Специальные инструменты
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Комплект Flex Probe Kit 300-NUD105-R025DE или аналог Fluke 77-IV Цифровой мультиметр FLU77-4 или аналог проверка фонарь SGT27000 или аналог 250-300 ма лампа накаливания Тестовая лампа Vehicle Communication модуль (VCM) и integrated diagnostic система (IDS) software с corresponding adapters, или аналог сканирующего инструмента
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Одно нажатие вверх / вниз, передние окна
ПримечаниеВ программе Expedition только окно Lf имеет функцию " одно нажатие вверх / вниз ", однако функциональность идентична окну Lf навигатора.
ПримечаниеДвигатели низкочастотного (Lf) и радиочастотного (Rf) окон не подключены к мультиплексному каналу.
Двигатели низкочастотного и радиочастотного окна имеют 8 контактов и содержат встроенную электронику. Переключатель управления главным окном посылает 3 отдельных сигнала на двигатель низкочастотного или радиочастотного окна (переключатель управления пассажирским окном посылает 3 отдельных сигнала только на двигатель нейтрали радиочастотного окна): вверх, вниз и авто. Переключатель управления главным окном или переключатель управления пассажирским окном подает 12-вольтовый сигнал на двигатель для запроса операции вверх или вниз. Когда запрашивается автоматическое включение или отключение, переключатель управления окном подает 12-вольтовый сигнал на линию вверх или вниз и землю.
Пластиковая шестерня оконного двигателя сопрягается с корпусом барабана двойного рельсового барабана и регулятором кабельного окна. Двигатель крепится к корпусу барабана (пластик) 3 винтами. Двигатель использует внутреннюю обратную связь датчика эффекта Холла, связанную с микропроцессором, для определения положения окна и управления окном. Если импульсы эффекта Холла не принимаются микропроцессором, двигатель будет работать примерно одну десятую секунды каждый нажим переключателя. Двигатель содержит тепловой выключатель для защиты обмоток двигателя от перегрузки по току / перегрева.
Двигатель окна работает с выключателем зажигания только в положениях RUN / ACC (и отложенного аксессуара) и воспринимается через задержанный вход аксессуара. Двигатель питается мощностью B + и потребляет нагрузку отключения ключа приблизительно в три четверти м А. Весь высокий ток, необходимый для перемещения окна, подается через входы B + и массы двигателя. Потеря массы двигателя приведет к тому, что эта система станет неработоспособной. Для правильной функциональности как питание, так и масса должны быть неповрежденными на двигателе.
Во время автоматического вверх или авто вниз функция, движение окна может быть остановлена путем приведения в действие переключатель в любое положение (вверх, вниз, авто вверх, авто вниз). Затем переключатель должен быть освобожден, прежде чем окно будет выполнять следующее командное движение.
Когда препятствие было обнаружено в оконном проеме, при перемещении окна вверх, аксессуар для защиты от дребезга. Окно автоматически изменит направление на обратное и переместится в полностью открытое положение (как в режиме увеличения, так и в режиме увеличения одним нажатием). Это известно как " откидное окно ". Как только окно остановится в своем положении отскока, и в течение 2 секунд переключатель будет освобожден, затем удерживается в положении автоматического увеличения, окно будет перемещаться вверх без защиты от отскока (защита от безопасности). Если переключатель будет освобожден до того, как окно полностью закроется, окно автоматически. окно остановится.
Если препятствие возникает между 4 мм (0,15 дюйма) и 200 мм (7,87 дюйма) оконного проема, положение отскока будет 250 мм (9,84 дюйма) оконного проема. Если препятствие происходит в положении, превышающем 200 мм (7,87 дюйма) оконного проема, положение отскока будет на 50 мм (1,96 дюйма) ниже, где произошло препятствие.
Двигатель Lf и Rf окна сохранит свою инициализацию (память), если питание (B +) отключено, пока окно не находится в движении. Если питание (B +) отключено от двигателя Lf или Rf окна, пока окно находится в движении, двигатель войдет в режим восстановления положения, когда питание восстановлено (функции автоматического включения и автоматического выключения отключены). Режим восстановления положения разрешает перемещение вниз (и вверх) окна до тех пор, пока двигатель окна не остановит стекло в положении " Полный вниз " (если нет возобновления работы или неисправности).
Кнопка управления основным окном и кнопка управления окном пассажира не будут иметь функции освещения и освещения, которые используются для включения переключателя, когда переключатель фары переведен в положение AUTO или ON (положение AUTOLAMP также может включать этот вход). Эти входы переключателя не влияют напрямую на работу Lf или Rf окна. Переключатель управления основным окном и переключатель управления окном пассажира используют задержанный вход питания аксессуара, который передается на входы вверх или вниз через замыкание контакта переключателя.
Если переключатель управления окном или связанная с ним проводка разомкнут цепь, эта функция станет нерабочей. Если верхний контакт или связанная с ним проводка разомкнут цепь, окно будет двигаться только вниз или в одно касание вниз. Если нижний контакт или связанная с ним проводка разомкнут цепь, окно будет двигаться только вверх или в одно касание вверх. Если автоматический контакт или связанная с ним проводка разомкнут цепь, окно будет двигаться только вверх или вниз.
Двигатель окна приостановит работу окна, если существует ошибка переключения. Ошибка переключения определяется как вверх и вниз, авто без вверх или вниз, или вверх и вниз, и автоматически включается одновременно. Окно будет выглядеть недействующим, если присутствует ошибка переключения.
Новый Lf или Rf двигатель окна не будет функционировать в режиме одного нажатия вверх или одного нажатия вниз перед инициализацией. Двигатель будет реагировать только на срабатывание переключателя вверх или вниз, и отскок будет отключен. Если переключатель приведен в положение auto UP или auto DOWN и отпущен, движение окна будет остановлено при отпускании контакта вверх или вниз в переключателе управления главным окном или переключателе управления окном пассажира. Если двигатель окна удален из корпуса регулятора окна, или если установлен новый двигатель окна, следует обратиться к ОКНУ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-364109-S16885011512010062700000)
Двигатель окна будет автоматически подстраиваться под изменения системы в течение всего срока службы: изменения в сопротивлении уплотнения и небольшие изменения в полностью открытом положении будут происходить и автоматически компенсируются. После инициализации, по большей части, двигатель окна будет плавно останавливаться в нижнем положении, способствуя продлению долговечности системы. Если окно не будет полностью уплотнено в положении " ВВЕРХ ", переключатель окна может быть приведен в действие в положение " ВВЕРХ ", и окно будет под напряжением достаточно долго, чтобы полностью уплотнить. Если окно не перемещается полностью вниз, переключатель окна может быть приведен в действие.
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Deluxe Инструмент для удаления лобового стекла 164-R2450 или аналогичный Насос 164-R2459 или аналогичный
