Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer II (1994-2003)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5.0L: Диагностика/Испытание цепи Dl - датчик температуры головок цилиндра (CH…
Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5.0L: Диагностика Все разделы

Испытание цепи Dl - датчик температуры головок цилиндра (CHT) Ford Explorer II

Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5.0L: Диагностика 1 иллюстрация ~6 мин чтения

Испытание цепи Dl - датчик температуры головок цилиндра (CHT)

ПримечаниеПосле завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта снова подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей и повторите процедуры " QUICK проверка ", чтобы убедиться, что все системы EEC-V работают должным образом и коды неисправностей больше не присутствуют. (ref-131265-S00970387152002010800000)

Выполняйте этот тест только по указанию QUICK проверка. Этот тест предназначен для диагностики следующих

  1. Схемы жгутов проводов (CHT и SIG RTN).
  2. Неисправен датчик CHT.
  3. Неисправен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Идентификация цепей и разъемов CHT. Схема №82
Температура ° F (° C)(1) Вольт(1) Ом
32 (0)4.1496,255
68 (20)3.2637,387
104 (40)2.2316,043
158 (70)1.045268
185 (85) (2).69 Или 3.863215
194 (90) (2).60 или 3.712750
212 (100) (2).46 Или 3.412034
248 (120)2.741155
284 (140)2.10689
302 (150)1.81542
320 (160)1.55430
(1) Значение может варьироваться на 15 процентов. (2) При этой температуре существует зона перекрытия напряжения, где можно иметь либо холодный конец (низкое напряжение), либо горячий конец (высокое напряжение) при той же температуре. Любая из перечисленных спецификаций напряжения является правильной.
(1)Значение может отличаться на 15 процентов.
(2)При этой температуре существует зона перекрытия напряжения, где можно иметь показания либо холодного конца (низкое напряжение), либо горячего конца (высокое напряжение) при той же температуре. Любая из перечисленных спецификаций напряжения является правильной.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА CHT (1)

  1. 1) расшифровка кода ошибки P1116 Или P1288 расшифровка кода ошибки P1116 или P1228 указывает на то, что датчик CHT находится вне диапазона самодиагностики. Возможные причины этих неисправностей: Перегрев двигателя. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Неисправен датчик. Неисправен термостат. Запустите двигатель и увеличьте скорость до 2000 об / мин. Убедитесь, что верхний радиатор нагрет и находится под давлением. Повторите " KOER ON-DEMAND Td T. P1288 P1116 P1288 P1116 P1288 P1116 (ref-131265-S22265186002002010800000)(ref-131265-S00970387152002010800000)
  2. 2) Проверьте напряжение цепи VREF Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика Tp. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами VREF и SIG RTN на разъеме жгута проводов датчика Tp. (Таблица 5) Если напряжение 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4-6 вольт, повторно подключите датчик и перейдите к " цепь проверка C ". (ref-131265-S31000544052002010800000)
  3. 3) Проверьте сопротивление цепи датчика CHT Выключите зажигание. Отключите датчик CHT. Измерьте сопротивление между клеммами датчика CHT. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА CHT ". Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик CHT. (ref-131265-S20492980402002010800000)
  4. 4) Запустите двигатель. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин в течение 2 минут. Измерьте сопротивление между клеммами датчика CHT. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА CHT ". Если сопротивление соответствует указанному, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик CHT. (ref-131265-S20492980402002010800000)
  5. 5) расшифровка кода ошибки P1289 или P1290 Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывают на неисправность цепи датчика CHT. Возможные причины этих неисправностей: Разомкнутая или заземленная цепь. Неисправный датчик. Неисправный разъем датчика. Неисправный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите CHT V PID из меню монитора PID / DATA. Если напряжение PID меньше, чем 2 перейдите к следующему шагу.
  6. 6) Проверьте заземленную цепь. Отсоедините разъем датчика CHT. Используя инструмент сканирования, выберите CHT V PID в меню монитора PID / DATA. Если напряжение PID превышает 4,6 В, замените датчик CHT. Если напряжение PID составляет 4,6 В или менее, перейдите к шагу 21).
  7. 7) Проверка на обрыв Подключите перемычку между клеммами разъема жгута проводов датчика CHT. Используя сканирующее устройство, выберите CHT V PID в меню монитора PID / DATA. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается ошибка линии связи, удалите перемычку и перейдите к шагу 12). Если напряжение PID меньше, чем 2 вольта, замените датчик CHT. Если напряжение PID больше или равно 2 вольта, удалите перемычку и перейдите к шагу 11).
  8. 10) Процедура расшифровка кода ошибки xthagx0. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что сигнал датчика CHP больше, чем максимум для самотестирования. Возможные причины этой неисправности: разомкнутая цепь. Неисправный датчик CHT. Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключение зажигания. Отсоединение разъема датчика CHT. Проверьте разъем на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Подключите перемычку между клеммами кабеля датчика CHT. Включите зажигание. Примечание: P1118
  9. 11) Проверьте наличие разомкнутой цепи Выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Установите отключающую коробку (014-00950), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом. Измерьте сопротивление цепи CHT между разъемом электропроводки датчика CHT и контрольным контактом № 66. Также измерьте сопротивление цепи SIG RTN между проводкой датчика CHT 5 и контрольным контактом 91.
  10. 12) Проверка передачи сигнала CHT на короткое замыкание в VREF Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика CHT 12. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости выполните ремонт. Установите разъединительную коробку (014-00950), оставив отсоединенной блок управления силовым агрегатом. Измерьте сопротивление между испытательными контактами № 66 и 90 в точке разъединения. Если сопротивление больше 10 000 Ом, замените сопротивление в цепи ОМ10.
  11. 20) расшифровка кода ошибки P0117 Этот расшифровка кода ошибки показывает, что сигнал датчика CHP меньше минимума самотестирования. Возможные причины этой неисправности: Разомкнутая или заземленная цепь. Неисправный датчик CHT. Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика CHT. Осмотреть разъем на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтировать по мере необходимости. Включить зажигание. Если используется инструмент сканирования, выбрать CHT V PID контроль от J.
  12. 21) Проверьте напряжение цепи VREF Измерьте напряжение между клеммами VREF и SIG RTN на разъеме жгута проводов датчика Tp. Если напряжение составляет 4-6 вольт, повторно подключите датчик положения дроссельной заслонки и перейдите к следующему шагу. Если напряжение не составляет 4-6 вольт, снова подключите датчик и перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ C ". (ref-131265-S31000544052002010800000)
  13. 22) Проверка сигнальной цепи на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 30. Осмотрите разъем на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите отключающую коробку (014-00950), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 66 (CHT) и контрольными выводами № 24, 51 (Pwr масса) и 91 (SIG RTN). При Показания заменяют Сопротивление больше, чем у.
  14. 30) расшифровка кода ошибки P1285 Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил состояние перегрева двигателя от датчика CHT. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек и ограничений. Проверьте причину состояния перегрева. При необходимости отремонтируйте. ПРИМЕЧАНИЕ: В этот момент происходит разрыв в последовательности нумерации шагов. Процедура переходит от шага 30) к шагу 40). Никакие процедуры испытаний не были пропущены.
  15. 40) Индикатор предупреждения о температуре двигателя всегда включен, двигатель не перегревается Если был выполнен " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и нет коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если БЫСТРЫЙ ТЕСТ не был выполнен, выполните БЫСТРЫЙ ТЕСТ и обслужите любые коды неисправностей, которые присутствуют. (ref-131265-S00970387152002010800000)
  16. 41) Сигнальная лампа температуры двигателя всегда включена. (Нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Этот расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неисправность цепи сигнальной лампы двигателя. Возможные причины этой неисправности: Неисправная приборная панель. Неисправный жгут проводов. Неисправный блок управления силовым агрегатом. Отключите 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом. Включите зажигание. Если сигнальная лампа температуры двигателя выключена, а датчик температуры показывает показания в нормальной зоне, замените блок управления силовым агрегатом.
  17. 90). Непрерывная память расшифровка кода ошибки Проверка исправности работы датчика с индикацией неисправности CHTAGX0, P0118, P1117, P1289 или P1290. Если разъем CHT неисправен, это означает, что неисправен датчик CHT. Неисправен датчик CHT. Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите CHT PID из меню PID / DATA. P0117 (ref-131265-S36146530282002010800000)(ref-131265-S00970387152002010800000)
  18. 91) Проверьте жгут проводов. Если CHT PID все еще выбран, покачивайте и встряхните небольшие участки жгута проводов. О неисправности свидетельствует внезапное изменение температуры CHT PID. Если неисправности не указано, перейдите к следующему шагу. Если неисправность указана, изолируйте и отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните ВСЕСТОРОННЮЮ ПРОВЕРКУ КОНТРОЛЯ КОМПОНЕНТОВ И ЦИКЛА ПРИВОДА. См. " ЦИКЛЫ ПРИВОДА " при ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЯХ СИСТЕМЫ. Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-131265-S36146530282002010800000)(ref-131265-S00970387152002010800000)
  19. 92) Проверьте нумерацию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Жгут проводов Выключите зажигание. Отсоедините разъемы CHT и блок управления силовым агрегатом. Проверьте разъемы на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей и выполните КОМПЛЕКСНЫЙ КОНТРОЛЬ ИСПРАВНОСТИ ПРИВОДА. См. " ЦИКЛЫ ПРИВОДА " в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Если разъемы в порядке, то проблема не может быть обнаружена в данном цикле. Очистите коды неисправностей и выполните КОМПЛЕКСНЫЙ КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ПРИВОДА РЕМОНТА. (ref-131265-S36146530282002010800000)(ref-131265-S00970387152002010800000)
  20. 100) расшифровка кода ошибки P1299 Этот расшифровка кода ошибки указывает, что состояние перегрева двигателя было обнаружено датчиком CHT, и FMEM активировал безотказную стратегию охлаждения. Возможные причины этой неисправности: Неисправность системы охлаждения. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Механическая неисправность двигателя. Найдите неисправность системы охлаждения и отремонтируйте при необходимости.