Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Expedition/Ford Expedition III (2006-2014)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Обзор Ford Expedition III

Стартер 15 иллюстраций ~8 мин чтения

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе, когда переключатель зажигания включен в положение ПУСК и отпущен, реле BCHM получает сигнал запроса двигателя стартера через цепь CDC35 (Bu / Wh), затем питание подается на реле стартера через цепь CDC38 (Wh / Vt) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом получит сигнал от трансмиссии о том, что автомобиль находится в парке или нейтрали через цепь xtag2 (Gn / Oh). CET40 CDC12 30A CDC25 SDC02

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Противоугонная система
  2. Аккумулятор
  3. Схема
  4. Выключатель зажигания
  5. PCM
  6. Переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) (встроенный в блок мехатроники)
  7. Пусковой диод
  8. Стартер
  9. Реле двигателя стартера
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ Проверьте состояние и зарядку батареи. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к A2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-364088)(ref-364088)
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверьте наличие коды неисправностей блок управления силовым агрегатом. Были ли извлечены какие-либо коды неисправностей блок управления силовым агрегатом? Да: Если извлечен блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки P1260, ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". Все остальные коды неисправностей блок управления силовым агрегатом, ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: ПЕРЕЙТИ к A3. (ref-364086)(ref-355661)
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ PID ДАТЧИКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tr Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. Наблюдая за PID датчика блок управления силовым агрегатом Tr, поместите транспортное средство в положение PARK и NEUTRAL. Соответствует ли PID выбору передачи? Да: GO до A4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к тесту Park Neutral цепь Pinint проверка для диагностики коробки передач см. 6R80 (ref-364034)
  4. A4 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и соединением кабеля массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый кабель массы аккумуляторной батареи. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-364088)
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом стартерного двигателя. Напряжение превышает 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к A6. Нет: ОЧИСТИТЕ монтажный фланец стартерного двигателя и УБЕДИТЕСЬ, что стартерный двигатель установлен правильно. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между электродвигателем стартера C197A-1, цепью SDC02 (Rd) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумулятора. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-364088)
  7. А7 ВРУЧНУЮ ПЕРЕПРЫГНУТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА Подсоедините один конец сплавленного соединительного провода к клемме C197A-1 соленоида электродвигателя стартера, цепь SDC02 (Rd). На мгновение подсоедините другой конец соединительного провода к клемме C197B-1 соленоида электродвигателя стартера, цепь CDC25 (Bn / Gn). ПОДКЛЮЧИЛСЯ ли электродвигатель стартера и прокрутка двигателя? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A8. НЕТ. (ref-364100-S40404461892010062700000)
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ВХОД НА ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА Отключите: S-образный разъем стартера. Ключ в положении ПУСК. Измерьте напряжение на соленоиде двигателя стартера S-образный разъем C197B-1, цепь CDC25 (Bn / Gn). Показание напряжения более 10 вольт? Да: ОЧИСТИТЕ соленоид двигателя стартера S-образный вывод и разъем. Проверьте проводку и двигатель стартера на наличие неплотного или прерывистого соединения.
  9. A9 проверить цепь CDC25 (Bn / Gn) FOR AN обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении измерений используйте правильный адаптер (ы) зонда. Если не использовать правильный адаптер (ы) зонда, это может привести к повреждению разъема. Отключите: S-разъем соленоида стартера. Измерьте сопротивление цепи CDC25 (Bn / Gn) между гнездом 5 реле стартера и разъемом XAG3-1 C197B CDC25 A10 CDC25
  10. A10 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВХОДНОГО СИГНАЛА ЗАПУСКА НА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении измерений используйте правильный адаптер (адаптеры) зонда. Если не использовать правильный адаптер (адаптеры) зонда, это может привести к повреждению разъема. Отключите: Реле двигателя стартера. Измерьте напряжение между полостью 1 контакта реле двигателя стартера, цепью CDC38 (Wh / Vt) и землей при нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК. Напряжение больше 10 В? Да: Перейти x3 к T. A11 A13
  11. A11 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ К РЕЛЕ СТАРТЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при проведении измерений. Отказ использовать правильный адаптер (ы) зонда может повредить разъем. Отключите: Реле электродвигателя стартера. Измерьте напряжение в полости контакта реле электродвигателя стартера 3. Есть ли показание напряжения больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A12. Нет: ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ BFUSE 13 (xtag2) ИСПРАВНО. 30A SDC04 (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)
  12. A12 проверить FOR стартер реле масса ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при проведении измерений. Если не использовать правильный адаптер (ы) зонда, это может привести к повреждению разъема. Отключите: Реле стартера. Ключ в положении START. Измерьте напряжение между полостью 1 контакта реле двигателя стартера, цепью CDC38 (Wh / Vt) и полостью контакта 2, цепью xtag2 (Ye). Напряжение больше, чем 10 В, установите новую систему двигателя: да? CDC12 A17
  13. A13 проверить THE START DIODE Disconnect: Start Diode. проверить the start diode. Is the start diode обрыв or shorted? Yes: установить a new start diode. проверка the система for normal operation. No: GO to A14.
  14. A14 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) FOR напряжение AT THE START XODE ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда для выполнения измерений. Отказ в использовании правильного адаптера (ов) зонда может привести к повреждению разъема. Отключите: Пусковой диод. Измерьте напряжение между полостью пускового диода C1-60-1, схемой CDC35 (Bu / Wh) и землей с выключателем зажигания в положении START Напряжение больше 3. CDC38 A15
  15. A15 проверить цепь SBP27 (Bu / Rd) ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при проведении измерений. Если не использовать правильный адаптер (ы) зонда, это может привести к повреждению разъема. Отключите: Выключатель зажигания C250. Измерьте напряжение между выключателем зажигания C250-9, схемой SBP27 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение превышает 10 В? Да: Не: ПРОВЕДИТЕ и НЕ и НЕ ИТЕ 5. A16 SBP27
  16. A16 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Проведите испытание компонента выключателя зажигания. См. " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА ". Прошел ли выключатель зажигания испытание компонента? Да: РЕМОНТНАЯ цепь CDC35 (Bu / Wh). ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-356049)(ref-364062)
  17. A17 проверить цепь CDC12 (Ye) FOR AN обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при проведении измерений. Отказ в использовании правильного адаптера (ов) зонда может привести к повреждению разъема. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Измерьте сопротивление между контактом реле стартера 2, схемой CDC12 (Ye) и блок управления силовым агрегатом C175B-7, схема CDC12 (Ye) меньше. Да диагностировать Сопротивление, см. 5. CDC12 (ref-355661)

При нормальной работе, когда переключатель зажигания включен в положение ПУСК и отпущен, реле BCHM получает сигнал запроса двигателя стартера через цепь CDC35 (Bu / Wh), затем питание подается на реле стартера через цепь CDC38 (Wh / Vt) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом получит сигнал от трансмиссии о том, что автомобиль находится в парке или нейтрали через цепь xtag2 (Gn / Oh). CET40 CDC12 30A CDC25 SDC02

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Схема
  2. PCM
Схема №14
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ Проверьте состояние и зарядку батареи. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-364088)(ref-364088)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ PATS И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА НАЛИЧИЕ коды неисправностей Проверьте наличие пассивной противоугонной системы (PATS) и блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Были ли извлечены какие-либо PATS и блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) " для диагностики PATS коды неисправностей. ОБРАТИТЕСЬ К " ВВЕДЕНИЕ - Модели для PC3. (ref-364086)(ref-355661)
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ PID OTIS (OTS<UNK> STAT) Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте блок управления силовым агрегатом PID OTS<UNK> STAT с выключателем зажигания в положении RUN. Включена ли функция One-Touch Integrated Start (OTIS) PID? Да: перейдите к B4. Нет Проверки. (ref-355661)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА ДЛЯ ИНДИЦИРУЕМОГО ЗАПУСКА (START<UNK> ключ) PID Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте PID START ключ блок управления силовым агрегатом выключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с OFF на ON? Да: GO на B6. Нет: GO на B5.
  5. B5 проверить THE Tr датчик PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - PCXM. Наблюдая за датчиком PID диапазона передачи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Tr), поместите транспортное средство в положение PARK и NEUTRAL. Соответствует ли PID выбору передачи? Да: GO - B6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к тесту Park Neutle цепь Pininpoint для диагностики трансмиссии см. 6R80 (ref-364034)
  6. B6 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ БЕНЗИНОВОЙ ЦЕПИ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер (ы) зонда может повредить разъем. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Отключите: Пусковой диод. Измерьте сопротивление между ячейкой пускового диода, цепью CDC35 (Bu / Wh) меньше схемы блок управления силовым агрегатом xtag3 / 16. C175B CDC35 CDC35 (ref-355661)

При нормальной работе, когда переключатель зажигания включен в положение ПУСК и отпущен, реле BCHM получает сигнал запроса двигателя стартера через цепь CDC35 (Bu / Wh), затем питание подается на реле стартера через цепь CDC38 (Wh / Vt) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом получит сигнал от трансмиссии о том, что автомобиль находится в парке или нейтрали через цепь xtag2 (Gn / Oh). CET40 CDC12 30A CDC25 SDC02

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Аккумулятор
  2. Схема
  3. Цепь массы
  4. Стартер
Схема №15
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР Проверьте состояние аккумулятора и зарядите его. См. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Аккумулятор в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к C2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый аккумулятор по мере необходимости. СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-364088)(ref-364088)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИГАНИЕ СТАРТЕРА. Измерьте напряжение между клеммой стартерного двигателя C197A-1, цепью SDC02 (Rd) и землей. Напряжение 10 вольт или выше? Да: GO на C3. Нет: REPAIR цепь SDC02 (Rd). Очистите и затяните соединения на клеммах батареи. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Выполните тест цепи массы двигателя. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Масса в порядке? Да: УСТАНОВИТЕ новый стартер. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь массы при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-364100-S01330255742010062700000)

При нормальной работе, когда переключатель зажигания включен в положение ПУСК и отпущен, реле BCHM получает сигнал запроса двигателя стартера через цепь CDC35 (Bu / Wh), затем питание подается на реле стартера через цепь CDC38 (Wh / Vt) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом получит сигнал от трансмиссии о том, что автомобиль находится в парке или нейтрали через цепь xtag2 (Gn / Oh). CET40 CDC12 30A CDC25 SDC02

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Монтаж стартерного двигателя
  2. Болты крепления стартерного двигателя
  3. Электропривод стартера
  4. Зубчатый венец маховика или упругого диска
  5. Стартер

Другие статьи — Система запуска двигателя