Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer Sport Trac/Ford Explorer Sport Trac II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Ford Explorer Sport Trac II

Стартер 20 иллюстраций ~11 мин чтения

Инспекция и проверка

ПредупреждениеПеред отсоединением клеммного вывода аккумуляторной батареи стартерного двигателя всегда отсоединяйте кабель массы аккумуляторной батареи. Если инструмент закорочен на клемме аккумуляторной батареи стартерного двигателя, инструмент может быстро нагреться достаточно, чтобы вызвать ожог кожи. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеПри работе со стартерной системой убедитесь, что противоугонная система деактивирована, если она оборудована.

  1. Проверка заботы клиента путем эксплуатации системы запуска.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Обратитесь к следующей таблице: ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические Кронштейны электродвигателя электростартера Батарея Неисправный предохранитель 11 (30А) Поврежденный жгут проводов Ослабленные или поврежденные коррозией соединения Реле стартера Противоугонная система
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кода ошибки памяти.
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к диаграмме расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или диаграмме расшифровка кода ошибки пассивной системы защиты от краж (PATS). Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
  10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.
DTCОписаниеИсточникДействие
P0512Схема запроса стартера - цепь имеет питание с зажиганием в выключенном положенииPCMВЫПОЛНИТЕ испытание компонента выключателя зажигания. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. Если выключатель зажигания выдержал испытание компонента, CDC35 цепь REPAIR (РЕМОНТ) (BU/WH) на короткое замыкание для включения питания.
P0705Отказ цепи датчика диапазон трансмиссииPCMПроцедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач».
P0706Отказ цепи датчика диапазон трансмиссииPCMПроцедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач».
P0708Отказ цепи датчика диапазон трансмиссииPCMПроцедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач».
P0709Отказ цепи датчика диапазон трансмиссииPCMПроцедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач».

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

DTCОписаниеИсточникДействие
B1213Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимальногоПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)УСТАНОВИТЕ СПМ. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
B1600Сигнал ответчика ключа пассивной противоугонной системы (PATS) не полученПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B1601PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажиганияПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B1602PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажиганияПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B1681Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принятПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B2103Антенна не подключенаПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B2141Сбой конфигурации NVMПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)В комбинации приборов не хранится идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕДИТЕ сброс параметров комбинации приборов и ПКМ, затем ПРОИЗВЕДИТЕ ЦИКЛ зажигания и сделайте попытку запуска автомобиля. СМ. Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) в статье противоугонная система - PASSIVE противоугонная система система (PATS).
B2431Сбой программирования транспондераПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПРОВЕРЬТЕ, используется ли правильный ключ PATS. Если ключ PATS неисправен, используйте новый ключ для программирования. СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
U0100Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
U2510Антенна не подключенаПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Если U2511 расшифровка кода ошибки также отсутствует, ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров комбинации приборов и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание 3-5 раз, делая попытку запустить транспортное средство каждый ключевой цикл. СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).

СХЕМА расшифровка кода ошибки ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Двигатель не проворачивается/реле делает/не щелкаетАккумулятор Стартер Двигатель Реле стартера Пуск Диод Выключатель зажигания Предохранитель Противоугонная система Схема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 292814-S319738208520080500000).
Интегрированный запуск одним нажатием (OTIS) работает неправильноСхемотехника ИКМПерейдите к диагностический тест B
Двигатель проворачивается медленноСхема двигателя стартера аккумулятораПРОВЕДИТЕ испытание компонентов стартерного двигателя - испытание на падение напряжения.
Необычный шум стартераМонтаж стартера Маховик/коронная шестерня Электродвигатель стартераПерейдите к разделу «Диагностический тест C»(№ 292814-S332923546220080500000).
Стартер вращается, но двигатель не проворачиваетсяСтартерОСМОТРИТЕ установку и зацепление стартерного двигателя. УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель.
Повреждение зубьев маховика/зубчатого венцаОСМОТРИТЕ маховик/зубчатый венец на предмет повреждений, отсутствующих или изношенных зубьев. РЕМОНТ по мере необходимости.

Диаграмма симптомов

Диагностический тест А: Двигатель не проворачивается/реле делает/ны щелкает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система запуска для получения информации о схемах и разъемах.

При нормальной работе постоянное питание на реле электродвигателя стартера подается от предохранителя 11 (30А) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). Когда переключатель зажигания повернут в положение START и удерживается, питание поступает на пусковой диод через цепь CDC35 (BU/WH). Затем мощность поступает на датчик цифрового диапазона передачи (диапазон трансмиссии) (только 4.0L двигателей SOHC) и на реле двигателя стартера через цепь CDC38 (WH/VT). Через цепь CDC12 (YE) от МУП подается земля, что приводит к возбуждению катушки реле электродвигателя стартера и замыканию контактов реле. Это позволяет подавать питание от контактов реле двигателя стартера, которые затем проходят через цепь CDC25 (BN/GN) к соленоиду стартера. Соленоид заземлен на электродвигатель стартера. Подача питания на соленоид стартера приводит к включению привода стартера в коронную шестерню и замыкает контакты соленоида, обеспечивая питание непосредственно от батареи через цепь SDC02 (RD) к электродвигателю стартера для запуска двигателя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Аккумулятор
  2. Стартер
  3. Пассивная противоугонная система (PATS)
  4. Реле стартера
  5. Выключатель зажигания
  6. Датчик диапазон трансмиссии (только 4.0L SOHC)
  7. Схема
  8. PCM
  9. Пусковой диод
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Аккумулятор в порядке? ДА: Переходим к А2. НЕТ: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. A2 проверить FOR PATS коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: PATS коды неисправностей являются единственными расшифровка кода ошибки, вызывающими озабоченность на этом этапе. Восстановление только извлеченных расшифровка кода ошибки, не относящихся к PATS, если сообщается о проблеме клиента. Проверьте наличие PATS расшифровка кода ошибки. Были ли получены какие-либо PATS расшифровка кода ошибки? ДА: Перейдите к статье противоугонная система - PASSIVE противоугонная система система (PATS), чтобы диагностировать расшифровка кода ошибки PATS. НЕТ: Переходим к А3.
  3. А3 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительной стойкой аккумуляторной батареи и соединением кабеля массы аккумуляторной батареи в блоке цилиндров. Показание напряжения больше 10 вольт? ДА: Переходим к А4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый кабель массы аккумулятора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Показание напряжения больше 10 вольт? ДА: Переходим к А5. НЕТ: ОЧИСТИТЕ монтажный фланец стартерного двигателя и убедитесь, что стартерный двигатель установлен правильно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА Ключ в выключенном положении. Измерьте напряжение на клемме В стартерного двигателя. Показание напряжения больше 10 вольт? ДА: Перейти к A6. НЕТ: ОЧИСТИТЕ, ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумулятора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ Подключите один конец плавкой перемычки к клемме B пускового двигателя и немедленно подключите другой конец к клемме S соленоида пускателя. Включается ли мотор стартера и кривошип двигателя? ДА: Перейти к A7. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. СМ. Стартерный двигатель - 4.0L SOHC или Стартерный двигатель - 4.6L (3V). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. А7 ПРОВЕРЬТЕ ВВОД ЗАПУСКА В ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА Отключите: S-разъем стартера Удерживайте выключатель зажигания в положении СТАРТ. Измерьте напряжение на S-образном разъеме электромагнита стартера. Показание напряжения больше 10 вольт? ДА: ОЧИСТИТЕ клемму и разъем соленоида стартера S. ПРОВЕРЬТЕ проводку и электродвигатель стартера на наличие ослабленного или прерывистого соединения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейти к A8.
  8. А8 ПРОВЕРЬТЕ ВВОД ПУСКА В РЕЛЕ СТАРТЕРА Отключить: Ключ реле стартера в положении ПУСК. Измерьте напряжение на контакте 1 реле стартера, цепь CDC38 (WH/VT). Показание напряжения больше 10 вольт? ДА: Переходим к A9. НЕТ: Если транспортное средство оснащено 4.0L двигателем SOHC, переходите к A14. Если транспортное средство оснащено 4.6L (3V) двигателем, переходите к пункту A24.
  9. А9 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА КЛЮЧ РЕЛЕ СТАРТЕРА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение на контакте 3 реле стартера, цепь SBB11 (BU/RD). Показание напряжения больше 10 вольт? ДА: Переходите на A10. NO: REPAIR цепь SBB11 (BU/RD) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. A10 проверить цепь CDC25 (BN/GN) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: стартер S-разъём Измерьте сопротивление между контактом 5 реле стартера, цепью CDC25 (BN/GN) и землей. Показание сопротивления меньше 10 000 Ом? ДА: ВОССТАНОВИТЕ CDC25 цепи (BN/GN) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к A11.
  11. A11 проверить цепь CDC25 (BN/GN) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление цепи CDC25 (BN/GN) между контактом 5 реле стартера и S-разъемом стартера. Показание сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к A12. NO: REPAIR цепь CDC25 (BN/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. A12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CDC12 (YE) НА ОБРЫВ Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B Измерьте сопротивление между контактом 2 реле стартера, цепью CDC12 (YE) и блок управления силовым агрегатом C175B контактом 2, цепью CDC12 (YE). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите к A13. NO: REPAIR цепь CDC12 (YE) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. A13 ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЕ РЕЛЕ Проведите испытание компонентов пускового мини-реле ISO. Обратитесь к соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Реле стартера исправно? ДА: ДИАГНОСТИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. Введение - Бензиновые двигатели. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле стартера. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. А14 ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ВХОД НА ДАТЧИК диапазон трансмиссии - 4.0L SOHC Отключите: Датчик диапазон трансмиссии C167 Ключ в положении START (ПУСК). Измерьте напряжение на C167-10 датчика диапазон трансмиссии, цепь CDC38 (WH/VT). Показание напряжения больше 10 вольт? ДА: Переходите на A15. НЕТ: Переходите на A18.
  15. A15 проверить цепь CDC38 (WH/VT) FOR A короткое замыкание TO масса - 4.0L SOHC Measure the resistance between диапазон трансмиссии датчик C167-12, цепь CDC38 (WH/VT) и масса. Показание сопротивления меньше 10 000 Ом? ДА: ВОССТАНОВИТЕ CDC38 цепи (WH/VT) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на А16.
  16. A16 проверить цепь CDC38 (WH/VT) FOR AN обрыв - 4.0L SOHC Измерьте сопротивление между контактом 1 реле стартера, цепью CDC38 (WH/VT) и датчиком диапазон трансмиссии C167-12, цепью CDC38 (WH/VT). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на A17. NO: REPAIR цепь CDC38 (WH/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  17. A17 проверить диапазон трансмиссии датчик регулировка - 4.0L SOHC Выполнить настройку датчика диапазон трансмиссии. См. статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 5R55S. Правильно ли отрегулирован датчик РУ? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик диапазон трансмиссии. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ датчик диапазон трансмиссии по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  18. A18 проверить FOR аккумулятор питание AT THE START DIODE - 4.0L SOHC Disconnect: Start diode Измерьте напряжение на входе CDC35 цепи пускового диода (BU/WH). Показание напряжения больше 10 вольт? Перейти к A19. НЕТ: Переходите на А21.
  19. A19 проверить цепь CDC38 (WH/VT) FOR AN обрыв - 4.0L SOHC Измерьте сопротивление между стороной выхода пускового диода, CDC38 цепи и C167-10 датчика диапазон трансмиссии, CDC38 цепи (WH/VT). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на A20. NO: REPAIR цепь CDC38 (WH/VT). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  20. A20 проверить цепь CDC38 FOR A короткое замыкание TO масса - 4.0L SOHC Measure the resistance between диапазон трансмиссии датчик C167-10, цепь CDC38 (WH/VT) и масса. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый диод OTIS. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ CDC38 цепи (WH/VT) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  21. А21 ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРА НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ - 4.0L SOHC Отключение: Выключатель зажигания C250 Измерьте напряжение на выключателе зажигания C250 контакт 4, цепь SBP08 (VT/RD). Показание напряжения больше 10 вольт? ДА: Переходите на A22. NO: REPAIR цепь SBP08 (VT/RD). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  22. A22 проверить цепь CDC35 (BU/WH) FOR AN обрыв - 4.0L SOHC Проверьте сопротивление между выключателем зажигания C250 контакт 7, CDC35 цепи (BU/WH) и входом пускового диода, CDC35 цепи (BU/WH). Показание сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходите на A23. NO: REPAIR цепь CDC35 (BU/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  23. A23 проверить цепь CDC35 (BU/WH) FOR A короткое замыкание TO масса - 4.0L SOHC Измерьте сопротивление между выключателем зажигания C250 контактом 7, CDC35 цепи (BU/WH) и землей. Показание сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. ИСПЫТАЙТЕ систему на короткое замыкание на массу для CDC35 цепи нормальной эксплуатации NO: REPAIR (BU/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  24. A24 проверить FOR аккумулятор питание AT THE START DIODE - 4.6L (3V) Измерьте напряжение на входе пускового диода, цепь CDC35 (BU/WH). Напряжение 10 вольт или больше? ДА: Переходите на А25. НЕТ: Переходите на A27.
  25. A25 проверить цепь CDC38 (WH/VT) FOR AN обрыв - 4.6L (3V) Измерьте сопротивление между контактом 1 реле стартера, цепью CDC38 (WH/VT) и цепью CDC38 выхода пускового диода (WH/VT). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на A26. NO: REPAIR цепь CDC38 (WH/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  26. A26 проверить цепь CDC38 (WH/VT) FOR A короткое замыкание TO масса - 4.6L (3V) Измерьте сопротивление между контактом 1 реле стартера, цепью CDC38 (WH/VT) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый пусковой диод. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ CDC38 цепи (WH/VT) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  27. А27 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ - 4.6L (3V) Отключить: Выключатель зажигания C250 Измерить напряжение на выключателе зажигания C250 контакт 4, цепь SBP08 (VT/RD). Показание напряжения больше 10 вольт? ДА: Переходите на A28. NO: REPAIR цепь SBP08 (VT/RD). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  28. А28 ПРОВЕРИТЬ CDC35 ЦЕПИ (BU/WH) НА ОБРЫВ - 4.6L (3V) Измерить сопротивление между выключателем зажигания C250 контактом 7, цепью CDC35 (BU/WH) и входом пускового диода, цепью CDC35 (BU/WH) Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Переходите на A29. NO: REPAIR цепь CDC35 (BU/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  29. A29 ПРОВЕРЬТЕ CDC35 ЦЕПИ (BU/WH) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу - 4.6L (3V) Измерьте сопротивление между выключателем зажигания C250 контактом 7, цепью CDC35 и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ CDC35 цепи (BU/WH) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест B: Интегрированный запуск одним нажатием (OTIS) работает неправильно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система запуска для получения информации о схемах и разъемах.

Стартерный двигатель - испытание на падение напряжения

ПредупреждениеПеред отсоединением клеммного вывода аккумуляторной батареи стартерного двигателя всегда отсоединяйте кабель массы аккумуляторной батареи. Если инструмент закорочен на клемме аккумуляторной батареи стартерного двигателя, инструмент может быстро нагреться достаточно, чтобы вызвать ожог кожи. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
ВниманиеЗащитный колпачок или колпачок устанавливается на клемме ввода батареи на всех линиях транспортного средства и должен быть установлен после обслуживания, в противном случае транспортное средство может быть повреждено.

Всегда подключайте цифровой мультиметр Rotunda 73 к клемме компонента, а не к концевому разъему проводки. Выполнение соединения на концевом разъеме проводки может привести к ошибочным показаниям, поскольку измеритель не будет воспринимать высокое сопротивление между разъемом проводки и компонентом.

Схема №24
Схема №25
  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  2. Отключите инерционный выключатель отключения подачи топлива (IFS).
  3. Подключите дистанционный выключатель стартера между выводом соленоида стартера S и положительным (+) выводом аккумулятора.
  4. Подключите положительный вывод цифрового мультиметра Rotunda 73 к положительному (+) выводу батареи. Отрицательный вывод подключите к выводу М соленоида стартера. Позиция Номер детали Описание 1 - Клемма S (часть 11002) 2 - Дистанционный пускатель 3 10653 Аккумулятор 4 - Ротонда 73 Цифровой мультиметр 5 - Клемма B (часть 11002) 6 - Клемма M (часть 11002)
  5. Включите дистанционный выключатель стартера. Считайте и запишите напряжение. Показание напряжения должно быть 0,5 вольт или меньше.
  6. Если показание напряжения составляет 0,5 В или менее, перейдите к тесту компонентов стартерного двигателя - цепи массы двигателя.
  7. Если показание напряжения превышает 0,5 В, что указывает на избыточное сопротивление, переместите отрицательный вывод цифрового мультиметра Rotunda 73 к выводу B соленоида стартера и повторите тест. Если показание напряжения на клемме B ниже 0,5 В, проблема заключается либо в соединениях на соленоиде стартера, либо в контактах соленоида. Позиция Номер детали Описание 1 - Клемма S (часть 11002) 2 - Дистанционный пускатель 3 10653 Аккумулятор 4 - Ротонда 73 Цифровой мультиметр 5 - Клемма B (часть 11002) 6 - Клемма M (часть 11002)
  8. Снимите кабели с клемм электромагнитов B, S и M. Очистите кабели и соединения и установите кабели на соответствующие клеммы. Повторите шаги с 3 по 6. Если показание падения напряжения все еще больше 0,5 В при проверке на клемме М и меньше 0,5 В при проверке на клемме В, проблема заключается в контактах соленоида. Установите новый стартер.
  9. Если показание напряжения на клемме соленоида B все еще превышает 0,5 В после очистки кабелей и соединений соленоида, проблема заключается либо в положительном (+) подключении кабеля батареи, либо в самом положительном кабеле батареи.
  10. Переместив отрицательный вывод цифрового мультиметра Rotunda 73 к аккумулятору и проверив каждую точку механического соединения, можно обнаружить чрезмерное падение напряжения. Когда высокое показание исчезает, последней механической точкой, которая была проверена, является проблема. При необходимости восстановите или установите новое соединение.

Другие статьи — Система запуска двигателя