Система кресел: Прочее Ford Explorer Sport Trac II

Материал

Материал

Передние сиденья

Четыре конфигурации передних сидений состоят из следующих

1. 10-ходовые сиденья с электроприводом (включая откидные и поясничные)
2. 10-ходовые кресла с памятью (только для Explorer и Mountaineer)
3. 6-ходовые сиденья с электроприводом
4. Сиденья с ручным управлением

Передние сиденья могут быть оборудованы следующими системами

1. Ручные дорожки для сидений
2. 6-ходовые дорожки для сидений с электроприводом
3. Подогрев сидений
4. Место водителя памяти с легким входом/легким выходом (если функция включена) (только Explorer/Mountaineer)
5. Ручной поясничный
6. Ручной откат
7. Силовая поясница (только для сиденья водителя)
8. Откидная крышка (только для сиденья водителя)
9. Система датчиков классификации пассажиров (OCS) на пассажирском сиденье

Гнезда памяти

Механическое сиденье водителя и регулируемые педали управляются модулем сиденья водителя (DSM) только тогда, когда автомобиль оснащен опцией программируемой/запоминающей памяти. Эта система позволяет автоматически позиционировать сиденье силового ковша водителя, внешние силовые зеркала и регулируемые педали в 2 программируемых положения. Позиции в памяти могут быть сохранены в любое время. Отзыв памяти может быть инициирован только в том случае, если автомобиль находится в состоянии PARK или NEUTRAL, а выключатель зажигания не находится в состоянии START. На текущий отзыв памяти не повлияет перемещение переключателя зажигания в положение СТАРТ или перемещение рычага селектора из положения ПАРК или НЕЙТРАЛЬ. Для получения информации о программировании позиций памяти или восстановлении позиции памяти обратитесь к разделу Программирование позиции памяти. Для получения информации о программировании передатчика дистанционного ввода без ключа см. статью РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА.

МВБО расположен под подушкой сиденья водителя. Информацию по установке нового модуля DSM см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Установка программируемого модуля (PMI) должна выполняться при установке нового модуля DSM. См. статью КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.

В этой статье диагностируются только заботы, специфичные для гнезда памяти. Для диагностики проблемы регулируемой педали памяти обратитесь к статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Легкий вход/легкий выход

Функция легкого входа/выхода может быть включена/отключена с помощью средства сканирования. Когда эта функция включена, она становится доступным для пользователя элементом в центре сообщений, позволяя пользователю включать и выключать эту функцию. Обратитесь к разделу «Управление драйверами» в литературе Владельца или к статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ для получения информации о центре сообщений.

Подогрев сидений

Эта система позволяет осуществлять электрический обогрев передних сидений по требованию пассажиров.

Исправными компонентами системы являются:

1. Нагревательные элементы сиденья, расположенные в подушке сиденья и спинке.
2. Выключатель управления обогреваемым сиденьем, расположенный в нижнем центре панели приборов.

Ручной поясничный

Поясница спинки переднего сиденья с ручным управлением регулируется ручкой, установленной сбоку бокового щитка подушки сиденья.

Силовой поясничный

Сиденье водителя имеет электромеханический регулятор подушки спинки. Регулировка поясничного переключателя находится со стороны бокового щитка подушки сиденья и является частью переключателя управления сиденьем.

Ручная откатка

Ручной откат может регулироваться ручкой, установленной на внешней стороне бокового щита подушки.

Питание Recline (Реклайн мощности)

Сиденье водителя имеет электромеханический регулятор спинки. Переключатель регулировки спинки расположен со стороны бокового щитка подушки сиденья и является частью переключателя управления сиденьем.

Система датчиков классификации пассажиров (OCS)

Система датчиков классификации пассажиров (OCS) является стандартным оборудованием на всех передних пассажирских сиденьях. Информацию о диагностике или обслуживании системы OCS см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Сидения второго ряда

Доступны следующие конфигурации сидений второго ряда

1. 60/40 E-Z посадочное место (Explorer/Mountaineer с 7 пассажирскими местами)
2. 60/40 посадочное место (Explorer/Mountaineer с 5 пассажирскими местами и всеми Explorer Sport Tracs) Раннее производство Sport Trac 60-процентное посадочное место удерживается в вертикальном положении с внутренней и внешней защелками. Спинка сиденья Sport Trac позднего производства на 60 процентов будет удерживаться в вертикальном положении с помощью внешней и верхней защелок. Внутренняя защелка является только повторителем на позднем производстве Sport Trac. Боек верхней защелки крепится к задней стенке кабины. Позднее производство Explorer/Mountaineer 60% посадочное место будет иметь трос, прикрепленный к раме стояка и полу. На раннем этапе добычи этот кабель не используется.
3. Два ковшовых сиденья с консолью (Explorer/Mountaineer с 6 пассажирскими местами).

Сидячие места в третьем ряду

Дополнительное механическое или ручное складное сиденье 50/50 доступно для сидения третьего ряда. Выключатели управления сиденьем силового фальца третьего ряда (при наличии) расположены в задней части левой четвертной трим-панели. Сиденья третьего ряда доступны с 60/40 сиденьями E-Z или ковшами во втором ряду.

Сиденья

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Fluke 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Сиденья водителя и пассажира без памяти

Функция 10-стороннего сиденья с электроприводом (только для сиденья водителя) перемещает сиденье в 10 возможных направлениях: сиденье можно перемещать вперед или назад, а переднюю и заднюю часть подушки можно перемещать вверх и вниз независимо. Спинка сиденья может перемещаться вперед и назад, а поясничный вход и выход. Все 10 позиций управляются одним переключателем. Функция силового кресла работает независимо от положения зажигания.

Функция 6-стороннего сиденья с электроприводом перемещает сиденье в 6 возможных направлениях: сиденье можно перемещать вперед или назад, а переднюю и заднюю часть подушки можно перемещать вверх и вниз независимо. Функция силового кресла работает независимо от положения зажигания.

Силовые двигатели сиденья жестко соединены с переключателем управления сиденьем. Цепи нормально находятся на земле через выключатель управления сиденьем. Индивидуальная цепь переключается на напряжение, когда выбирается конкретное положение регулировки.

Сиденье водителя с памятью

Динамическое посадочное место водителя управляется модулем сиденья водителя (DSM). Функция сиденья с памятью позволяет водителю запрограммировать персонализированное положение сиденья, которое может быть отозвано с помощью переключателя памяти или передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE). Возможны 2 настройки памяти. Положения регулируемой педали (если она оборудована) также сохраняются и вызываются вместе с положениями сиденья памяти водителя.

Выключатель управления сиденьем водителя подает напряжение на DSM при срабатывании. НЕЙТРАЛЬНОЕ положение каждого положения переключателя управления сиденьем водителя является состоянием массы через контакты переключателя управления сиденьем. Входное напряжение заставляет DSM питать соответствующий двигатель до тех пор, пока вход не будет удален. Масса - это нормальное состояние цепей двигателя через DSM и не переключается для управления двигателями. DSM внутренне переключает соответствующую цепь с земли на напряжение для работы двигателей.

По мере регулировки сиденья DSM постоянно контролирует датчики положения мотора для регистрации текущего положения сиденья. Модуль DSM снимет напряжение с двигателя при отключении входа переключателя управления сиденьем или если модуль DSM не видит движения двигателя, контролируя датчик положения.

DSM передает расшифровка кода ошибки и другую информацию, используя коммуникационную шину среднескоростной сети контроллеров (MS-CAN). Для диагностики следует отметить, что, поскольку связь по шине сети контроллеров (CAN) более надежна и надежна, чем другие методы, может оказаться возможным ограниченная связь модуля с одной из цепей шины CAN, отключенной или замкнутой на массу. Информацию по связи по шине MS-CAN см. в статье модуль COMMUNICATIONS сеть.

Легкий выход/легкий вход

Функция легкого входа/выхода перемещает сиденье водителя назад примерно на 50,8 мм (2 дюйма), когда ключ зажигания вынут из выключателя зажигания. DSM принимает команду выведения ключа по сети связи MS-CAN и подает питание на место водителя назад. Эта функция не будет работать, если сиденье меньше расстояния 50,8 мм (2 дюйма) до конца трека или функция была отключена. DSM также отменит эту операцию, если действительная входная команда получена от переключателя управления сиденьем водителя, переключателя установки памяти или переключателя управления внешним зеркалом.

DSM запишет текущее положение сиденья водителя перед подачей питания на сиденье для облегчения выхода. Это зарегистрированное положение будет использоваться для возврата сиденья водителя в это положение при операции легкого ввода. Во время операции легкого входа сиденье возвращается в положение, предшествующее операции легкого выхода.

Функция легкого входа/выхода может быть включена/отключена с помощью средства сканирования. Когда эта функция включена, она становится доступным для пользователя элементом в центре сообщений, позволяя пользователю включать и выключать эту функцию. Обратитесь к литературе Владельца или статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ для получения информации о центре сообщений.

Подогретые сиденья водителя и пассажира имеют общее зажигание и питание от аккумуляторной батареи к узлу переключателя управления подогретыми сиденьями. Подача зажигания питает логическую плату и освещение обогреваемого узла переключателя сидений, а подача батареи используется для подачи напряжения на маты нагревателя. Обогреваемый узел переключателя сиденья использует общее масса для логической платы и освещения.

При нажатии переключателя обогреваемых сидений, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК), на логическую плату узла переключателя обогреваемых сидений подается кратковременное масса. Затем логическая плата активирует внутреннее реле в узле переключателя обогреваемого сиденья, которое подает напряжение на биметаллический термостат, который является частью мата нагревателя подушки сиденья.

Подушки сиденья водителя и нагревательные маты спинки соединены последовательно, как и подушки сиденья пассажира и нагревательные маты спинки. Система обогреваемых сидений предназначена для поддержания температуры открытием (отсутствие напряжения на обогреваемые коврики сидений) и закрытием (напряжение, подаваемое на обогреваемые коврики сидений) биметаллического термостата.

Обогреваемое сиденье будет оставаться включенным до тех пор, пока не будет нажат выключатель обогреваемого сиденья или пока не будет снято напряжение зажигания с узла выключателя обогреваемого сиденья.

Второй ряд 60/40 E-Z Входные места

Спинка сиденья E-Z второго ряда на 7 пассажиров будет

1. Откинуться на 5 различных позиций. Чтобы откинуть спинку на 60 или 40 процентов, сидя на сиденье, поверните ручку откидывателя и отожмите ее в нужное положение. Когда спинка отрегулирована, отпустите ручку откидывателя, и спинка останется там, где она расположена. Чтобы вернуть спинку, поверните ручку отклонителя и дайте спинке выйти вперед с пружинной нагрузкой отклонителей.
2. Сложить. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед складыванием спинки вниз убедитесь, что подголовник находится в нижнем положении и на полу перед сиденьями второго ряда нет таких предметов, как книги, кошельки или портфели. ПРИМЕЧАНИЕ: Спинка не может быть возвращена в вертикальное положение до тех пор, пока механизм опускания на колени не будет возвращен в стоячее (вертикальное) положение, а узел защелкивающихся ножек не будет зафиксирован на бойках монтажной плиты. Чтобы сложить спинку сиденья на 60% или 40%, опустите подголовник, потянув за откидную лямку. Поверните ручку отклонителя или потяните ремень освобождения пассажира третьего ряда и сложите спинку вперед и вниз, пока она не станет плоской. Чтобы вернуть спинку сиденья в вертикальное положение, поднимите и поверните верхнюю часть спинки к задней части транспортного средства, поворачивая спинку до тех пор, пока не услышите щелчок, фиксируя ее в вертикальном положении. Убедитесь, что спинка сиденья зафиксирована на месте.

7-пассажирские, второй ряд E-Z входные сиденья могут быть расположены в 2 функциональных положениях. E-Z входное сиденье будет

1. Встать на колени, чтобы создать ровную грузовую зону (грузовой пол) после того, как спинка была сложена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы встать на колени, спинка должна быть сложена вперед и до конца вниз. Удалите все, что находится между спинкой и подушкой, что может помешать складыванию спинки до упора. Передние ножки сиденья поворачиваются вперед и опускают (ставят на колени) сиденье, создавая ровный грузовой настил с задней грузовой зоной автомобиля. Сложите спинку вперед и до конца вниз. Поднимите рукоятку освобождения коленного механизма в задней части спинки и умеренно вытолкните сиденье вперед и вниз в положение на коленях. Чтобы поднять спинку сиденья из положения грузового пола, поднимите с умеренным усилием в передней части рамы подушки сиденья, поверните сиденье вверх и к задней части транспортного средства, пока механизм опускания на колени не будет зафиксирован на месте. Убедитесь, что механизм опускания на колени заблокирован в положении, толкая сиденье вперед и вниз. Поднимите и поверните верхнюю часть спинки к задней части автомобиля, вращая спинку до тех пор, пока не услышите щелчок, зафиксировав ее в вертикальном положении. Убедитесь, что спинка сиденья зафиксирована на месте.
2. Сложить в сторону (входное положение E-Z) после того, как спинка была сложена, чтобы обеспечить доступ к сиденьям третьего ряда через двери второго ряда. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы освободить ножки защелки от бойков монтажной пластины и установить сиденье в положение E-Z, спинка должна быть сложена вперед и полностью вниз. Удалите все, что находится между спинкой и подушкой, что может помешать складыванию спинки до упора. ПРИМЕЧАНИЕ: Ручка отклонителя или ремень освобождения пассажира третьего ряда должны быть освобождены, как только спинка сложена, а затем приведены в действие второй раз, чтобы освободить сиденье от ударников монтажной пластины. Сложите спинку вперед и вниз. Как только спинка сиденья опустится вниз, отпустите ручку отклоняющегося устройства или ремень освобождения пассажира третьего ряда. Поверните ручку отклонителя или потяните ремень освобождения пассажира третьего ряда второй раз до тех пор, пока сиденье не освободится от бойков монтажной пластины. Поднимите сиденье с задней стороны, повернув его вперед, в сторону от сидений третьего ряда и вверх в положение E-Z для входа. Чтобы вернуть сиденье, нажмите на заднюю часть сиденья вниз с умеренным усилием, чтобы защелкнуть сиденье к бойкам монтажной пластины. Убедитесь, что сиденье зафиксировано на бойках монтажной пластины путем подъема на задней части сиденья. Поднимите и поверните верхнюю часть спинки к задней части автомобиля, вращая спинку до тех пор, пока не услышите щелчок, зафиксировав ее в вертикальном положении. Убедитесь, что спинка сиденья зафиксирована на месте.

Третий ряд питания Fold сиденье

Для работы сиденья с складыванием под нагрузкой третьего ряда интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) подает общее масса на оба реле сиденья с складыванием под нагрузкой, что позволяет затем перемещать сиденья, нажимая один из переключателей управления сиденья с складыванием под нагрузкой третьего ряда. Откидное сиденье третьего ряда работает только тогда, когда автомобиль находится в ПАРКЕ и стекло или дверь подъемной двери открыты.

Реле сиденья с силовым фальцем третьего ряда будут заземлены со стороны катушки от SJB в течение 30 минут, когда селектор коробки передач находится в режиме PARK, а дверь багажника или стекло дверь багажника открыты. Земля будет отключена через 30 минут после выключения автомобиля. Если масса отключено через 30 минут, масса можно включить, открыв любую дверь, нажав клавишу разблокировки на брелоке, нажав любую кнопку без клавиатуры или повернув ключ зажигания.

Моторы сиденья с силовым складыванием третьего ряда передают движение узлу из приводного винта и кронштейна для подъема и опускания спинки сиденья и подушки.

Диагностические тесты

См. Осмотр и проверка, таблицу расшифровка кода ошибки модуля сиденья водителя (DSM) и таблицу симптомов для направления к соответствующему точному тесту.

Программирование позиций памяти

1. Для установки положения (положений) памяти переместите сиденье водителя с памятью, внешние зеркала с памятью (если они оборудованы), педали с регулируемой памятью (если они оборудованы) и рулевую колонку с наклоном памяти (если она оборудована) в предпочтительное положение с помощью соответствующего переключателя (переключателей).
2. Нажмите кнопку-переключатель памяти SET, активировав светодиодный индикатор переключателя памяти SET (если имеется).
3. В течение 5 секунд (до погасания светодиода) (если он установлен) нажмите кнопку-переключатель 1 или 2 установки памяти.
4. Повторите шаги с 1 по 3, чтобы начать другую настройку положения памяти.

Вызов позиции в памяти

1. Водитель может вспомнить желаемое сиденье водителя с памятью, внешнее зеркало памяти (если оборудовано), регулируемую педаль памяти (если оборудовано) и положение рулевой колонки с наклоном памяти (если оборудовано), нажав кнопку 1 или 2 переключателя установки памяти. Нажатие кнопки-переключателя 1 установки памяти инициирует повторный вызов позиций, сохраненных для памяти 1. Нажатие кнопки-переключателя 2 установки памяти инициирует повторный вызов позиций, сохраненных для памяти 2.

Сиденье - переднее

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Материал

Схема №153

Войти

Спинка сиденья - спереди

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Спинка сиденья - передняя часть

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Крышка подушки сиденья - спереди

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Дорожка сиденья

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Двигатель реклайнера сиденья

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Выключатель управления сиденьем

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Спинка сиденья - второй ряд, 40% E-Z вход

Спинка сиденья - второй ряд, 60 процентов, E-Z вход

Спинка сиденья - второй ряд, 40 процентов, скамьи

Спинка сиденья - второй ряд, 60 процентов, скамьи

Спинка сиденья - второй ряд, ковша

Спинка сиденья - третий ряд

Подушка сиденья - спереди

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Подушка сиденья - второй ряд, 40% входа E-Z

Подушка сиденья - второй ряд, 60 процентов, E-Z вход

Подушка сиденья - второй ряд, 40 процентов, скамьи

Подушка сиденья - второй ряд, 60 процентов, скамьи

Подушка сиденья - второй ряд, ковша

Подушка сиденья - третий ряд