Раздаточная коробка - системы с полным приводом (4WD): Диагностика Ford Expedition III

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Схема визуального осмотра Схема визуального осмотра Механический электрический разъем для полувалов Интегрированный конец колеса (Iwe) Приводной вал и П-образные соединения Утечки вакуума Утечки жидкости Соответствующие размеры шин Коробка переноса Коробка аккумуляторов Соединительная коробка (Bjb) предохранители: 27 (20A) 29 (20A) Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Модуль MSJB) Режим переноса F35 (XAGCM) 10A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются в VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: проверьте соединение VCM с транспортным средством. Проверьте соединение сканирующего устройства с VCM. См. " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-364058)
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством, убедитесь, что зажигание находится во включенном положении. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-364058)
7. Выполните тест сети. Если сканирующее устройство отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если тест сети прошел успешно, извлеките и запишите коды неисправностей диагностики непрерывной памяти (cmdtcs). (ref-364058)
8. Очистите коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для TCCM.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением самотестирования по требованию убедитесь, что: зажигание находится в режиме RUN. Выбран режим 2-Wheel привод (2WD). Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART ". Для всех других коды неисправностей см. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-364042-S15676717762010062700000)(ref-364059)
10. Если данные, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART - FOUR WHEEL привод (4WD) " или ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART - Nvh ". (ref-364042-S15207041202010062700000)(ref-364042-S29214346062010062700000)

Таблица расшифровки кода ошибки модуля управления раздаточной коробкой (TCCM)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ

Таблица симптомов - Полный привод (4WD)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ПОЛНЫЙ ПРИВОД (4WD)

Диаграмма симптомов - NVH

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Точный тест A: расшифровка кода ошибки U300D:11

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точечное испытание A: расшифровка кода ошибки U300D:11

1. А1 ПРОВЕДИТЕ ТЕСТ СЕТИ Включение зажигания. Подключите сканирующий инструмент. С помощью сканирующего инструмента проведите тест сети. Прошел ли тест сети? Да: ПЕРЕЙТИ К А2. Нет: Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ СВЯЗИ СЕТИ " для диагностики проблемы с сетью. (ref-364058)
2. A2 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - TCCM. Провести самотестирование TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей TCCM? Да: Для расшифровка кода ошибки U300D:11, перейти к A3. Для всех остальных коды неисправностей обратитесь к диаграмме " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки " No: система функционирует правильно. (ref-364042-S15676717762010062700000)
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ TCCM. Проверьте состояние переключателя зажигания Xx0. Повторите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных - TCCM. Проверьте состояние следующих переключателей зажигания при переключении зажигания через каждое положение: Выключатель зажигания - Выключено / Разблокировано Положение (IGN<UNK> O / U) ACC Положение (IGN<UNK> A) Пусковое положение 3 (IGN<UNK> S) Переключатель зажигания - Работает / пусковое положение (IG<UNK> 10A CBP35 (ref-364062)

Точный тест B: расшифровка кода ошибки P0562:00 или P0563:00

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Контрольная точка B: расшифровка кода ошибки P0562:00 или P0563:00

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. B1 RETRIEVE ALL cmdtcs IN ALL MODULES зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Self проверка - All cmdtcs. Присутствует ли P0562:00 или P0563:00 в одном или нескольких модулях и P0563, P0620, P0625, P0626 или P065B, присутствующих в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да: Обратитесь к разделу " CHARGCHARGING система " СИСТЕМА " для диагностики Bнет ". (ref-364045)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и выполните Тест состояния батареи. Проходит ли батарея тест состояния? Да: Если батарея прошла тест состояния, но потребовала подзарядки, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЕ ВСЕ Коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (cmdtcs). Проверьте систему на нормальное функционирование. Если батарея прошла тест состояния и не требует подзарядки. 3. Проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-364088)(ref-364045)(ref-364088)
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. ПРИМЕЧАНИЕ. Не позволяйте оборотам двигателя увеличиться выше 2 000 об / мин при выполнении этого шага, или генератор может самостоятельно возбудиться и привести к выходному напряжению системы зарядки по умолчанию. Если обороты двигателя превысили 2 000 об / мин, выключите автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Запустите двигатель. Измерьте напряжение батареи: Для расшифровка кода ошибки P0562:00, включите фары и вентилятор ОВК на высокой частоте вращения двигателя в течение не менее 500 минут. P0563:00 P0562:00 P0563:00 (ref-364042-S02492564522010062700000)(ref-364045)
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА TCCM. Отключение: Bu C281B. Включение зажигания. Измерьте напряжение между Tcm C281B-7, цепью SBB27 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: от GO до B5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ соединительную коробку батареи (Bjb) предохранитель 27 (xtag3). 20A SBB27 (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА TCCM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между TCCMC281B-3, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Повторите это измерение, покачивая жгут. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К B6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь GD133 (Bk). ОЧИСТИТЕ ВСЕ cmdtcs. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте жгут и разъемы на стороне компонента на наличие коррозии. Вытолкнутые / изогнутые штыри. Подключите TCCM и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый TCCM. СМ. " 4x4 управление модуль ". ОЧИСТИТЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: система работает правильно. (ref-364042-S02492564522010062700000)

Диагностический тест С: Передняя ось неправильно сцепляется / расцепляется

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест D: транспортное средство не переключается между режимами 4x4 AUTO и 4x4 правильно

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точный тест E: Полный привод (4WD) не сцепляется на скорости правильно

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Контрольная точка E: 4WDDOES неправильно входит в зацепление на скорости

1. E1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание ВКЛ. Подключите сканирующее устройство. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Самотестирование - TCCM. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки P1825:00, перейти к E11. Если расшифровка кода ошибки P1826:00, перейти к E13. Если расшифровка кода ошибки P1827:00, перейти к E10 для всех других случаев передачи DTTC. (ref-364042-S15676717762010062700000)
2. E2 проверить 4x4 MODE ENGAGEMENT AT REST Переключите переключатель выбора режима (MSS) из режима 4x2 в режим 4x4. Правильно ли включается режим 4x4 в состоянии покоя? Да: GO в E3. Нет: GO в " диагностический тест B ". (ref-364042-S40058032672010062700000)
3. E3 проверить 4x2 MODE TO 4x4 MODE Переключение AT скорость Переключите MSS в режим 4x4. Управляйте автомобилем и выполните переключение режима 4x2 в режим 4x4 при движении со скоростью приблизительно 16 км / ч (10 миль / ч). Остановите автомобиль, переведите в режим 4x2, управляйте автомобилем и выполните переключение режима 4x2 в режим 4x4 при движении со скоростью приблизительно 64 км / ч (40 миль / ч). (ref-364042-S05796707242010062700000)
4. E4 ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С ПОМОЩЬЮ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЫВОДОМ ШИМ ДА (CLCH<UNK> SOL) АКТИВНАЯ КОМАНДА Перейти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Переключить MSS в режим AUTO. С помощью активной команды CLCH<UNK> SOL передать сцепление на 98%. При нахождении транспортного средства в нейтральном положении и его на подъеме. (ref-364035)
5. E5 ПРОВЕРИТЬ РАСЦЕПЛЕНИЕ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С ПОМОЩЬЮ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ CLCH<UNK> SOL С ПОМОЩЬЮ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ CLCH<UNK> SOL подать команду на сцепление раздаточной коробки до 0%. Провернуть задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний карданный вал при вращении заднего карданного вала? Да: ПЕРЕЙТИ к E14. Нет: Завершить команду замкнутый контур<UNK>
6. E6 ПРОВЕРЬТЕ СИНХРОНИЗАЦИЮ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (НА ПОДЪЕМНИКЕ) Запустите двигатель, переключите MSS в режим 4x2. Переведите трансмиссию в режим привод и увеличьте скорость до 16 км / ч (10 миль / ч) и 24 км / ч (15 миль / ч). Наблюдая за передним карданным валом, переключите MSS в режим 4x4. Начал ли передний карданный вал вращаться? Да: Перейдите к E7. Нет: нет TAG0. E14
7. E7 ПРОВЕРЬТЕ РАСЦЕПЛЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Переключите MSS в режим 4x2, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний карданный вал? Да: GO в E14. Нет: GO в " диагностический тест C ". (ref-364042-S25498060552010062700000)
8. E8 проверить цепь CCF03 (Gy / Bn) FOR напряжение USING THE CLCH<UNK> SOL активно COMMAND Используя активную команду CLCH<UNK> SOL, дайте команду муфте раздаточной коробки на 98%. Измерьте напряжение путем тщательного обратного зондирования раздаточной коробки C350-16, цепи CCF03 (Gy / Bn), сторона компонента и корпус раздаточной коробки не должны быть исправны: да Напряжение на 9%. CCF03
9. E9 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕНОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НА ЗЕМЛЮ ШАССИ С ПОМОЩЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ CLCH<UNK> SOL активно COMMAND С помощью команды CLCH<UNK> SOL активно Установите сцепление раздаточной коробки на 98%. Измерьте напряжение путем тщательного обратного зондирования раздаточной коробки C350-16, схемы CCF03 (Gy / Bn), стороны компонента и шасси. Проверьте состояние синхронизации более 9 В? Да: (ref-364107)
10. E10 проверить цепь CCF03 (Gy / Bn) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: раздаточная коробка C350. Disconnect: TCCM C281B. Измерьте сопротивление между раздаточной коробкой C350-16, схемой CCF03 (Gy / Bn), стороной жгута и землей. - Это сопротивление больше 10 000 ом? Да: нет. E11 CCF03
11. E11 проверить цепь CCF03 (Gy / Bn) AN обрыв зажигание OFF. Отключить: TCCM C281B (если не отключено ранее). Отключить: Раздаточная коробка C350 (если не отключено ранее). Измерить сопротивление между TCCM C281B-1, схемой CCF03 (Gy / Bn), стороной жгута и раздаточной коробкой XTTAG6-16. C350 CCF03 E12 CCF03
12. E12 TRANSFER цепь CCF03 (Gy / Bn) FOR напряжение USING CLCH<UNK> SOL активно COMMAND Connect: раздаточная коробка C350. Connect: TCCM C281B. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор - TCCM. Используя CLCH<UNK> SOL активно command transfer transfer C350 CCF03 E13 (ref-364107)
13. E13 проверить цепь CCF03 (Gy / Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение USING THE CLCH<UNK> SOL активно COMMAND Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Используя команду CLCH<UNK> SOL активно, подать команду на муфту передачи на 0%. Измерить напряжение путем тщательного обратного зондирования повторить передачу случая xtag2 / 16, цепь x3 C350 CCF03 CCF03 E14
14. E14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM Отключите: TCCM C281A и C281B. Проверьте наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Подключите разъемы TCCM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый TCCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " 4x4 управление модуль ". Очистите DCS. Повторите эту проблему. (ref-364042-S02492564522010062700000)

Точечное испытание F: система 4WD выскакивает из передачи

1. F1 ПРОВЕРКА НА ЗАСОРЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ЛИНИЙ Iwe Либо когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ВАКУУМИРОВАНИЕ И ПОДЪЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Вентиляционный порт Iwe меньше из 2 вакуумных портов. Отсоедините линию Iwe Lh от вентиляционного порта. Присоедините ручной вакуумный насос к вентиляционной линии Iwe. Попробуйте отвести и удерживать вакуум. Подключите линию IIIIIIWWE отсоедините линию. (ref-364035)
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ положение MSS pids Зажигание ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство. Зажигание ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных - TCCM. Управляйте транспортным средством всегда. Динамически контролируйте 4WDINP sw PID во время управления транспортным средством в каждом положении MSS. PID STATUS ССЫЛКА НА ПОЛОЖЕНИЕ MSS Состояние 4x2 2 2-W Привод 4x4 A4 4W 4WDINP (ref-364042-S02427275542010062700000)
3. F3 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - TCCM. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART " для диагностики. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ". (ref-364042-S15676717762010062700000)(ref-364042-S05796707242010062700000)
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ 4WDINDICATORS Включите тормоза и остановите автомобиль. Переведите коробку передач в нейтральное положение. Наблюдайте за индикаторами 4WD в приборной панели (Ic) во время циклического перемещения через каждое положение MSS. Соответствуют ли индикаторы 4WD положениям переключателя MSS? Да: GO в F3. Нет: GO в F5.
5. F5 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите коробку передач в положение PARK. Введите на сканирующем приборе следующий режим диагностики: Самотестирование - TCCM. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " СХЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ (TCCM) расшифровка кода ошибки " для диагностики. Нет: ПРОВЕРЬТЕ уровень жидкости в раздаточной коробке. СМ. " РАЗДАТОЧАТОЧНАЯ КОРОБКА ". Если уровень жидкости в норме, ПРОВЕРЬТЕ на наличие НЕИСПРАВНОСТЕЙ в СИСТЕМЕ РАЗДАТОЧ. (ref-364042-S15676717762010062700000)(ref-364107)(ref-364107)

Точечное испытание G: прямолинейная намотка трансмиссии

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ ПРОБЛЕМУ Управляйте транспортным средством и переключитесь из режима 4x4 AUTO в режим 4x4. Во время маневров по прямой линии должно быть минимальное намотка в режиме 4x4 (намотка в поворотах в норме; режим 4x4 не предназначен для езды по твердым / сухим поверхностям). Присутствует ли чрезмерная намотка? Да: GO в G2. Нет: ВЕРНИТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО КЛИЕНТУ. ПОСОВЕТУЙТЕ о правильной работе системы xagx0 и нормальном поведении транспортного средства. 4WD
2. G2 ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ РАЗМЕРОВ КОЛЕСА И ШИНЫ Проверьте размеры колеса и шины. Соответствуют ли размеры колеса и шины 4? Да: ПЕРЕЙТИ к G3. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно поддерживаемые шины.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ИЗНОС ШИНЫ Проверьте каждую из 4 шин на износ. Изношены ли 4 шины равномерно? Да: ПЕРЕЙТИ к G4. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно повернутые шины.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ Проверьте давление накачки в каждой шине. См. " ЭТИКЕТКА СЕРТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Vc) ". Правильно ли давление накачки шины? Да: ПЕРЕЙТИ к G5. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шине по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО для нормальной работы. СООБЩИТЕ КЛИЕНТУ, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно обслуживаемые шины. (ref-364031-S24327394122010062700000)
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО МОСТОВ Проверьте соответствие передаточных чисел переднего и заднего мостов. См. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Совпадают ли передаточные числа переднего и заднего мостов? Да: ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту и СООБЩИТЕ о правильном использовании 4WD и нормальном поведении автомобиля. Нет: ПРОВЕРЬТЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ ЗНАК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIL). УСТАНОВИТЕ правильный мост (ы). См. ".75 ПРИВОД ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ПЕРЕДНЕГО МОСТА ". (ref-364033)(ref-364067)(ref-364068)

Диагностический тест H: Передняя ось шумит только в режиме 2h и обычно под тяжелой дроссельной заслонкой

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точечное испытание H: передняя ось издает шум только в режиме 2h и обычно при сильном дросселе

1. H1 ПРОВЕРКА НА ШУМЫ ПРИ ШЛИФОВАНИИ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При направлении на вождение транспортного средства в рамках этого теста управляйте транспортным средством на твердой поверхности в зоне без движения, чтобы предотвратить аварию. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. При прогретом транспортном средстве и переключателе выбора режима (MSS) в режиме 4x2, управляйте транспортным средством при устойчивом полностью открытая дроссельная заслонка в течение 5 секунд. Есть ли шум при шлифовании от системы моста во время полностью открытая дроссельная заслонка-GO-2? 4WD (ref-364042-S33483516272010062700000)
2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe В 4x2 ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы подать вакуум на соленоид Iwe. Запустите двигатель. Отключите выходную вакуумную линию на соленоиде Iwe, в то время как источник вакуума подключен к соленоиду. При работающем двигателе и MSS в режиме 4x2 измерьте вакуум на выходном порту соленоида Iwwe больше, чем H2.
3. H3 проверить THE Iwe Solenoid вход VACUUM Отключите линию подачи вакуума на соленоиде Iwe. При работающем двигателе измерьте вакуум в линии подачи к соленоиду Iwe. Разрежение превышает 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: УСТАНОВИТЕ новый соленоид Iwe. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: GO to H4.
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМ ИСТОЧНИКА В ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР Отсоедините вакуумную линию источника от вакуумной емкости. Когда двигатель все еще работает, измерьте вакуум источника, подаваемый в вакуумный резервуар. Вакуум превышает 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К H5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новую вакуумную линию источника. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
5. H5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИГАНИЕ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА. Отсоедините вакуумную линию от вакуумного резервуара. Подключите ручной вакуумный насос к вакуумному порту источника на вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙТИ к H6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный резервуар. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
6. H6 УСТАНОВИТЕ ОДНОСТОРОННИЙ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПРИМЕЧАНИЕ: Обратный клапан находится между электромагнитом Iwe и вакуумным резервуаром. Подключите вакуумные линии к электромагниту Iwe. Подключите ручной вакуумный насос к вакуумной системе Iwe соленоида у вакуумного резервуара и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. Вакуум поддерживает или падает менее 25 мм (1 дюйма) рт.ст. в минуту? Да: Проблема не выполняется. 4WD (ref-364042-S05796707242010062700000)
7. H7 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИГАНИЕ ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ Iwe. Отключите обе вакуумные линии от соленоида Iwe. Используя ручной вакуумный насос, подайте 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума в систему Iwe через цепь подачи вакуума. Наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст. в минуту? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ ВАКУУМНЫЕ ЛИНИИ к Соленоиду. ИДНЕ ИТЕ 0. H11
8. H8 проверить THE Rh Iwe LEAK RATE При нахождении автомобиля в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ поместите его на таль. См. " JACKING и LIFTING ". Отсоедините вакуумную линию от большего порта на Rh Iwe. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. к порту Rh Iwe и наблюдайте показания вакуума. Поддерживает вакуум или сбрасывает его менее 25 мм (1 дюйма) рт.ст.ст.в минуту. да: Установить. (ref-364035)(ref-364042-S06836823692010062700000)
9. H9 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Lh Iwe Отсоедините вакуумную линию от большего порта в Lh Iwe. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту Lh Iwe и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к H10. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВОЕ Lh Iiiwe. (ref-364042-S06836823692010062700000)
10. H10 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ Iwe Отсоедините обе вакуумные линии от соленоида Iwe. Подключите вакуумные линии Lh и Rh Iwe. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. к Iwe примените вакуумный контур и наблюдайте за показанием вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйма) рт.ст. в минуту? Да: Перейдите к XAG1 Необходимо: установить новые вакуумные линии: H11
11. H11 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ВАКУУМА Iwe ПРИ КАЖДОЙ ПОДАЧЕ ВАКУУМА Iwe В 4x7 Подключите ручной вакуумметр к вакуумной трубке подачи Iwe Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов для подачи вакуума, необходимого для включения и выключения Iwe. Запустите двигатель. Переключите MSS в режим 4x2, наблюдая за вакуумом. Повторите эти шаги для необходимых показаний Rh Iiв I10. H12
12. H12 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Lh Iwe НА ОТСУТСТВИЕ ВОЗГОРАНИЯ. Отсоединить обе вакуумные линии от соленоида Iwe. Отсоединить вакуумную линию на Lh Iwe. Подключить ручной вакуумный насос к вакуумной линии Lh Iwe и попытаться создать вакуум на линии. Ручной вакуумный насос создавал вакуум на вакуумной линии Lh Iiwe? Да: Установить новую вакуумную линию. H13
13. H13 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Rh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Отсоедините большую вакуумную линию в Rh Iwe. Подключите ручной вакуумный насос к вакуумной линии Rh Iwe и попытайтесь создать вакуум на линии. Ручной вакуумный насос создал вакуум на вакуумной линии Rh Iwe? Да: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ ВАКУУМВАКУУМВАКУУМВАКУУМЛИНИЮ МЫ H14
14. H14 ПРОВЕРЯЕМ КОНЕЦ Lh Iwe РАБОТА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Подключите ручной вакуумный насос с манометром к большему порту Lh Iwe. Наблюдайте за полуосью Lh при вращении передней шины Lh. Приложите от 152 до 203 мм (от 6 до 8 дюймов) рт.ст. и отпустите вакуум, чтобы вручную отключить и включить Lh Iwe. См. Li. I20h1 и 152 мм. H15 (ref-364042-S06836823692010062700000)
15. H15 проверить THE Rh Iwe OPERATION Подключить ручной вакуумный насос с манометром к большему порту Rh Iwe. Наблюдать за полувалом Rh при вращении передней шины Rh. Приложить от 152 до 203 мм (от 6 до 8 дюймов) рт.ст. и сбросить вакуум, чтобы вручную отсоединить и зацепить Rh Iwe. Нет Ih IWE disengge между 152 и 203 мм. (ref-364042-S05796707242010062700000)(ref-364042-S06836823692010062700000)

Диагностический тест J: Индикаторы полного привода (4WD) работают неправильно / не работают

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точечное испытание J: индикаторы полного привода (4WD) работают неправильно / не работают

1. J1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите сканирующее устройство. Зажигание включено. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Самотестирование - TCCM. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART " для диагностики. Нет: GO to J2. (ref-364042-S15676717762010062700000)
2. J2 проверить FOR INCORRECT 4x4 MODE INDICATOR ILLUMINATION Select 4x2 mode. Observate the Ic. Do any 4x4 mode indicators illuminate in the Ic message center? Yes: GO to J3. No: GO to J4.
3. J3 проверить THE 4WD CLUTCH Pwm STATUS (4WDCPWMST) PID Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Проконтролировать 4WD CPWMST PID. Считывает ли 4WD CPWMST 0% при закрытой дроссельной заслонке? Да: НЕ ПРОВЕРЯТЬ ИК. См. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ИТЕЛЬНЫЙ, СООБЩЕНИЕ, КОНТРОЛЬНЫЙ ЦЕНТР И ЦЕНТР. (ref-364063)(ref-364042-S25498060552010062700000)
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА 4x4 Выберите режим 4x4 AUTO с работающим двигателем и транспортным средством в состоянии покоя. Наблюдайте за Ic. Горит ли индикатор режима 4x4 AUTO в центре сообщений Ic? Да: GO на J5. Нет: GO на J6.
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР РЕЖИМА 4x4 Выберите режим 4x4 при работающем двигателе и неподвижном автомобиле. Наблюдайте за Ic. Горит ли индикатор 4x4 AUTO в центре сообщений Ic? Да: GO в " диагностический тест I ". Нет: GO в J7. (ref-364042-S05796707242010062700000)
6. J6 проверить THE 4WD CLUTCH Pwm STATUS (4WDCPWMST) PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Проконтролировать 4WD CPWMST PID. Считывает ли 4WD CPWMST PID от 2 до 10% при закрытом дросселе PID? Да: ПРОВЕРИТЬ Ic, СМ. (ref-364063)(ref-364042-S25498060552010062700000)
7. J7 проверить THE 4WD CLUTCH Pwm STATUS (4WDCPWMST) PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Проконтролировать 4WD CPWMST PID. Считывает ли 4WD CPWMST PID не менее 12% при закрытом дросселе PID? Да: ПРОВЕРИТЬ Ic. СМ. (ref-364063)(ref-364042-S02427275542010062700000)

Точечное испытание K: транспортное средство связывается в поворотах / сопротивляется повороту / пульсации / толчки по прямой линии

1. K1 VERIFY THE CONCERN Тест-драйв автомобиля на прямом участке дороги в режиме 4x4 AUTO. Управляйте автомобилем через повороты и маневры на парковке. Автомобиль привязывается, пульсирует или дрожит? Да: Если проблема возникает в режиме 4x4 AUTO, переходите в K2; в режиме 4x4 привязка является нормальным условием. Нет: переходите в " диагностический тест G ". (ref-364042-S01222478012010062700000)
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР РЕЖИМА 4x4 Просмотрите примечания к тест-драйву. Индикатор режима 4x4 или индикатор неисправности силового агрегата загорелись? Да: Если индикатор неисправности силового агрегата горит, переходите к K4. Если индикатор режима 4x4 продолжает гореть, переходите к K3. Нет: Переходите к K5.
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ Просмотрите примечания к тест-драйву. Был ли выбран режим 4x4, когда индикаторы были подсвечены в центре сообщений приборной панели (Ic)? Да: Система функционирует правильно. Нет: Неисправность могла быть вызвана прерывистым, незапущенным или автоматическим переключением блокировки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест G ". (ref-364042-S01222478012010062700000)
4. K4 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите инструмент сканирования. Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Self проверка - TCCM. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART " для диагностики. Нет: GO to K5. (ref-364042-S15676717762010062700000)
5. K5 ПРОВЕРЬТЕ ПРОБЛЕМУ Отключите: Раздаточная коробка C350. Испытайте автомобиль на прямом участке дороги и в поворотах, а затем переключите раздаточную коробку в каждом режиме. Запишите любые условия неисправности. Присутствует ли проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ компоненты трансмиссии на наличие повреждений или износа. СМ. " ПРОВЕРКА И ПРОВЕРКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К K6. (ref-364042-S40219390262010062700000)
6. K6 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 4WD СЦЕПЛЕНИЯ Pwm (4WDCPWMST) PID Проверка зажигания ВЫКЛ. Подключение: Раздаточная коробка C350. Зажигание ВКЛ. Очистить коды неисправностей. Выберите режим 4x4. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных - TCCM. Следите за 4WD CPWMST PID при закрытой дроссельной заслонке, включите двигатель 4WD (ref-364107)
7. K7 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ABS ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА Проверьте pids. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: датчик глубины колеса - модуль RABS. Управляя автомобилем на скорости 30 км / ч (18 миль / ч), контролируйте следующие датчики скорости колеса: датчик скорости левого переднего колеса (LF<UNK> Wd) датчик скорости левого заднего колеса (LF<UNK> Wd) датчик скорости правого переднего колеса (Lr SPD) (ref-364078)
8. K8 проверить THE положение дроссельной заслонки STATUS (TPI) PID change the next diagnostic mode on the scan tool: регистратор данных - TCCM. примечание: The TPI PID is Accelerator педаль положение (APP) as communicated by блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) via высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN). Медленно Перемещ (ref-355661)
9. K9 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". Вращайте передний приводной вал вручную. Свободно ли вращается передний приводной вал (требуется ли вращение менее 45 Нм [33 фунт-фут])? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ TCCM. СМ. " Проверка нормальной работы системы УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ". (ref-364035)(ref-364042-S02492564522010062700000)(ref-364107)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ПОЛНЫЙ ПРИВОД (4WD)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Точный тест L: расшифровка кода ошибки U300D:11

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Контрольная точка L: U300D:11

1. L1 ПРОВЕДИТЕ СЕТЕВОЙ ТЕСТ ЗАЖИГАНИЯ. Подключите сканирующий инструмент. Используя сканирующий инструмент, проведите сетевой тест. Прошел ли сетевой тест? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к L2. Нет: Обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики проблемы с сетью. (ref-364058)
2. L2 проверить 4x4 INDICATOR PROVE-OUT Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TCCM? Да: Для расшифровка кода ошибки U300D:11 перейдите к L3. Для всех других коды неисправностей обратитесь к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHCHART ". Нет: Система функционирует правильно. (ref-364042-S22023929942010062700000)
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ TCCM ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ pids. Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: система регистрации данных - TCCM. Контролируйте следующие переключатели зажигания при прохождении через каждое положение: Выключатель зажигания - Выключено / Разблокировано (IGN<UNK> / U) ACC положение (IGN<UNK> A) Start положение 3 (IGN<UNK> S) Переключатель - Run / Start положение (IG<UNK> R) 10A CBP35 (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)(ref-364062)

Диагностический тест M: расшифровка кода ошибки P0562:00 или P0563:00

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание M: расшифровка кода ошибки P0562:00 или P0563:00

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. M1 RETRIEVE ALL cmdtcs IN ALL MODULES зажигание ON. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте m2: Self проверка - All cmdtcs. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0562:00 или P0563:00 в одном или нескольких модулях И расшифровка кода ошибки P0563, P0620, P0625, P0626 или P065B присутствует в системе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да: Обратитесь к разделу " Диагностика ЗАРЯДКИ " Нет " Для " Система ЗАРЯДКИ: НЕТ " Для " Для ЗАРЯДКИ: НЕТ Для в блок управления силовым агрегатом в блок управления силовым агрегатом "? (ref-364045)
2. M2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите Тест состояния батареи. Проходит ли батарея тест состояния? Да: Если батарея прошла тест состояния, но потребовала подзарядки, Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЕ ИТЕ ВСЕ НЕПРЕРЫВНЫЕ КОДЫ ДИАГНОСТИКИ ПАМЯТИ (cmdtcs). ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Если батарея прошла тест состояния и не требует подзарядки. (ref-364088)(ref-364045)(ref-364088)
3. M3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ПРИМЕЧАНИЕ. Не допускайте, чтобы обороты двигателя увеличивались выше 2 000 об / мин при выполнении этого шага, или генератор может самостоятельно возбудиться и привести к выходу выходного напряжения системы зарядки по умолчанию. Если обороты двигателя превысили 2 000 об / мин, выключите автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Запустите двигатель. Измерьте напряжение аккумулятора: Для расшифровка кода ошибки P0562:00, включите фары и вентилятор Нввк на высокой частоте вращения двигателя в течение не менее 1 минут P0563:00 P0562:00 P0563:00 (ref-364042-S02492564522010062700000)(ref-364045)
4. M4 Проверка питания на TCCM. Отключение: XTCM C281B. Включение зажигания. Измерьте напряжение между TCCM C281B-6, цепью SBB20 (Gn / Rd), стороной жгута и землей; и между TCCM C281B-7, цепью SBB27 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. 20A 20A (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)
5. M5 проверить GROUNDS TO TCCMFOR AN обрыв зажигание OFF. Измерьте сопротивление между TCCM C281B-3, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей; и между TCCM C281B-10, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Повторите это измерение при проворачивании жгута. есть сопротивление не менее 5 ом? GD123
6. M6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте жгут и разъемы на стороне компонента на наличие коррозии. Вытолкнутые / изогнутые штыри. Подключите TCCM и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый DCM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ". ОЧИСТИТЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: система работает правильно. (ref-364042-S02492564522010062700000)

Диагностический тест N: Передняя ось неправильно сцепляется / расцепляется

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точечное испытание N: передняя ось неправильно сцепляется / расцепляется

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. N1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки C1979:11, перейти к N20. Для расшифровка кода ошибки C1979:12, перейти к N18. Для расшифровка кода ошибки C1979:13, перейти к модулю XTXCM 5. Для всех остальных коды неисправностей обратитесь к схеме управления. N16 (ref-364042-S22023929942010062700000)
2. N2 ПРОВЕРКА НА ШУМЫ ШЛИФОВАНИЯ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ Поверните MSS с 2h до 4h в состоянии покоя. Управляйте транспортным средством. Поверните MSS с 2h до 4h, управляя транспортным средством ниже 5 км / ч (3 миль / ч). Поверните MSS с 2h до 4h, управляя транспортным средством выше 32 км / ч (20 миль / ч). Не стоит ли система моста полностью работоспособной в состоянии покоя, но есть да? 4WD (ref-364068)
3. N3 КОНТРОЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЛИТЫ ПЕРЕХОД В ПОЛОЖЕНИЕ 2h ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Вход в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM Команда Раздаточная коробка Контакт Пластина Мощность (PLATE<UNK> PWR<UNK> PID) Подача питания на схему возврата положения двигателя сдвига плиты. Контроль раздаточной коробки Контакт Выключатель А (PLATE<UNK> A) (ref-364042-S01313414522010062700000)
4. N4 ПРОВЕРКА ПОЛУРАЗЪЕМА Iwe При нахождении транспортного средства в нейтральном положении поместите его на подъемник. См. раздел " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов для создания разрежения, необходимого для включения и выключения Iwe. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните переднюю шину на один оборот вперед и на один оборот назад, наблюдая при этом переднюю полуось Lh. вращайте переднюю шину. N10 (ref-364035)
5. N5 проверить THE раздаточная коробка Переключение INTO 4h Введите следующее диагностическое сообщение на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Command the раздаточная коробка Контакт Plate Питание (PLATE<UNK> Pwr OS) PID для подачи питания на схему возврата положения двигателя переключения коробки передач. контроль the Transfer Контакт Plate выключатель A (PLAT<UNK>), B (ref-364042-S01313414522010062700000)
6. N6 ПРОВЕРЬТЕ СЦЕПЛЕНИЕ Iwe ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить разрежение, необходимое для включения и выключения iw7. Когда двигатель все еще работает, поверните переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передней полуосью Lh. Поверните переднюю шину Rh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передней полуосью Rh. (ref-364033)
7. N7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД СОЛЕНОИДА Iwe В 4h Отключите линию выходного вакуума на соленоиде Iwe. Переключите MSS на 4h. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить разрежение, необходимое для включения и выключения iwe. При работающем двигателе измерьте разрежение на выходном порте соленоида Iwe. Разрежение меньше 25 мм (1 в Hxg). Перейти в положение? N28
8. N8 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД СОЛЕНОИДА Iwe В 4h меньше С ПОМОЩЬЮ ВАКУУМНОГО РЕГУЛЯТОРА ВЫХОДА IWES (IWE<UNK> OS) PID Перейти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих действий, чтобы обеспечить вакуум, необходимый для включения и выключения IWES. При работающем двигателе измерьте команду IWWEOS PID для включения P. N22
9. N9 ПРОВЕРЬТЕ соленоид Iwe Отключите: соленоид Iwe C1157. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить разрежение, необходимое для включения и выключения iwes. При работающем двигателе измерьте разрежение на выходном порте соленоида Iwe. Является ли разрежение менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст.? да: Перейдите к тесту xagx1. N20
10. N10 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ ВАКУУМ соленоида Iwe В 2h ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов для подачи вакуума, необходимого для того, чтобы iwes вошли в зацепление и вышли из зацепления. Запустите двигатель. Отключите выходную вакуумную линию на соленоиде Iwe, в то время как источник вакуума присоединен к соленоиду. При работающем двигателе и MSS в положении 2h измерьте вакуум на выходном порту соленоида Iwe. N23 N11
11. N11 проверить THE Iwe Solenoid вход VACUUM Отключить линию подачи вакуума на соленоиде Iwe. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить разрежение, необходимое для включения и выключения iwes. При работающем двигателе измерьте разрежение в линии подачи на соленоиде Iwe. Превышает ли разрежение 254 мм (10 дюймов) Hg? Да: Перейти на xtagxxx1. N15 N12
12. N12 проверить SOURCE VACUUM TO THE VACUUM RESERVOIR Отсоедините вакуумную линию источника от вакуумной емкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить вакуум, необходимый для включения и выключения iwes. При работающем двигателе измерьте разрежение источника, подаваемое в вакуумную емкость. Разрежение превышает 254 мм (10 дюймов) рт. ст.? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К к N13. Нет: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой вакуумной линии источника для нормальной работы.
13. N13 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИГАНИЕ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА. Отсоедините вакуумную линию от вакуумного резервуара. Подключите вакуумный насос к вакуумному порту источника на вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙТИ к N14. Нет: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный резервуар. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
14. N14 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПРИМЕЧАНИЕ: Обратный клапан находится между источником вакуума и резервуаром. Подключите вакуумные линии к соленоиду Iwe. Подключите вакуумный насос к вакуумной линии соленоида Iwe у вакуумного резервуара и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Поддерживает вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст. В. в минуту? Да: Проблема не присутствует в это время. 4WD (ref-364042-S06942273482010062700000)
15. N15 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД СОЛЕНОИДА Iwe В РЕЖИМЕ 2h С ПОМОЩЬЮ РЕГУЛЯТОРА ВЫХОДА Iwe10 (Iwe OS) PID Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих действий для обеспечения вакуума, необходимого для включения и выключения. При работающем двигателе команда Iweee OS для отключения PID. N22 N16
16. N16 ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ В Iwe Электромагнитная система зажигания ВЫКЛ. Отключите: Iwe Электромагнитная система C1157. Измерьте напряжение между Iwe Электромагнитная система C1157-1, цепь SBB29 (Gy / Rd), сторона жгута и земля. Напряжение больше 10 вольт? Да: КОНЕЦ активной команды. Перейдите к блоку управления № 4. Проверка: N17 10A SBB29 (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)
17. N17 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТА Iwe. Подключите: Iwe Соленоид C1157. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы подать вакуум, необходимый для включения и выключения проводов. Запустите двигатель. С подключенным соленоидом Iwe C1157, подключите плавкую перемычку между Iwe Соленоидом xag3-2, цепь xtag4 C1157 CCF05 C1157 N18
18. N19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ АКТИВАЦИИ СОЛЕНОИДА Iwe НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Iwe Соленоид C1157. Отключите: TCCM C281A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между Iwe Соленоидом C1157-2, цепью CCF05 (Bn / Bu), стороной жгута и землей. Есть Любое напряжение? Исправ5, Исправно? N18 CCF05
19. N19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ АКТИВАЦИИ СОЛЕНОИДА Iwe ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между Iwe Соленоидом C1157-2, цепью CCF05 (Bn / Bu), стороной жгута и TCCM C281A-6, цепью CCF05 (Bn / Bu), стороной жгута. Является нормальное сопротивление Повторить менее 5 ом? Да: Перейти к Тесту xx5 нет. N20 CCF05
20. N20 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТА Iwe Bu НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Электромагнит Iwe C1157. Отключите: TCCM C281A. Измерьте сопротивление между электромагнитом Iwe C1157-2, схемой CCF05 (Bn / Bu), стороной жгута и землей повторите. Сопротивление не превышает 10 000 ом, 5. N21 CCF05
21. N21 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Iwe соленоида ПРИМЕЧАНИЕ: Если температуры (окружающей среды или в моторном отсеке) исключительно высоки, это может привести к более высокому, чем обычно, показанию сопротивления. Более низкая температура может привести к более низкому показанию сопротивления. Измерьте сопротивление между Iwe соленоидом C1157 контактами 1 и 2, сторона компонента. Сопротивление между 68 и 94 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К нормальному тесту xtag2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую систему Iwe сброс N22
22. N22 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы TCCM. Проверьте наличие: коррозии. Вытолкнутые контакты. Подключите все разъемы TCCM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый TCCM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ". Проверьте систему на отсутствие проблем при нормальной работе. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-364042-S02492564522010062700000)
23. N23 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ Iwe. Отсоедините обе вакуумные линии от соленоида Iwe. Используя вакуумный насос, подайте 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума в систему Iwe через цепь подачи вакуума. Наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст. в минуту? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ вакуумные линии к соленоиду Iwwwe GO NO to agx1. GO x1. GO to agx1. GO x1 N27 N24
24. N24 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Rh Iwe Отсоедините вакуумную линию от большего порта на Rh Iwe. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту Rh Iwe и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К XTAG1. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВОЕ Rh IIEND. N25 N23 (ref-364042-S06836823692010062700000)
25. N25 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Lh Iwe Отсоедините вакуумную линию от большего порта в Lh Iwe. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту Lh Iwe и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К XTAG1. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ Lh IITEND U, чтобы ознакомиться с интегрированным колесом. N26 N23 (ref-364042-S06836823692010062700000)
26. N26 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ Iwe Отсоедините обе вакуумные линии от соленоида Iwe. Подключите вакуумные линии Lh и Rh Iwe. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. к Iwe примените вакуумную схему и наблюдайте за показанием вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйма) рт.ст. в минуту? Да: Перейдите к XAG1. Необходимо 2. N27 N23
27. N27 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ВАКУУМА Iwe ПРИ КАЖДОЙ ПОДАЧЕ ВАКУУМА Iwe IN 2h Подключите ручной вакуумметр к трубке подачи вакуума Iwe Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов для подачи вакуума, необходимого для включения и выключения Iwe. Запустите двигатель. Переключите MSS на 2h, наблюдая за вакуумметром. Повторите эти шаги для Rh IWWE в соответствии с показаниями 254. N30 N23
28. N28 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Lh Iwe НА ОТСУТСТВИЕ ЗАСОРЕНИЯ. Отключить обе вакуумные линии от соленоида Iwe. Отключить вакуумную линию на Lh Iwe. Подключить ручной вакуумный насос к вакуумной линии Lh Iwe и попытаться создать вакуум на линии. Вакуумный насос создал вакуум на вакуумной линии Lh repeat IWE? Да: Установить N29
29. N29 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Rh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Отсоедините большую вакуумную линию в Rh Iwe. Подключите вакуумный насос к вакуумной линии Rh Iwe и попытайтесь создать вакуум в линии. Вакуумный насос создал вакуум в вакуумной линии Rh Iwe? Да: УСТАНОВИТЕ новую вакуумную линию. ОЧИСТИТЕ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. N30
30. N30 ПРОВЕРЬТЕ КОНЕЦ Lh Iwe РАБОТА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Повторите вакуумный насос с манометром к большему порту Lh Iwe. Наблюдайте за полуосью Lh при вращении передней шины Lh. Приложите от 152 до 203 мм (от 6 до 8 дюймов) рт.ст. Вакуум и отпустите вакуум, чтобы вручную отключить и включить Lh Iwe. См. Li. I208мм N31 (ref-364042-S06836823692010062700000)
31. N31 ПРОВЕРКА РАБОТЫ Rh Iwe Подключите вакуумный насос с манометром к большему порту Rh Iwe. Наблюдайте за полуосью Rh при вращении передней шины Rh. Примените от 152 до 203 мм (от 6 до 8 дюймов) Hg вакуума и выпустите вакуум, чтобы вручную отключить и включить Rh Iwe. Повторили Rh Iwe disengge 152 между 20 и 20 мм (от 20 мм). 4WD (ref-364042-S06942273482010062700000)(ref-364042-S06836823692010062700000)

Диагностический тест O: транспортное средство не переключается между режимами 4A (4x4 AUTO) и 4h (4x4) правильно

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Диагностический тест P: транспортное средство не переключается между режимами 4h (4x4) и 4l (4x4 низкий) правильно

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Контрольное испытание P: транспортное средство неправильно переключается между режимами 4h (4x4) и 4l (4x4)

1. P1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки C1729:00, GO to P2. Для всех других коды неисправностей см. " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART ". No: GO to " диагностический тест X ". (ref-364042-S22023929942010062700000)(ref-364042-S01313414522010062700000)
2. P2 проверить THE 2h TO 4h Переключение Управляйте транспортным средством и переключайтесь с 2h на 4h. Правильно ли переключается транспортное средство с 2h на 4h? Да: ПЕРЕЙТИ К P3. Нет: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест X ". (ref-364042-S01313414522010062700000)
3. P3 ПРОВЕРЬТЕ 4h TO 4l Переключение ПРИМЕЧАНИЕ: При включении или выключении 4l коробка передач должна находиться в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, а автомобиль остановлен или движется менее 5 км / ч (3 миль / ч). Управляйте автомобилем и переключите переключатель выбора режима (MSS) с 4h на 4l. Правильно ли переключается коробка передач с 4h на 4l, и жалоба не связана с громким шумом во время переключения? Да: Коробка передач с переключением нейтрали идет слишком сильно. 6R80 (ref-364034)
4. P4 проверить THE NEUTRAL INDICATOR (NEUTRAL) И ABS модуль WHEEL скорость PIDS (Rwd). Включить автоматическую передачу P5. Включить автоматическую передачу Rwd. Включить автоматическую передачу Rwd (Rwd). Включить следующий диагностический режим на сканирующем приборе: датчике (Lfwwwwd). 6R80 (ref-364042-S01313414522010062700000)(ref-364034)(ref-364078)

Диагностический тест Q: 4WD не зацепляется на скорости правильно

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точечное испытание R: система 4WD выскакивает из передачи

1. R1 ПРОВЕРКА НА ЗАСОРЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ЛИНИЙ Iwe Либо когда автомобиль находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Вентиляционный порт Iwe является меньшим из 2 вакуумных портов. Отсоедините линию Iwe Lh от вентиляционного порта. Присоедините ручной вакуумный насос к вентиляционной линии Iwe. Попытайтесь снять и удерживать вакуум. Подключите линию Iiih Iiirrмы отсоедините линию. (ref-364035)
2. R2 ПРОВЕРЬТЕ ПРОБЛЕМУ Управляйте транспортным средством и попытайтесь дублировать проблему. Является ли проблема незапущенным смещением диапазона (в режиме 4l или из него)? Да: GO в R5. Нет: GO в R3.
3. R3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 4WD (4WDINP sw) PID Подключить сканирующий прибор. Зажигание включено. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Управлять транспортным средством. Контролировать 4WD INP<UNK> Sw PID при управлении транспортным средством в каждом положении MSS. PID STATUS CHART PID-2 Статус 2 4A 4W 4W 4WDINP (ref-364042-S36927416412010062700000)
4. R4 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - TCCM. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: СМ. " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART ". Нет: GO to " диагностический тест U ". (ref-364042-S22023929942010062700000)(ref-364042-S06942273482010062700000)
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ СООТВЕТСТВИЕ ИНДИКАТОРОВ 4WD Остановите автомобиль. Переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. ПРИМЕЧАНИЕ: На 2h указывает отсутствие индикаторов режимов 4x4 AUTO, 4h или 4l в центре сообщений Приборная панель (Ic). Наблюдайте индикаторы 4WD в Ic при циклическом прохождении каждого положения MSS. 4WD 4A 4WD
6. R6 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Self проверка - TCCM. Переведите трансмиссию в положение PARK. Выполните самотестирование по требованию. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART ". Нет: ПРОВЕРЬТЕ уровень жидкости в раздаточной коробке. ОБРАТИТЕСЬ к " TRANSFFER CASE ". (ref-364042-S22023929942010062700000)(ref-364107)(ref-364107)

Точечное испытание S: прямолинейная намотка трансмиссии

1. S1 ПРОВЕРЬТЕ ПРОБЛЕМУ Управляйте автомобилем и переключитесь из режима 2h в режим 4h. Во время прямолинейных маневров должно быть минимальное намотка в режиме 4h (намотка в поворотах нормальная; 4h / 4l не предназначен для езды по твердым / сухим поверхностям). Присутствует ли чрезмерная намотка? Да: ПЕРЕЙТИ к S2. Нет: ВЕРНУТЬ автомобиль клиенту. ПОСОВЕТОВАТЬ о правильной работе системы 4WD и нормальном поведении автомобиля.
2. S2 ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ РАЗМЕРОВ КОЛЕСА И ШИНЫ Проверьте размеры колеса и шины. Соответствуют ли 4 размера колеса и шины? Да: ПЕРЕЙТИ к S3. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно поддерживаемые шины.
3. S3 ПРОВЕРЬТЕ ИЗНОС ШИН Проверьте износ каждой из 4 шин. 4 шины изнашиваются равномерно? Да: ПЕРЕЙТИ к S4. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно повернутые шины.
4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ Проверьте давление накачки в каждой шине. См. " ЭТИКЕТКА СЕРТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Vc) ". Правильно ли давление накачки шины? Да: ПЕРЕЙТИ К S5. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шине по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО для нормальной работы. СООБЩИТЕ КЛИЕНТУ, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно обслуживаемые шины. (ref-364031-S24327394122010062700000)
5. S5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО МОСТОВ Проверьте соответствие передаточных чисел переднего и заднего мостов. См. " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". Совпадают ли передаточные числа переднего и заднего мостов? Да: ВЕРНИТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО КЛИЕНТУ и СООБЩИТЕ о правильном использовании системы 4WD и нормальном поведении транспортного средства. Нет: ПРОВЕРЬТЕ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIL). УСТАНОВИТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ МОСТ (ы). См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ МОСТ / ПРИВОД / ДИФФЕРЕНЦИ9.75 ". (ref-364068)(ref-364067)(ref-364068)

Диагностический тест T: Передняя ось шумит только в режиме 2h и, как правило, под тяжелой дроссельной заслонкой

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точечное испытание T: передний мост издает шум только в режиме 2h и, как правило, при сильном дросселе

1. T1 ПРОВЕРКА НА ШУМЫ ПРИ ШЛИФОВАНИИ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При направлении на вождение транспортного средства в рамках этого теста водить транспортное средство по твердой поверхности в зоне без движения, чтобы предотвратить аварию. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. При прогретом транспортном средстве и MSS в режиме 2 часа водить транспортное средство с устойчивой полностью открытая дроссельная заслонка в течение 5 секунд. Есть ли шум при шлифовании от системы осей во время полностью открытая дроссельная заслонка? Да: Перейти к T2: НЕТ.
2. T2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe В 2h ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов для подачи вакуума на соленоид Iwe. Запустите двигатель. Отключите выходную вакуумную линию на соленоиде Iwe, пока источник вакуума подключен к соленоиду. При работающем двигателе и MSS в режиме 2h измерьте вакуум на выходном порте соленоида Iwwe 254 больше, чем H4.
3. T3 проверить THE Iwe Solenoid вход VACUUM Отключите линию подачи вакуума на соленоиде Iwe. При работающем двигателе измерьте вакуум в линии подачи к соленоиду Iwe. Разрежение превышает 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: УСТАНОВИТЕ новый соленоид Iwe. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: GO to T4.
4. T4 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМ ИСТОЧНИКА В ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР Отсоедините вакуумную линию источника от вакуумного резервуара. При работающем двигателе измерьте разрежение источника, подаваемое в вакуумный резервуар. Разрежение превышает 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: ПЕРЕЙТИ К T5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новую вакуумную линию источника. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
5. T5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИГАНИЕ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА. Отсоедините вакуумную линию от вакуумного резервуара. Подключите ручной вакуумный насос к вакуумному порту источника на вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст. в минуту? Да: перейти к T6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный резервуар. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
6. T6 ПРОВЕРЬТЕ ОДНОСТОРОННИЙ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПРИМЕЧАНИЕ: Обратный клапан находится между соленоидом Iwe и вакуумным резервуаром. Проверьте вакуумные линии к соленоиду Iwe. Подключите ручной вакуумный насос к вакуумной системе Iwe и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. Вакуум поддерживает или падает менее чем на 25 мм (1 дюйм) рт.ст. В. в минуту? Да: Проблема Не в данном случае. 4WD (ref-364042-S06942273482010062700000)
7. T7 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИГАНИЕ ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ Iwe. Отсоедините обе вакуумные линии от соленоида Iwe. Используя ручной вакуумный насос, приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к системе Iwe через цепь приложения вакуума. Наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст. в минуту? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ ВАКУУМНЫЕ ЛИНИИ к Соленоиду. ИДИТЕ 0. ИДИТЕ 0. T11
8. T8 проверить THE Rh Iwe LEAK RATE Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " JACKING и LIFTING ". Отсоедините вакуумную линию от большего порта на Rh Iwe. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. к порту Rh Iwe и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает вакуум или опускает его менее 25 мм (1 дюйма) рт.ст.в минуту да? (ref-364035)(ref-364042-S06836823692010062700000)
9. T9 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Lh Iwe Отсоедините вакуумную линию от большего порта в Lh Iwe. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту Lh Iwe и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к T10. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВОЕ Lh Iiiwe END. (ref-364042-S06836823692010062700000)
10. T10 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ ПОДАЧИ Iwe Отсоедините обе вакуумные линии от соленоида Iwe. Подключите вакуумные линии Lh и Rh Iwe. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. к Iwe примените вакуумный контур и наблюдайте за показанием вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст. в минуту? да: Перейдите к XAG7 Необходимо: установить новые вакуумные линии. T11
11. T11 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ВАКУУМА Iwe ПРИ КАЖДОЙ Iwe В 2h Подключите ручной вакуумметр к трубке подачи вакуума Iwe Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов для подачи вакуума, необходимого для включения и отключения Iwe. Запустите двигатель. Переключите MSS в режим 2h, наблюдая за вакуумом нет. Повторите эти шаги для показаний Rh Iwwwwwwwe. T12
12. T12 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Lh Iwe НА ОТСУТСТВИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Да, отсоединить обе вакуумные линии от соленоида Iwe. При нахождении транспортного средства в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ установить его на таль. См. " JACKING и LIFTING ". Отсоединить вакуумную линию на Lh Iwe. Подсоединить ручной вакуумный насос к вакуумной линии Lh Iiwe и попытаться создать вакуум на линии. T13 (ref-364035)
13. T13 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Rh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Отсоедините большую вакуумную линию в Rh Iwe. Подключите ручной вакуумный насос к вакуумной линии Rh Iwe и попытайтесь создать вакуум на линии. Ручной вакуумный насос создал вакуум на вакуумной линии Rh Iwe? Да: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ ВАКУУМВАКУУМВАКУУМВАКУУМЛИНИЮ МЫ T14
14. T14 ПРОВЕРЯЕМ КОНЕЦ Lh Iwe РАБОТА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Подключите ручной вакуумный насос с манометром к большему порту Lh Iwe. Наблюдайте за полуосью Lh при вращении передней шины Lh. Приложите от 152 до 203 мм (от 6 до 8 дюймов) рт.ст. и отпустите вакуум, чтобы вручную отключить и включить Lh Iwe. См. Li. I20h1 и 152 мм. T15 (ref-364042-S06836823692010062700000)
15. T15 проверить THE Rh Iwe OPERATION Подключить ручной вакуумный насос с манометром к большему порту Rh Iwe. Наблюдать за полувалом Rh при вращении передней шины Rh. Приложить от 152 до 203 мм (от 6 до 8 дюймов) рт.ст. и сбросить вакуум, чтобы вручную отключить и включить Rh Iwe. Нет Ih IWE disengge между 152 и 203 мм. (ref-364042-S06942273482010062700000)(ref-364042-S06836823692010062700000)

Точное тестирование U: Функциональный тест системы с полным приводом (4WD)

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Контрольное испытание U: функциональное испытание системы с полным приводом (4WD)

1. U1 проверить 2h MODE OPERATION Переведите коробку передач в нейтральное положение. Переключите переключатель выбора режима (MSS) в режим 2h. Присутствуют ли индикаторы режима 4WD в центре сообщений приборной панели (Ic)? Да: GO to U2. Нет: GO to U4.
2. U2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите передачу в положение PARK. Подключите сканирующий прибор. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Самотестирование - TCCM. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART " для диагностики. Нет: GO to U3. (ref-364042-S22023929942010062700000)
3. U3 проверить FOR WIND-UP IN 2h MODE Вести автомобиль по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Намотка присутствует в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест P ". Нет: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест V ". (ref-364042-S19013451072010062700000)(ref-364042-S28771580502010062700000)
4. U4 проверить FOR WIND-UP IN 2h MODE Вести автомобиль по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Намотка присутствует в поворотах? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ раздаточную коробку. Обратитесь к " РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К U5. (ref-364107)
5. U5 проверить AUTO MODE OPERATION Перевести MSS в режим 4A. Горит ли индикатор режима 4x4 auto (4A) в центре сообщений ИС? Да: GO на U8. Нет: GO на U6.
6. U6 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите сканирующее устройство. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Самотестирование - TCCM. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART " для диагностики. Нет: GO to U7. (ref-364042-S22023929942010062700000)
7. U7 ПРОВЕРКА НА НАМОТКУ В РЕЖИМЕ 4A Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности в поворотах. Намотка присутствует в поворотах? Да: GO to U8. Нет: GO to U9.
8. U8 проверить THE 4WD CLUTCH Pwm STATUS (4WDCPWMST) PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - TCCM. Проконтролировать 4WD CPWMST PID. Указывает ли 4WD CPWMST PID как минимум 10% включения сцепления при закрытой дроссельной заслонке? Да: Перейти к U9. Нет X: Перейти: Перейти к U4 к AG4. U10
9. U9 проверить FOR WIND-UP IN 4A с 100% CLUTCH USING Pwm Выход управление COMMAND (CLCH<UNK> SOL) активно COMMAND Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Используя активную команду CLCH<UNK> SOL, командуйте рабочим циклом сцепления до 100%. Привод автомобиля на сухом, жестком покрытии, см. раздел " Проверка x- да - Переход на повороты - Передача - 1 - нет на повороты - нет - нет - на повороты - нет - нет на повороты - на повороты? U10 (ref-364107)
10. U10 ПРОВЕРЬТЕ, СООТВЕТСТВУЮТ ЛИ РАЗМЕРЫ ПЕРЕДНЕГО ВАЛА (FR<UNK> OUTSHA) И ЗАДНЕГО ВАЛА (R<UNK> OUTSHA) pids Проверьте FR<UNK> OUTSHA И R<UNK> OUTSHA. Управляйте транспортным средством на скорости 30 км / ч (18 миль / ч). Запишите и сравните FR<UNK> <UNK> OUTSHA И RO<UNK> U11 (ref-364078)
11. U11 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPI) PID Введение ВЫКЛ. Зажигание ВКЛ. Контролируйте PID TPI из TCCM. ПРИМЕЧАНИЕ: TPI PID - это положение педали акселератора (APP), сообщаемое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через сеть высокоскоростного контроллера (TCS-CAN). Медленно перемещайте дроссельную заслонку из закрытого положения в закрытое положение. U12 (ref-355661)
12. U12 проверить 4h MODE OPERATION Переведите MSS в режим 4h. Правильно ли горит индикатор 4x4 (4h) в центре сообщений Ic? Да: GO в U15. Нет: GO в U13.
13. U13 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите передачу в положение PARK. Подключите сканирующее устройство. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Самотестирование - TCCM. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART " для диагностики. Нет: GO to U14. (ref-364042-S22023929942010062700000)
14. U14 проверить FOR WIND-UP IN 4h MODE Вести автомобиль по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Q ". Нет: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест O ". (ref-364042-S07857469022010062700000)(ref-364042-S30427426032010062700000)
15. U15 проверить FOR STRAIGHTLINE WIND-UP IN 4h MODE Вести автомобиль по сухой твердой поверхности. Есть ли прямая намотка? Да: Перейти к " диагностический тест S ". Нет: Перейти к U16. (ref-364042-S23292180722010062700000)
16. U16 проверить WIND-UP IN TURNS IN 4h MODE Вести автомобиль в режиме 4h во время поворота. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: GO to U17. Нет: GO to " диагностический тест O ". (ref-364042-S30427426032010062700000)
17. U17 проверить 4l MODE OPERATION Остановите автомобиль с коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, переведите MSS в режим 4l. Правильно ли горит индикатор 4WD низкий (4l) в центре сообщений Ic? Да: GO to U20. Нет: GO to U18.
18. U18 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите передачу в положение PARK. Подключите сканирующее устройство. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Самотестирование - TCCM. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART " для диагностики. Нет: GO to U19. (ref-364042-S22023929942010062700000)
19. U19 проверить FOR WIND-UP IN 4l MODE Вести автомобиль по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Намотка присутствует в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест V ". Нет: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест P ". (ref-364042-S28771580502010062700000)(ref-364042-S19013451072010062700000)
20. U20 проверить FOR WIND-UP IN TURNS IN 4l MODE Вести автомобиль по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка и работает ли режим 4l? Да: GO to U21. Нет: проверить for TCCM коды неисправностей. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ОСМОТР И ПРОВЕРКА ". Если коды неисправностей отсутствуют, ПЕРЕЙДИТЕ к разделу " диагностический тест P ". (ref-364042-S13620101522010062700000)(ref-364042-S19013451072010062700000)
21. U21 проверить 4l MODE TO 2h MODE Переключение При нахождении автомобиля на остановке и передаче в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ переключите MSS из режима 4l в режим 2h. Присутствуют ли индикаторы режима 4WD в центре сообщений Ic? Да: GO в U22. Нет: GO в U24.
22. U22 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Перевести трансмиссию в положение PARK. Отпустить педаль тормоза. Подключить сканирующее устройство. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Самотестирование - TCCM. Извлекаются ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART " для диагностики. Нет: GO to U23. (ref-364042-S22023929942010062700000)
23. U23 проверить FOR WIND-UP IN 2h MODE Вести автомобиль по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Намотка присутствует в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест P ". Нет: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест V ". (ref-364042-S19013451072010062700000)(ref-364042-S28771580502010062700000)
24. U24 ПРОВЕРКА РАСЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Когда автомобиль находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. раздел " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". Поверните задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний карданный вал? Да: См. раздел " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". Нет: GO to U25. (ref-364035)(ref-364107)
25. U25 проверить FOR Lh и Rh Iwe DISENGAGEMENT примечание: The двигатель must be at idle during the following steps to supply vacuum for Iwe engage / disengaging. Start the двигатель и leave to idle. Rotate the Lf покрышка на один оборот вперед и один оборот назад при наблюдении за полувалом Нч. U26 (ref-364042-S36927416412010062700000)
26. U26 проверить FOR Iwe VACUUM LEAKS зажигание OFF. Отсоедините обе вакуумные линии от соленоида Iwe. Используя ручной вакуумный насос, приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к Iwe apply vacuum цепь. Наблюдайте за показаниями вакуума. Падение вакуума более 25 мм (1 дюйм) рт.ст. в минуту? Да: ПРОВЕРЬТЕ Iwwwwe и связанные компоненты на предмет утечек. U27 (ref-364042-S36927416412010062700000)
27. U27 проверить 2h MODE TO 4h MODE Переключение AT скорость ABOVE 32 Km / H (20 миль / ч) Переключите MSS в режим 2h. Управляйте автомобилем на дороге и переключитесь из 2h-режима в 4h-режим при движении выше 32 км / ч (20 миль / ч). 4WD (ref-364042-S07857469022010062700000)

Точный тест V: Индикаторы режима 4x4 работают неправильно / не работают

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Контрольный тест V: индикаторы режима 4x4 работают неправильно / не работают

1. V1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите сканирующий прибор. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Самотестирование - TCCM. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART " для диагностики. Нет: GO to V2. (ref-364042-S22023929942010062700000)
2. V2 проверить FOR INCORRECT 4WD INDICATOR ILLUMINATION Переведите переключатель выбора режима (MSS) в режим 2h. Наблюдайте за ИС. Загораются ли какие-либо индикаторы 4WD в центре сообщений ИС? Да: GO в V3. Нет: GO в V4.
3. V3 проверить THE 4WD CLUTCH Pwm STATUS (4WDCPWMST) PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - TCCM. Проконтролировать 4WD CPWMST PID. Считывает ли 4WD CPWMST PID 0% при закрытом дросселе? Да: ПРОВЕРИТЬ ИК, ОБРАТИТЕСЬ к " КОНТРОЛЬК КОНТРОЛЬНОЙ точке, предупреждающему сообщению, центру нет. (ref-364063)(ref-364042-S36927416412010062700000)
4. V4 проверить THE 4x4 AUTO (4A) MODE INDICATOR Переведите MSS в режим 4A при работающем двигателе и остановленном автомобиле. Наблюдайте за ИС. Загорается ли индикатор режима 4A в центре сообщений ИС? Да: GO в V5. Нет: GO в V6.
5. V5 проверить THE 4h MODE INDICATOR Переведите MSS в режим 4h при работающем двигателе и неподвижном автомобиле. Наблюдайте за ИК. Загорается ли индикатор режима 4h в центре сообщений ИК? Да: GO в V8. Нет: GO в V7.
6. V6 проверить THE PLATE 4WD CLUTCH Pwm STATUS (4WDCPWMST) и раздаточная коробка Контакт выключатель pids IN 4A MODE Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. ПРИМЕЧАНИЕ: При включении питания контактной пластины (PLATЕ<UNK> Pwr) необходимо повторно ввести индикатор и снять активную команду 4A 4A 4WD 4A 4WD (ref-364063)(ref-364042-S36927416412010062700000)
7. V7 проверить THE PLATX2 PLATCH Pwm STATUS (4WDCPWMST) и раздаточная коробка Контакт PLATE pids IN 4h (4x4) MODE Вход в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. ПРИМЕЧАНИЕ: При включении питания контактной пластины (PLATE<UNK> Pwr) активируется команда повторного ввода показаний и сброса 4WD 4A 4WD 4WD (ref-364063)(ref-364042-S30427426032010062700000)
8. V8 проверить THE 4WD низкий (4l) INDICATOR Когда автомобиль находится в состоянии покоя / остановки, а коробка передач находится в нейтральном положении, переключите MSS в режим 4l. Правильно ли горит индикатор 4l в центре сообщений Ic? Да: GO в " диагностический тест U ". Нет: GO в V9. (ref-364042-S06942273482010062700000)
9. V9 проверить THE PLATX4 Контакт PLATE Pwm STATUS (4WDCPWMST) и раздаточная коробка Контакт PLATE PIDS IN 4l MODE Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После включения питания контактной пластины (PLATE<UNK> Pwr) активная команда должна повторно войти в прибор и снять 4WD 4A 4WD 4WD (ref-364063)(ref-364042-S19013451072010062700000)

Точечное испытание W: транспортное средство привязывается к повороту / сопротивляется повороту / пульсирует по прямой линии в режиме 4WD

1. W1 VERIFY THE CONCERN Провести тест-драйв автомобиля на прямом участке дороги в режиме 4A. Провести автомобиль через повороты и маневры на парковке. Транспортное средство привязывается, пульсирует или дрожит? Да: Если проблема возникает в режиме 4A, GO в W2; Если режим 4h или 4l, привязка является нормальным условием. Нет: GO в " диагностический тест S ". (ref-364042-S23292180722010062700000)
2. W2 проверить THE 4h и 4l INDICATORS Просмотрите примечания к тест-драйву. Загораются ли индикаторы 4x4 (4h) или 4x4 низкий (4l) или индикатор неисправности силового агрегата (подсветка гаечного ключа) в центре сообщений приборной панели (Ic)? Да: Если индикатор неисправности силового агрегата (подсветка гаечного ключа) подсвечивается, перейдите к W4. Если режим 4h или индикаторы режима 4l подсвечиваются, перейдите к W3.
3. W3 ПРОВЕРЬТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ Просмотрите примечания к тестовому диску. Был ли выбран режим 4h или режим 4l, когда индикаторы 4h или 4l были подсвечены в центре сообщений ИС? Да: Система функционирует правильно. Нет: Неисправность могла быть вызвана прерывистым, нерегулярным или автоматическим переключением. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест S ". (ref-364042-S23292180722010062700000)
4. W4 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите инструмент сканирования. Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Самотестирование - TCCM. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) расшифровка кода ошибки CHART " для диагностики. Нет: GO to W5. (ref-364042-S22023929942010062700000)
5. W5 ПРОВЕРЬТЕ ПРОБЛЕМУ Отключите: Раздаточная коробка C350. Испытайте автомобиль на прямом участке дороги и в поворотах, а также переместите раздаточную коробку через каждый режим. Запишите любые условия неисправности. Присутствует ли проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ компоненты трансмиссии на наличие повреждений или износа. СМ. " ПРОВЕРКА И ПРОВЕРКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: GO на W6. (ref-364042-S13620101522010062700000)
6. W6 проверить THE 4WD CLUTCH Pwm STATUS (4WDCPWMST) PID Connect: раздаточная коробка xtagx7. Using the scan tool, сброс the коды неисправностей. Enter the following diagnostic mode on the scan Ttool: регистратор данных - TCCM. контроль the 4WD CPWMST PID at замкнут throtle, ключ on двигатель OFF refer (KOWWW4 mode). C350 4WD (ref-364107)
7. W7 проверить THE ABS модуль WHEEL датчик скорости PIDS Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: датчик глубины движения - RABS модуль. Управляя автомобилем на скорости 30 км / ч (18 миль / ч), контролируйте следующие датчики скорости: датчик скорости левого переднего колеса (LF<UNK> Wd) Датчик скорости левого заднего колеса (Lf WDS SPD) датчик скорости правого переднего колеса (L) (ref-364078)
8. W8 проверить THE положение дроссельной заслонки STATUS (TPI) PID change the next diagnostic mode on the scan tool: регистратор данных - TCCM. ПРИМЕЧАНИЕ: TPI PID is Accelerator педаль положение (APP) as communicated by блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) via высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN). Медленно Перемещпедаль акселератора от закрытой до открытой ширины дроссельной заслонки (ref-355661)
9. W9 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на лебедку. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Проверните передний приводной вал вручную. Свободно ли вращается передний приводной вал (требуется ли его вращение менее чем на 45 Нм [33 фунта])? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ TCCM. СМ. " Проверка нормальной работы системы УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ". (ref-364035)(ref-364042-S02492564522010062700000)(ref-364107)

Диагностический тест X: Транспортное средство не переключается между режимами 2h (2WD) и 4x4 правильно

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Точечное испытание X: транспортное средство неправильно переключается между режимами 2h (2WD) и 4x4

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. X1 ПРОВЕРКА ДЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Войдите в следующий диагностический режим для AGTTC: XXTC - TCCM. Есть ли коды неисправностей? Для расшифровка кода ошибки - P1812:00, GO - X5. Для расшифровка кода ошибки - P1815:00, GO - X10. Для TTC - P1839:00, AG- Xtx4. Для TC X25 P1840:00 X26 P1841:00 X27 P1849:00 X21 P1853:00 X21 P1857:00 X21 P1861:00 X21 P1867:00 P1891:00 X19 (ref-364042-S22023929942010062700000)
2. X2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ (ключ<UNK> POS<UNK> 4x4). Проверить исправность системы ЗАЖИГАНИЯ. Проверить исправность системы ЗАЖИГАНИЯ. (ключ<UNK> POS<UNK> 4x4) И СОСТОЯНИЕ ЗАЖИГАНИЯ (ключ<UNK> STATUS<UNK> 4x4). Проверить исправность системы ЗАЖИГАНИЯ. 10A CBP35 (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)(ref-364062)
3. X3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ (VBAT<UNK> 4x4) PID Запустите двигатель и контролируйте VBAT<UNK> 4x4 PID. Является ли VBAT<UNK> 4x4 PID более 12 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к X4. Нет: Обратитесь к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " Для диагностики низкого напряжения батареи и / устранения неисправности системы. (ref-364045)
4. X4 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ MSS, КОНТРОЛИРУЯ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 4WD (4X4<UNK> Sw) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных - TCCM. Контролируйте PID 4X4<UNK> Sw при переключении в каждое положение MSS. Соответствует ли 4X4<UNK> Sw PID положению MSS: Перейти в положение T5?? X10
5. X5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИГАНИЕ MSS. Отключите: MSS C284. Измерьте сопротивление между MSS C284 контакты 2 и 3, сторона компонента, при вращении MSS через все позиции. См. Таблицу ниже. ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ MSS Позиционное сопротивление 4A 270 Ом 4l 130 Ом 4h 270 Ом 2h 619 Ом Повторите значения сопротивления в пределах спецификации? Да: Установите новую систему X6 ОМ.
6. X6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СХЕМЫ MSS НА ОБРЫВ Отключите: TCCM CCF13. Измерьте сопротивление между MSS C284, сторона жгута и TCCM C281A, сторона жгута. Обратитесь к следующей диаграмме. TCCM REFERENCE CHART Схема MSS TCCM C284-3 RCF13 (Wh / Bn) xtag5-14 C281A C281A C284 C281A
7. X7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MSS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Измерьте напряжение между MSS C284-3, цепью RCF13 (Wh / Bn), стороной жгута и землей; и между MSS C284-2, цепью CCF13 (Wh / Bu), стороной жгута и землей. Нет напряжения? Повторите: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИРОВИРОВАВШУЮСЯ ЦЕПЬ (S / B), очистите D.
8. X8 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (FRT<UNK> WHL<UNK> SPD) И СРЕДНЮЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА (задний<UNK> WH<UNK> SPD). Включите: TCCM C281A. Подключите: MSS C284. Зажигание ВКЛ. Включите MSS на 2h. (ref-364078)
9. X9 проверить 4WD MODES (4WD modes) с THE MSS IN 4h Запустить двигатель. Переключить MSS на 4h. Следить за 4WD modes PID. Указывает ли 4WD modes PID на 4WD высокий? Да: GO на X13. Нет: GO на X11.
10. X10 Проверьте цепи MSS на короткое замыкание на массу. Отключите: TCCM C281A. Отключите: MSS C284. Измерьте сопротивление между MSS C284-3, цепью RCF13 (Wh / Bn), стороной жгута и землей; и между MSS C284-2, цепью CCF13 (Wh / Bu). X28
11. X11 проверить FOR 4h WIND-UP Переключите MSS на 4h. Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности по очереди. Присутствует ли намотка по очереди? Да: GO to X14. Нет: GO to X12.
12. X12 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Когда автомобиль находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". Вращайте задний карданный вал. Наблюдайте за передним карданным валом. Вращался ли передний карданный вал? Да: GO to X13. Нет: GO to X17. (ref-364035)
13. X13 проверить FOR VELN ENGAGEMENT При нахождении транспортного средства в нейтральном положении установите его на лебедку. См. раздел " ПОДВЕСКА И ПОДЪЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих действий для создания разрежения, необходимого для включения и выключения шестерен. Запустите двигатель. Поверните переднюю шину Lh на один оборот вперед и на один оборот назад, наблюдая за передней полуосью Lh и U-шарниром вращения поверните правую переднюю шину. (ref-364035)(ref-364033)(ref-364042-S36927416412010062700000)
14. X14 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ 2h ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ.введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных - TCCM. Введите команду раздаточная коробка Контакт Plate Питание (PLATE<UNK> Pwr OS) PID для подачи питания на панель управления переключением двигателя. X15 X19
15. X15 проверить FOR Iwe DISENGAGEMENT При нахождении транспортного средства в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ поместите его на таль. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Поверните переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передним полуосевым валом Lh. Поверните переднюю шину Rh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передним полуосевым валом Rh и U-сочленением. X16 (ref-364035)(ref-364042-S36927416412010062700000)
16. X16 проверить FOR раздаточная коробка DISENGAGEMENT Вращайте задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний карданный вал? Да: Система работает правильно. ПРОВЕДИТЕ функциональный тест на полный привод (4WD). ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест U ". Нет: GO к xtag2. X17 (ref-364042-S06942273482010062700000)
17. X17 ПРОВЕРКА ПЛАСТИНЫ ПЕРЕНОСА ПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТА2 Вход в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - МСЦМ Команда Схема переноса Пластина контакта Питание (PLATE<UNK> Pwr OS) PID подача питания на схему переключения контактов двигателя переключения коробки передач Контроль положения пластины переноса А (PLATE<UNK> A) X29 X18
18. X18 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Снимите двигатель переключения раздаточной коробки с раздаточной коробки, оставив подключенным разъем проводки. Наблюдайте за двигателем переключения раздаточной коробки при переключении MSS с 2h на 4h. Вращается ли двигатель переключения раздаточной коробки из положения 2h в положение 4h? Да: GO в X29. Нет: GO в X19.
19. C350 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДАЮЩЕЙ ПЛАНКИ 9 ЦЕПИ КОНТАКТОВ ПРИ РАЗОМКНУТОМ ЗАЖИГАНИИ Отключите: Раздаточная коробка C350. Отключите: TCCM C281A. Измерьте сопротивление следующих цепей между TCCM C281A, стороной жгута и раздаточной коробкой, стороной жгута: РАЗЪЕМ ОПОРНАЯ ЦЕПЬ Xtxtag8 Контакт xtag7 (aggn / AG1) X19 C281A C350 CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 X20
20. X20 проверить TRANSFER PLATE Контакт PLATE CIRCUITS FOR A короткое замыкание TO напряжение REFIGURE ON. Yes measure the напряжение between the following circuits at TCCM C281A, жгут сторона и масса: разъём контакт REFERENCE цепь xtagxx 2 контакт Xttttttagxxx4 (Wx X X X / Yx X / Yx X X / Yx X X / Yx) 2). 2 (2) 2 (2). 2 Xtttttx 4). 2. 2. 2. 2. 2. C281A CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 X21
21. X21 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕХОДНУЮ ПЛАСТИНУ 9 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отключение зажигания. Отключить: Коробка передач C350 (если не отключено ранее). Отключить: TCCM C281A (если не отключено ранее). Измерить сопротивление между следующими цепями на TCCM C281A, сторона жгута и земля: РАЗЪЕМ контакт Опорная цепь xtag4 xtag5 (Wh 1) C281A CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 X22
22. X22 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу Измерьте сопротивление между контактами 1, 5, 9, 10 и 13 раздаточной коробки C350, стороной компонента и землей. Являются ли сопротивления больше 10 000 Ом? Да: GO в X23. Нет: УСТАНОВИТЕ новый двигатель переключения передач раздаточной коробки. ОЧИСТИТЕ ИТЕЛИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование, затем перейдите к xtag3. X30
23. X23 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА ПИТАНИЕ ПРИ УПРАВЛЕНИИ Cw-РЕЛЕ (CW<UNK> SMD<UNK> OS) И CCW-РЕЛЕ (CCW<UNK> SMD<UNK> OS). Включите: TCCM C281A. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. C350 CCF08 C350 CCF07 X29 X24
24. X24 ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ TCCM ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: TCCM C281B. Измерьте напряжение между TCCM C281B-6, цепью SBB20 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: GO к X25. Нет: VERIFY Bjb предохранитель 20 (20A) исправен. SBB20 (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)
25. X25 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧИТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: TCCM C281B. Отключите: Коробка передач C350. Измерьте сопротивление между коробкой передач C350, стороной жгута и TCCM C281B, стороной жгута. См. следующую таблицу. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Опорная схема коробки передач TCCM xtag5-14 xtagg6 C350 CCF08 C281B C350 CCF07 C281B X26
26. X26 ПРОВЕРЬТЕ ТРАНСФОРМАТОРНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕКЛЮЧИТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: TCCM C281B (если не отключено ранее). Отключите: Трансформаторная коробка C350 (если не отключено ранее). Измерьте напряжение между трансформаторной коробкой C350-14, цепью CCF08 (Gy / Gg), стороной жгута и землей (между трансформаторной коробкой xtag5-15). C350 CCF07 X27
27. X27 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧИТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключение зажигания. Отключите: TCCM C281B (если не отключено ранее). Отключите: Коробка передач C350 (если не отключено ранее). Измерьте сопротивление между коробкой передач C350-14, цепью CCF08 (Gy / Og), стороной кабеля и землей (между коробкой передач xtag5-g5-agn). C350 CCF07 X28
28. X28 проверить FOR CORRECT TCCM OPERATION зажигание OFF. Disconnect all TCCM разъёмы. проверить for: corrosion. Pushed-out контакты. Connect all TCCM разъёмы и sure there are seeded. Operation the provide present. is present. Yes? Установить новый TCCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Модуль УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ". Проверьте систему для проверки на предмет нормальной работы. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. (ref-364042-S02492564522010062700000)
29. X29 Переключение THE раздаточная коробка TO 4h MANUALLY Снимите мотор переключения раздаточной коробки с раздаточной коробки. Используя подходящий ключ, поверните кулачок переключения передач в положение 4h. Поверните задний карданный вал и следите за передним карданным валом. Сдвигается ли раздаточная коробка в положение 4h и вращается ли передний карданный вал? Да: GO в положение X30. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ раздаточную коробку. См. (ref-364107)
30. X30 ПРОВЕРЬТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Поверните кулачок переключения вручную через положения 4l, 4h и 2h. Измерьте крутящий момент, необходимый для выполнения переключения. Требуется ли крутящий момент для переключения 45 Нм (33 фунта-фут) или меньше? Да: ПЕРЕЙТИ к X31. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ. Обратитесь к разделу " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-364107)
31. ПЕРЕКЛЮЧИТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ НА 2ч ВРУЧНУЮ Повернуть кулачок переключения передач в положение 2ч. Повернуть задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Раздаточная коробка сдвигается на 2ч и передний карданный вал не вращается? Да: ПЕРЕЙТИ на X32. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ раздаточную коробку. См. раздел " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". X31 (ref-364107)
32. X32 ПЕРЕВЕСТИ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В 4l ВРУЧНУЮ Повернуть кулачок переключения передач вручную в положение 4l. Повернуть задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка в 4l и вращается ли передний карданный вал? Да: УСТАНОВИТЬ новый мотор переключения раздаточной коробки, затем ПЕРЕЙТИ В X28. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ. Обратитесь к разделу " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-364107)

Схема №39

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Опустите узел перчаточного отделения, чтобы получить доступ.
2. Отвинтите два винта модуля управления 4X4.
3. Отсоедините электрические соединители.
4. Снимите модуль управления 4X4.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №40

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ