Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer II (1994-2003)/Руководство по ремонту/Двигатель - 4.0L - испытания с кодами: Диагностика/Испытание цепи Ta - переключатель стояночного и нейтральног…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель - 4.0L - испытания с кодами: Диагностика Все разделы

Испытание цепи Ta - переключатель стояночного и нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), переключатель положения педалей сцепления (CPP) Ford Explorer II

Двигатель - 4.0L - испытания с кодами: Диагностика 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Испытание цепи Ta - переключатель стояночного и нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), переключатель положения педалей сцепления (CPP)

ПримечаниеПосле завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта снова подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей и повторите процедуры " QUICK проверка ", чтобы убедиться, что все системы EEC-V работают должным образом и коды неисправностей больше не присутствуют. (ref-131263-S34416857292002010400000)

Выполните этот тест в соответствии с инструкциями во время QUICK проверка или в соответствии с другими процедурами тестирования. Этот тест используется для диагностики следующих

  1. Схемы жгутов проводов (CPP, положение парковки/нейтрали и SIG RTN).
  2. Неисправен переключатель положения педали сцепления (CPP).
  3. Неисправен переключатель парковки и нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).
  4. Неисправен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Тестовая схема коммутатора CPP и клеммы соединителя (проводник). Схема №60
  1. 1) расшифровка кода ошибки P0704 и P1709: Проверьте, что CPP / положение парковки/нейтрали переключает функцию переключения. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывают на неисправность переключателя CPP / положение парковки/нейтрали. Возможные причины: Реле стартера отключено во время " QUICK проверка ". Повреждение цепи переключателя CPP / положение парковки/нейтрали. Неисправный переключатель CPP / положение парковки/нейтрали. (ref-131263-S34416857292002010400000)
  2. 2) Проверьте переключатель CPP / положение парковки/нейтрали Выключите зажигание. Найдите переключатель CPP рядом с педалью сцепления или переключатель положение парковки/нейтрали рядом с рычажной передачей переключения передач. Осмотрите переключатель и кронштейн на наличие повреждений и отремонтируйте при необходимости. Отсоедините разъем переключателя CPP / положение парковки/нейтрали. Осмотрите разъем на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. При нажатии педали сцепления измерьте сопротивление между клеммами переключателя CPP / положение парковки/нейтрали, если сопротивление меньше, чем У.
  3. 3) Проверьте цепь CPP. Отключите зажигание. Отсоедините инструмент сканирования. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте разъем на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Установите отключающую коробку (014-00950), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом. Измерьте сопротивление между тестовым выводом № 64 (CPP) и переключателем CPP / положение парковки/нейтрали. Измерьте сопротивление проводки между контактом CPP / положение парковки/нейтрали.
  4. 4) Проверьте цепь положение парковки/нейтрали или CPP Измерьте сопротивление между землей шасси и тестовым контактом № 64 в break-out box (тестер-адаптер). Также измерьте сопротивление между тестовыми контактами № 64 и 91 в break-out box (тестер-адаптер). Если оба показания сопротивления превышают 10000 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если любое показание сопротивления составляет 10000 Ом или менее, устраните короткое замыкание.
  5. 5) расшифровка кода ошибки P0704 и P1709. Проверьте разъем переключения сцепления PCP. Нажмите кнопку переключения переключения CPP / положение парковки/нейтрали. Нажмите кнопку переключения переключения PCP. Нажмите кнопку переключения переключения PCP. Нажмите кнопку переключения PCP. Нажмите кнопку переключения Pnp. Нажмите кнопку переключения Pnp. (ref-131263-S34416857292002010400000)
  6. 6) Проверьте переключатели CPP / положение парковки/нейтрали Выключите зажигание. Найдите переключатель CPP рядом с педалью сцепления и переключатель положение парковки/нейтрали рядом с рычагом переключения передач. Проверьте оба переключателя и кронштейны на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Отсоедините соединители CPP и положение парковки/нейтрали. Проверьте разъемы на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя CPP при нажатой педали. Измерьте Сопротивление между контактами.
  7. 7) Проверьте показания клеммы CPP / положение парковки/нейтрали. Отключите зажигание. Отключите инструмент сканирования. Отсоедините 104-контактный разъем Rtm. Проверьте разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Установите отключающую коробку (014-00950), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между тестовым выводом № 64 (CPP) в отключающей коробке и клеммой CPP / положение парковки/нейтрали на CPP или кабельном переключателе.
  8. 8) Проверьте цепь CPP / положение парковки/нейтрали на короткое замыкание на SIG RTN или землю. Измерьте сопротивление между землей шасси и тестовым контактом № 64 в break-out box (тестер-адаптер). Также измерьте сопротивление между тестовыми контактами № 64 и 91 в break-out box (тестер-адаптер). Если оба показания сопротивления превышают 10000 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если любое показание сопротивления составляет 10000 Ом или менее, устраните короткое замыкание в соответствующей цепи.