Система зарядки: Обзор Ford Expedition III

Принципы работы

Управляемая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) система зарядки, или система зарядки «Smart Зарядка», определяет оптимальную уставку напряжения для системы зарядки и сообщает эту информацию регулятору напряжения. Система зарядки «Smart Зарядка» предназначена для установки 1 из 6 расшифровка кода ошибки в любое время при наличии неисправности системы зарядки. Все расшифровка кода ошибки могут устанавливать непрерывные отказы, но не все расшифровка кода ошибки будут устанавливаться как отказы по требованию.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Эта система использует 2 линии связи между МУП и генератором/регулятором напряжения. Обе эти линии связи используют широтно-импульсную модуляцию (ШИМ). Линия связи генератора (GENCOM) передает желаемую уставку от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к регулятору напряжения. Линия контроля генератора (GENMON) передает в блок управления силовым агрегатом информацию о нагрузке генератора и состоянии ошибок. Команда GENCOM посылается модулем блок управления силовым агрегатом только тогда, когда необходимо отрегулировать уставку напряжения. Если нет необходимости изменять уставку, между командами блок управления силовым агрегатом GENCOM может пройти несколько секунд. Эта нормальная работа будет появляться в PID как случайные «пачки» широтно-импульсных команд. Третий контакт на регуляторе напряжения, контакт цепи А, является схемой, предназначенной для контроля или измерения напряжения батареи.

МУП одновременно управляет и контролирует выход генератора. Когда потребление тока велико или батарея разряжена, РСМ будет повышать частоту вращения двигателя по мере необходимости, чтобы увеличить выходную мощность генератора. Генератор заряжает аккумулятор и одновременно подает питание на все необходимые электрические нагрузки. Батарея более эффективно заряжается более высоким напряжением, когда батарея холодная, и более низким напряжением, когда батарея теплая. РСМ может регулировать зарядное напряжение в соответствии с температурой батареи, используя сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) также использует другие входы для управления напряжением зарядной системы, такие как датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Уставка напряжения рассчитывается блок управления силовым агрегатом и сообщается регулятору напряжения схемой GENCOM на основе потребностей транспортного средства и условий.

МУП выключает генератор во время прокрутки для уменьшения нагрузки генератора и улучшения скорости прокрутки. Как только двигатель запускается, РСМ медленно увеличивает выходную мощность генератора до требуемого напряжения.

Сообщение центра зарядки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет предупреждающим индикатором системы зарядки, посылая сообщение по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN) в модуль приборной панели (Ic). Модуль блок управления силовым агрегатом будет управлять предупреждающим индикатором системы зарядки на основе сообщения от блок управления силовым агрегатом. Состояние предупреждающего индикатора системы зарядки блок управления силовым агрегатом и / или сообщения может быть подтверждено просмотром индикатора неисправности PID блок управления силовым агрегатом (GENFIL). (ref-364063)

При определенных обстоятельствах система зарядки может иметь проблему, но все равно будет держать аккумулятор заряженным и автомобиль работает. GENCOM обычно используется для инициирования зарядки, но генератор может заряжаться с неисправностью в этой цепи. Если двигатель работает с частотой вращения более 2000 об / мин, генератор может " самовозбуждаться " или начинать зарядку самостоятельно. Индикатор предупреждения системы зарядки светится и / или сообщение проверить система зарядки может отображаться, и генератор работает в режиме по умолчанию (приблизительно 13,5 В).

PID-коды и связанные с ними описания, используемые при диагностике системы тарификации, перечислены ниже

СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП

Нормальная эксплуатация

При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи В +. Напряжение, которое подается в электрическую систему транспортного средства, используется для работы различных систем и модулей транспортного средства. Многие модули контролируют это напряжение, и если оно поднимается выше их калиброванной уставки, будет установлен расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки P0563 (система напряжение высокий) - Если модуль обнаруживает напряжение от системы зарядки выше 15,2 вольт, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Этот расшифровка кода ошибки не будет установлен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если скорость автомобиля не превышает 8 км / ч (5 миль / ч).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
4. Аккумулятор
5. Генератор
6. PCM

При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи В +. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует это напряжение через положительный полюс батареи через соединительную коробку батареи (BJB). Если это напряжение упадет на 1,5 вольта или более ниже желаемого напряжения генератора, этот расшифровка кода ошибки будет установлен через 30 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P0562 (система напряжение низкий) - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение от системы зарядки на 1,5 В ниже, чем желаемое напряжение генератора, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
2. PCM
3. Плавкий предохранитель
4. Проводка, клеммы или разъемы
5. Аккумулятор
6. Генератор

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует выход генератора по цепи GENMON. блок управления силовым агрегатом использует цепь индикатора GENCOM, чтобы дать команду генератору либо увеличить, либо уменьшить выход. Если цепь состояния GENCOM (цепь управления генератором) или цепь обнаружения A разомкнуты или замкнуты на массу, блок управления силовым агрегатом не сможет управлять выходом генераторов. Когда двигатель поднимается выше приблизительно 2 000 об / мин, генератор по умолчанию выдает устойчивое напряжение приблизительно 13,5 В, и кластер блок управления силовым агрегатом посылает сигнал на включение системы КИП.

1. Расшифровка кода ошибки P0620 (генератор управление цепь) - Если цепь GENCOM или цепь датчика A разомкнуты или замкнуты на массу, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установит этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Генератор
4. PCM

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует выходной сигнал генератора с помощью схемы GENMON (схема полевых выводов генератора). Если блок управления силовым агрегатом не может прочитать схему GENMON из-за разомкнутого или короткого замыкание на массу, когда двигатель поднимается выше приблизительно 2000 об/мин, генератор по умолчанию установится на постоянное напряжение приблизительно 13,5 вольт, и блок управления силовым агрегатом отправит запрос на приборную панель (IC) для освещения предупреждающей индикаторной лампы системы зарядки.

1. Расшифровка кода ошибки P0625 (генератор Field клемма низкий уровень в цепи) - Если цепь GENMON замкнута на массу или датчик A разомкнут, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установит этот расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен неисправным блок управления силовым агрегатом или генератором.
2. Расшифровка кода ошибки P0626 (генератор Field клемма высокий уровень в цепи) - Если цепь GENMON разомкнута или закорочена для питания, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установит этот расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен плохим заземлением двигателя или неисправным блок управления силовым агрегатом или генератором.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
4. Аккумулятор
5. Генератор
6. PCM

При работающем двигателе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ожидает получения сигнала индикатора постоянной зарядки генератора (GENMON) с рабочим циклом более 5% и менее 98%. блок управления силовым агрегатом также контролирует состояние сигнальной линии команды генератора (GENCMD), чтобы убедиться, что она не застревает на высоком или низком уровне. Если сигнал GENMON или GENCMD колеблется между пределами допустимого диапазона, или застревает, или застревает на низком уровне, или приблизительно в комбинации, будет установлен уровень напряжения генератора.

1. Расшифровка кода ошибки P065B (Диапазон / производительность цепи управления генератора) - Если входная частота была непрерывно менее 80 Гц или более 200 Гц, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установит этот расшифровка кода ошибки. Кроме того, если сигнал показывает неисправное состояние, которое происходит с флуктуациями, блок управления силовым агрегатом будет отслеживать флуктуации между неисправностью-и-нормалью или неисправностью-к-другой-неисправности. Если флуктуации часто происходят с короткой величиной времени, эта расшифровка кода ошибки также будет установлена.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Генератор
3. PCM

Генератор приводится в действие ремнем от системы привода вспомогательного оборудования двигателя. Есть много источников шума генератора. Шум может быть от подшипника генератора, смещения шкива ремня и / или электрического шума. Генератор с определенными типами отказов диодов или статора также может создавать слышимый шум.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Ремень привода вспомогательных устройств
2. Ослабли болты/кронштейны
3. Генератор/шкив

Аппаратура подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители электросистемой автомобиля.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Генератор
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Бортовая развлекательная система