Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | |
| Super Premium SAE 5W-30 Моторное масло Xo-5W30-QSP или эквивалент | WSS-M2C153-G |
| Очиститель поверхности металла F4az-19A536-Ra или эквивалент | WSE-M5B392-A |
| Силиконовая прокладка и герметик F7az-19554-Ea или аналог | WSE-M4G323-A4 |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд D7AZ-19A331-A или аналог | ESA-M1C171-A |
| Двигатель мотоцикла премиум-класса с охлаждающей жидкостью Vc-4-A (в Орегоне Vc-5, в Канаде CXC-10) или эквивалент (1) | ESE-M97B44-A (зеленый цвет) |
| Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Хладагент Vc-7-A (в Орегоне Vc-7--b) или эквивалент (1) (2) | WSS-M97B51-A1 (желтый цвет) |
| Двигатель - 4,0 л SOHC | |
| Литры вытеснения (кубический дюйм) | 4.0л (244) |
| Количество цилиндров | 6 |
| Отверстие мм (дюйм) | 100,4 (3 953) |
| Ход, мм (дюйм) | 84,4 (3,31) |
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 |
| Минимальное давление масла при 2000 об / мин (двигатель при нормальной рабочей температуре) к Па (фунт / кв. дюйм) | 103 (15) |
| Объем масла литров / квартов | 3.8 (4) с фильтром |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров, мм (дюймы) | 0,08 (0 003) Всего |
| Объем камеры сгорания (см3) | 65.197 ± 2.068-2.018 |
| Расположение клапанов (спереди назад) | Lh = I-E-I-E-I-E Rh = E-I-E-I-E-I |
| Диаметр отверстия направляющей клапана, мм (дюйм) | 7.00-7.018 (0.276) |
| Диаметр штока клапана на входе, мм (дюйм) | 6 965-6,98 (0 274-0 275) |
| Диаметр штока клапана на выходе мм (дюйм) | 6,95-6 965 (0 274) |
| Выхлопной зазор между штоком клапана и направляющей, мм (дюйм) | 0 035-0 068 (0 001-0 003) |
| Впускной зазор между штоком клапана и направляющей, мм (дюйм) | 0 020-0 053 (0 001-0 002) |
| Диаметр головки клапана на входе, мм (дюйм) | 45,9-46,1 (1 807-1 815) |
| Диаметр головки клапана на выходе мм (дюйм) | 38,9-39,1 (1 531-1 539) |
| Биение торца клапана | 0.03 (0.001) |
| Угол наклона торца клапана (в градусах) | 45° |
| Ширина седла клапана (выпускное и впускное) мм (дюймы) | 1 556-2 404 (0,06-0 094) 1 273-2 121 (0,05-0 083) |
| Биение седла клапана (TIR максимум) мм (дюйм) | 0 059 (0 002) |
| Угол наклона седла клапана (в градусах) | 45° |
| Приемная длина пружины клапана в свободном состоянии, мм (дюйм) | 43.1 (1.7) |
| Длина пружины клапана в свободном состоянии, мм (дюйм) | 43.1 (1.7) |
| Прямоугольность пружины клапана | TBD |
| Давление сжатия пружины клапана на впуске (на указанной высоте) (фунт) | 275-305 Н · м при 35,9-36,7 мм (202,84-224 968 фунт-фут при 1 413-1 445 дюйма) |
| Выпуск давления сжатия пружины клапана (на заданной высоте) (фунты) | 275-305 Н · м при 35,9-36,7 мм (202,84-224 968 фунт-фут при 1 413-1 445 дюйма) |
| Установленная пружина клапана высота забора мм (дюйм) | 39,86-40,86 (1 569-1 601) |
| Установленная пружина клапана высота выхлопа мм (дюйм) | 39,86-40,68 (1 569-1 601) |
| Давление установленной пружины клапана | TBD |
| Передаточное отношение роликового толкателя | TBD |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударах | TBD |
| Вход для подъема лепестков, мм (дюймы) | 6 584 (0 259) |
| Вытяжной патрубок для подъема лепестков, мм (дюйм) | 6 584 (0 259) |
| Допустимые потери на подъеме лепестков, мм (дюймы) | 0 127 (0 005) |
| Диаметр цапфы мм (дюйм) | 27.935-27.96 (1.099-1.101) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы, мм (дюйм) | 28.0-28.03 (1.102-1.104) |
| Зазор между шейкой и подшипником, мм (дюйм) (3) | 0,04-0 095 (0 002-0 004) |
| Биение мм (дюйм) | 0.05 (0.002) |
| Люфт торца, мм (дюйм) | 0 075-0 185 (0,0003-0 007) |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра мм (дюйм) | 100,4 (3 953) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра, мм (дюйм) | 0 025 (0 001) |
| Диаметр цилиндра не более некруглого мм (дюйма) | 0 025 (0 001) |
| Внутренний диаметр отверстия главного подшипника, мм (дюймы) | 60.634-60.620 (2.387-2.387) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки, мм (дюймы) | 0.1 (0.004) всего |
| Чистота поверхности прокладки головки (RMS) | 60-150 |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника, мм (дюймы) | 56 980-57,0 (2.243-2.244) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника, мм (дюйм) | 0 008 (0,0003) |
| Максимальная некруглая шейка коренного подшипника, мм (дюйм) | 0 008 (0,0003) |
| Зазор между шейкой и блоком цилиндров главного подшипника, мм (дюймы) | TBD |
| Диаметр шейки шатуна мм (дюйм) | 53,98-54,0 (2.125-2.126) |
| Максимальная конусность шейки шатуна мм (дюйм) | 0 008 (0,0003) |
| Максимальная некруглая шейка шатуна мм (дюйм) | 0 008 (0,0003) |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала мм (дюйм) | 0,05-0,32 (0 002-0,0126) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - в кодировке STD мм (дюйм) | 100.380-100.400 (3.952-3.9528) |
| Диаметр поршня - с кодом 0,5 мм (дюйм) | 100.880-100.900 (3.972) |
| Диаметр поршня - 1,0 мм (дюйм) | 101.350-101.370 (3.990-3.991) |
| Зазор между поршнем и цилиндром, мм (дюйм) | 0 030-0 060 (0,0012-0 002) |
| Зазор между торцами верхнего кольца поршня, мм (дюймы) | 0 200-0 450 (0 008-0 018) |
| Зазор между нижним кольцом поршня и торцом, мм (дюйм) | 0 450-0 700 (0 018-0 028) |
| Ширина канавки верхнего кольца поршня, мм (дюймы) | 1,64-1,66 (0,0645-0,0654) |
| Ширина канавки нижнего кольца поршня, мм (дюймы) | 1,79-1,81 (0,0705-0,0713) |
| Ширина канавки поршневого масляного кольца, мм (дюйм) | 3,5-3,53 (0,1378-0,1399) |
| Ширина верхнего кольца поршня, мм (дюймы) | 1 578-1 598 (0 062-0 063) |
| Ширина нижнего кольца поршня мм (дюйм) | 1 728-1,74 (0 068-0 069) |
| Зазор между верхним кольцом поршня и канавкой, мм (дюйм) | 0 050-0 082 (0 002-0,0003) |
| Зазор между днищем поршня и канавкой, мм (дюйм) | 0 050-0 082 (0 002-0 003) |
| Диаметр отверстия поршневого пальца (красный) мм (дюйм) | 24.007-24.010 (0.945) |
| Диаметр отверстия поршневого пальца (синий) мм (дюйм) | 24.010-24.013 (0.945) |
| Диаметр поршневого пальца (красный) мм (дюйм) | 23 994-23 997 (0,9446-0,9447) |
| Диаметр поршневого пальца (синий) мм (дюйм) | 23 997-24 000 (0,9447-0,9449) |
| Длина поршневого пальца, мм (дюйм) | 72,0-72,8 (2 835-2 866) |
| Посадка поршневого пальца на поршневой палец, мм (дюйм) | 0,01-0 016 (0,0004-0,0006) |
| Зазор между поршневым пальцем и шатуном, мм (дюймы) | Прессовая посадка -0 018 до -0 042 (-0,0007 до -0,0017) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца мм (дюйм) | 23 958-23 976 (0 943-0 944) |
| Длина шатуна мм (дюйм) | 145.965-146.035 (5.746-5.749) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна мм (дюйм) | 0,0125 (0,00049) на 25,4 мм (1 000) |
| Максимально допустимая крутка шатуна мм (дюйм) | 0 038 (0,0015) на 25,4 мм (1 000) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна мм (дюйм) | 56,82-56,84 (2 237) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом, мм (дюйм) | 0 013-0 048 (0 005-0 002) |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с коленчатым валом) мм (дюйм) | 0 092-0 268 (0,0036-0,0106) |
| (1) Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который был слит из системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. (2) Добавление гранул остановки утечки системы охлаждения мотоцикла, Vc-6, затемняет охлаждающую жидкость двигателя мотоцикла премиум-класса от желтого до золотистого загара. (3) Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 15 Нм (11 фунтов-футов) при измерении зазора шейки. | |
| (1) | Используйте тот же тип хладагента, который был слит из системы охлаждения. Не смешивайте типы хладагентов. |
|---|
| (2) | Добавление гранул Stop Leak Pellets VC-6 системы охлаждения мотоцикла затемняет охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft Premium Gold от желтого до золотистого загара. |
|---|
| (3) | Затяните болты крышки подшипника распределительного вала на 15 Н · м при измерении зазора шейки. |
|---|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Болт впускной коллектор компрессора кондиционирования воздуха | 15 (20) | ||
| Гайка кронштейна линии кондиционирования воздуха | 15 (20) | ||
| Болты кронштейна приспособления | 31 (42) | ||
| Болт узла балансировочного вала | 19-21 (26-28) | ||
| Болт натяжного устройства балансировочного вала | 21-22 (28-30) | ||
| Болты крышек подшипников распределительного вала (1) | |||
| Шаг 1 | 4.4 (6) | ||
| Шаг 2 | 12 (16) | ||
| Болт звездочки распределительного вала | 63 (85) | ||
| Болт звездочки распределительного вала (с SST) | 45 (61) | ||
| Кассетный болт | |||
| Левый | 14 (19) | ||
| Правильно | 9 (12) | ||
| Болт между кассетой и звездочкой и промежуточным валом | |||
| Шаг 1 | 33 (45) | ||
| Шаг 2 | Дополнительные 90 градусов | ||
| Болты шатуна (2) | |||
| Шаг 1 | 15 (20) | ||
| Шаг 2 | Дополнительные 90 градусов | ||
| Болты крышки главного подшипника коленчатого вала (3) | |||
| Шаг 1 | 26 (35) | ||
| Шаг 2 | Дополнительные 57 градусов | ||
| Болты шкива коленчатого вала | |||
| Шаг 1 | 37 (50) | ||
| Шаг 2 | Дополнительные 90 градусов | ||
| Болты люльки блока цилиндров (4) | 11 (15) | ||
| Болты головки цилиндров (5) | |||
| 8-мм болты | 24 (32) | ||
| 12-мм болты | |||
| Шаг 1 | 26 (35) | ||
| Шаг 2 | Дополнительные 90 градусов | ||
| Шаг 3 | Дополнительные 90 градусов | ||
| Трубопроводная арматура рециркуляция отработавших газов | 25 (34) | ||
| Болты передней крышки двигателя | 14 (19) | ||
| Рым-болты для подъема двигателя | 21 (28) | ||
| Гайки кронштейна крепления двигателя (нижние) | 59 (80) | ||
| Гайки кронштейнов крепления двигателя (верхние) | 81 (110) | ||
| Гайка выпускного коллектора | 16 (22) | ||
| Болты соединения выхлопного коллектора с выхлопной трубой | 30 (40) | ||
| Болты маховика (6) | |||
| Шаг 1 | 10 (13) | ||
| Шаг 2 | 52 (71) | ||
| Болт передней кассеты | 14 (19) | ||
| Болты подающего коллектора системы впрыска топлива | 17 (23) | ||
| Болт кронштейна генератора | 31 (42) | ||
| Болты кронштейна шланга нагревателя | 17 (23) | ||
| Гидравлический натяжитель распределительного вала | 32 (44) | ||
| Направляющие болты цепи промежуточного вала | 14 (19) | ||
| Болт датчика детонации | 18 (25) | ||
| Фильтр перепуска масла | 10 (13) | ||
| Пробка для слива масла | 18 (25) | ||
| Болт адаптера масляного фильтра | 42 (57) | ||
| Болт трубного кронштейна индикатора уровня масла | 18 (25) | ||
| Болты рамы лестничной клетки масляного поддона (внутри) | |||
| Шаг 1 | 13 (17) | ||
| Шаг 2 | 27 (36) | ||
| Датчик давления масла | 10 (14) | ||
| Болты масляного насоса | 14 (19) | ||
| Привод масляного насоса в сборе | 14 (19) | ||
| Гайка напорной линии усилителя рулевого управления | 13 (18) | ||
| Болт задней кассеты | 13 (18) | ||
| Свеча зажигания | 15 (20) | ||
| Болт кронштейна линии охладителя коробки передач | 35 (47) | ||
| Болты трансмиссии к двигателю | 35 (47) | ||
| Гайки гидротрансформатора к маховику | 35 (47) | ||
| Кронштейн шланга Vmv | 11 (15) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Болты брызгозащиты управления акселератором | 35 (4) | ||
| Болт направляющей цепи балансирного вала | 89 (10) | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 89 (10) | ||
| Электрический соединитель двигателя | 53 (6) | ||
| Болт фиксатора электрического жгута | 89 (10) | ||
| Болт крепления кронштейна топливопровода к крышке клапана | 89 (10) | ||
| Болт заземляющего провода | 89 (10) | ||
| Болты впускного коллектора | 89 (10) | ||
| Болты натяжителя цепи промежуточного вала | 80 (9) | ||
| Болты упорной пластины промежуточного вала | 97 (11) | ||
| Болты масляного поддона | 80 (9) | ||
| Болты / гайки рамы лестницы масляного поддона (снаружи) | 89 (10) | ||
| Вставки каркаса лестничной диаграммы масляного поддона | 27 (3) | ||
| Болты TORX рамы лестницы масляного поддона | 71 (8) | ||
| Крышка экрана масляного насоса и болты для труб | 89 (10) | ||
| Болт блок управления силовым агрегатом (PCM) | 53 (6) | ||
| Гайка заземляющего провода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | 89 (10) | ||
| Болты корпуса термостата | 97 (11) | ||
| Болты крышки клапана | 89 (10) | ||
| Болты водяного насоса | 89 (10) | ||
| Датчик температуры воды | 89 (10) | ||
| Гайки фиксатора жгута проводов | 89 (10) | ||
| (1) Затянуть в соответствии с техническими условиями. (Приложение1) (2) Затянуть попарно. (3) Затянуть в соответствии с техническими условиями. (Приложение2) (4) Затянуть в соответствии с техническими условиями. (Приложение3) (5) Затянуть в соответствии с техническими условиями. (Приложение4) (6) Затянуть в соответствии с техническими условиями. (Приложение5) | |||
| (1) | Затянуть в соответствии с техническими условиями. (Таблица 1) |
|---|
| (2) | Затянуть попарно. |
|---|
| (3) | Затянуть в соответствии с техническими условиями. (Таблица 2) |
|---|
| (4) | Затянуть в соответствии с техническими условиями. (Таблица 3) |
|---|
| (5) | Затянуть в соответствии с техническими условиями. (Таблица 4) |
|---|
| (6) | Затянуть в соответствии с техническими условиями. (Рисунок 5) |
|---|
Моменты затяжки
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Двигатель 4.0L SOHC состоит из следующих компонентов:
- Одинарные верхние распредвалы
- Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
- Безраспределенная система зажигания
- Алюминиевые головки цилиндров
- Чугун, 60-градусный блок цилиндров V
- Балансировочный вал (транспортные средства 4x4)
- Промежуточный вал
- Уникальная конфигурация синхронизации двигателя
Для быстрой идентификации обратитесь к наклейке с управляющей информацией о транспортном средстве, установленной под капотом.
К двигателю прикреплена идентификационная этикетка двигателя.
- Определяет код символа для определения использования компонентов.
Схема №93
Схема №94
См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-179096-S00224107212005062900000)
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
- Отсоедините кабель массы батареи.
- Снимите болты и щиток.
- Снимите выходной патрубок воздухоочистителя, отсоедините трубку, отсоедините штырь проводки датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), ослабьте зажимы и снимите трубопровод.
- Отсоедините клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические соединители датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), отсоедините вакуумный шланг клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
- Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости. Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости от кронштейна и отведите кабели в сторону.
- Ослабьте фитинг и отсоедините трубку выпускного коллектора от клапана рециркуляция отработавших газов.
- Отсоедините электрический соединитель регулятора вакуума клапана ЭГР и вакуумные шланги.
- Отсоедините шланг.
- Ослабьте хомут и отсоедините вакуумный шланг тормозного усилителя.
- Отсоедините провода правой свечи зажигания от катушки, выньте штырь зажима разводки проводов свечи и отведите провода в сторону.
- Снимите фиксатор кронштейна жгута проводов, затем отведите жгут проводов в сторону.
- Удалите толкатель зажима кабельной трассы акселератора и толкатель жгута проводов.
- Снимите болты.
- Снимите болт и отведите катушку и кронштейн в сторону.
- Отсоедините вакуумные шланги.
- Отвинтите гайку.
- Отсоедините электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (МУП).
- Отсоедините провода массы и отведите жгут проводов в сторону.
- Отсоедините фиксатор электрического соединителя.
- Отверните болты впускного коллектора и поднимите впускной коллектор.
- Снимите фиксаторы шланга нагретого ПКВ и снимите фитинг нагретого ПКВ.
- Снимите впускной коллектор.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
- Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе СЛИВ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Снимите выходной патрубок воздухоочистителя, отсоедините трубку, отсоедините штырь проводки датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), ослабьте зажимы и снимите трубопровод.
- Освободите хомуты шланга и снимите шланг.
- Снимите шланг.
- Отсоедините вакуумный шланг.
- Ослабьте хомуты шлангов и отсоедините шланги.
- Освободите хомуты шлангов и отсоедините шланги.
- Освободить хомут шланга и отсоединить шланг.
- Отпустите хомут шланга и отсоедините шланг, Отведите шланг в сторону.
- Снимите болты.
- Отсоедините фиксатор жгута проводов, снимите трубку нагревателя и кронштейн в сборе.
- Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и штыревой контакт проводки, расположите проводку в сторону.
- Отведите провода свечи зажигания в сторону, отсоедините провода свечи зажигания, отсоедините фиксатор провода свечи зажигания и отведите провода в сторону.
- Отсоедините разъемы топливной форсунки и отведите электропроводку в сторону.
- Отверните болты и снимите крышку клапана.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости. Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости от кронштейна и отведите кабели в сторону.
- Отсоедините фиксатор провода свечи зажигания.
- Отсоедините провода свечи зажигания.
- Снимите болты.
- Снимите болт.
- Отсоедините электрический соединитель катушки.
- Отсоедините электрический разъем конденсатора радиопомех и отведите катушку в сторону.
- Ослабьте болт и отсоедините электрический соединитель.
- Отсоедините вакуумный шланг клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), вакуумные шланги электромагнита регулятора вакуума клапана рециркуляция отработавших газов, электрический соединитель электромагнита регулятора вакуума клапана рециркуляция отработавших газов, электрический соединитель датчика положения распределительного вала, электрический соединитель обратной связи по дифференциальному давлению.
- Отсоедините фиксатор провода свечи зажигания.
- Отсоедините шланг топливных паров и вакуумный шланг.
- Отверните болт и отведите электрический соединитель и кронштейн в сторону.
- Отверните винты и снимите электромагнит регулятора вакуума клапана рециркуляция отработавших газов.
- Снимите обратную связь по перепаду давления со шлангами от выпускного коллектора к трубке клапана рециркуляция отработавших газов.
- Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-139761-S35111279462002050800000)
- Отсоедините зажим.
- С помощью специального инструмента отсоедините линию подачи топлива.
- Отверните болт и отведите магистраль подачи топлива в сторону.
- Ослабьте фитинг и отсоедините трубку выпускного коллектора от клапана рециркуляция отработавших газов.
- Отсоедините шланг.
- Открутить фитинг.
- Отверните болты и снимите крышку клапана.
- Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №148
Схема №149
- Снимите кожух вентилятора. Дополнительную информацию см. в разделе КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Снимите ремень привода вспомогательных устройств, см. раздел " РАЗВОДКА РЕМНЯ ПРИВОДА ". (ref-139084-S28972195612002042400000)
- Снимите болт заслонки.
- С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
Схема №150
Схема №151
- С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
- Установите НОВЫЙ болт шкива коленчатого вала. Затяните болт в два этапа: Этап 1 Затяните болт до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2 Затяните болт еще на 90 градусов.
- Установите приводной ремень приспособления. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-139084)
- Установите кожух вентилятора, дополнительную информацию см. в разделе КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- Снимите шкив коленчатого вала. См. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-179169-S41456782062005070100000)
- С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.