Двигатель - 4.6L (3V): Капитальный ремонт Ford Explorer Sport Trac II

Как разобрать двигатель - 4.6L (3V): капитального ремонта

1. Снимите болты и корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прокладку утилизировать.
2. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установите распределительный вал.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите болты плотно пальцами.
4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
5. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
6. Снимите клапан с головки цилиндров.
7. Повторите предыдущие 3 шага для каждого клапана.
8. Осмотрите компоненты. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
9. Отверните 2 болта и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала головки цилиндров.
10. Отверните оставшиеся болты в показанной последовательности и снимите крышки подшипников распределительного вала головки цилиндров.
11. Снимите распределительный вал.
12. Проверьте головку цилиндров на наличие искажений. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Как собрать двигатель - 4.6L (3V): капитального ремонта

1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установите распределительный вал.
2. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите болты плотно пальцами.
3. Установите клапан в головку цилиндров.
4. Установите новое уплотнение клапана на шток клапана.
5. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение клапана.
6. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
7. Повторите предыдущие 2 шага для каждого клапана.
8. Отверните 2 болта и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала головки цилиндров.
9. Отверните оставшиеся болты в показанной последовательности и снимите крышки подшипников распределительного вала головки цилиндров.
10. Снимите распределительный вал.
11. Установите новую прокладку, корпус VCT и болты. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).

Схема №73

Войти

1. Снимите поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
2. Отметьте поршень и шатун на одной стороне для справки по сборке.
3. Снимите фиксаторы поршневого пальца и поршневой палец.
4. Отделите поршень от шатуна.
5. Очистите и осмотрите поршень и шатун. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

1. Расположите шатун в поршне.
2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
4. Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
5. Смажьте поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
6. Установите поршневые кольца на поршень.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующие штифты, головка цилиндров 303-1040 (SR-015486) Компрессор, поршневое кольцо 303-D032 (D81L-6002-C) или эквивалентный компрессор, пружина клапана 303-1039, монтажник, шатун 303-442 (T93P-6136-A) Монтажник, переднее уплотнение коленчатого вала 303-635 Монтажник, маслоотражатель коленчатого вала 303-517 (T95P-6701-CH) Монтажник, заднее уплотнение коленчатого вала 303-516 (T95P-6701-EH) Монтажник, заднее уплотнение коленчатого вала 303-518 (T95P-6701-DH) Монтажник, виброгаситель коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Замковый инструмент, кулачковый вал, фазер, звездочка 303-1046, модульный кронштейн 303-F047 подъема двигателя (014-00073) или эквивалентный съемник/монтажник, головка цилиндра 303-572 (T97T-6000-A)

Материал

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Установите коренные подшипники коленчатого вала. Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки подшипников. Убедитесь, что все масляные каналы выровнены. Смазать все коренные подшипники чистым моторным маслом.
2. Смажьте шейки подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
3. Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
4. Установите упорную шайбу на крышку заднего (№ 5) коренного подшипника и установите крышку заднего (№ 5) коренного подшипника.
5. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустите крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
6. Протолкните коленчатый вал вперед, чтобы посадить упорную шайбу коленчатого вала. Удерживайте коленчатый вал в переднем положении.
7. Затяните крепежные детали крышки вертикального коренного подшипника в показанной последовательности в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
8. Затяните нажимные винты относительно блока цилиндров в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть до 10 Нм.
9. Установите боковые болты и затяните их в показанной последовательности. Затянуть до 21 Н· м.
10. Проверьте люфт конца коленчатого вала. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
11. Проверьте, чтобы крутящий момент на коленчатом валу не превышал 6 Нм (53 фунта-дюйм).
12. Проверьте зазоры между поршнем и блоком цилиндров и поршневыми кольцами. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
13. Соберите поршни. Дополнительную информацию см. в разделе Поршень.
14. Убедитесь, что кольцевые зазоры (масляная проставка-А, масляное кольцо-В и компрессионное кольцо-С) правильно разнесены по окружности поршня.
15. С помощью специальных инструментов установите шатун с верхним подшипником шатуна на место. Смазать поршень и кольцо чистым моторным маслом. Смажьте подшипники штока чистым моторным маслом.
16. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите специальные инструменты.
17. Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
18. Затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 105 градусов.
19. Расположите масляный насос и установите 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
20. Установите проставку заборной трубки. Затянуть до 25 Н· м.
21. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затянуть до 25 Н· м. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
22. С помощью специальных инструментов расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите 20 болтов головки цилиндров.
23. Затяните болты левой головки цилиндров в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
24. Затяните болты правой головки цилиндров в 3 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
25. Снимите специальный инструмент с левой головки цилиндров.
26. Выньте специальный инструмент из правой головки цилиндров.
27. Установите гидравлические регуляторы зазора в правую и левую головки цилиндров.
28. Установить левый и правый распределительные валы.
29. Установите крышки подшипников левого и правого распределительных валов на прежнее место. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) в указанной последовательности.
30. Расположите фазерные звездочки распределительного вала и установите новые фазерные болты распределительного вала плотно прижатыми пальцами.
31. С помощью специального инструмента затяните болты фазерной звездочки левого и правого распределительного вала в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
32. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
33. Вращая коленчатый вал, установите метку синхронизации звездочки коленчатого вала в положение «6 часов».
34. Вращая звездочки распределительного вала, установите метку синхронизации звездочки правого распределительного вала в положение на 11 часов, а метку синхронизации звездочки левого распределительного вала - в положение на 12 часов.
35. Осмотрите правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установите новые натяжные устройства.
36. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
37. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
38. Снимите натяжное устройство с тисков.
39. Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
40. Установите 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
41. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
42. Расположите левую цепь газораспределения на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с медным (маркированным) звеном цепи.
43. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
44. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
45. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
46. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с медным (маркированным) звеном цепи.
47. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
48. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
49. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках соответствуют указанному выше примечанию.
50. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
51. С помощью специального инструмента установите все роликоопоры распределительного вала.
52. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
53. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите 15 крепежных деталей плотно для пальцев.
54. Затяните элементы крепления передней крышки двигателя в указанной последовательности до 25 Н· м. Номер детали Описание 1 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 2 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 5 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 6 W706508 шпилька, пилотная горелка с шестигранной заплечиковой частью, M8 x 1,25 x 50 - шпилька M6 x 1 x 10 7 N806300, шестигранная, с заплечиком, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 8 N806177 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 9 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 10 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 11 N808294 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 12 N806300, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 13 N806300 шпилька, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 14 N806300 шпилька, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 15 N806300 шпилька, Шестигранная лопатка, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1
55. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего сальника коленчатого вала чистым моторным маслом.
56. С помощью специальных инструментов установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
57. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
58. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
59. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
60. Расположите насос охлаждающей жидкости и свободно установите 4 болта.
61. Затяните 4 болта насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 25 Н· м.
62. Расположите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
63. Установите 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 7 болтов. Затянуть до 25 Н· м.
64. Установите датчик положения коленчатого вала (ЦКП) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
65. Установите датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
66. Установите правый датчик КМП и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
67. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
68. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните 9 болтов в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
69. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
70. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните 10 болтов в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
71. Осмотрите правый выпускной коллектор на плоскостность. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
72. Установите 8 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
73. Расположите новые прокладки, правый выпускной коллектор и затяните 8 новых гаек в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н· м.
74. Расположите правый тепловой экран и установите болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Расположите кронштейн изолятора опоры правого двигателя и установите болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
76. Расположите трубку указателя уровня масла и установите болт. Установите новое уплотнительное кольцо и смажьте его чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
77. Осмотрите левый выпускной коллектор на плоскостность. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
78. Установите 8 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
79. Расположите новые прокладки, левый выпускной коллектор и затяните 8 новых гаек в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н· м.
80. Расположите тепловой экран левого выпускного коллектора и установите болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
81. Очистите уплотнительные поверхности адаптера масляного фильтра с помощью силиконового съемника прокладок, подготовки металлической поверхности и пластикового скребкового инструмента. Следуйте указаниям на упаковке.
82. Расположите переходник масляного фильтра и установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
83. Установите новый масляный фильтр. Затяните масляный фильтр до тех пор, пока прокладка не войдет в контакт, затем с помощью ключа с ремешком масляного фильтра затяните фильтр еще на 270 градусов.
84. Расположите кронштейн опорного изолятора левого двигателя и установите болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
85. Установите 8 катушек зажигания и 8 болтов. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
86. Подсоедините шланг ПКВ к левой крышке крана.
87. Подсоедините трубку суфлирования к правой крышке крана.
88. Расположите питающую трубку нагревателя и шланги в сборе и установите шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
89. Расположите жгут электропроводки двигателя и закрепите электрические соединители на кронштейне подводящей трубки отопителя.
90. Установите заземляющую лямку и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
91. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
92. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки крана.
93. Состыкуйте электрические соединители правой и левой катушки зажигания.
94. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
95. Расположите левый конденсатор радиопомех и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
96. Расположите жгут проводов вентилятора охлаждения и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
97. Подсоедините датчик положения левого распределительного вала и закрепите фиксаторы жгута проводов.
98. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
99. Расположите правый конденсатор радиопомех и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
100. Закрепите фиксаторы жгута проводов.
101. Подсоедините электрические соединители правого и левого распределительного вала (VCT).
102. Отсоедините электроразъемы датчика положения правого и левого распределительных валов (положение распредвала).
103. Подсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала и закрепите фиксатор жгута проводов.
104. Установите специальный инструмент.
105. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя.
106. Осмотрите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. Очистите ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
107. На ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя нанести буртик уплотнителя.
108. Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите 6 болтов.
109. Затяните 6 болтов в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
110. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
111. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
112. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
113. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите 16 болтов.
114. Затяните 16 болтов в 3 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н.м (18 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 20 Н.м. Этап 3: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
115. С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
116. С помощью специальных инструментов установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
117. Установите проставку.
118. Расположите гибкую пластину и установите болты в указанной последовательности. Затянуть до 80 Н· м.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Модульный кронштейн подъема двигателя 303-F047 (014-00073) или аналог

Материал

1. Расположите двигатель в автомобиле и снимите напольный кран.
2. Снимите специальный инструмент.
3. Установите через болт изолятор опоры левого двигателя. Затянуть до 103 Нм.
4. Если имеется, прикрепите фиксаторы жгута проводов нагревателя блока и подсоедините электрический разъем нагревателя блока.
5. Наверните гайки изолятора опоры правого двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
6. Расположите правый брызговик и установите толкатели.
7. Установите кронштейн кабеля аккумуляторной батареи на кронштейн изолятора опоры правого двигателя и установите болт. Затянуть до 15 Н· м.
8. Установите датчик температуры масла. Затянуть до 15 Н· м.
9. Расположите компрессор кондиционера и установите 2 гайки и шпильку. Затянуть до 25 Н· м.
10. Расположите кронштейн шланга A/C и наверните гайку. Закрепите фиксатор жгута проводов и подсоедините электрический разъем сцепления А/С. Затянуть до 20 Н· м.
11. Подсоедините нижний шланг радиатора к переходнику масляного фильтра.
12. Расположите насос ГУР и установите шпильки. Затянуть до 25 Н· м.
13. Прикрепите фиксатор жгута проводов к болту шпильки насоса усилителя рулевого управления.
14. Расположите кронштейн жгута проводов и наверните гайки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
15. Расположите кронштейн жгута проводов и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
16. Расположите кронштейн напорного шланга гидроусилителя руля и установите гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Расположите брызговик внутреннего крыла и установите 3 штифта и 3 винта.
18. Установите коробку передач. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6R60.
19. Расположите провод массы и наверните гайку. Затянуть до 12 Нм.
20. Подсоедините шланг нагревателя.
21. Закрепите штыревой фиксатор жгута проводов и состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ и линейный электрический соединитель.
22. Закрепите фиксатор шланга отопителя на правой крышке крана.
23. Подключите электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
24. Расположите новые прокладки, переходник хладагента, нагреваемый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и нагреваемый шланг фитинга принудительная вентиляция картера в сборе и установите болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. Установите верхний шланг радиатора.
26. Подсоедините шланг нагревателя.
27. Расположите генератор переменного тока, кронштейн генератора переменного тока и жгут проводов как сборку и установите болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
28. Затяните гайки до 25 Н· м.
29. Прикрепите фиксатор жгута проводов к кронштейну жгута проводов вентилятора охлаждения.
30. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости фитинга подогреваемого ПК.
31. Состыкуйте электрический соединитель.
32. Поверните натяжитель приводного ремня приспособления по часовой стрелке и установите приводной ремень приспособления.
33. Установите вентилятор охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
34. Подсоедините клеммы жгута проводов, наверните гайки и закройте крышку. Затянуть до 12 Нм.
35. Установите впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. Впускной коллектор.
36. Расположите капот и установите 4 болта. Затянуть до 12 Нм.
37. Подсоедините шланг омывателя лобового стекла.
38. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
39. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
40. Проведите проверку уровня жидкости для трансмиссии. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6R60.