Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический уровень жидкости Давление в шинах Приводной ремень Шины Натяжитель приводного ремня Выравнивание рулевой колонки Концы тяг Компоненты подвески U-образные соединения вала рулевой колонки Болты вала рулевой колонки Перегородка резервуара усилителя рулевого управления Экран резервуара усилителя рулевого управления Линии давления, фитинги или уплотнительные кольца Шланги возврата усилителя рулевого управления и зажимы Рулевой механизм Насос усилителя рулевого управления Давление усилителя рулевого управления (PSS Р) выключатель.
- Осмотрите жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих условий: Аэрация или пена: Продуйте систему гидроусилителя руля. См. Продувка системы рулевого управления. Перегрев или загрязнение: Промойте систему рулевого управления с усилителем. См. Промывка системы рулевого управления.
- Проверьте уровень жидкости и очистите компоненты усилителя рулевого управления. При выключенном зажигании: проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и добавьте жидкость по мере необходимости. удалите любые видимые признаки скопления жидкости или остатков. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах в течение продолжительного времени. Возможно повреждение насоса ГУР. Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора.
- Визуально проверьте гидравлическую линию усилителя рулевого управления/шланговые соединения на наличие утечек. При обнаружении течи на резьбовом фитинге или зажимном пластинчатом соединении подтяните по ТУ. Если утечка все еще очевидна, визуально проверьте уплотнительные кольца или уплотнения Teflon®. При необходимости установите новые уплотнительные кольца или уплотнения Teflon®. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Если при зажиме пружины постоянного натяжения обнаружена утечка, убедитесь, что шланг не поврежден и полностью установлен на фитинге шланга. Убедитесь, что пружинный зажим постоянного натяжения расположен на расстоянии 2 мм (0 078 дюйма) от конца шланга. Если течь осталась, установите новый пружинный зажим постоянного натяжения. Если в месте соединения винтового зажима обнаружена утечка, перед затяжкой винтового зажима убедитесь, что шланг полностью установлен на фитинге и зажим расположен на расстоянии 2 мм (0 078 дюйма) от конца шланга. Если течь осталась, установите новый винтовой зажим. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Если на переключателе давления в рулевом управлении (давление в гидроусилителе руля) обнаружена утечка, при необходимости установите новый переключатель.
- Визуально проверьте компоненты усилителя рулевого управления на наличие утечек. При обнаружении течи в напорном трубопроводе или обратном шланге установите новый шланг. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. При обнаружении течи в насосе ГУР установите новый насос ГУР. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах с реечным рулевым механизмом может потребоваться снять зажим сильфонного кожуха с сильфонного кожуха рулевого механизма для проверки внутренних утечек рулевого механизма. При обнаружении течи в рулевом механизме отремонтируйте или установите новый рулевой механизм. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. При обнаружении течи в резервуаре гидроусилителя руля установите новый резервуар. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
- Для получения информации об обнаружении течи усилителя рулевого управления обратитесь к разделу Испытания компонентов.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно) перед продолжением.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите в Symptom Chart - рулевое управление система или перейдите в Symptom Chart - NVH.
Диаграмма симптомов - система рулевого управления
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Рулевое управление не оказывает помощи или оказывает непоследовательную помощь | Загрязненная жидкость гидроусилителя руля Рулевой механизм Насос гидроусилителя руля Ограниченные линии/шланги гидроусилителя руля | Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 292769-S382679202820080500000). |
| Чрезмерный люфт рулевого колеса | Рулевой механизм Вал рулевой колонки/U-образные соединения Рулевой привод | Перейдите к Контрольному тесту B. |
| Система рулевого управления дрейфует/тянет/блуждает | Вал рулевой колонки/U-образные соединения Крепления рулевого механизма Клапан рулевого механизма | Перейдите к разделу Точечное испытание C. |
| Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление | Обвязка вала рулевой колонки/П-образных соединений | УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. |
| Ослабленный, изношенный или поврежденный рулевой привод | Перейдите к разделу Испытание рулевого механизма, испытание компонентов. | |
| Связывание компонентов суспензии | Для продолжения диагностики подвески ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. | |
| Крепление подшипника (подшипников) рулевой колонки | УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Обвязка крышки люка | УСТАНОВИТЬ новое уплотнение башмака. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Рулевой механизм | При необходимости установите новый рулевой механизм. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. |
Диаграмма симптомов - система рулевого управления
Диаграмма симптомов - NVH
ПримечаниеСимптомы NVH должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ. Поскольку возможно, что любая из множества систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностического подхода, чтобы точно определить ответственную систему. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ для следующей вероятной системы и продолжите диагностику.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шум при холодном запуске системы рулевого управления | Закупорка резервуара жидкости гидроусилителя руля, вызванная загрязнением жидкости гидроусилителя руля | ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторый шум во время чрезвычайно холодного старта (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева рулевой системы (обычно в течение 60 секунд). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнение, попавшее в экран резервуара. ПРОВЕРЬТЕ резервуар жидкости гидроусилителя руля на предмет загрязнения. ПРОМОЙТЕ систему рулевого управления при необходимости. СМ. Промывка системы рулевого управления. |
| Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. Испытание элементов рулевого управления на герметичность в данной статье. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. СМ. Продувка системы рулевого управления. | |
| Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре) | Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. Испытание компонентов рулевого управления на герметичность. Удалите воздух из системы. СМ. Продувка системы рулевого управления. |
| Рулевой механизм или шланги усилителя рулевого управления | Перейти к тесту компонентов рулевого механизма Grunt/Shudder в этой статье. | |
| Клонк рулевой системы - звук гидравлического стука | Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество шума клонка считается приемлемым. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством. ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. Испытание элементов рулевого управления на герметичность в данной статье. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. СМ. Продувка системы рулевого управления. |
| Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/мин | Низкий уровень жидкости и/или воздуха в гидравлической системе рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. Испытание компонентов рулевого управления на герметичность. Удалите воздух из системы. СМ. Продувка системы рулевого управления. Если стон насоса все еще существует, УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. |
| Резервуар или экран жидкости гидроусилителя руля заблокирован или поврежден | ОСМОТРИТЕ резервуар. При необходимости ПРОМОЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый резервуар. | |
| Линия рулевого управления с усилителем/шланг заземлены на шасси | ОСМОТРИТЕ линии/шланги гидроусилителя рулевого управления. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Ослаблены или смещены кронштейны насоса ГУР | ПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейна. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых кронштейнов по мере необходимости. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. | |
| Изоляторы рулевого механизма | ОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре) | Рулевой механизм | ОСМОТРИТЕ рулевой механизм на предмет ослабления крепежных болтов. При необходимости ПОДТЯНУТЬ до технических условий. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. |
| Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностям | Повреждение или износ вала рулевой колонки/U-образных соединений | УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. |
| Ослабленные, поврежденные или изношенные концы стяжки | ОСМОТРИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые концы стяжек по мере необходимости. Перейдите к разделу Испытание рулевого механизма, испытание компонентов. | |
| Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болты | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые болты по мере необходимости. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. | |
| Ослабли болты вала рулевой колонки | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Рулевая колонка повреждена или изношена | РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой рулевой колонки по мере необходимости. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Шипение или свист гидроусилителя руля | Связь вала рулевой колонки с рулевым механизмом или нарушение соосности | РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового вала рулевой колонки по мере необходимости. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. |
| Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панели | РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапана | РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового рулевого механизма по мере необходимости. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. | |
| Линии/шланги рулевого управления с ограничением мощности | При необходимости установите новые линии/шланги гидроусилителя рулевого управления. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. | |
| Дребезжание рулевой колонки | Ослабли болты или крепежные скобы | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. |
| Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники рулевой колонки | СМАЗКА подшипников или УСТАНОВКА новых подшипников рулевой колонки или рулевой колонки по мере необходимости. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Повреждены или изношены изоляторы рулевого вала | УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Вал рулевой колонки сжат или выдвинут | ОСМОТРИТЕ резиновую муфту крестовины на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Скрип рулевого механизма | Неправильная жидкость гидроусилителя руля в системе | Если есть подозрение на неправильную жидкость гидроусилителя руля, ПРОМОЙТЕ систему гидроусилителя руля. СМ. Промывка системы рулевого управления. Если после промывки системы шум сохраняется, УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. |
| Поворотное уплотнение рулевого механизма | ПРИМЕЧАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ, что рулевой механизм является источником шума. Может потребоваться повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторное возникновение скрипа. При необходимости установите новый рулевой механизм. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. | |
| Каменный щит (если оборудован) | УБЕДИТЕСЬ, что каменный щит правильно установлен и не соприкасается с рулевым валом. ПЕРЕСТАВЬТЕ каменный щит или УСТАНОВИТЕ новый каменный щит по мере необходимости. | |
| Скрип рулевой колонки, трещины или скрежет | Недостаточно смазанные втулки рулевого вала | СМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала. |
| Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонки | ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки. | |
| Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонки | ПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки. | |
| Верхние или нижние втулки подшипников не в нужном положении | ПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников. | |
| Шумный насос ГУР | Насос гидроусилителя руля | При необходимости установите новый насос ГУР. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. |
| Шум разгрузки насоса ГУР | Поток жидкости гидроусилителя руля в перепускной клапан корпуса клапана насоса, с температурой жидкости ниже 54°C | Приемлемое состояние. |
| Шум насоса ГУР | Аэрированная жидкость | ПРОВЕРЬТЕ наличие течи в системе. СМ. Испытание компонента на утечку жидкости гидроусилителя рулевого управления в этой статье. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. СМ. Продувка системы рулевого управления. |
| Поврежден насос ГУР | При необходимости установите новый насос ГУР. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. | |
| Высокая скорость дрожание или шимми - происходит на высоких скоростях | Изношенные или поврежденные компоненты рулевого привода | Перейдите к разделу Испытание рулевого механизма, испытание компонентов. |
| NOTE |
|---|
| Некоторый шум во время чрезвычайно холодного старта (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева рулевой системы (обычно в течение 60 секунд). |
| NOTE |
|---|
| Может быть необходимо удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнения, захваченные в сите резервуара. |
| NOTE |
|---|
| Некоторое количество шума клонка считается приемлемым. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством. |
| NOTE |
|---|
| УБЕДИТЕСЬ, что рулевой механизм является источником шума. Может потребоваться повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторное возникновение скрипа. |
Диаграмма симптомов - NVH
Диагностический тест А: Рулевое управление имеет недостаток помощи или непоследовательную помощь
ПримечаниеЖесткое рулевое управление или отсутствие помощи испытывают, когда усилие рулевого колеса превышает технические характеристики. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным в течение полного поворота, происходить ближе к концу поворота или отличаться справа налево. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Загрязнение жидкости гидроусилителя руля
- Рулевой механизм
- Насос гидроусилителя руля
- Шланги гидроусилителя руля
Контрольное испытание а: рулевое управление испытывает недостаток помощи или непоследовательную помощь
- A1 ПРОВЕРКА НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверьте жидкость гидроусилителя рулевого управления на наличие загрязнений. Загрязнена ли жидкость гидроусилителя руля? ДА: ПРОМОЙТЕ систему рулевого управления с усилителем. СМ. Промывка системы рулевого управления. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование. Если проблема помощи все еще существует, перейдите к A2. НЕТ: Переходим к А2.
- А2 ПРОВЕРЯЙТЕ ПОДРУЛИВАНИЕ С ПОДНЯТЫМИ ОБОРОТАМИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах продолжительное время. Возможно повреждение насоса ГУР. Установите двигатель на 2100 об/мин и полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Помощь в рулевом управлении нормальная с поднятыми оборотами двигателя? ДА: УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. НЕТ: Переходим к А3.
- А3 ПРОВЕРКА НА СМЕНУ АССИСТА ПРИ ЛЕВОМ И ПРАВОМ ПОВОРОТАХ С двигателем на холостом ходу полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Меняется ли помощь рулевого управления при повороте справа налево? ДА: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. НЕТ: Переходим к А4.
- А4 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВЫЕ МАГИСТРАЛИ И ШЛАНГИ НА НАЛИЧИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ Осмотрите рулевые магистрали и шланги на предмет повреждений, перегибов или ограничений. Повреждены, перекручены или ограничены рулевые магистрали или шланги? ДА: УСТАНОВИТЕ новые линии или шланги по мере необходимости. НЕТ: Переходим к А5.
- А5 СЛЕДИТЕ ЗА ИЗМЕНЕНИЕМ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах продолжительное время. Возможно повреждение насоса ГУР. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что автомобиль находится на ровной сухой поверхности, все аксессуары находятся в выключенном положении и что система рулевого управления находится при нормальной рабочей температуре. Подключите диагностический инструмент. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз. Контролируя PID оборотов двигателя в минуту (об/мин) с помощью сканирующего инструмента, быстро поверните рулевое колесо в положение левой остановки, а затем в положение правой остановки. Обратите внимание на обороты двигателя во время поворотов. Изменяются ли обороты двигателя (даже временно) более 30 об/мин при повороте рулевого колеса? ДА: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
Диагностический тест В: Чрезмерный люфт рулевого колеса
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Рулевые тяги
- U-образные соединения вала рулевой колонки
- Рулевой механизм
Контрольное испытание в: чрезмерный люфт рулевого колеса
- В1 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЙ ПРИВОД Проведите испытание компонента рулевого привода, приведенное в данной статье. Рулевой привод в порядке? ДА: Переходим к В2. НЕТ: При необходимости установите новые компоненты рулевого привода. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
- В2 ПРОВЕРЬТЕ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите П-образные соединения вала рулевой колонки и крепежные детали на наличие ослабления. Швы и крепеж в порядке? ДА: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. НЕТ: ЗАТЯНИТЕ крепления вала рулевой колонки или УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
Диагностический тест C: Дрейф/вытягивание/блуждание системы рулевого управления
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Рулевой механизм
- Вал рулевой колонки
- U-образные соединения вала рулевой колонки
- Опоры рулевого механизма
Контрольное испытание C: дрейф/вытягивание/блуждание системы рулевого управления
- С1 ПРОВЕРЬТЕ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите часовую пружину по центру при отсоединении промежуточного вала. Процедуру см. в соответствующей статье кузов. Проверьте рулевую колонку и вал на предмет массы. Отсоедините вал рулевой колонки у рулевой колонки. Осмотрите U-образные соединения вала рулевой колонки на предмет ослабления или износа. В порядке ли П-образные соединения вала рулевой колонки? ДА: Переходим к С2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ при необходимости новый вал рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
- С2 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Проверьте крепление рулевого механизма на предмет ослабления или износа. Опоры рулевого механизма в порядке? ДА: Переходим к С3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
- C3 ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Проведите испытание компонента клапана рулевого механизма в данной статье. Клапан рулевого механизма в порядке? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики дрейфа/вытягивания/блуждания системы подвески. НЕТ: РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового рулевого механизма по мере необходимости. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
Испытание на утечку жидкости гидроусилителя руля
ПримечаниеЭто испытание следует проводить только в том случае, если при тщательном визуальном осмотре не была обнаружена утечка в системе. См. раздел «Осмотр и проверка».
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
- Снимите крышку резервуара насоса усилителя рулевого управления и плотно установите эвакуационную крышку усилителя рулевого управления на резервуар насоса усилителя рулевого управления.
- Установите комплект вакуумного насоса на эвакуационный колпак усилителя рулевого управления.
- С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
- Наблюдайте за вакуумметром в течение 30 секунд. Если показание вакуумметра падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма ртутного столба), то имеет место утечка.
- Снимите комплект вакуумного насоса.
- Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- Визуально проверьте систему на наличие утечек. Если утечка очевидна, отремонтируйте по мере необходимости. Если утечка не очевидна, добавьте указанный УФ-флуоресцентный краситель-индикатор в жидкость гидроусилителя рулевого управления. Используйте 14,78 мл (1/2 унции) раствора красителя на каждый 1.89L (2 qt) жидкости гидроусилителя руля.
- Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- С помощью УФ-лампы 100W/12 В пост. тока проверьте систему на наличие следов УФ-красителя. Ремонт по мере необходимости.
Испытание клапана рулевого механизма
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. статью ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ. Поднимайте автомобиль до тех пор, пока передние колеса не отойдут от земли.
- Запустите двигатель. Если рулевое колесо вращается в любом направлении (без ручного ввода), установите новый рулевой механизм. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
Масса рулевого механизма/Испытание шудером
- Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
- Установить обороты холостого хода двигателя на 1200 об/мин.
- Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо вперед и назад приблизительно на одну двенадцатую полного оборота.
- Поверните руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте рулевое колесо вперед и назад приблизительно на одну двенадцатую полного оборота.
- Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
- Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
- Если слышен громкий хрюк или ощущается сильная дрожь, продуйте систему усилителя рулевого управления. См. Продувка системы рулевого управления. Если громкое хрюкание или сильное дрожание все еще существуют, проверьте линии/шланги усилителя рулевого управления на наличие ограничений или повреждений и при необходимости отремонтируйте. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Если линии/шланги в порядке, установите новый рулевой механизм. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
Испытание рулевого привода
- Когда транспортное средство находится на земле и включен стояночный тормоз, запустите транспортное средство и выполните следующее: Попросите помощника повернуть рулевое колесо назад и вперед на 360 градусов и следите за относительным движением шпилек в гнездах шариков рулевого привода. Следите за свободным креплением рулевого механизма.
- В качестве дополнительной проверки, при выключенном двигателе ключ ON двигатель OFF (KOEO) и поднятых над землей передних колесах, возьмитесь за колесо спереди и сзади и следите за чрезмерным люфтом или привязкой в шарнирах, пытаясь управлять колесами.
- При необходимости установите новые компоненты. Затяните все изношенные, поврежденные или незакрепленные компоненты. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.