Система наружного освещения: Прочее Ford Expedition III

Экономия заряда батарей

Аккумуляторная заставка интегрирована в Sjb и обеспечивает автоматическое выключение фар и стояночных ламп через 10 минут в целях экономии напряжения аккумуляторной батареи. Таймер запускается при включении выключателя зажигания в положение ВЫКЛ с выключателем фары в положении ФАРЫ ВКЛ., либо выключатель фары переводится в положение ФАРЫ ВКЛ с выключателем зажигания. Когда период отключения времени истек, напряжение автоматически отключается на лампы по отключению аккумуляторной батареи.

Предохранитель аккумулятора не управляет стояночными лампами, если выключатель фар находится в положении PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ).

Экспедиция

Система фар представляет собой систему с двухлучевой диаграммой направленности. Состоит из сменных лампочек ближнего/дальнего света. Фара в сборе имеет лампу индикатора парковки/поворота, интегрированную в фару в сборе. SJB подает напряжение на фары по требованию.

Если фары горят при выключенном выключателе зажигания, функция экономии заряда батареи выключает фары по истечении 10 минут.

Навигатор

Система фар представляет собой однолучевую систему с затвором, используемую для экспонирования большего количества света под большим углом при активации высоких лучей. Он состоит из фар высокой интенсивности разряда (HID) (со сменными лампами) и затворов, которые являются неотъемлемой частью узла фары. Есть 2 реле HID, расположенных в соединительной коробке батареи (Bjb), которые используются для подачи напряжения на балласт, расположенный в каждой фаре. Фара в сборе имеет индикатор парковки / поворота, который подает напряжение на встроенную фару.

Функция flash-to-pass является уникальной для Navigator. Если низкие лучи выключены, когда запрашивается flash-to-pass, лампы flash-to-pass, HID-балласты и заслонки в фарах активируются менее чем на 0,5 секунды. Если низкие лучи включены, когда запрашивается flash-to-pass, лампы flash-to-pass и заслонки в фарах активируются, пока многофункциональный переключатель удерживается в положении FLASH-TO-PASS.

Если фары горят при выключенном выключателе зажигания, функция экономии заряда батареи выключает фары по истечении 10 минут.

Автолампы

Система автоламп обеспечивает светочувствительное автоматическое включение / выключение внешних ламп. Система автоламп удерживает внешние лампы включенными в течение заданного периода времени после того, как переключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ (20 секунд - заводская установка по умолчанию). Предварительно выбранный промежуток времени регулируется примерно до 3 минут. Для получения дополнительной информации см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАДЕРЖКИ ВРЕМЕНИ AUTOLAMPS ". (ref-364061-S03378091742010062700000)

Фары с включенными стеклоочистителями

Если выключатель фары находится в положении AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ), а передние стеклоочистители включены более 3 секунд (за исключением случаев, когда во время стирки туман или когда стеклоочистители включены для очистки промывочной жидкости во время стирки), внешние лампы включаются. При переключении выключателя зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) выключатель фары переводится в положение OFF (ВЫКЛ), или передние стеклоочистители выключены более 30 секунд, внешние лампы выключаются.

Дополнительную информацию о фарах с включенными стеклоочистителями см. в разделе " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ ". (ref-364117)

Фиксаторы

На упоры подается напряжение при нажатии на педаль тормоза.

Сигнал поворота / сигнал опасности

Передние лампы сигнала поворота расположены в пределах фар в сборе. Задние лампы разделяют функциональность со стопорными лампами. Когда многофункциональный переключатель установлен в положение Lh или Rh TURN, Sjb направляет напряжение на лампы сигнала поворота Lh или Rh. Затем Sjb циклически включает и выключает напряжение примерно 80 раз в минуту. Если передняя или задняя лампочка поворота не работает, Sjb циклически переключает напряжение примерно 160 раз в минуту.

Выключатель опасности расположен на финишной панели центральной приборной панели. Когда выключатель опасности нажат, Sjb подает напряжение на все лампы поворота. Sjb циклически включает и выключает напряжение примерно 80 раз в минуту.

Стояночные лампы

При необходимости SJB подает напряжение на стояночные лампы. Передние стояночные фонари расположены в узлах фар. Задние стояночные фонари расположены в узлах задних фонарей.

Противотуманные фары

Выключатель противотуманной фары является неотъемлемой частью выключателя фары. Когда выключатель противотуманной фары включен, Sjb обеспечивает масса для катушки реле противотуманной фары (неотъемлемой частью Sjb), которая затем подает питание и направляет напряжение на противотуманные фары. Противотуманные фары могут быть включены, когда выключатель зажигания находится в положении RUN или ACC, стояночные огни включены, а фары дальнего света выключены.

Реверсивные лампы

При постановке трансмиссии в РЕВЕРС (Р) модуль управления трансмиссией (МПТ) обеспечивает питание и масса катушки реле лампы заднего хода. Лампы заднего хода получают напряжение при возбуждении реле лампы заднего хода. Лампы заднего хода расположены в пределах задних фонарей в сборе.

Буксировка прицепа

Bjb подает напряжение на огни остановки / поворота прицепа, парковки и заднего хода. При освещении заднего упора / поворота автомобиля или стояночных огней напряжение также подается на соответствующее реле буксировки прицепа (сторона катушки), расположенное в Bjb. При освещении огней заднего хода напряжение от реле лампы заднего хода также подается на разъем буксировки прицепа.

Реле заряда аккумуляторной батареи буксира прицепа подает напряжение на разъем буксира прицепа, когда выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.

Автомобиль оснащен схемами для поддержки электрических тормозов прицепа.

Транспортные средства, оборудованные пакетом буксировки прицепа, также оснащены функцией контроля раскачивания прицепа. Для получения диагностики и другой информации, касающейся этой функции, обратитесь к разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-364078)

Sjb может быть сконфигурирован для включения дневных ходовых огней (DRL) для данного транспортного средства. Обратитесь к разделу " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " за дополнительной информацией по этому программируемому параметру. (ref-364060)

Система DRL обеспечивает работу фар ближнего света с пониженной интенсивностью.

Sjb подает напряжение с широтно-импульсной модуляцией для освещения фар ближнего света с пониженной интенсивностью при соблюдении следующих условий:

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Фары не были включены системой автоламп или переключателем фар.
3. Передача не в PARK (P).

Sjb может быть сконфигурирован для включения DRL для этого транспортного средства. Обратитесь к разделу " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " для получения дополнительной информации об этом программируемом параметре. (ref-364060)

Система DRL освещает противотуманные фары с полной силой света.

Sjb подает питание на реле противотуманной фары при выполнении следующих условий

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Фары не были включены системой автоламп или переключателем фар.
3. Передача не в PARK (P).

При обнаружении Sjb выключателя фары в положении ВКЛ ФАРЫ и многофункционального выключателя в положении БЛИЖНИЙ СВЕТ Sjb подает напряжение через цепь питания катушки реле высокий Intensity Discharge (HID) на катушку реле Lh HID и на катушку реле Rh HID Коммутируемое напряжение реле Lh и Rh HID подается от соединительной коробки аккумуляторной батареи (Bjb) и через цепь реле HHID.

Когда реле находятся под напряжением, напряжение подается на левую фару через цепь подачи напряжения на левую фару и на правую фару через цепь подачи напряжения на правую фару. Балласты в каждой фаре повышают напряжение, необходимое для освещения ламп HID.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Реле HID
4. Лампа HID
5. Балласт
6. Фара в сборе
7. SJB

Когда Sjb обнаруживает выключатель фары в положении ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР и многофункциональный выключатель в положении ДАЛЬНИЙ СВЕТ, Sjb возбуждает внутреннее реле. Когда реле находится под напряжением, реле направляет напряжение через цепь подачи напряжения фары дальнего света к фарам и лампам вспышки. Соленоид внутри каждой фары возбуждается, чтобы активировать заслонку, которая изменяет диаграмму направленности фары, чтобы придать вид фар дальнего света.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Фара в сборе

Когда Sjb обнаруживает выключатель фары в положении " Фары включены ", Sjb обеспечивает подачу напряжения через цепь подачи напряжения фары Лх на фару ближнего света Лх и цепь подачи напряжения фары Рх на фару ближнего света Рх.

Когда Sjb обнаруживает выключатель фары в положении HEADLAMPS ON, Sjb подает напряжение на катушки реле Lh и Rh высокий Intensity Discharge (HID).при возбуждении реле напряжение направляется на фары Lh и Rh.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Реле HID
3. Выключатель фар
4. SJB

Функция Autolamps

Sjb контролирует датчик освещенности с помощью опорного сигнала напряжения. Вход датчика освещенности в Sjb варьируется в зависимости от условий окружающего освещения.

Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос на автолампы, SJB контролирует датчик света для условий окружающего света. Если SJB определяет, что уровень окружающего света темный, SJB подает напряжение на внешние лампы.

Если переключатель зажигания уже находится в положении RUN (РАБОТА) и транспортное средство въезжает в темную / освещенную зону (например, при въезде / выезде из не освещенного туннеля в дневное время), то переход из светлого состояния в темное (или из темного в светлое) должен продолжаться за 15 секунд до того, как Sjb включит или выключит внешние огни. Эта стратегия заключается в том, чтобы предотвратить ненужное мигание и выключение внешних огней.

SJB реагирует быстрее в экстремальных условиях освещения. Если SJB обнаружил очень темное состояние, внешние лампы включаются через 1,5 секунды. Если SJB обнаружил очень высокий уровень окружающего света, внешние лампы выключаются через 4 секунды.

Есть также функция, называемая фарами, с функцией включения стеклоочистителей. Если переключатель фар находится в положении ВКЛ. АВТОЛАМП и передние стеклоочистители включены более 3 секунд (за исключением случаев, когда во время протирки туман или когда стеклоочистители включены для очистки омывающей жидкости во время стирки), внешние лампы включаются. Внешние лампы выключаются, когда переключатель зажигания переводится в положение ВЫКЛ или ACC, выключатель фары устанавливается в положение ВЫКЛ, или передние стеклоочистители выключаются более чем на 30 секунд.

Диагностику фар с включенными стеклоочистителями см. в разделе " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ". (ref-364117)

Прицеп Буксировки Парковки

Катушка реле стояночного огня прицепа получает напряжение, когда загораются стояночные огни автомобиля. Когда реле стояночного огня прицепа включено, напряжение направляется на соединитель прицепа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Реле буксировки прицепа
3. Трейлер

Наведение фар

1. Процедура наведения фары зависит от типа диаграммы направленности, которой оснащена фара. Транспортные средства могут оснащаться визуально-оптическими левыми (VOL) или визуально-оптическими правыми (VOR) фарами. Для идентификации диаграммы направленности фары смотрите на объектив фары. Отформован маленькими буквами на объективе фары один из следующих элементов: VOL и SAE VOR и SAE
2. После определения диаграммы направленности фар направьте фары с помощью одного из следующих методов, если это применимо. Фотометрические эймеры могут нацеливать VOL- и VOR- фары. Это предпочтительный метод прицеливания фар. Для наведения фар VOL- и VOR- можно использовать визуальный или экранный метод прицеливания. Механические аймеры нельзя использовать с фарами типа VOR- или VOL. Аэродинамические лампы, которые могут быть направлены механически, имеют 3 шипа, запрессованные в линзу лампы.

Фотометрическая наводка

1. В отношении процедуры фотометрической наводки см. соответствующее руководство по фотометрической фаре.

Метод экрана Прицеливания

Все типы фар

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Горизонтальная цель не требуется для этого транспортного средства и не регулируется. Проконсультируйтесь с вашим государственным центром осмотра транспортного средства для рекомендуемых диапазонов допусков для визуального наведения. Перед началом регулировки противотуманной фары в сборе: проверьте накачку шины. Убедитесь, что в транспортном средстве нет других нагрузок, кроме половины бака топлива. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной земле. Убедитесь, что противотуманные фары и фары чистые. Убедитесь, что фары работают и правильно направлены.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Вертикальный экран должен иметь ширину не менее 2,4 м (8 футов). Припарковать автомобиль на ровной поверхности примерно в 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
3. Правильная визуальная цель противотуманных фар заключается в том, чтобы верхний край зоны высокой интенсивности находился на 10 см (4 дюйма) ниже горизонтального центра противотуманных фар.

Колба противотуманной фары

Схема №145

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Сигнальная лампа бокового поворота - сигнальное зеркало

Схема №146

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Датчик освещенности

Схема №147

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Выключатель лампы мигания опасности

Схема №148

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ