Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
Датчик положения распределительного вала используется для подачи импульсов синхронизации топливных инжекторов. Сигнал датчика распределительного вала также используется двигателями Coil On Plug (COP) для определения зажигания катушек зажигания. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) " или СИНХРОНИЗАТОР положение распредвала в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-131449-S28637965122001121700000)
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
ПримечаниеКонструкция передней крышки двигателя точно определяет положение датчика Ckp, регулировка датчика Ckp не требуется.
Синхронизатор положения распредвала
| Внимание | Для правильной установки синхронизатора необходим позиционер Synchro (T95T-12200-A). (Рисунок 3) Если во время установки не использовать позиционер Synchro, то впрыск топлива будет несвоевременным и может привести к повреждению двигателя. |
|---|
| Внимание | НЕ вращайте коленчатый вал, когда позиционер Synchro (T95T-12200-A) расположен на синхронизаторе положение распредвала. Вкладка якоря будет повреждена, и синхронизация синхронизатора может быть смещена. |
|---|
Схема №7
Стравливание давления в топливной системе
| Предупреждение | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента под давлением топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
- Снимите крышку топливного бака. С помощью манометра топлива (T80L-9974-B) стравите давление из системы через предохранительный клапан (клапан Шрадера), расположенный на рейке топливного коллектора.
- Если манометр давления топлива недоступен, отключите выключатель Inertia топливо Shutoff (IFS). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ INERTIA топливо SHUTOFF (IFS) ". Снимите крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Проверните двигатель на 15 секунд для сброса давления в системе. (ref-131449-S40333625332003050800000)
| Применение | Местоположение |
|---|
| Исследователь и альпинист | Под правой стороной приборной панели, за передней панелью |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТСЕЧКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПО ИНЕРЦИИ (IFS)
Пружинная замковая муфта
- Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поместите муфту блокировки индицируемой пружины над муфтой (см. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МУФТЫ БЛОКИРОВКИ ПРУЖИНЫ "). Для освобождения охватывающего фитинга от натяжной пружины вставьте муфту по трубке в муфту (Рис. 8). (ref-131449-S01414914202001121700000)(ref-131449-S21882179342001121700000)
- Растяните пружинную замковую муфту. Снимите муфту с отсоединенной муфты пружинного замка. Проверьте наличие поврежденной пружины подвязки и уплотнительных колец. Протрите конец линий чистой тканью.
- Для установки установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на трубку. Смажьте концы линий чистым маслом хладагента. Найдите белое индикаторное кольцо (если оборудовано), которое могло соскользнуть по длине трубки. Вставьте белое индикаторное кольцо в обойму охватываемого фитинга.
- Надавите на фитинг вместе с легким вращательным движением. Белое индикаторное кольцо освободится от клетки, чтобы показать, что охватываемый фитинг правильно посажен на развальцованный конец охватывающего фитинга.
| Применение | Номер инструмента |
|---|
| Линия 3/8" | D87L-9280-A |
| Линия 1/2" | D87L-9280-B |
| 5/8" линия | T83P-19623-C |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МУФТЫ ПРУЖИННОГО ЗАМКА
Схема №8
