Дополнительная удерживающая система: Прочее Ford Expedition III

Индикатор предупреждения о подушке безопасности

Индикатор предупреждения о подушке безопасности

1. Находится и управляется модулем приборной панели (Ic). Модуль Ic будет проверять индикатор предупреждения о подушке безопасности, освещая в течение 6 секунд, а затем выключается.
2. Будет мигать и / или светиться на основе сообщения, которое модуль ИС получает от МКС.
3. Загорится, если модуль ИС не получит сообщение от RCM.

Как проверить второе этапа развертывания модуля подушек безопасности

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а ступень 2 - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

1. Информацию о дистанционном развертывании модуля подушки безопасности водителя и / или модуля подушки безопасности пассажира см. в разделе " УТИЛИЗАЦИЯ ПИРОТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ ". (ref-364075-S31519132192010062700000)

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Обеспечивает непрерывные электрические соединения между модулем подушки безопасности водителя и RCM при повороте рулевого колеса.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Представляет собой двухступенчатую подушку безопасности, развертываемую с 1 из 2 различных скоростей в зависимости от тяжести удара транспортного средства и входного сигнала датчика удара.
2. Не могут быть взаимозаменяемы между транспортными средствами экспедиций и навигаторов.

Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)

Это транспортное средство использует систему связи, называемую высокоскоростной сетью контроллера (Hs-CAN). RCM связывается с различными модулями для получения необходимой информации о транспортном средстве. Обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для получения дополнительной информации о Hs-CAN. (ref-364058)

Датчики удара

Для этих транспортных средств SRS использует 5 спутниковых датчиков в дополнение к RCM. RCM монтируется в центральный туннель под консолью. Все транспортные средства будут иметь один передний датчик тяжести удара, расположенный в передней-центральной области транспортного средства, за решеткой, установленной на нижней опоре радиатора. Датчики удара первого ряда (давление) расположены в каждой из передних дверей за панелью отделки, датчики второго ряда расположены на каждой С-стойке. Датчики бокового удара не являются взаимозаменяемыми между собой.

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Устанавливается как сборка.
2. Представляет собой двухступенчатую подушку безопасности, развертываемую с одной из двух различных скоростей, в зависимости от тяжести удара транспортного средства и входного сигнала датчика удара.
3. Монтируется с пассажирской стороны приборной панели.
4. Не могут быть взаимозаменяемы между транспортными средствами экспедиций и навигаторов.

Модуль управления ограничителями (RCM)

МКС выполняет следующие функции:

1. Разворачивает подушку (подушки) безопасности в случае разворачиваемой аварии
2. Разворачивает тент (ы) в случае обнаружения состояния опрокидывания
3. Включает устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности для устранения слабины ремня безопасности
4. Мониторинг отказов SRS
5. Посылает в модуль ИС сообщение о необходимости включения предупредительного индикатора подушек безопасности в случае обнаружения неисправности
6. Обмен данными через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) с текущими или историческими коды неисправностей

Модуль Уцп осуществляет контроль СРС за возможными неисправностями. При обнаружении неисправности подушка безопасности автоматически активирует модуль ИС, при выключении зажигания и последующем включении модуль ИС в течение 6 секунд подтвердит срабатывание предупреждающего индикатора подушки безопасности, при отсутствии неисправностей модуль ИС отключит предупреждающий индикатор подушки безопасности и останется выключенным. Если Рцп обнаружит неисправность, то он выдаст предупреждающее сообщение

RCM включает в себя резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточное резервное питание для развертывания подушек безопасности в случае, если цепь зажигания потеряна или повреждена во время удара. Резервный источник питания истощит свою запасенную энергию примерно через одну минуту после того, как питание и / или земля будут удалены из RCM.

Новый RCM, установленный в транспортном средстве, будет мигать код неисправности лампы (LFC) 54 до тех пор, пока на RCM не будет выполнена установка программируемого модуля (PMI). Если LFC присутствует после завершения PMI, в SRS присутствует неисправность, и необходимо найти и диагностировать коды неисправностей по требованию.

Сигнал уведомления о событии

Аппаратный интерфейсный сигнал, доступный из RCM, который используется для уведомления других подсистем о значительном событии ограничения.

Функция уведомления о событии развертывания предназначена для предоставления другим подсистемам транспортного средства информации, касающейся развертывания удерживающей системы или состояния отсечки топлива. События, которые могут вызвать функцию уведомления о событии удара, включают, но не ограничиваются этим,

1. Развертывание любого развертываемого устройства
2. Триггерные события
3. События прекращения подачи топлива

Каждый метод уведомления обеспечивает индикацию нормальной работы, события развертывания или события прекращения подачи топлива. Дополнительные данные о событии также могут быть доступны через сеть высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN).

Сигнал уведомления о событии подается МКС в модуль управления топливным насосом. Сигнальная связь между МКС и модулем управления топливным насосом позволяет МУП инициировать вторичную отсечку топлива (инерционный выключатель является первичным) для отключения топливной системы в случае аварии.

Сигнал уведомления о событии состоит из зашитого сигнала широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от РКМ и передается в модуль управления топливным насосом. ИКМ контролирует цепь сигнала уведомления о событии от модуля управления топливным насосом на наличие неисправностей и установит Дтк и включит лампу гаечного ключа при обнаружении неисправности схемой сигнала уведомления о событии. РКМ не следит за какими-либо неисправностями цепи и не установит Дтк при возникновении неисправности.

Переключатели пряжки ремня безопасности

В составе СРС пряжки ремней безопасности водителя и переднего забортного пассажира оборудованы переключателями пряжек ремней безопасности. Переключатели пряжек ремней безопасности указывают РКМ, подключены или отсоединены ремни безопасности. РКМ использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатых модулей подушек безопасности водителя и пассажира.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

Как часть SRS, пряжки ремней безопасности водителя и переднего пассажира оснащены преднатяжителями. Преднатяжители пряжки ремня безопасности устраняют чрезмерный провисание ремня безопасности. Преднатяжители активируются RCM, когда модуль обнаруживает силу столкновения, превышающую запрограммированный предел.

Модуль Safety Canopy ®

Автомобили с Safety Canopy ® требуют специальной облицовки. При установке новой облицовки на автомобиль, оснащенный Safety Canopy ®, убедитесь, что используется правильная облицовка. Слово подушки безопасности появится на облицовке, где оно встречается с каждой панелью отделки B-стойки.

Модуль Safety Canopy ®

1. Устанавливается как сборка.
2. Монтируется над облицовкой.
3. Крепится от рамы стойки А к раме стойки D.
4. Является стандартным оборудованием.
5. Нельзя поменять местами из стороны в сторону.
6. Используется совместно с модулем подушки безопасности бокового сиденья.

Датчик положения направляющей сиденья

Датчик положения сиденья установлен на кронштейне, прикрепленном к внешней стороне дорожки сиденья водителя. Датчик положения сиденья информирует RCM о положении сиденья водителя. RCM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатого модуля подушки безопасности водителя.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности (Chime)

Звуковой сигнал предупреждения о вторичной подушке безопасности представляет собой звуковой сигнал, управляемый модулем ИС. Если модуль ИС обнаружил неисправность индикатора предупреждения о воздушной подушке, в памяти модуля ИС будет сохранен расшифровка кода ошибки. Получив сообщение от RCM об обнаружении неисправности SRS, модуль ИС выдаст звуковой сигнал предупреждения о вторичной подушке безопасности в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов.

Модуль боковых воздушных мешков

Модуль боковой подушки безопасности обеспечивает защиту грудной клетки (между шеей и животом) тела, работая в сочетании с защитой головы, обеспечиваемой модулем Safety Canopy ®.

Модуль боковых воздушных мешков

1. Развертывается при получении тока от RCM, инициируемого датчиком бокового удара и внутренней схемой RCM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку сиденья водителя или пассажира.
4. Используется совместно с модулем Safety Canopy ®.
5. Является стандартным оборудованием.

Коды неисправности лампы (lfcs)

Это транспортное средство поддерживает lfcs только тогда, когда RCM находится в режиме завода. Новый RCM, установленный на транспортном средстве, будет находиться в режиме завода до

1. Проведена PMI.
2. RCM видит исправный SRS (коды неисправностей отсутствует).

Если LFC присутствует после завершения PMI, в SRS присутствует отказ, и должны быть найдены и диагностированы коды неисправностей по требованию.

Трубопроводы разломов

Существует 2 типа ошибок, о которых может сообщать RCM. Первый тип, считающийся обычным, имеет только один уровень ошибок и определяет конкретную проблему для данного компонента и указывает на конкретный диагностический путь, например: расшифровка кода ошибки B1318 (низкое напряжение батареи).

Обычные расшифровка кода ошибки идентифицируют конкретную проблему для данного компонента и указывают на конкретный диагностический путь. В диагностическом тракте для определения первопричины иногда используются ПИД.

Второй тип использует процесс в программном обеспечении контроллера, который отображает байт и бит, чтобы назвать конкретное устройство и состояние неисправности. Этот процесс называется битовым отображением и называется дефектами при диагностике транспортного средства. Этот тип не идентифицирует конкретную проблему или компонент на первом уровне сообщения о неисправности, например: расшифровка кода ошибки B2293 (удерживающая система - неисправность подушки безопасности). расшифровка кода ошибки B2293 может иметь до 28 конкретных PID по требованию (областей, вызывающих обеспокоенность).

Эти связанные ПИД-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются расширением информации, предоставляемой расшифровка кода ошибки, и идентифицируются тем же самым номером расшифровка кода ошибки. Для просмотра коды неисправностей и их ПИД-кодов неисправностей необходимо использовать сканирующее устройство. После того, как сканирующее устройство извлечет расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для просмотра ПИД-кодов неисправностей. В диагностическом пути иногда используются другие типы ПИД-кодов для определения основной причины (например, сопротивление или ПИД-коды напряжения).

Когда был выполнен просмотр ПИД-кодов ошибок, средство сканирования может отобразить ПИД-коды, связанные с этим расшифровка кода ошибки, включая статус или состояние, которое существует (по требованию [активный] расшифровка кода ошибки) или существует (непрерывная память [историческая]) расшифровка кода ошибки. Обратитесь к инструкциям производителя для используемого средства сканирования о том, как просмотреть ПИД-коды ошибок.

Процедура проверки

Переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) и проконтролируйте индикатор предупреждения о подушке безопасности с подключенными всеми компонентами SRS. Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность SRS, индикатор предупреждения о подушке безопасности будет

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Flash (RCM в заводском режиме).

Индикатор предупреждения о подушке безопасности может загореться примерно через 30 секунд после того, как выключатель зажигания был переведен из положения " Выключено " в положение " Включено ". Это время, необходимое для RCM для завершения тестирования SRS. Если индикатор предупреждения о подушке безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор предупреждения о подушке безопасности необходимо будет отремонтировать, прежде чем диагностика может продолжиться.

Дезактивация средств SRS для осуществления процедуры дезактивации См. " ДЕЗАКТИВАЦИЯ И ПОВТОРНАЯ АКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) ". (ref-364075-S20307509942010062700000)

Разгрузка SRS

Разрядите средства SRS, чтобы отсоединить батарею и снять предохранитель RCM. См. " СНЯТИЕ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) ". (ref-364075-S11264372502010062700000)

Контур развертывания

Контур развертывания состоит из RCM, развертываемого устройства, воздушного мешка (ов), преднатяжителей ремня безопасности (модуль Safety Canopy ®, развертываемые рулевые колонки, втягивающее устройство для ограничения нагрузки, адаптивный страховочный трос, адаптивное вентиляционное отверстие, если оно оборудовано) и связанных с ними цепей. Каждое развертываемое устройство содержит инициирующее устройство, называемое пиропатроном. Модули воздушного мешка / Safety Canopy ® могут содержать более одного пиропатрона, некоторые транспортные средства могут иметь до 4 пиропатронов в одном модуле воздушного мешка.

Проверка SRS

Доказать, что SRS средства для включения зажигания из положения OFF в положение ON и визуально контролировать индикатор предупреждения о подушке безопасности со всеми подключенными компонентами SRS. Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет непрерывно светиться в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключаться. Если присутствует неисправность SRS, индикатор предупреждения о подушке безопасности либо не горит, либо горит постоянно. Индикатор предупреждения о подушке безопасности может не светиться в течение приблизительно 30 секунд после того, как зажигание было выключено в положение ON.

Повторная активация SRS

Для выполнения процедуры повторного включения вновь включают средства СГД См. " ДЕАКТИВАЦИЯ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (СГД) ". (ref-364075-S20307509942010062700000)

Повторное подключение SRS

Повторно подключите средства SRS для повторного подключения всех компонентов системы. См. Контрольный список переподключения системы подушек безопасности.

Восстановление SRS

Повторно запитать средства SRS, включить зажигание, установить предохранитель RCM и подключить кабель массы аккумулятора. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЕПОНИРОВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ЗАПИТЫВАНИЕ ". (ref-364075-S11264372502010062700000)

Процедура обесточивания

Процедура восстановления мощности

Деактивация

Оживление

Все транспортные средства

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Воздушная безопасность и охрана окружающей среды требуют рассмотрения и обработки модулей системы безопасности Разворачиваемые и пиротехнические устройства при утилизации транспортных средств, складывающихся устройств или пиротехнических устройств. Развертывание развертываемых и пиротехнических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. Если соблюдаются специальные процедуры обработки, развертываемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно на утилизационный объект или безопасно утилизированы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для Определения. (ref-364075-S21264007462010062700000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для определения пиротехнических устройств, которыми оснащено транспортное средство, см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей информации этой процедуры. Преднатяжители пряжки ремня безопасности Преднатяжители втягивающего ремня безопасности Адаптивные ограничивающие нагрузку втягивающие устройства Складываемая рулевая колонка (ref-364075-S21264007462010062700000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, оснащено ли транспортное средство двухступенчатым модулем подушки безопасности водителя или пассажира, обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты перед утилизацией транспортного средства или утилизацией модуля подушки безопасности. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНЬЯ - ДИСТАНЦИОННОЕ РАЗВЕРТЫВАНИЕ. (ref-364075-S21264007462010062700000)(ref-364075-S21861587842010062700000)

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

Все модули подушек безопасности для водителя, пассажиров и сидений

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

Модули безопасности Canopy® и модули боковой воздушной завесы - развертывание в автомобиле

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

Схема №87

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №88

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Модуль защитного фонаря

Схема №89

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Датчик положения сиденья

Схема №90

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №91

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Датчик бокового удара - C-образная стойка

Схема №92

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Датчик бокового удара - передняя дверь

Схема №93

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ