Как снять (BRONCO и F150)
- С помощью Torx Bit (T-25) снимите 5 болтов с колпачка в сборе. Снимите крышку в сборе. (Схема №7) Запрещается сбрасывать пружину, шарикоподшипник, обойму подшипника или фиксатор пружины.
- Снимите резиновое уплотнительное кольцо и фиксатор моста уплотнения. Снимите стопорное кольцо, закрыв концы игольчатыми носовыми плоскогубцами при вытягивании замка ступицы из ступицы колеса.
- При необходимости демонтажа ступицы колеса и шпинделя следует вынуть шайбу «С» из паза цапфы вала. Снять шлицевую проставку с полуоси. Отверните контргайки подшипника колеса и снимите контровочную шайбу.
Схема №7
Как установить подвеску - передней (4WD COIL): снятия и установки
- Установите на полуось шлицевую проставку и шайбу «С». (Схема №7) Удалите излишки смазки из замка ступицы и шлицев. Выровняйте все шлицы и установите сборку кузова в колесо. Убедитесь, что большие лепестки совпадают с вырезами стопорной шайбы подшипника колеса. Установите стопорное кольцо.
- Установите сначала фиксатор моста уплотнения с узким концом. Установите резиновое уплотнительное кольцо над замком ступицы. Установите колпачок в сборе, убедившись в том, что шарикоподшипник, пружина, обойма и фиксатор на месте. Затянуть болты сборки колпачка до 40-50 ДЮЙМ фунтов. (4,5-5,6 Н.м) следующим образом: затянуть один, пропустить один, затянуть один и т.д.
Демонтаж (EXPLORER&RANGER)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите стопорные шайбы со шпилек гайки-ушка и снимите со шпинделя ступицу автоматической блокировки в сборе. (Схема №8) Снимите стопорное кольцо с конца вала шпинделя. Снять проставку полуоси. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластмассовый подвижный кулачок или упорные проставки, стяните кулачок в сборе с регулировочной гайки подшипника колеса и снимите 2 пластмассовые упорные проставки с регулировочной гайки. ВНИМАНИЕ: НЕ прикалывайте кулачок или проставки во время снятия, так как это может повредить кулачок или проставки.
- С помощью магнита снимите двугорбый блокирующий ключ. Может потребоваться слегка повернуть регулировочную гайку для сброса давления на блокирующий ключ перед тем, как ключ можно будет извлечь.
| Внимание | Для предотвращения повреждения резьбы шпинделя перед снятием регулировочной гайки (при необходимости) следует заглянуть в шпоночную канавку шпинделя под регулировочную гайку и вынуть отдельный стопорный ключ. |
|---|
Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что ключ кулачкового узла совмещен со шпоночной канавкой шпинделя. Убедитесь, что ножки узла автоматической блокировки ступицы совмещены с 3 карманами узла кулачка. Окончательный люфт ступицы на шпинделе должен быть.00-.003" (.00-.08 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 25 дюймов фунтов (2,8 Н.м).
Схема №8
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите шайбы-фиксаторы со шпилек гайки-ушка. Снимите узел ступицы ручной блокировки со шпинделя. (Схема №9)
- Снимите стопорное кольцо с конца шпинделя. Снимите со шпинделя проставку полуоси, игольчатый упорный подшипник и проставку подшипника.
Для установки ступицы в сборе следует обратить процедуру снятия. Окончательный люфт ступицы на шпинделе должен быть.00-.003" (.00-.08 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 25 дюймов фунтов (2,8 Н.м).
Схема №9
Амортизатор R&I
Отверните гайку и снимите шайбу, удерживающую амортизатор до верхнего гнезда пружины. Отверните болты крепления нижнего рычага амортизатора к радиусу. Снимите амортизатор с нижнего кронштейна. Сжать амортизатор и снять. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять подвеску - передней (4WD COIL): снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите суппорт с ротора. Снимите стопорную втулку. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА СТУПИЦ R&I или РУЧНАЯ БЛОКИРОВКА СТУПИЦ R и I.
- Снимите подшипники колес, контргайки, ступицу и ротор. Отвинтите гайки от шпинделя до поворотного кулака. Постукивание по шпинделю пластиковым молотком для освобождения шпинделя от поворотного кулака. (Схема №10) Снять шпиндель, гнездо шпинделя (если имеется) и брызгозащитный экран.
- С правой стороны снимите и выбросьте ключевой зажим с вала в сборе и укороченного вала. Сдвиньте резиновый башмак на укороченный вал. Снять вал в сборе с правой оси. (Схема №10)
- Снимите левый вал в сборе (при необходимости). Во всех случаях применения оберните шпиндель защитной тканью и поместите вторую ступень шпинделя в тиски с мягкой челюстью.
- Снимите масляное уплотнение с помощью гидромолота и съемника уплотнений (TOOL-1175-AC) для Explorer и Ranger или съемника манжет (T77F-1102-A) для всех остальных. Снимите игольчатый подшипник со шпинделя. Нажмите на уплотнение (Explorer и Ranger) или V-образное уплотнение и стропальщик (все остальные) из сборки вала. (Схема №10)
- Очистите отверстие подшипника шпинделя от грязи и смазки. Убедитесь, что в отверстии подшипника нет забоин и заусенцев. В Explorer и Ranger установить уплотнение на сборку вала с помощью пресса и установщика уплотнений (T83T-3132-A).
- На всех остальных моделях нажмите на стропальщика на сборке вала. Установить уплотнение «V» на вал в сборе, с кромкой уплотнения по направлению к шпинделю. Установить пластмассовую проставку (расположенную против уплотнения «V») на вал в сборе, со скошенной кромкой против вала в сборе.
- С правой стороны установите резиновый пыльник и НОВЫЕ ключевые зажимы на укороченный вал. Установите правый вал в сборе на укороченный вал, при этом на укороченном валу отсутствует шлиц, совмещенный с валом в сборе.
- Убедитесь, что шлицы находятся в полном зацеплении. Установите резиновый чехол поверх сборки и затяните фиксаторы замков. При использовании левой оси установите вал в сборе через поворотный кулак и зацепите шлицы.
- Установите игольчатый подшипник в шпиндель, при этом идентификационная метка производителя должна быть обращена в сторону от отверстия шпинделя. Для установки подшипников используйте рукоятку (T80T-4000-W) и монтажник подшипников/уплотнений (T83T-3123-A) для Explorer и Ranger или (T80T-4000-S) для всех остальных. ВНИМАНИЕ: Установите игольчатый подшипник шпинделя с идентификационной меткой изготовителя вдали от отверстия шпинделя.
- Используя программу подшипник/Seal Installer (T83T-3123-A) для Explorer и Ranger, или (T80T-4000-T) для всех остальных, установите уплотнение в шпиндель так, чтобы кромка уплотнения была обращена в сторону от шпинделя. Нанести на кромку уплотнения универсальную смазку. Установить шпиндель и брызгозащитный экран.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулируйте подшипники колес. См. РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.
Схема №10
- Снимите шпиндель и вал в сборе. См. ШПИНДЕЛЬ И ВАЛ В СБОРЕ R и I. Отсоедините рулевой привод от поворотного кулака.
- Снимите шплинт и ослабьте гайки шарового шарнира. Ударить по поворотному кулаку около шарового шарнира, чтобы освободить шаровой шарнир. Отверните гайки шарового шарнира. Обратите внимание на положение регулятора развала сверху на оси. (Схема №10) Снять регулятор развала колеса и поворотный кулак.
| Внимание | Регулятор развала колеса должен быть установлен в исходном положении для поддержания правильной регулировки колеса. |
|---|
Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что регулятор развала цилиндров установлен в исходном положении. Установите НОВЫЕ гайки на шаровые шарниры. Установите остальные компоненты.
Схема №11
Схема №12
Шаровой шарнир R&I
ПримечаниеВсегда снимайте нижний шаровой шарнир перед снятием верхнего шарового шарнира. Перед установкой верхнего шарового шарнира установите нижний шаровой шарнир. НЕ нагревайте шаровой шарнир или ось для облегчения установки.
- Снимите поворотный кулак. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК R и I. Снимите стопорное кольцо с нижнего гнезда шарового шарнира.
- Соберите C-образную раму (T74P-4635-C) и чашку ресивера (T83T-3050-A для Explorer и Ranger или D81T-3010-A4 для всех остальных) на нижнем шаровом шарнире. (Схема №13).
- Вращать отжимной винт по часовой стрелке до снятия с шпинделя нижнего шарового шарнира. Повторите процедуру для удаления верхнего шарового шарнира. (Схема №13)
- Сначала необходимо установить нижний шаровой шарнир. Соберите C-образную раму, чашку приемника (T80T-3010-A для Explorer и Ranger или T80T-3010-A3 для всех остальных) и чашку для установки (T83T-3050-A для Explorer и Ranger или D81T-3010-A для всех остальных). (Схема №13)
- Вращением отжимного винта установите шаровой шарнир. Убедитесь, что шаровой шарнир полностью установлен. Для установки верхнего шарового шарнира соберите «C» Frame, Receiver Cup (T80T-3050-A для Explorer и Ranger, или T80T-3010-A3 для всех остальных) и установка Cup (T83T-3050-A для Explorer и Ranger, D81T-3010-A для всех остальных). (Схема №13)
- Вращением отжимного винта установите шаровой шарнир. Убедитесь, что шаровой шарнир полностью установлен. Установите стопорное кольцо на шаровые шарниры, а также установите поворотный кулак.
Схема №13
Спиральная пружина R&I
ПримечаниеПри демонтаже и монтаже ось должна опираться на домкрат. Если длина тормозного шланга не позволяет обеспечить достаточный зазор, снимите тормозной суппорт.
Поднять и поддержать транспортное средство под рельсы рамы и опорную ось с домкратом. Снимите болт крепления амортизатора к нижнему амортизатору. Отверните гайку фиксатора нижней пружины. Снимите верхний фиксатор пружины. (Схема №14) Нижняя ось для снятия натяжения пружины. Снимите цилиндрическую пружину и нижнее крепление пружины.
Установите пружину на место. Убедитесь, что верхняя часть катушки правильно установлена в верхнем гнезде пружины. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №14
- Поднять и поддержать автомобиль. Опорная ось с домкратом. Отсоедините амортизатор от радиусного плеча.
- Отверните гайку крепления цилиндрической пружины к оси и снимите фиксатор. (Схема №15) Опускать ось до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины и не будет обеспечен достаточный зазор для снятия пружины.
- Снять пружину, вращая верхний виток из лепестков в гнезде верхней пружины. Снимите проставку и нижнее седло. Для обеспечения зазора может потребоваться вынуть шпильку в оси.
Установите шпильку в ось (если она была снята). Установите нижнее седло и проставку над болтом шпильки. Расположите верхний конец витка пружины в зоне упора пружины гнезда верхней пружины. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №15
- Снимите спиральную пружину. См. «ВИНТОВАЯ ПРУЖИНА R&I». Ослабьте поворотный болт оси. Снимите с радиусного плеча нижнее гнездо пружины и шпильку.
- Отверните болты крепления радиусного плеча к оси и кронштейна радиусного плеча. (Схема №15) Отверните гайку, снимите шайбу и втулку с задней стороны радиусного плеча на кронштейне рамы. Снимите радиусный рычаг.
Для установки, обратная процедура снятия. НЕ затягивайте шпильку до тех пор, пока задняя гайка на радиусном рычаге не будет затянута в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующую ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Снимите спиральную пружину. См. «ВИНТОВАЯ ПРУЖИНА R&I». Ослабьте поворотный болт оси. Снимите с радиусного плеча нижнее гнездо пружины и шпильку.
- Отверните болты крепления радиусного плеча к оси и кронштейна радиусного плеча. Отверните гайку, снимите шайбу и втулку сзади радиусного плеча на кронштейне рамы. Передвиньте ось вперед и снимите радиусный рычаг.
Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой очистите и нанесите Loctite на болт и шпильку радиусного соединения рычага с осью. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
Как собрать переднюю оси R&I
Порядок демонтажа и монтажа см. в соответствующей статье в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.