Система испарения топлива: Технические характеристики Ford Expedition II

Общие технические характеристики

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Схема №42

Войти

Система испарительных выбросов (EVAP)

1. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
2. Хранит пары топлива в канистре с выбросами в результате испарения (EVAP), которые образуются во время эксплуатации транспортного средства или горячей выдержки, до тех пор, пока они не могут быть израсходованы двигателем во время нормальной работы двигателя.
3. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
4. Управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который использует различные входные сигналы датчиков для расчета желаемой величины продувочного потока. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к клапану продувки фильтра EVAP.
5. Имеет порт для испытаний на выбросы в результате испарения (EVAP) для целей испытаний.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака через клапаны отвода паров топлива.
2. В (EVAP) канистру через паропровод.
3. К двигателю при открытии клапана продувки канистры EVAP МУП.

Датчик давления в топливном баке (FTP)

1. Контролирует уровень давления в топливном баке.
2. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Канистра для испарительных выбросов (EVAP)

1. Располагается над носителем запасных шин за топливным баком.
2. Содержит активированный уголь.
3. Хранит пары топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

1. Сбрасывает давление в системе выше 14 к Па (56,21 дюйма вод. ст.).
2. Сбрасывает системный вакуум ниже 3,8 к Па (15,26 дюйма H2 O).

Соленоид газоотвода фильтра

1. Нормально открыт.
2. Герметизирует систему испарительных выбросов для испытаний БД II на герметичность и давление.
3. Устанавливается на контейнер для выбросов в результате испарения.
4. Ремонтируется как отдельная позиция.

Клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP)

1. Нормально закрыт.
2. Регулирует продувку контейнера EVAP.
3. Управляется МУП.

Испытательный порт системы испарительных выбросов (EVAP)

1. Расположен в клапане продувки фильтра EVAP.
2. Используется для подключения тестера утечки системы испарительных выбросов к системе EVAP.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти