Приборная панель: Регулировки Ford Explorer I

Калибровочное испытание (с тестером)

1. Для проверки топливомера используйте прибор Rotunda Указатель Tester (021-00055). Выключите зажигание, установите в цепь измеритель ротонды. Установите тестер в положение 22 Ом. Включить зажигание. Подождите 60 секунд, а затем считайте показания топливомера.
2. Если датчик показывает «E», перейдите к шагу 5). Если датчик не показывает «E», выключите выключатель зажигания, затем включите его снова. Коснитесь панели приборов и подождите одну минуту. Если датчик переходит на «E», проверьте наличие прерывистого соединения B + на разъеме кластера или наличие поврежденной печатной платы.
3. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание. Если после повторного испытания датчик не показывает «Е», выключите зажигание, снимите приборную панель и проверьте печатную плату на наличие повреждений. Удалите модуль slosh, расположенный на задней панели кластера. Подсоедините провод-перемычку от прибора к клемме «S» разъема топливомера (желтый/белый провод).
4. Включите зажигание и наблюдайте за датчиком. Если датчик не показывает «E», замените датчик. Если датчик показывает «E», замените модуль slosh.
5. Если датчик показывает «E» в шаге 2), выключите зажигание. Установите измерительный прибор ротонды на 145 Ом. Включите зажигание, подождите 60 секунд и считайте показания топливомера. Если датчик показывает «F», проверьте проводку цепи датчика на наличие коротких замыканий или размыканий с помощью омметра. Если датчик не показывает «F», выключите зажигание и снимите комбинацию приборов. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
6. Проверьте печатную схему, чтобы убедиться, что контур, соединяющий вход датчика топлива с датчиком топлива, оборван. Если петля не вырезана, правильно вырезать печатную схему у петли. Извлеките модуль slosh из задней части блока и подсоедините соединительный провод от измерительного прибора к клемме «S» соединителя топливного датчика (желтый/белый провод). Повторно подключите соединитель кластера и перепроверьте датчик.
7. Если топливомер показывает «F», замените модуль slosh. Если датчик не показывает «F», замените датчик. Проверьте омметром сопротивление топливомера. Показания датчика должны быть ПУСТЫМИ при 22,5 Ом и ПОЛНЫМИ при 145 Ом.

Калибровочное испытание (без тестера)

1. Используйте DVOM для проверки калибровки датчика. При нахождении плеча поплавка блока отправки в положении пустого упора сопротивление должно быть 15 Ом. При нахождении плеча поплавка блока отправки в положении полной остановки сопротивление должно быть 160 Ом.
2. Топливомер должен начать читать пустым при 22,5 Ом и полным при 145 Ом.

1. Отсоединить разъем от датчика масла и подсоединить к измерительному прибору Rotunda (021-00055). Подключите другой вывод тестера к земле на транспортном средстве. Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
2. Установите переключатель тестера в положение низкий (73 Ом). Если датчик не перемещается, перейдите к следующему шагу. Если прибор показывает «L», установите прибор в положение высокий (9,7 Ом). Если датчик показывает приблизительно средний диапазон по шкале, замените датчик. Если показания датчика не соответствуют среднему диапазону шкалы, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте проводку цепи передатчика на наличие коротких замыканий и размыканий с помощью омметра. Если проводка в порядке, замените датчик. Если проводка замкнута или разомкнута, отремонтируйте проводку по мере необходимости. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхемы».

1. Манометр испытательного масла с 10-омным резистором для высокой калибровки, и 73-омным резистором для низкой калибровки. Включите зажигание и подключите 10-омный резистор между выводом датчика и землей. Стрелка манометра масла должна показывать на шкале в среднем диапазоне.
2. Снять 10-омный резистор, и подключить 73-омный резистор. Указатель манометра масла должен находиться вокруг отметки «Л». Если показания датчика не соответствуют указанным, замените датчик и повторите испытание. Если показания соответствуют указанным, замените датчик давления масла.

1. Отсоедините разъем от датчика температуры и подключите прибор Rotunda Указатель Tester (021-00055). Подключите другой вывод тестера к земле на транспортном средстве. Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
2. Установите переключатель тестера в положение низкий (73 Ом). Если датчик не перемещается, перейдите к следующему шагу. Если прибор показывает «C», установите прибор в положение высокий (9,7 Ом). Если датчик показывает «H», замените датчик. Если датчик не показывает «H», перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте проводку цепи передатчика на наличие коротких замыканий и размыканий с помощью омметра. Если проводка в порядке, замените датчик. Если проводка замкнута или разомкнута, отремонтируйте проводку по мере необходимости. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхемы».

1. Контрольный измеритель температуры с 10-омным резистором для высокой калибровки и 73-омным резистором для низкой калибровки.
2. Включите зажигание и подключите 10-омный резистор между выводом датчика и землей. Указатель термометра должен считываться в пределах полосы вокруг метки «Н». Вместо 10-омного резистора подключите 73-омный резистор.
3. Теперь калибр следует прочесть вокруг отметки «С». Если показания датчика не соответствуют указанным, замените датчик и повторите испытание. Если показания соответствуют указанным, замените датчик температуры.