Катализатор
Большую роль в системе контроля выбросов играет каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор работает как газовый реактор. Его каталитическая функция заключается в ускорении тепловыделяющей химической реакции компонентов в выхлопных газах с целью уменьшения загрязняющих воздух веществ. Каталитический материал внутри каталитического нейтрализатора состоит из керамической подложки.
Каталитический нейтрализатор предназначен для обеспечения длительного срока эксплуатации. Обслуживание каталитического нейтрализатора не требуется.
Звуковые изоляторы и щиты
Звуковые изоляторы и экраны, прикрепленные к днищу, защищают транспортное средство от тепла выхлопной системы и должны регулярно проверяться, чтобы убедиться, что они не помяты и не находятся в нерабочем положении. При повреждении звукового изолятора и экрана или появлении признаков ухудшения следует установить новый звуковой изолятор и экран. Звуковые изоляторы и экраны для двойного каталитического нейтрализатора выхлопной Y-трубы, глушителя и выхлопной трубы устанавливаются отдельно.
Меры предосторожности
| Внимание | Не используйте этилированное топливо в автомобиле, оборудованном каталитическим нейтрализатором. В транспортном средстве, которое постоянно неправильно заправляется топливом, свинец в топливе будет осаждаться в каталитическом нейтрализаторе и полностью покрывать катализатор. Свинец реагирует с платиной, «отравляя» катализатор. Непрерывное использование этилированного топлива может разрушить катализатор и сделать каталитический преобразователь бесполезным. |
|---|
| Внимание | Добавление свинца в каталитический нейтрализатор может также затвердеть катализатор, вызывая избыточное противодавление в выхлопной системе и, возможно, вызывая повреждение двигателя. |
|---|
| Внимание | Чрезвычайно высокие температуры (1100 ° C [2 -11°C] или выше) из-за пропусков зажигания или чрезмерно богатой топливно-воздушной смеси приведут к спеканию или сгоранию керамической подложки, разрушая каталитический преобразователь. Не продолжайте эксплуатировать автомобиль, если двигатель имеет пропуски зажигания, есть потеря мощности или другие необычные условия эксплуатации, такие как перегрев двигателя и обратное зажигание. |
|---|
| Внимание | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Эти смазки могут вызвать порчу резины. Это может привести к отделению изолятора от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля. |
|---|
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладающим крутящим моментом. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
Обязательно соблюдайте эти меры предосторожности при выполнении процедур, приведенных в данной статье.
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Электронный анализатор вибрации 100-F027 (014-00344) или аналог
Схема №1
Зажим Torca®
- Снимите гайку с зажима Torca®.
- Зачистите точечный сварной шов от зажима Torca® и снимите зажим.
- Очистите неровную поверхность и, используя абразивную подушку, очистите поверхность зажима Torca® от ржавчины на трубе.
- Установите новый зажим Torca® на расстоянии 3-4 мм (0,12-0,16 дюйма) от паза кнопки.
- Поверните зажим Torca® на угол 83-93 градуса от паза в боковой стенке трубы.
ПримечаниеКузов автомобиля снят для наглядности.
Схема №2
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5212 | Выхлопная труба |
| 2 | 5221 | Узел выхлопной трубы с глушителем Torca® clamp |
| 3 | 5K214 | Глушитель в сборе |
| 4 | 5G215 | Болт глушителя с каталитическим нейтрализатором (требуется 2) |
| 5 | 5E241 | Прокладка |
| 6 | N807634 | Гайка глушителя-каталитического нейтрализатора (требуется 2) |
| 7 | 5F250 | Двойной каталитический нейтрализатор выхлопной Y-трубы |
| 8 | W701706 | Гайка двойного каталитического преобразователя выхлопной Y-трубы в выхлопной коллектор (требуется 4) |
| 9 | Электрические соединители датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (в составе 12B637) | |
| 10 | Электрические разъемы датчика контроля катализатора (часть 12B637) | |
| 11 | Входной патрубок глушителя (часть 5K244) | |
| 12 | 5A281 | Выхлопная муфта (сервисная часть) |
| 13 | Глушитель (входит в состав 5K244) | |
| 14 | Входной патрубок глушителя с приваренной муфтой выхлопа (сервисная часть) (часть 5D256) | |
| 15 | Глушитель (сервисная часть) (входит в состав 5D256) |
ПримечаниеКузов автомобиля снят для наглядности.
Схема №3
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5202 | Выхлопная труба |
| 2 | 5221 | Узел выхлопной трубы с глушителем Torca® clamp |
| 3 | 5K214 | Глушитель в сборе |
| 4 | 5G215 | Болт глушителя с каталитическим нейтрализатором (требуется 2) |
| 5 | 5E241 | Прокладка |
| 6 | N807634 | Гайка глушителя-каталитического нейтрализатора (требуется 2) |
| 7 | 5F250 | Двойной каталитический нейтрализатор выхлопной Y-трубы |
| 8 | W705443 | Гайка двойного каталитического преобразователя выхлопной Y-трубы в выхлопной коллектор (требуется 4) |
| 9 | Электрические соединители датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (в составе 12B637) | |
| 10 | Электрические разъемы датчика контроля катализатора (часть 12B637) | |
| 11 | Входной патрубок глушителя (часть 5K244) | |
| 12 | 5A281 | Выхлопная муфта (сервисная часть) |
| 13 | Глушитель (входит в состав 5K244) | |
| 14 | Входной патрубок глушителя с приваренной муфтой выхлопа (сервисная часть) (часть 5D256) | |
| 15 | Глушитель (сервисная часть) (входит в состав 5D256) |
ПримечаниеКузов автомобиля снят для наглядности.
ПримечаниеПремьер выхлоп показан, стандартный выхлоп аналогичный.
Схема №4
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5212 | Выхлопная труба |
| 2 | 5221 | Узел выхлопной трубы с глушителем Torca® clamp |
| 3 | 5K214 | Глушитель в сборе |
| 4 | 5G215 | Болт глушителя с каталитическим нейтрализатором (требуется 2) |
| 5 | 5E241 | Прокладка |
| 6 | N807634 | Гайка глушителя-каталитического нейтрализатора (требуется 2) |
| 7 | 5F250 | Двойной каталитический нейтрализатор выхлопной Y-трубы |
| 8 | W701706 | Гайка двойного каталитического преобразователя выхлопной Y-трубы в выхлопной коллектор (требуется 4) |
| 9 | Электрические соединители датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (в составе 12B637) | |
| 10 | Электрические разъемы датчика контроля катализатора (часть 12B637) |
ПримечаниеКузов автомобиля снят для наглядности.
ПримечаниеПремьер выхлоп показан, стандартный выхлоп аналогичный.
Схема №5
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5202 | Выхлопная труба |
| 2 | 5221 | Узел выхлопной трубы с глушителем Torca® clamp |
| 3 | 5K214 | Глушитель в сборе |
| 4 | 5G215 | Болт глушителя с каталитическим нейтрализатором (требуется 2) |
| 5 | 5E241 | Прокладка |
| 6 | N807634 | Гайка глушителя-каталитического нейтрализатора (требуется 2) |
| 7 | 5F250 | Двойной каталитический нейтрализатор выхлопной Y-трубы |
| 8 | W705443 | Гайка двойного каталитического преобразователя выхлопной Y-трубы в выхлопной коллектор (требуется 4) |
| 9 | Электрические соединители датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (в составе 12B637) | |
| 10 | Электрические разъемы датчика контроля катализатора (часть 12B637) |
- Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.