Система наружного освещения: Прочее Ford Explorer Sport Trac II

Фары

Система фар представляет собой систему с двухлучевой диаграммой направленности. Состоит из ближнего и дальнего света, со сменной колбой. Фара в сборе имеет лампу индикатора парковки/поворота, интегрированную в фару в сборе. SJB подает напряжение на фары по требованию.

Автолампы

Система автоламп обеспечивает светочувствительное автоматическое включение/выключение внешних ламп. Система автоламп удерживает внешние лампы включенными в течение заранее выбранного периода времени после того, как выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ. Предварительно выбранный промежуток времени регулируется приблизительно до 3 минут.

Для программирования временной задержки обратитесь к разделу Регулировка временной задержки автоматических ламп.

Автомобили, оснащенные автолампами, также имеют особенность, которая включает внешние лампы при включении стеклоочистителей лобового стекла. Дополнительную информацию см. в статье СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ.

Стоп-лампа

На высоко установленный стоп-сигнал и задний стоп-сигнал подается напряжение при нажатии на педаль тормоза.

Поворотники/сигнальные лампы

Передние лампы сигнала поворота расположены в пределах фар в сборе. При установке МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ), SJB направляет напряжение на сигнальные лампы левого или правого разворота. Затем SJB циклически включает и выключает напряжение приблизительно 80 раз в минуту. Если передняя или задняя поворотная лампа не работает, SJB циклически включает и выключает напряжение приблизительно 160 раз в минуту для индикации отключения лампы.

Выключатель опасности является неотъемлемой частью многофункционального выключателя. При включении выключателя опасности SJB подает напряжение на все лампы поворота. SJB циклически включает и выключает напряжение приблизительно 80 раз в минуту.

Стояночные лампы

При необходимости SJB подает напряжение на стояночные лампы. Передние стояночные фонари расположены в узлах фар. Задние стояночные фонари расположены в узлах задних фонарей.

Противотуманные фары

Выключатель противотуманной фары является неотъемлемой частью выключателя фары. При включенном выключателе противотуманной фары реле противотуманной фары возбуждается и направляет напряжение на противотуманные фары. Противотуманные фары могут быть включены, когда выключатель зажигания находится в положении RUN или ACC, фары ближнего света включены, а фары дальнего света выключены.

Реверсивные лампы

Когда передача находится в положении РЕВЕРС (R), SJB обеспечивает масса для катушки реле реверсивной лампы (внутренней по отношению к SJB). На лампы заднего хода подается напряжение при возбуждении реле лампы заднего хода. Фонари заднего хода расположены в пределах задних фонарей в сборе.

Буксировка прицепа

SJB подает напряжение на лампы остановки/поворота прицепа, парковки и заднего хода. При загорании заднего огня остановки/поворота автомобиля, стояночных фонарей или фонарей заднего хода напряжение подается на разъем буксировки прицепа.

Реле заряда батареи буксира прицепа подает напряжение на разъем буксира прицепа, когда выключатель зажигания находится в положении RUN или ACC.

Автомобиль оснащен схемами для поддержки электрических тормозов прицепа.

Дневные ходовые огни (DRL)

Система DRL управляет фарами ближнего света с пониженной интенсивностью. Sjb подает напряжение с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) для освещения фар ближнего света с пониженной интенсивностью при соблюдении следующих условий.

1. Выключатель фар не находится в положении ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ.
2. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
3. Передача не в PARK (P).

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Исследователь

Когда SJB обнаруживает, что педаль тормоза нажата, SJB подает напряжение на левую и правую задние упорные лампы через цепи CLS18 (GY/BN) и CLS19 (VT/OG) соответственно. Масса для высоко установленной и левой задней стопорных ламп обеспечивается через цепь GD149 (BK/GY). Масса правого заднего упора осуществляется по цепи GD151 (БК/ГН).

Explorer Sport TRAC

Когда SJB обнаруживает, что педаль тормоза нажата, SJB подает напряжение на левую и правую задние упорные лампы через цепи CLS18 (GY/BN) и CLS19 (VT/OG) соответственно. Масса для высоко установленной стопорной лампы обеспечивается через схему GD133 (ВК). Масса левого и правого заднего упора обеспечивается через GD148 цепи (БК/Е).

Альпинист

Когда SJB обнаруживает, что педаль тормоза нажата, SJB подает напряжение на левую и правую задние упорные лампы через цепь CLS44 (VT/BN). Масса для высоко установленной и левой задней стопорных ламп обеспечивается через цепь GD149 (BK/GY). Масса правого заднего упора осуществляется по цепи GD151 (БК/ГН).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Высокая установленная стоп-лампа
4. Светодиодный модуль
5. SJB

Эксплорер, Эксплорера Спорта трака

Когда SJB обнаруживает, что педаль тормоза нажата, SJB подает напряжение на левую и правую задние упорные лампы через цепи CLS18 (GY/BN) и CLS19 (VT/OG) соответственно.

Когда SJB обнаруживает, что педаль тормоза нажата, SJB подает напряжение на левую и правую задние упорные лампы через цепь CLS44 (VT/BN).

1. Расшифровка кода ошибки B1446 (тормоз выключатель цепь отказ) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на напряжение от входной схемы с педалью тормоза.
2. Расшифровка кода ошибки B2049 (левый задний Turn лампа обрыв цепи) - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на напряжение от левой цепи питания задней поворотной лампы.
3. Расшифровка кода ошибки B2051 (правый задний Turn лампа обрыв цепи) - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда SJB обнаруживает обрыв в цепи питания правой задней поворотной лампы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель стоп-лампа
3. Модуль управления тормозами прицепа (TBC)
4. Привод блокировки переключения тормозов
5. Модуль управления 4X4
6. Модуль АБС
7. PCM
8. SJB

Сигналы поворота и сигналы опасности

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

При обнаружении SJB многофункционального выключателя в положении LH TURN (ЛЕВЫЙ РАЗВОРОТ), SJB подает напряжение по цепи CLS21 (BU/GN) на лампы-повторители левого переднего разворота и левого бокового, а по цепи CLS18 (GY/BN) на лампу левого заднего разворота. При обнаружении SJB многофункционального выключателя в положении RH TURN (ПОВОРОТ ПРАВЫЙ), SJB подает напряжение по цепи CLS25 (YE/VT) на лампы-повторители правого переднего поворота и правого борта, а по цепи CLS19 (VT/OG) на лампу правого заднего поворота. Цепи GD120 (BK/GN) и GD123 (BK/GY) обеспечивают масса соответственно для передних/боковых ламп-повторителей левого поворота и передних/боковых ламп-повторителей правого поворота. Цепи GD149 (BK/GY) и GD151 (BK/GN) обеспечивают масса для левого и правого задних огней поворота соответственно.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Держатель колбы
3. SJB

Фонари для парковки, задние и номерные знаки

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

При переключении переключателя фар в положение PARKING LAMPS ON SJB обеспечивает масса катушки реле стояночного фонаря (интегрированного в SJB).

При включении реле стояночного огня напряжение через цепь CBP26 (BU/WH) подается на задний и передний стояночные огни. Земля подается на левый и правый задние стояночные и номерные огни по цепи GD148 (БК/Е). К левым передним стояночным огням через цепь GD120 (БК/ГН) подводится земля. К правым передним стояночным огням через цепь GD123 (БК/ГГ) подводится земля.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Светодиодный модуль
4. SJB

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Лампы прицепа

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Наведение фар

1. Процедура прицеливания фары зависит от того, каким типом диаграммы направленности оснащена фара. Транспортные средства могут оснащаться фарами VOL или VOR. Для идентификации диаграммы направленности фары посмотрите на объектив фары. Формованный маленькими буквами на линзе фары является одним из следующих: VOL и SAE VOR и SAE
2. После определения диаграммы направленности фар направьте фары с помощью одного из следующих методов, если это применимо. Фотометрические эймеры могут нацеливать VOL- и VOR- фары. Это предпочтительный метод прицеливания фар. Для наведения фар VOL- и VOR- можно использовать визуальный или экранный метод прицеливания. Механические аймеры нельзя использовать с фарами типа VOR- или VOL. Аэродинамические лампы, которые могут быть направлены механически, имеют 3 шипа, запрессованные в линзу лампы.

Фотометрическая наводка

1. Процедура фотометрической наводки описана в соответствующей инструкции к фотометрической фаре.

Метод экрана Прицеливания

Все типы фар

1. Перед началом регулировки фар: проверьте накачку шин. проверить, чтобы в транспортном средстве не было другой нагрузки, кроме половины топливного бака. проверьте чистоту фар. проверка правильности работы фар. проверить, что транспортное средство находится на ровной поверхности. если автомобиль оборудован пневматической подвеской, убедитесь, что выключатель включен.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности на расстоянии приблизительно 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ним.
3. Отметьте горизонтальную опорную линию на вертикальной стене или экране. Измерить центр высоты фары до земли и записать результат измерения. Сделайте горизонтальную отметку в 2,4 метра (8 футов) (используя маскирующую ленту) на вертикальной стене или экране на том же расстоянии от земли, что и ранее записанная.
4. Включите фары ближнего света для освещения стены или экрана и откройте капот.
5. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности.
6. Определите на верхнем крае этой области высокой интенсивности отчетливое горизонтальное граничное значение в диаграмме направленности. Если верхний край этой отсечки не совпадает даже с горизонтальной контрольной линией, необходимо отрегулировать луч фары с помощью регулировочного винта фары.
7. Для фар типа VOL в левой части диаграммы направленности имеется отчетливая отсечка. Край этой границы должен быть расположен на 50,2 мм (2 дюйма) ниже горизонтальной контрольной линии. При необходимости отрегулируйте фару с помощью регулировочного винта фары. Горизонтальная опорная линия. Верхний край диаграммы направленности. Зона высокой интенсивности.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Перед началом регулировки противотуманной фары в сборе: проверьте накачку шины. убедитесь, что в транспортном средстве нет других грузов, кроме половины бака с топливом. убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности. убедитесь, что противотуманные фары и фары чистые. убедитесь, что фары работают и правильно направлены.
2. Установите транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии приблизительно 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
3. Правильная визуальная цель противотуманных фар заключается в том, чтобы верхний край зоны высокой интенсивности находился на 10 см (4 дюйма) ниже горизонтального центра противотуманных фар.
4. При необходимости вращайте регулировочный винт до тех пор, пока луч противотуманной фары не будет соответствовать техническим требованиям.

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Колба противотуманной фары

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Боковая индикаторная лампа

Схема №112

Войти