Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer Sport Trac/Ford Explorer Sport Trac II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Обогрев стёкол/Окна и стекла: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Обогрев стёкол Все разделы

Окна и стекла: Обзор Ford Explorer Sport Trac II

Обогрев стёкол 44 иллюстрации ~35 мин чтения

Управление окном питания

Система стеклоподъемников работает под управлением реле задержки аксессуаров. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) заземляет катушку реле для обеспечения питания системы стеклоподъемников.

Принципы работы

Система стеклоподъемников будет работать только в том случае, если

  1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
  2. Функция задержки аксессуара находится в активном режиме.

ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также может быть идентифицирована как общий электронный модуль (GEM).

Работа левого переднего стеклоподъемника - Система стеклоподъемников работает под управлением реле задержки аксессуаров. SJB заземляет катушку реле для обеспечения питания системы стеклоподъемников.

Система стеклоподъемников может работать от переключателя управления левым передним окном или от переключателей управления окном, расположенных на каждой панели двери. Выключатель управления левым передним окном имеет 2 режима работы для левого переднего стеклоподъемника, ручной и автоматический. Все остальные окна работают только в ручном режиме.

В ручном режиме окно перемещается вниз до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Левое переднее стеклоподъемник будет работать в ручном режиме при нажатии выключателя управления левым передним стеклоподъемником в первое фиксирующее положение.

Автоматический режим обеспечивает функцию опускания одним нажатием (OTD) для левого переднего окна питания. Функция OTD позволяет полностью опустить левое переднее окно питания, когда выключатель управления левым передним окном нажат во второе фиксирующее положение, а затем отпущен. Управление ОТД осуществляется выключателем управления левым передним окном.

Система стеклоподъемников будет работать только в том случае, если

  1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
  2. Функция задержки аксессуара находится в активном режиме.

Обогреваемое заднее окно - Обогреваемое заднее окно управляется SJB, а модуль Кондиционирование - электронным ручным регулированием температуры (EMTC) или модуль Кондиционирование - электронным автоматическим регулированием температуры (EATC). Обогреваемый переключатель заднего окна является неотъемлемой частью модуля Кондиционирование.

Для транспортных средств, оборудованных модулем Кондиционирование - EATC, при нажатии на выключатель обогреваемого заднего окна в положение ON, модуль Кондиционирование - EATC посылает сообщение через сеть контроллеров (CAN) в SJB. Когда SJB получает сообщение включения обогреваемого заднего окна, SJB запускает 10-минутную функцию синхронизации и заземляет цепь управления катушкой реле обогреваемого заднего окна, которая жестко подключена к SJB. Когда реле обогреваемого заднего окна активно, напряжение батареи подается на сетку обогреваемого заднего окна через цепь CRD06 (BN/YE). Обогреваемая решетка заднего окна заземляется через цепь GD150 (BK/WH).

Для транспортных средств, оборудованных модулем Кондиционирование - EMTC, при нажатии на выключатель обогрева заднего окна в положение ON, модуль Кондиционирование - EMTC посылает сигнал массы в SJB по цепи CRD09 (DB/GY). Когда SJB принимает сигнал массы через CRD09 (DB/GY), SJB заземляет нагреваемую цепь управления катушкой реле заднего окна, которая жестко соединена с SJB. Когда реле обогреваемого заднего окна активно, напряжение батареи подается на сетку обогреваемого заднего окна через цепь CRD06 (BN/YE). Обогреваемая решетка заднего окна заземляется через цепь GD150 (BK/WH).

Sjb отключит реле заднего стекла с подогревом, когда будет выполнено любое из следующих условий:

  1. Переключатель размораживания заднего окна нажимается при активной функции.
  2. Состояние переключателя зажигания изменяется с RUN (РАБОТА) на OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА).
  3. Функция 10-минутной синхронизации SJB завершается.

Размораживание лобового стекла спереди - обогрев лобового стекла контролируется переключателем SJB и размораживания лобового стекла спереди. Размораживание переднего лобового стекла будет работать только при работающем двигателе. При нажатии на переключатель переднего обогреваемого окна в положение ON на SJB посылается сигнал массы. Когда SJB получает сигнал массы, SJB подает напряжение на правую и левую цепь управления катушкой реле ветрового стекла с подогревом, которая жестко соединена с SJB. При срабатывании реле правого и левого нагретого лобового стекла напряжение аккумуляторной батареи подается на сетку размораживания переднего лобового стекла.

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) заземляет цепь катушки реле задержки для включения реле. Когда реле задержки вспомогательного устройства активно, питание подается на выключатель управления левым передним окном через цепь CBP80 (YE/GN). Выключатель управления левым передним окном заземлен через цепь GD133 (БК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Автоматический выключатель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Нерабочее реле задержки приспособления
  4. Неработающий SJB
  5. Выключатель управления левым передним окном не работает
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ - CBP80 ЦЕПИ (YE/GN) Отключить: Выключатель управления ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ C504A Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C504A-2 выключателя управления левым передним окном, стороной жгута CBP80 цепи (YE/GN) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к А2. НЕТ: Переходим к А3.
  2. А2 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ водителя - КЛЮЧ GD133 ЦЕПИ (БК) В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Замерьте сопротивление между C504B-7 выключателя управления левым передним окном, бортом жгута GD133 цепей (БК) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления окном драйвера. СМ. Переключатель управления окном. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. A3 проверить цепь CBP80 (YE/GN) FOR AN обрыв Отключение: SJB C2280A Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C504A-2 выключателя управления левым передним окном, CBP80 цепи (YE/GN) и C2280A-29 SJB, стороной жгута CBP80 цепи (YE/GN). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УБЕДИТЕСЬ, что автоматический выключатель 1 (25A) исправен. Если исправен, перейдите к Контрольному тесту H. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе выключатель управления левым передним окном подает питание на двигатель стеклоподъемника через цепь CPW10 (YE/VT) и масса через цепь CPW11 (BU/GY) для управления опусканием левого переднего окна; и питание через цепь CPW11 (BU/GY) и масса через цепь CPW10 (YE/VT) для управления левым передним окном вверх.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Обрыв в цепях CPW10 (YE/VT) или CPW11 (BU/GY)
  2. Выключатель управления левым передним окном не работает
  3. Неработающий двигатель левого переднего стеклоподъемника
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Б1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ВНИЗ Ключ в выключенном положении. Disconnect: LH передний стекло управление выключатель C504A Disconnect: LH передний стекло управление выключатель C504B ключ in ON положение. Подключите плавкую перемычку между левой C504B-7 переключателя переднего окна, стороной жгута GD133 цепи (BK) и левой стороной жгута переключателя переднего окна C504A-5 CPW11 цепи (BU/GY); и между левым выключателем управления передним окном C504A-1, стороной жгута CPW10 цепи (YE/VT) и левым выключателем управления передним окном C504A-2 стороной жгута CBP80 цепи (YE/GN). Переднее левое окно питания перемещается ВНИЗ? ДА: Переходим к В2. НЕТ: СНИМИТЕ провода перемычки. Перейти к B3.
  2. B2 проверить THE LH передний питание стекло UP OPERATION Подключите плавкую перемычку между C504B-7 выключателя управления левым передним окном, сторона жгута GD133 цепи (BK) и C504A-1 выключателя управления левым передним окном, сторона жгута CPW10 цепи (YE/VT); и между левым переключателем управления передним окном C504A-5, стороной жгута CPW11 цепи (BU/GY) и левым переключателем управления передним окном C504A-2 стороной жгута CBP80 цепи (YE/GN). Переднее левое окно питания перемещается ВВЕРХ? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления левым передним окном. СМ. Переключатель управления окном. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провода перемычки. Перейти к B3.
  3. КЛЕТЧАТАЯ СХЕМА B3 CPW10 (YE/VT) ДЛЯ ОТКРЫТОГО Разъединения: Двигатель Окна со стеклоподъемником Фронта ЛЮФТГАНЗЫ Мера C524 сопротивление между двигателем окна со стеклоподъемником фронта ЛЮФТГАНЗЫ C524-2, схема CPW10 (YE/VT), и контролем за передним окном ЛЮФТГАНЗЫ переключает C504A-1, схему CPW10 (YE/VT) сторона ремня безопасности. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к В4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. КЛЕТЧАТАЯ СХЕМА B4 CPW11 (BU/Гр) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры сопротивление между двигателем окна со стеклоподъемником фронта ЛЮФТГАНЗЫ C524-1, схема CPW11 (BU/Гр), и контролем за передним окном ЛЮФТГАНЗЫ переключает C504A-5, схему CPW11 (BU/Гр) сторона ремня безопасности. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель левого переднего стеклоподъемника. СМ. Стекло, рамы и механизмы - разнесенный вид, передняя дверь и Двигатель регулятора окна - передняя дверь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе выключатель управления правым передним окном получает питание от выключателя управления левым передним окном по цепи CPW14 (VT/WH). Переключатель управления правым передним окном подает питание на двигатель стеклоподъемника через цепь CPW19 (VT) и масса через цепь CPW20 (WH/OG) для управления опусканием переднего окна пассажира; и питание через схему CPW20 (WH/OG) и масса через схему CPW19 (VT) для управления передним окном пассажира вверх.

При работе правого переднего окна выключателем управления левым передним окном подается питание на выключатель управления правым передним окном по цепи CPW12 (GN/OG) и земля по цепи CPW13 (BN/YE) для управления правым передним окном вниз; и питание через цепь CPW13 (BN/YE) и масса через цепь CPW12 (GN/OG) для управления передним окном пассажира вверх.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Выключатель управления левым передним окном не работает
  3. Выключатель управления правым передним окном не работает
  4. Неработающий двигатель правого переднего окна
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ - CPW14 ЦЕПИ (VT/WH) Отключить: Выключатель управления ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ C604 Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите выключатель управления левым передним окном в положение разблокировки. Измерьте напряжение между C604-3 выключателя управления правым передним окном, стороной жгута CPW14 цепи (VT/WH) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к С2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Система проверка для нормальной эксплуатации.
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ - CPW13 ЦЕПЕЙ (BN/YE) И CPW12 (GN/OG) Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C604-6 выключателя управления правым передним окном, CPW13 цепи (BN/YE) и C604-1, стороной жгута CPW12 цепи (GN/OG) и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к С4. НЕТ: Переходим к С3.
  3. C3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ CPW13 (BN/YE) И CPW12 (GN/OG) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Выключатель управления левым передним окном C504A ПРИМЕЧАНИЕ: Установите выключатель управления окном водителя в положение разблокировки. Измерьте сопротивление между C504A-8 выключателя управления левым передним окном, CPW13 цепи (BN/YE) и C604-6 выключателя управления правым передним окном, стороной жгута CPW13 цепи (BN/YE). Измерьте сопротивление между C504A-3 выключателя управления левым передним окном, CPW12 цепи (GN/OG) и C604-1 выключателя управления правым передним окном, стороной жгута CPW12 цепи (GN/OG). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления левым передним окном. СМ. Переключатель управления окном. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТ CPW13 цепи (BN/YE) или CPW12 цепи (GN/OG). Система проверка для нормальной эксплуатации.
  4. С4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ Во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между правым переключателем переднего окна C604-6, CPW13 цепи (BN/YE) и правым переключателем переднего окна C604-5, CPW20 цепи (WH/OG) и вторую плавкую перемычку между правым переключателем переднего окна C604-3, CPW14 цепи (VT/WH) и правым переключателем переднего окна C604-2, сторона жгута CPW19 цепи (VT). Окно должно работать в направлении вниз. Соединитесь сплавленный провод прыгуна между контролем за передним окном RH переключают C604-1, схема CPW12 (GN/OG) и контроль за передним окном RH переключает C604-2, схема CPW19 (VT) и второй сплавленный провод прыгуна между контролем за передним окном RH переключает C604-3, схема CPW14 (VT/WH) и контроль за передним окном RH переключает C604-5, схему CPW20 (WH/OG) сторона ремня безопасности. Окно должно работать в направлении вверх. Правильно ли работает окно? ДА: Если правое переднее окно не сработало с выключателем управления правым передним окном, УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления правым передним окном. Если правое переднее окно действительно работало с выключателем управления правым передним окном, но не с выключателем управления левым передним окном, УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления левым передним окном. СМ. Переключатель управления окном. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С5.
  5. C5 проверить CIRCUITS CPW20 (WH/OG) и CPW19 (VT) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ C5). Отсоедините двигатель правого переднего окна C608 измерьте сопротивление между C604-5 переключателя управления правым передним окном, CPW20 цепи (WH/OG) и C608-1 двигателя правого переднего окна, стороной жгута цепи CPW20 (WH/OG). Измерьте сопротивление между C604-2 выключателя управления правым передним окном, CPW19 цепи (VT) и C608-2 двигателя правого переднего окна, стороной жгута CPW19 цепи (VT). Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель правого переднего окна. СМ. Стекло, рамы и механизмы - разнесенный вид, передняя дверь и Двигатель регулятора окна - передняя дверь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТ CPW20 цепи (WH/OG) или CPW19 цепи (VT). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе выключатель управления левым задним окном получает питание от выключателя управления левым передним окном по цепи CPW14 (VT/WH). Выключатель управления левым задним окном подает питание на двигатель стеклоподъемника через цепь CPW21 (BN) и масса через цепь CPW22 (GN/VT) для управления левым задним окном ВНИЗ; и питание через цепь CPW22 (GN/VT) и земля через цепь CPW21 (BN) для управления левым задним окном вверх.

При управлении левым задним окном с помощью выключателя управления левым передним окном подается питание на выключатель управления левым задним окном по цепи CPW15 (YE) и через землю по цепи CPW16 (BU/OG) для управления левым задним окном ВНИЗ; и питание через цепь CPW16 (BU/OG) и масса через цепь CPW15 (YE) для управления левым задним окном вверх.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Выключатель управления левым передним окном не работает
  3. Выключатель управления левым задним окном не работает
  4. Неработающий двигатель левого заднего окна
Схема №16
Схема №17
  1. Д1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ЗАДНИМ ОКНОМ - CPW14 ЦЕПИ (VT/WH) Отключить: Выключатель управления ЛЕВЫМ задним окном C701 Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите выключатель управления левым окном в положение разблокировки. Измерьте напряжение между C701-3 выключателя управления левым задним окном, стороной жгута CPW14 цепи (VT/WH) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к D2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Система проверка для нормальной эксплуатации.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ЗАДНИМ ОКНОМ - ЦЕПИ CPW15 (YE) И CPW16 (BU/OG) Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C701-6 выключателя управления левым задним окном, CPW16 цепи (BU/OG) и C701-1 выключателя управления левым задним окном, стороной жгута CPW15 цепи (YE) и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к D4. НЕТ: Переходим к D3.
  3. D3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ CPW15 (YE) И CPW16 (BU/OG) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Выключатель управления левым передним окном C504B ПРИМЕЧАНИЕ: Установите выключатель управления левым окном в положение разблокировки. Замерьте сопротивление между C504B-1 выключателя управления левым передним окном, CPW15 цепи (YE) и C701-1 выключателя управления левым задним окном, стороной жгута CPW15 цепи (YE). Измерьте сопротивление между C504B-6 выключателя управления левым передним окном, CPW16 цепи (BU/OG) и C701-6 выключателя управления левым задним окном, стороной жгута CPW16 цепи (BU/OG). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления левым задним окном. СМ. Переключатель управления окном. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь CPW15 (YE) или цепь CPW16 (BU/OG). Система проверка для нормальной эксплуатации.
  4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ЗАДНИМ ОКНОМ Отключите: Выключатель C701 Ключ управления ЛЕВЫМ задним ОКНОМ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между C701-6 переключателя левого заднего окна, CPW16 цепи (BU/OG) и C701-5 переключателя левого заднего окна, CPW22 цепи (GN/VT) и вторую плавкую перемычку между C701-3 переключателя левого заднего окна, CPW14 цепи (VT/WH) и C701-2 переключателя левого заднего окна сторона жгута CPW21 цепи (BN). Окно должно работать в направлении вниз. Подключите плавкую перемычку между C701-1 переключателя левого заднего окна, CPW15 цепи (YE) и C701-2 переключателя левого заднего окна, CPW21 цепи (BN) и вторую плавкую перемычку между C701-3 переключателя левого заднего окна, CPW14 цепи (VT/WH) и C701-5 переключателя левого заднего окна, CPW22 цепи (GN/VN) Т) сторона жгута. Окно должно работать в направлении вверх. Правильно ли работает окно? ДА: Если левое заднее стекло не сработало с выключателем управления задним окном водителя, УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления левым задним окном. Если левое заднее окно действительно работало с выключателем управления левым задним окном, но не с выключателем управления левым передним окном, УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления левым передним окном. СМ. Переключатель управления окном. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к D5.
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ CPW22 ЦЕПЕЙ (GN/VT) И CPW21 (BN) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоедините двигатель левого заднего окна C703 измерьте сопротивление между C701-5 переключателя левого заднего окна, CPW22 цепи (GN/VT) и C703-1 двигателя левого заднего окна, стороной жгута CPW22 цепи (GN/VT). Измерьте сопротивление между C701-2 выключателя управления левым задним окном, CPW21 цепи (BN) и C703-2 двигателя левого заднего окна, стороной жгута CPW21 цепи (BN). Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель левого заднего окна. СМ. Стекло, рамы и механизмы - разнесенный вид, задняя дверь и Двигатель регулятора окна - задняя дверь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТ CPW21 цепи (BN) или CPW22 цепи (GN/VT). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе выключатель управления правым задним окном получает питание от выключателя управления левым передним окном по цепи CPW14 (VT/WH). Выключатель управления правым задним окном подает питание на двигатель стеклоподъемника через цепь CPW23 (GY) и масса через цепь CPW24 (WH/VT) для опускания заднего окна пассажира; и питание через цепь CPW24 (WH/VT) и масса через цепь CPW23 (GY) для управления задним окном пассажира вверх.

При управлении правым задним окном с помощью выключателя управления левым передним окном подается питание на выключатель управления правым задним окном по цепи CPW17 (BN/GN) и на массу по цепи CPW18 (GY/VT) для управления правым задним окном вниз; и питание через цепь CPW18 (GY/VT) и масса через цепь CPW17 (BN/GN) для управления правым задним окном вверх.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Выключатель управления левым передним окном не работает
  3. Выключатель управления правым задним окном не работает
  4. Неработающий двигатель правого заднего окна
Схема №18
Схема №19
  1. Э1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ЗАДНИМ ОКНОМ - CPW14 ЦЕПИ (VT/WH) Отключить: Выключатель управления правым задним окном C801 Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите выключатель управления левым передним окном в положение разблокировки. Измерьте напряжение между C801-3 переключателя правого заднего окна, стороной жгута CPW14 цепи (VT/WH) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к E2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Система проверка для нормальной эксплуатации.
  2. Э2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ЗАДНИМ ОКНОМ - CPW17 ЦЕПЕЙ (BN/GN) И CPW18 (GY/VT) Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C801-1 переключателя правого заднего окна, CPW17 цепи (BN/GN) и C801-6, стороной жгута CPW18 цепи (GY/VT) и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Е4. НЕТ: Переходим к Е3.
  3. E3 проверить CIRCUITS CPW17 (BN/GN) и CPW18 (GY/VT) FOR AN обрыв Ключ в выключенном положении. Отсоединение: Выключатель управления левым передним окном C504B ПРИМЕЧАНИЕ: Установите выключатель управления левым передним окном в положение разблокировки. Измерьте сопротивление между C504B-4 выключателя управления левым передним окном, CPW17 цепи (BN/GN) и C801-1 выключателя управления правым задним окном, стороной жгута CPW17 цепи (BN/GN). Измерьте сопротивление между C504B-8 выключателя управления левым передним окном, CPW18 цепи (GY/VT) и C801-6 выключателя управления правым задним окном, стороной жгута CPW18 цепи (GY/VT). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления правым задним окном. СМ. Переключатель управления окном. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТ CPW17 цепи (BN/GN) или CPW18 цепи (GY/VT). Система проверка для нормальной эксплуатации.
  4. Э4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ЗАДНИМ ОКНОМ Отключите: Выключатель управления правым задним окном C801 Ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между правым C801-6 переключателя заднего окна, CPW18 цепи (GY/VT) и C801-5, CPW24 цепи (WH/VT) и вторую плавкую перемычку между C801-3, CPW14 цепи (VT/WH) и C801-2, стороной жгута CPW23 цепи (GY). Окно должно работать в направлении вниз. Подключите плавкую перемычку между правым C801-1 переключателя заднего окна, CPW17 цепи (BN/GN) и C801-2, CPW23 цепи (GY) и вторую плавкую перемычку между C801-3, CPW14 цепи (VT/WH) и C801-5, стороной жгута CPW24 цепи (WH/VT). Окно должно работать в направлении вверх. Правильно ли работает окно? ДА: Если правое заднее стекло не сработало с выключателем управления правым задним окном, УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления правым задним окном. Если правое заднее окно действительно работало с выключателем управления правым задним окном, но не с выключателем управления левым передним окном, УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления левым передним окном. СМ. Переключатель управления окном. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к Е5.
  5. E5 проверить CIRCUITS CPW23 (GY) и CPW24 (WH/VT) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ (GY) И СИГНАЛИЗАЦИИ (WH/VT) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В положении OFF (ВЫКЛ). Отсоедините двигатель правого заднего окна C803 измерьте сопротивление между C801-5 переключателя правого заднего окна, CPW24 цепи (WH/VT) и C803-1 двигателя правого заднего окна, стороной жгута цепи CPW24 (WH/VT). Замерьте сопротивление между C801-2 выключателя управления правым задним окном, CPW23 цепи (GY) и C803-2 двигателя правого заднего окна, стороной жгута CPW23 цепи (GY). Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель правого заднего окна. СМ. Стекло, рамы и механизмы - разнесенный вид, задняя дверь и Двигатель регулятора окна - задняя дверь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТ CPW24 цепи (WH/VT) или CPW23 цепи (GY). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе заднее реле размораживания получает питание от блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) через цепь SBB15 (WH/RD).

Для транспортных средств, оборудованных модулем Кондиционирование - электронным автоматическим регулированием температуры (EATC), при нажатии на выключатель размораживания заднего окна через сеть контроллеров (CAN) посылается сообщение на интеллектуальную распределительную коробку (SJB). Когда SJB получает сообщение включения размораживания заднего окна через CAN, SJB запускает внутренний 10-минутный таймер и заземляет катушку заднего реле размораживания, которая активирует заднее реле размораживания. Когда заднее реле размораживания активно, питание подается на сетку размораживания заднего окна через цепь CRD06 (BN/YE) от заднего реле размораживания. Решетка размораживания заднего окна заземляется на шасси через схему GD150 (BK/WH).

Для транспортных средств, оборудованных модулем Кондиционирование - электронным ручным контролем температуры (EMTC), при нажатии переключателя размораживания заднего окна сигнал массы посылается в SJB через CRD09 цепи (BU/GY). Когда SJB получает масса через цепь CRD09 (BU/GY), SJB запускает внутренний 10-минутный таймер и заземляет катушку заднего реле размораживания, которое активирует заднее реле размораживания. Когда заднее реле размораживания активно, питание подается на сетку размораживания заднего окна через цепь CRD06 (BN/YE) от заднего реле размораживания. Решетка размораживания заднего окна заземляется на шасси через схему GD150 (BK/WH).

  1. Расшифровка кода ошибки B1347 обогреваемый Backlite реле цепь отказ - обрыв или замыкание на массу в цепи задней катушки реле размораживания.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель
  2. Не работает заднее реле размораживания
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Неработающий SJB
  5. Неработающий модуль ОВКВ - EMTC или модуль ОВКВ - EATC
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. F1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните непрерывное самотестирование SJB и самотестирование по требованию. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: При наличии U0164 расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к статье модуль COMMUNICATIONS сеть для диагностики отсутствия ответа от DATC. При наличии B1347 расшифровка кода ошибки ПРОВЕДИТЕ испытание заднего компонента реле размораживания. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если проверка реле прошла успешно, перейдите к F2. Для всех других расшифровка кода ошибки СМ. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (SJB) расшифровка кода ошибки TABLE. НЕТ: Переходим к F3.
  2. F2 проверить цепь SBB15 (WH/RD) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: SJB C2280E Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и C2280E-29 SJB, цепь SBB15 (WH/RD). Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 15 (40A) исправен, если исправен, восстановите SBB15 цепи (WH/RD) для обрыва.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СЕТКИ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА Отключите: C402A питания сетки размораживания заднего окна Ключ во включенном положении. Включите размораживание заднего окна, измерьте напряжение между C402A-1 питания сети размораживания заднего окна, CRD06 цепи (BN/YE) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к F4. НЕТ: Переходим к F5.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА «ЗЕМЛЯ» РЕШЕТКИ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА. Отсоединить: Масса сетки размораживания заднего окна C402B Измерить сопротивление между заземлением сетки размораживания заднего окна C402B-1, GD150 цепи (BK/WH) и заземлением. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ПРОВЕДИТЕ Тест компонентов провода сетки в этой статье. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ решетку размораживания заднего окна или УСТАНОВИТЕ новое стекло подъемных ворот по мере необходимости. СМ. Ремонт проводов оконной решетки или Оконное стекло - ворота подъемника. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. F5 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ЗАДНЕГО РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Заднее реле размораживания Проведите тестирование компонентов заднего реле размораживания. Обратитесь к соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Прошло ли реле испытание компонентов? ДА: Для транспортных средств, оборудованных модулем Кондиционирование - EATC, перейдите к F7. Для автомобилей, оснащенных модулем Кондиционирование - EMTC, переходите к F6. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое заднее реле размораживания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. F6 проверить цепь CRD09 (BU/GY) вход TO SJB модуль Отключить: SJB C2280D Ключ во включенном положении. Контролируйте сопротивление между C2280D-7 SJB, стороной жгута CRD09 цепи (BU/GY) и землей при активации и деактивации переключателя размораживания заднего окна. - сопротивление менее 30 Ом при срабатывании заднего размораживающего переключателя; и более 10 000 Ом при отключенном выключателе размораживания заднего окна? ДА: Переходим к F9. НЕТ: Переходим к F8.
  7. F7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА CC_RDEF Подключите: Задний ключ реле размораживания во включенном положении. Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Модуль Кондиционирование - EATC регистратор данных. Контролируйте CC_RDEF Кондиционирование module_EATC PID, включая и выключая размораживание заднего окна. Соответствует ли PID состоянию переключателя размораживания заднего окна? ДА: Переходим к F9. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ - ЕАТС. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. F8 проверить цепь CRD09 (BU/GY) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ (BU/GY) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ OFF (ВЫКЛ). Разъединение: Модуль ОВКВ - Мера EMTC C294C сопротивление между модулем ОВКВ - EMTC C294C-12, схема CRD09 (BU/Гр) сторона ремня безопасности и SJB C2280D-7, схема CRD09 (BU/Гр) сторона ремня безопасности. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК - EMTC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. F9 проверить цепь CRD06 (BN/YE) FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280A Измерьте сопротивление между SJB C2280A-32, цепь CRD06 (BN/YE) и обогреваемой сеткой заднего окна C402A, цепь CRD06 (BN/YE). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к F10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. F10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. Процедуры демонтажа и монтажа изложены в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе заднее реле размораживания получает питание от блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) через цепь SBB15 (WH/RD).

Для транспортных средств, оборудованных модулем Кондиционирование - электронным автоматическим регулированием температуры (EATC), при нажатии на выключатель размораживания заднего окна через сеть контроллеров (CAN) посылается сообщение на интеллектуальную распределительную коробку (SJB). Когда SJB получает сообщение включения размораживания заднего окна через CAN, SJB запускает внутренний 10-минутный таймер и заземляет катушку заднего реле размораживания, которая активирует заднее реле размораживания. Когда заднее реле размораживания активно, питание подается на сетку размораживания заднего окна через цепь CRD06 (BN/YE) от заднего реле размораживания. Решетка размораживания заднего окна заземляется на шасси через схему GD150 (BK/WH).

Для транспортных средств, оборудованных модулем Кондиционирование - электронным ручным контролем температуры (EMTC), при нажатии переключателя размораживания заднего окна сигнал массы посылается в SJB через CRD09 цепи (BU/GY). Когда SJB получает масса через цепь CRD09 (BU/GY), SJB запускает внутренний 10-минутный таймер и заземляет катушку заднего реле размораживания, которое активирует заднее реле размораживания. Когда заднее реле размораживания активно, питание подается на сетку размораживания заднего окна через цепь CRD06 (BN/YE) от заднего реле размораживания. Решетка размораживания заднего окна заземляется на шасси через схему GD150 (BK/WH).

  1. Расшифровка кода ошибки B1345 нагреваемая цепь ввода с подсветкой Короткое замыкание на массу - Короткое замыкание на массу на входе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Не работает заднее реле размораживания
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Неработающий SJB
  4. Неработающий модуль ОВКВ - EMTC или модуль ОВКВ - EATC
Схема №26
  1. G1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните непрерывное самотестирование SJB и самотестирование по запросу. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Если присутствует B1345 расшифровка кода ошибки, перейдите к G3. Для всех других расшифровка кода ошибки СМ. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (SJB) расшифровка кода ошибки TABLE. НЕТ: Перейти к G2.
  2. G2 проверить цепь CRD06 (BN/YE) FOR A короткое замыкание TO напряжение Отключить: Задний ключ реле размораживания во включенном положении. Заднее стекло размораживается? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейти к G3.
  3. Г3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Заднее реле размораживания Проведите тестирование компонентов заднего реле размораживания. Обратитесь к соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Прошло ли заднее реле размораживания испытание компонентов? ДА: Для автомобилей, оборудованных модулем Кондиционирование - EATC, перейдите к G4. Для автомобилей, оснащенных модулем Кондиционирование - EMTC, переходите на G5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое заднее реле размораживания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА CC_RDEF Подключите: Задний ключ реле размораживания во включенном положении. Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Модуль Кондиционирование - EATC регистратор данных. Мониторинг модуля ОВКВ - EATC PID CC_RDEF при включении и выключении размораживания заднего окна. Соответствует ли PID состоянию переключателя размораживания заднего окна? ДА: Идите в G7. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ - ЕАТС. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. G5 проверить цепь CRD09 (BU/GY) вход TO SJB модуль Отключить: SJB C2280D Ключ во включенном положении. Контролируйте сопротивление между C2280D-7 SJB, стороной жгута CRD09 цепи (BU/GY) и землей при активации и деактивации переключателя размораживания заднего окна. - сопротивление менее 30 Ом при срабатывании заднего размораживающего переключателя; и более 10 000 Ом при отключенном выключателе размораживания заднего окна? ДА: Идите в G7. НЕТ: Перейти к G6.
  6. G6 проверить цепь CRD09 (BU/GY) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Кондиционирование модуль - EMTC C294C Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - C294C-12 EMTC, стороной жгута CRD09 цепи (BU/GY) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК - EMTC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. Процедуры демонтажа и монтажа изложены в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Вспомогательное реле задержки расположено в интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB), и катушка реле постоянно получает напряжение батареи через цепь SBB01 (RD). Когда ключ включен, SJB активирует вспомогательное реле задержки, заземляя катушку реле, и питание подается на все переключатели управления окном через цепь CBP80 (YE/GN). Когда ключ выключен, SJB продолжает заземлять катушку реле задержки аксессуара в течение приблизительно 10 минут или до тех пор, пока не откроется дверь.

  1. Расшифровка кода ошибки B1302 Extension Delay реле Coil цепь отказ - обрыв или замыкание на массу в цепи катушки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель
  2. Реле задержки приспособления
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. SJB
Схема №27
  1. H1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните непрерывное самотестирование SJB и самотестирование по запросу. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Если присутствует B1302 расшифровка кода ошибки, перейдите к H3. Для всех других расшифровка кода ошибки СМ. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (SJB) расшифровка кода ошибки TABLE. НЕТ: Переходите на Н2.
  2. Н2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ВНУТРЕННЕЙ ФАРЫ Откройте и закройте левую и правую двери и убедитесь, что внутренние фары ВКЛЮЧАЮТСЯ при открытых дверях, и ВЫКЛЮЧАЮТСЯ при закрытых дверях. Правильно ли работают внутренние светильники? ДА: Переходите на H3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ для диагностики проблемы внутреннего освещения.
  3. Н3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ АКСЕССУАРОВ В положении ВЫКЛ. Отключение: Реле задержки аксессуара Проведите тестирование компонента реле задержки аксессуара. См. Соответствующую статью о тестировании компонента. Прошло ли реле испытание компонентов? ДА: Переходите на H4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле задержки аксессуаров. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. H4 проверить цепь SBB01 (RD) FOR напряжение Disconnect: SJB C2280E Измерьте напряжение между C2280E-32 SJB, SBB01 цепи (RD), стороной жгута и землей. Напряжение превышает 10 вольт? ДА: Переходите на Н5. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 1 (50A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). При исправности восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. Процедуры демонтажа и монтажа изложены в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Вспомогательное реле задержки расположено в интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB), и катушка реле постоянно получает напряжение батареи через цепь SBB01 (RD). Когда ключ включен, SJB активирует вспомогательное реле задержки, заземляя катушку реле, и питание подается на все переключатели управления окном через цепь CBP80 (YE/GN). Когда ключ выключен, SJB продолжает заземлять катушку реле задержки аксессуара в течение приблизительно 10 минут или до тех пор, пока не откроется дверь.

  1. Цепь катушки реле задержки аксессуара расшифровка кода ошибки B1304 замыкается на батарею - замыкается на батарею.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Реле задержки приспособления
  2. SJB
Схема №28
  1. I1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните непрерывное самотестирование SJB и самотестирование по требованию. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Для B1304 расшифровка кода ошибки перейдите к I3. Для всех других расшифровка кода ошибки СМ. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (SJB) расшифровка кода ошибки TABLE. НЕТ: Переходим к I2.
  2. I2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ Откройте и закройте двери водителя и пассажира и убедитесь, что внутренние фонари ВКЛЮЧАЮТСЯ, когда двери открыты, и ВЫКЛЮЧАЮТСЯ, когда двери закрыты. Правильно ли работают внутренние светильники? ДА: Переходите на I3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ для диагностики проблемы внутреннего освещения.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ АКСЕССУАРОВ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Реле задержки аксессуара Проведите тестирование компонента реле задержки аксессуара. См. Соответствующую статью о тестировании компонента. Прошло ли реле испытание компонентов? ДА: Переходите на I4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле задержки аксессуаров. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. I4 проверить цепь CBP80 (YE/GN) FOR A короткое замыкание TO питание Disconnect: SJB C2280A Измерьте напряжение между SJB C2280A-29 цепь CBP80 (YE/GN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к I5.
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. Процедуры демонтажа и монтажа изложены в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Функция обогрева лобового стекла работает только при работающем двигателе. Выключатель обогрева ветрового стекла заземлен через цепь GD145 (BK/BU), а индикатор заземлен через цепь GD138 (BK/WH). Когда выключатель включен, масса подается на интеллектуальную распределительную коробку (SJB) от выключателя через цепь CRD08 (GN/OG). При подаче SJB команды включения обогрева лобового стекла SJB подает напряжение на правую и левую катушки реле обогрева лобового стекла и индикатор обогрева лобового стекла через цепь CRD03 (BU/GN). Катушки реле правого и левого обогрева лобового стекла заземляются через GD141 цепи (БК/БУ).

Правое и левое реле обогрева лобового стекла получают напряжение по цепям (LH) SBB08 (VT/RD) и (RH) SBB09 (RD). При возбуждении реле напряжение от реле подается на обогреваемые решетки лобового стекла по цепям (LH) CRD10 (BN/WH) и (RH) CRD11 (YE/VT). Обогреваемые решетки ветрового стекла заземляются через GD136 цепей (LH) (BK/GN) и (RH) GD141 (BK/BU).

  1. Расшифровка кода ошибки B2093 Нагретый контур лобового стекла Короткое замыкание на массу - Короткое замыкание на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Реле обогрева лобового стекла
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Выключатель обогрева лобового стекла
  5. SJB
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. J1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните непрерывное самотестирование SJB и самотестирование по требованию. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Если присутствует B2093 расшифровка кода ошибки, перейдите к J2. Для всех других расшифровка кода ошибки СМ. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (SJB) расшифровка кода ошибки TABLE. НЕТ: Если решетки левого и правого лобового стекла работают нормально, но индикатор не горит, переходите на J3. Если левая и правая решетки лобового стекла не работают и индикатор не горит, переходите к J9. Если решетки левого и правого ветрового стекла не работают, но индикатор горит нормально, ПРОВЕДИТЕ испытания компонентов реле левого и правого нагретого ветрового стекла. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если проверка реле прошла успешно, перейдите к J7. Если одна из решеток ветрового стекла не работает, но индикатор горит нормально, ПРОВЕДИТЕ испытания компонентов реле левого и правого обогрева ветрового стекла. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если проверка реле прошла успешно, перейдите к J12.
  2. J2 ПРОВЕРИТЬ CRD03 ЦЕПИ (BU/GN) ДЛЯ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО замыкание на массу В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоедините: SJB C2280E Отсоедините: реле с левым и правым обогревом лобового стекла Измерьте сопротивление между землей и: контактом 86 реле с левым обогревом лобового стекла, цепь CRD03 (BU/GN). Контакт 86 реле правого обогреваемого ветрового стекла, цепь CRD03 (BU/GN). Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к J17. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ CRD03 цепи (BU/GN) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование SJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. J3 проверить цепь CRD03 (BU/GN) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: Обогрев переключателя лобового стекла C2347 Запустить двигатель. Немедленно подключите плавкую перемычку между C2347-10 выключателя обогрева ветрового стекла, GD145 цепи (BK/BU) и C2347-8 выключателя обогрева ветрового стекла, CRD08 цепи (GN/OG). Измерьте напряжение между заземлением и обогреваемым выключателем C2347-7, цепь CRD03 (BU/GN). Напряжение больше 10 вольт? Перейти к J6. НЕТ: Переходим к J4.
  4. J4 ПРОВЕРКА CRD03 ЦЕПИ (BU/GN) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. Отсоедините: SJB C2280D Измерьте сопротивление между нагреваемым выключателем C2347-7, цепи CRD03 (BU/GN) и SJB C2280D-32, цепи CRD03 (BU/GN). Сопротивление меньше 5 Ом? Перейти к J5. NO: REPAIR цепь CRD03 (BU/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. J5 проверить цепь CRD03 (BU/GN) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и обогреваемым переключателем C2347-7, цепь CRD03 (BU/GN). Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к J17. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ CRD03 цепи (BU/GN) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. J6 проверить цепь GD138 (BK/WH) масса Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между заземлением и обогреваемым выключателем C2347-6, цепь GD138 (BK/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель с подогревом лобового стекла. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь GD138 (BK/WH) an разомкнутый. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. J7 проверить цепь CRD03 (BU/GN) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: Реле левого и правого нагретого лобового стекла Запустить двигатель. Нажмите выключатель обогрева лобового стекла. Измерьте напряжение между землей и контактом 86 реле обогрева левого ветрового стекла, цепь CRD03 (BU/GN). Контакт 86 реле правого обогреваемого ветрового стекла, цепь CRD03 (BU/GN). Напряжение больше 10 вольт? YES: REPAIR цепь GD141 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к J8.
  8. J8 проверить цепь CRD03 (BU/GN) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ (BU/GN) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ OFF (ВЫКЛ). Отключите: SJB C2280E Измерьте сопротивление между SJB C2280E-12, цепь CRD03 (BU/GN) и контактом 86 реле левого обогреваемого ветрового стекла, цепь CRD03 (BU/GN). Контакт 86 реле правого обогреваемого ветрового стекла, цепь CRD03 (BU/GN). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к J17. NO: REPAIR цепь CRD03 (BU/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. J9 проверить цепь CRD08 (GN/OG) FOR масса Ключ в положении OFF. Отключить: SJB C2280D Ключ во включенном положении. Измерить сопротивление между землей и C2280D-2 SJB, цепь CRD08 (GN/OG). Нажмите выключатель обогрева лобового стекла. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к J17. НЕТ, перейти к J10.
  10. J10 проверить цепь GD145 (BK/BU) FOR масса ключ в положении OFF. Отключите выключатель обогрева ветрового стекла C2347 измерьте сопротивление между заземлением и обогреваемым выключателем C2347-10, цепь GD145 (BK/BU). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к J11. NO: REPAIR цепь GD145 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. J11 проверить цепь CRD08 (GN/OG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C2280D-2 SJB, цепью CRD08 (GN/OG) и обогреваемым выключателем C2347-8, цепью CRD08 (GN/OG). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель с подогревом лобового стекла. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь CRD08 (GN/OG) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. J12 проверить CIRCUITS SBB08 (VT/RD) и SBB09 (RD) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключите: Неработающее реле обогрева левого или правого ветрового стекла Измерьте напряжение между землей и неработающим: контакт 30 реле обогрева левого ветрового стекла, цепь SBB08 (VT/RD). Контакт реле правого обогреваемого ветрового стекла 30, цепь SBB09 (RD). Напряжение больше 10 вольт? ДА, перейти к J13. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель аккумуляторной блока предохранителей и реле (BJB) (LH) 8 (40A) или (RH) 9 (40A). Если OK, то REPAIR цепь SBB08 (VT/RD) или SBB09 (RD) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. J13 проверить цепь GD141 (BK/BU) FOR масса Измерьте сопротивление между землей и неработоспособным: контакт 85 реле левого нагретого лобового стекла, цепь GD141 (BK/BU). Контакт реле 85 правого обогреваемого ветрового стекла, цепь GD141 (BK/BU). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к J14. NO: REPAIR цепь GD141 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. J14 проверить цепь CRD03 (BU/GN) FOR напряжение Запуск двигателя. Нажмите выключатель обогрева лобового стекла. Измерьте напряжение между землей и неработающим контактом реле обогрева левого ветрового стекла 86, цепь CRD03 (BU/GN). Контакт 86 реле правого обогреваемого ветрового стекла, цепь CRD03 (BU/GN). Напряжение больше 10 вольт? ДА, перейти к J15. NO: REPAIR цепь CRD03 (BU/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  15. J15 проверить CIRCUITS GD136 (BK/GN) и GD141 (BK/BU) FOR масса ключ in OFF положение. Отключите: Неработающую сетку размораживания ветрового стекла с подогревом (LH) C1531 или (RH) C1532 Измерьте сопротивление между землей и неработающей сеткой размораживания ветрового стекла с подогревом левого C1531-1, цепь GD136 (BK/GN). C1532-2 решетки размораживания ветрового стекла с правым обогревом, контур GD141 (БК/БУ). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к J16. NO: REPAIR цепь GD136 (BK/GN) или GD141 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  16. J16 проверить CIRCUITS CRD10 (BN/WH) и CRD11 (YE/VT) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между неработающими C1531-2 решетки размораживания ветрового стекла с левым обогревом, CRD10 цепи (BN/WH) и контактом 87 реле ветрового стекла с левым обогревом, CRD10 цепи (BN/WH). Решетка C1532-1 размораживания ветрового стекла с правым обогревом, цепь CRD11 (YE/VT) и контакт 87 реле ветрового стекла с правым обогревом, цепь CRD11 (YE/VT). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новое стекло лобового стекла с подогревом. СМ. Лобовое стекло. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь CRD10 (BN/WH) или CRD11 (YE/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  17. J17 проверить FOR CORRECT SJB OPERATION Очистить расшифровка кода ошибки. Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. неправильно установленный разъем. Подключите и правильно установите все разъемы SJB. Эксплуатируйте систему. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе, когда выключатель включен, земля подается на интеллектуальную распределительную коробку (SJB) от выключателя через цепь CRD08 (GN/OG). При подаче SJB команды включения обогрева лобового стекла SJB подает напряжение на правую и левую катушки реле обогрева лобового стекла и индикатор обогрева лобового стекла через цепь CRD03 (BU/GN). При возбуждении реле напряжение от реле подается на обогреваемые решетки лобового стекла по цепям (LH) CRD10 (BN/WH) и (RH) CRD11 (YE/VT).

  1. Расшифровка кода ошибки B2113 Обогреваемый вход ветрового стекла Короткое замыкание на массу - Короткое замыкание на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Реле обогрева лобового стекла
  3. Выключатель обогрева лобового стекла
  4. SJB
Схема №44
  1. K1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните непрерывное самотестирование SJB и самотестирование по требованию. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Если присутствует B2113 расшифровка кода ошибки, перейдите к K3. Для всех других расшифровка кода ошибки СМ. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (SJB) расшифровка кода ошибки TABLE. НЕТ: Если только одна из решеток лобового стекла всегда включена, но индикатор горит нормально, ПРОВЕДИТЕ испытания компонентов реле левого и правого обогреваемого лобового стекла. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле проверяют исправность, CRD10 цепи REPAIR (BN/WH) или CRD11 (YE/VT) на короткое замыкание на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если обе решетки левого и правого лобового стекла всегда включены, переходите к К2. Если решетки левого и правого лобового стекла работают нормально, но индикатор горит всегда, переходите на К5.
  2. K2 проверить цепь CRD03 (BU/GN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Disconnect: RH обогреваемый Лобовое стекло реле Disconnect: SJB C2280E ключ in ON положение. Измерьте напряжение между землей и контактом 86 реле правого обогреваемого ветрового стекла, цепь CRD03 (BU/GN). Присутствует ли напряжение? ДА: ВОССТАНОВИТЕ CRD03 цепи (BU/GN) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к К6.
  3. K3 проверить цепь CRD08 (GN/OG) FOR масса Ключ в положении OFF. Отключить: SJB C2280D Убедитесь, что выключатель обогрева ветрового стекла выключен. Измерить сопротивление между землей и C2280D-2 SJB, цепь CRD08 (GN/OG). Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к К6. НЕТ: Переходим к К4.
  4. K4 проверить цепь CRD08 (GN/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: обогреваемый Лобовое стекло выключатель C2347 Measure the resistance between масса и SJB C2280D-2, цепь CRD08 (GN/OG). Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель с подогревом лобового стекла. ИСПЫТАЙТЕ систему на короткое замыкание на массу CRD08 цепи нормальной эксплуатации NO: REPAIR (GN/OG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. K5 проверить цепь CRD03 (BU/GN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Disconnect: SJB C2280D Disconnect: обогреваемый Лобовое стекло выключатель C2347 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между заземлением и обогреваемым выключателем C2347-7, цепь CRD03 (BU/GN). Присутствует ли напряжение? ДА: ВОССТАНОВИТЕ CRD03 цепи (BU/GN) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к К6.
  6. K6 проверить FOR CORRECT SJB OPERATION Очистить расшифровка кода ошибки. Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. неправильно установленный разъем. Подключите и правильно установите все разъемы SJB. Эксплуатируйте систему. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе силовой двигатель заднего окна постоянно получает напряжение через цепь SBB10 (YE/RD). Когда реле задержки вспомогательного устройства активно, питание подается на силовой двигатель заднего окна и выключатель управления задним окном через цепь CBP05 (YE). Силовой двигатель заднего окна заземляется через цепь GD148 (BK/YE). Силовой двигатель заднего окна принимает сигнал напряжения от переключателя управления через схему CPW58 (YE/OG) во время запроса на понижение и через CPW59 (VT/BN) для запроса на повышение. Выключатель силового заднего окна заземлен через цепь GD133 (БК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Выключатель управления силовым задним окном
  4. Двигатель силового заднего окна
  5. Регулятор заднего окна

Другие статьи — Окна и стекла