Как снять выхлопной система: снятие и установку
| Внимание | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Эти смазки могут вызвать порчу резины. Это может привести к отделению изолятора от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля. Используйте для изоляторов только смазки на водной основе. |
|---|
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладающим крутящим моментом. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительная информация приведена в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- Используя подходящий домкрат, поддерживайте выхлопную систему.
- Отсоедините электрические разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчиков контроля катализатора.
- Снимите болты, гайки и прокладку узла двойной каталитический нейтрализатор - глушитель выхлопной Y-трубы. Выбросьте гайки и прокладку узла двойной каталитический нейтрализатор-глушитель выхлопной Y-трубы.
- Снимите поперечину опоры трансмиссии. Дополнительную информацию см. в статье МОНТАЖ НА РАМЕ И КОРПУСЕ.
- Отвернуть гайки двойного каталитического преобразователя выхлопной Y-трубы в выхлопной коллектор. Выбросить гайки двойного каталитического преобразователя выхлопной Y-трубы в выхлопной коллектор.
- Снимите двойной каталитический нейтрализатор выхлопной Y-трубы.
Как установить выхлопной система: снятие и установку
- Поместите двойной каталитический нейтрализатор выхлопной Y-трубы в выпускной коллектор и слегка затяните все гайки, чтобы придать соединению достаточную жесткость для сохранения положения. Затянуть до 8 Нм, а затем добавить дополнительный крутящий момент, если это необходимо для придания жесткости соединению.
- Установите на выхлопную Y-трубу-двойной каталитический нейтрализатор-глушитель в сборе новую прокладку, болты и новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
- Затянуть гайки двойного каталитического преобразователя выхлопной Y-трубы в выхлопной коллектор. Затянуть до 40 Н· м.
- Установить траверсу опоры трансмиссии. Дополнительную информацию см. в статье МОНТАЖ НА РАМЕ И КОРПУСЕ.
- Подсоедините электрические разъемы датчиков контроля подогреваемый кислородный датчик и катализатора.
- Проверьте, находятся ли изоляторы выхлопной системы при нулевой нагрузке. Если изоляторы выхлопной системы не находятся при нулевой нагрузке, то провести процедуру выравнивания выхлопной системы. Дополнительную информацию см. в документе Центровка выхлопной системы.
Все транспортные средства
| Внимание | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Эти смазки могут вызвать порчу резины. Это может привести к отделению изолятора от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля. Используйте для изоляторов только смазки на водной основе. |
|---|
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладающим крутящим моментом. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительная информация приведена в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- Используя подходящий домкрат, поддерживайте выхлопную систему.
- Используя подходящий выпускной резак, обрежьте впускную трубу глушителя между первым изгибом, выходящим из глушителя, и следующим изгибом на линии. Если в этот момент имеется муфта рабочего выпуска, ослабьте гайки муфты рабочего выпуска и отсоедините впускную трубу глушителя.
- Используя подходящий выпускной резак, обрежьте впускную трубу глушителя между первым изгибом, выходящим из глушителя, и следующим изгибом на линии. Если в этот момент имеется муфта рабочего выпуска, ослабьте гайки муфты рабочего выпуска и отсоедините впускную трубу глушителя.
- Ослабьте зажим Torca® для соединения узла глушителя с выхлопной трубой.
- Снимите болты, гайки и прокладку узла двойной каталитический нейтрализатор - глушитель выхлопной Y-трубы. Выбросьте гайки и прокладку узла двойной каталитический нейтрализатор-глушитель выхлопной Y-трубы.
- Отсоедините резиновые изоляторы и снимите глушитель в сборе.
Все транспортные средства
- Расположите глушитель в сборе и подсоедините резиновые изоляторы.
- Установите глушитель в сборе на выхлопную трубу и убедитесь, что язычок на глушителе в сборе находится внутри выреза на выхлопной трубе, а затем затяните зажим Torca®. Затянуть до 48 Н· м.
- При повторном использовании глушителя в сборе, установленного на заводе-изготовителе, установите 2 половины впускного патрубка глушителя в рабочий выпускной патрубок и отцентрируйте рабочий выпускной патрубок на срезанном соединении впускного патрубка глушителя. При установке нового комплекта сервисного глушителя установите впускной патрубок глушителя, выходящий из глушителя, в муфту сервисного выхлопа.
- Если муфта рабочего выхлопа не приварена к впускной трубе глушителя, убедитесь, что она находится напротив центрирующего выступа и находится приблизительно в положении «2 часа» напротив глушителя. Если впускной патрубок глушителя не имеет центрирующего выступа, отцентрируйте выпускную муфту над соединением впускного патрубка глушителя и расположите ее приблизительно в положении на 2 часа напротив глушителя. Затянуть до 47 Н· м.
- При повторном использовании глушителя в сборе, установленного на заводе-изготовителе, установите 2 половины впускного патрубка глушителя в рабочий выпускной патрубок и отцентрируйте рабочий выпускной патрубок на срезанном соединении впускного патрубка глушителя. При установке нового комплекта сервисного глушителя установите впускной патрубок глушителя, выходящий из глушителя, в муфту сервисного выхлопа.
- Если муфта рабочего выхлопа не приварена к впускной трубе глушителя, убедитесь, что она находится напротив центрирующего выступа и находится приблизительно в положении «2 часа» напротив глушителя. Если впускной патрубок глушителя не имеет центрирующего выступа, отцентрируйте выпускную муфту над соединением впускного патрубка глушителя и расположите ее приблизительно в положении на 2 часа напротив глушителя. Затянуть до 47 Н· м.
- Установите на выхлопную Y-трубу-двойной каталитический нейтрализатор-глушитель в сборе новую прокладку, болты и новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
- Проверьте, находятся ли изоляторы выхлопной системы при нулевой нагрузке. Если изоляторы выхлопной системы не находятся при нулевой нагрузке, то провести процедуру выравнивания выхлопной системы. Дополнительную информацию см. в документе Центровка выхлопной системы.
| Внимание | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Эти смазки могут вызвать порчу резины. Это может привести к отделению изолятора от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля. Используйте для изоляторов только смазки на водной основе. |
|---|
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладающим крутящим моментом. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительная информация приведена в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- Ослабьте зажим Torca® для соединения узла глушителя с выхлопной трубой.
- Отсоедините резиновый изолятор и снимите выхлопную трубу.
- Расположите выхлопную трубу и подсоедините резиновый изолятор.
- Установите глушитель в сборе на выхлопную трубу и убедитесь, что язычок на глушителе в сборе находится внутри выреза на выхлопной трубе, а затем затяните зажим Torca®. Затянуть до 48 Н· м.
- Проверьте, находятся ли изоляторы выхлопной системы при нулевой нагрузке. Если изоляторы выхлопной системы не находятся при нулевой нагрузке, то провести процедуру выравнивания выхлопной системы. Дополнительную информацию см. в документе Центровка выхлопной системы.