Система ОВКВ - обслуживание компрессора: Снятие и установка Ford Explorer II

Как снять систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. С помощью гаечного ключа или держателя сцепления снимите болт диска сцепления. Выбросьте болт. Вверните 8-мм болт в диск сцепления и снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите шкив с наружного стопорного кольца. Снимите шкив в сборе. (Схема №1) Отсоедините вывод катушки сцепления. Установить протектор вала (T89P-19623-FH) на вал компрессора. Установите 2-х кулачковый съемник на компрессор. Осторожно затяните съемник, чтобы снять катушку сцепления с компрессора. НЕ используйте пневматические инструменты при снятии катушки сцепления.

Как установить систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Убедитесь, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Установите катушку сцепления. Убедитесь, что электрическое соединение установлено правильно. Поместите устройство замены катушек (T91L-19623-CH) на катушку и адаптер прижима катушек (T89P-19623-EH) на устройство замены катушек.
2. Установите 2-х кулачковый съемник на компрессор и заменитель катушки. Зацепить губки на съемнике с передними опорами компрессора. Осторожно затяните съемник до тех пор, пока катушка сцепления полностью не упрется в компрессор. НЕ используйте пневматические инструменты при установке катушки сцепления.
3. Осторожно установите шкив в сборе на компрессор, убедившись, что он правильно выровнен. Установите стопорное кольцо шкива в сборе со скошенной стороной наружу. Установите регулировочную прокладку (прокладки) и диск сцепления. Установите НОВЫЙ болт диска сцепления и затяните его до 98-123 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11-14 Н.м).
4. Измерьте щупом в 3-х местах воздушный зазор между сопрягаемыми поверхностями диска сцепления и шкива в сборе. Воздушный зазор должен быть 0 014-0 033" (0,36-0,84 мм). Если воздушный зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.

Схема №1

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. С помощью гаечного ключа или держателя сцепления снимите болт диска сцепления. Болт утилизировать. Вверните 8-мм болт в диск сцепления и снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять войлочное уплотнение вала. Используя сжатый воздух низкого давления и безворсовую ткань, тщательно очистите уплотнение внутри и снаружи носовой части компрессора. С помощью съемника стопорного кольца (T89P-19623-DH) поверните проушину стопорного кольца. Оттяните стопорное кольцо, удерживая его под углом.
3. Установите съемник уплотнения вала (T89P-19623-BH) на вал компрессора. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедитесь, что конец съемника уплотнения вала входит в зацепление внутри уплотнения.
4. Вращая ручку съемника уплотнения вала по часовой стрелке, разверните наконечник съемника внутрь уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Сменный комплект уплотнений (19D665) включает защитное устройство уплотнения вала (T94P-19623-F).
2. Покрыть уплотнение вала и протектор чистым маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы кромка уплотнения была направлена к большому концу защитного устройства уплотнения вала. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора.
3. С помощью заменителя уплотнения вала (T89P-19623-Ah) медленно надавите на уплотнение вала, пока оно не сядет. Снимите установщик уплотнения вала и протектор. Установите НОВОЕ стопорное кольцо уплотнения вала. Поверните вал компрессора примерно на 10 оборотов и проверьте герметичность установки уплотнения вала.
4. Установите НОВЫЙ уплотнительный войлок вала. Установите диск сцепления. Установите НОВЫЙ болт диска сцепления и затяните его до 98-123 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11-14 Н.м).
5. Измерьте щупом воздушный зазор (в 3-х местах) между диском сцепления и сопрягаемой поверхностью шкива в сборе. Воздушный зазор должен быть 0 014-0 033" (0,36-0,84 мм). Если воздушный зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.

1. Установите катушку сцепления. Убедитесь, что отверстие на задней части катушки сцепления совмещено со штифтом на головке компрессора. Установите стопорное кольцо со скошенной стороной, обращенной наружу. Установите провод катушки сцепления в удерживающую скобу.
2. Натяните шкив в сборе на вал компрессора и установите стопорное кольцо со скошенной стороной, обращенной наружу. Установите регулировочную прокладку и шпонку вала. Совместите диск сцепления со шпонкой вала и установите диск сцепления. При необходимости используйте устройство замены ведомого диска ступицы (T80L-19703-F). При помощи гаечного ключа установите стопорную шайбу и гайку вала. Затяните гайку вала до 10-14 футов (14-19 н.м).
3. Измерьте с помощью щупа воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в 3 равноудаленных местах. Поверните шкив на 180 градусов и снова измерьте воздушный зазор в 3 местах. Воздушный зазор должен быть 0 016-0 027" (0,41-0,69 мм). Если воздушный зазор не соответствует спецификации, добавьте или удалите прокладки, чтобы получить правильный воздушный зазор.
4. Используя НОВОЕ масло хладагента, добавьте правильное количество масла в компрессор и установите компрессор. См. ПРОВЕРКА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА. Откачайте и зарядите систему кондиционирования. Выполните тест на герметичность.

Демонтаж (Ford Motor Co.)

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините разъем жгута катушки сцепления и снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. С помощью гаечного ключа (T70P-4067-A) удерживайте диск сцепления и отверните гайку вала компрессора. (Схема №1) При необходимости снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и) с помощью съемника рулевого колеса.
3. С помощью плосколопастной отвертки снимите пылезащитную крышку подшипника шкива в сборе. Снять шпонку вала компрессора и внутреннее стопорное кольцо подшипника. Снимите наружное стопорное кольцо переднего корпуса.
4. Установите губки съемника ротора в канавку внутреннего стопорного кольца подшипника узла шкива, установите протектор вала над валом компрессора, установите на губки пластину фланца съемника, вверните в губки через пластину фланца съемника 2 сквозных болта головки большого пальца съемника и затяните от руки, затяните центральный болт шкива по часовой стрелке и снимите узел шкива с компрессора.
5. Снимите фиксатор электрожгута катушки сцепления с корпуса компрессора. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.

Установка (Ford Motor Co.)

1. Установите катушку сцепления и стопорное кольцо катушки сцепления. Установите жгут проводов катушки сцепления на корпус компрессора. Выровнять шкив и подшипник в сборе на ступице переднего корпуса компрессора.
2. Установите ручку монтажника шкива и привод в полость подшипника шкива в сборе. Убедитесь, что внешний край привода прочно опирается на внутреннее кольцо подшипника. С помощью молотка установите шкив и подшипниковый узел. Во время постукивания по ручке, направляющему шкиву и подшипниковому узлу для предотвращения обвязки. Обеспечить прилегание днищ шкивов к корпусу компрессора.
3. Установите внутренний подшипник и стопорные кольца внешнего переднего корпуса. Установите оригинальную прокладку (прокладки) и шпонку вала компрессора. С помощью молотка и предохранителя вала установите диск сцепления на вал компрессора. Убедитесь, что диск сцепления достиг дна прокладок сцепления. Замените гайку вала компрессора и затяните гайку вала компрессора до 25-30 футов фунтов (34-41 Н.м).
4. Измерить воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в 3 местах, равномерно расположенных вокруг шкива. Поверните шкив сцепления на 180 градусов и проверьте воздушный зазор, как указано. Воздушный зазор должен быть 0 016-0 031" (0,41-0,79 мм). Если воздушный зазор не соответствует спецификации, при необходимости отрегулируйте толщину прокладки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.