Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Expedition/Ford Expedition III (2006-2014)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески - общая информация: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески - общая информация: Регулировки Ford Expedition III

Передняя подвеска 18 иллюстраций ~5 мин чтения

Углы выравнивания колес

Передний поворотный шкворень и развал регулируются путем снятия переднего и заднего болтов нижнего рычага и установки комплектов регулировочных устройств для регулировки рычага в пазах рамы. Передний носок регулируется с помощью стяжных тяг переднего колеса. Задний развал регулируется путем снятия регулировочной прокладки или регулировочных штифтов верхнего рычага для регулировки рычага в пазу рамы. Задний носок регулируется с помощью кулачкового болта и гайки заднего звена носка.

Схема №1

Развал - вертикальный наклон колеса, если смотреть спереди. Выпуклость может быть положительной или отрицательной и оказывает непосредственное влияние на износ шины.

Схема №2
ПунктОписание
1Положительный заклинатель
2Истинная вертикаль
3Рулевая ось

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Колесико - это отклонение от вертикали воображаемой линии, проведенной через шаровые шарниры, если смотреть сбоку. Колесико " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " даст автомобилю лучшие характеристики курсовой устойчивости при загрузке и движении. Настройка колесика не влияет на износ шин. (ref-364049-S34356769182010062700000)

Схема №3
Схема №4

Установка носка транспортного средства

  1. Влияет на износ шин и курсовую устойчивость.
  2. Должны быть проверены после добавления послепродажного оборудования, такого как снегоочиститель.

Как отрегулировать развал цилиндров и литейной машины

ПримечаниеНе снимайте кронштейны штанги стабилизатора до тех пор, пока не будут отсоединены звенья стабилизатора или не могут произойти повреждения звеньев штанги стабилизатора.

ПримечаниеТранспортные средства с пневматической подвеской должны находиться на высоте дифферента перед измерением или регулировкой поворотного устройства, развала колес или носка. Для получения дополнительной информации см. " ДИНАМИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-364036)

ПримечаниеДля регулировки нижнего рычага в пазах рамы болты и гайки нижнего рычага должны быть сняты и выброшены. Они заменены комплектом кулачковых болтов 3C333. Транспортное средство должно поддерживаться рамой для облегчения перемещения нижнего рычага в пазу.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Используя центровочное оборудование и инструкции производителя, измерьте передний ролик и развал. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ " в разделе " Технические характеристики " этой статьи для получения оптимальных настроек выравнивания. Если значения ролика и развала не соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-364049-S38159576642010062700000)
  2. Снимите и утилизируйте переднюю и заднюю гайки и болты нижнего рычага.
  3. Снимите и утилизируйте нижние гайки звена стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите пыльников звена стабилизатора каким-либо инструментом, так как это приведет к повреждению ботинка. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте функцию шестигранного удержания, чтобы предотвратить поворот шпильки во время снятия гаек.
  4. Отверните 4 гайки кронштейна стабилизатора, 2 кронштейна стабилизатора и отведите стабилизатор в сторону.
  5. Отверните болты кронштейна стабилизатора и снимите пластину в сборе.
  6. Установите комплект переднего кулачкового болта и ослабьте затяжку гайки.
  7. Установите комплект заднего кулачкового болта и ослабьте затяжку гайки.
  8. Регулировка переднего / заднего нижнего рычага Регулировочная таблица Передняя часть нижнего рычага Задняя часть нижнего рычага Задняя часть нижнего рычага Нижняя часть нижнего рычага Увеличьте угол наклона наружу Уменьшите угол наклона Наружу Уменьшите угол наклона Внутрь Уменьшите угол наклона Наружу Увеличьте угол наклона Наружу Увеличьте угол наклона и угол наклона одновременно - Уменьшите угол наклона и угол наклона Наружу
  9. При весе автомобиля, опирающемся на колеса и шины в сборе, удерживайте передний кулачковый болт и затяните гайку до 350 Нм.
  10. Когда вес автомобиля будет лежать на колесе и шине в сборе, удерживайте задний кулачковый болт и затяните гайку до 350 Нм (258 фунтов-футов).
  11. Установите 2 болта кронштейна стабилизатора и пластину в сборе.
  12. Расположите штангу стабилизатора, установите 2 кронштейна штанги стабилизатора и 4 гайки кронштейна штанги стабилизатора, затяните гайки на 55 Н · м.
  13. Установите 2 нижние гайки звена стабилизатора. Затяните гайки на 80 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите пыльник звена стабилизатора каким-либо инструментом, так как это приведет к повреждению пыльника. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте функцию шестигранного удержания, чтобы предотвратить поворот шпильки во время установки гаек.
  14. Проверьте и при необходимости отрегулируйте передний носок, дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА НОСКА - ПЕРЕДНИЙ ". (ref-364049-S16044821462010062700000)

Как отрегулировать носку спереди

ПримечаниеТранспортные средства с пневматической подвеской должны находиться на высоте дифферента перед измерением или регулировкой поворотного устройства, развала колес или носка. Для получения дополнительной информации см. " ДИНАМИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-364036)

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Используя оборудование для центровки и инструкции производителя, измерьте передний носок. Обратитесь к разделу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ " в разделе " Спецификации " этой статьи для получения оптимальных настроек центровки. Если значения переднего носка не соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-364049-S38159576642010062700000)
  2. Запустите двигатель и отцентрируйте рулевое колесо.
  3. Выключите двигатель и, используя подходящее устройство удержания рулевого колеса, зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо.
  4. Снимите сильфонный зажим (ы) рулевого механизма.
  5. Ослабьте зажимную гайку (гайки) на конце стяжной тяги.
  6. Вращайте поперечную рулевую тягу (тяги) для достижения желаемой установки носка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте закручивания сильфона рулевого механизма при вращении поперечной рулевой тяги.
  7. Затяните зажимную гайку (гайки) конца стяжки до 103 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удерживайте конец стяжки в неподвижном состоянии при затяжке зажимной гайки, в противном случае может произойти повреждение чехла. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что настройки носка не нарушены при затяжке зажимных гаек.
  8. Установите сильфонный зажим (ы) рулевого механизма.

Как отрегулировать развал

ПримечаниеТранспортные средства с пневматической подвеской должны находиться на высоте дифферента перед измерением или регулировкой заднего развала или носка. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИНАМИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-364036)

ПримечаниеПеред выполнением регулировки развала колеса проверьте шины на правильное давление. Осмотрите шины на предмет неправильного износа или повреждения. Осмотрите подвеску на предмет износа или повреждения.

Схема №16
  1. Используя юстировочное оборудование и инструкции завода-изготовителя, измерьте задний развал. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЮСТИРОВКИ " в разделе " Технические характеристики " данной статьи для получения информации об оптимальных настройках юстировки. Если величина заднего развала не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-364049-S38159576642010062700000)
  2. Снимите болт крепления верхнего рычага к раме и регулировочную прокладку набора развалов, утилизируйте регулировочную прокладку набора развалов, установите и плотно прижмите болт крепления верхнего рычага к раме.
  3. Расположите болт крепления верхнего рычага к раме в пазу крепления верхнего рычага к раме до тех пор, пока положение развала не будет соответствовать спецификации.
  4. Затяните верхний болт между рычагом и рамой на 225 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перемещения верхнего рычага и измените настройку регулировки развала при затяжке болта.
  5. Перепроверьте настройку развала, при необходимости отрегулируйте.
  6. Проверьте и при необходимости отрегулируйте задний носок, дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА НОСКА - ЗАДНИЙ ". (ref-364049-S20784798262010062700000)

Как отрегулировать носку

ПримечаниеТранспортные средства с пневматической подвеской должны находиться на высоте дифферента перед измерением или регулировкой заднего носка. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИНАМИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-364036)

ПримечаниеПеред выполнением регулировки носка проверьте шины на правильное давление. Осмотрите шины на предмет неправильного износа или повреждения. Осмотрите подвеску на предмет износа или повреждения.

Схема №17
Схема №18
  1. Используя оборудование для центровки и инструкции производителя, измерьте задний носок. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ " в разделе " Технические характеристики " этой статьи для получения оптимальных настроек центровки. Если значения заднего носка не соответствуют техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. (ref-364049-S38159576642010062700000)
  2. Ослабьте гайку (и) болта кулачка опорного звена.
  3. Поверните кулачковый болт (болты) звена носка до тех пор, пока установка носка не будет в пределах спецификации.
  4. Затяните гайку (и) кулачкового болта звена носка до 275 Нм (203 фунта-фута). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что настройки носка не нарушены при затяжке кулачковой гайки (ей).
  5. Перепроверьте настройку заднего носка, отрегулируйте по мере необходимости.

Другие статьи — Система подвески - общая информация