Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Expedition/Ford Expedition II (2002-2006)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система испарения топлива: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система испарения топлива: Прочее Ford Expedition II

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Клапан продувки канистр испарительных выбросов (EVAP)

Клапан продувки канистры EVAP управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Клапан продувки канистры EVAP управляет потоком паров топлива из канистры EVAP во впускной коллектор двигателя во время различных режимов работы двигателя. Клапан продувки канистры EVAP обычно закрыт.

Контейнер для испарительных выбросов (EVAP)

Пары топлива из топливного бака хранятся в канистре ЭВАП. При работающем двигателе пары продуваются из канистры ЭВАП для сжигания.

Соленоид вентиляции канистр

Во время контрольного испытания системы контроля текущих потерь выбросов в результате испарения, цикла привода для проверки ремонта выбросов в результате испарения и испытания на утечку в системе выбросов в результате испарения соленоид выпускного отверстия канистры закрыт, чтобы создать вакуум в топливном баке или поддерживать определенное давление в системе. Соленоид выпускного отверстия канистры обычно открыт.

Датчик давления топливного бака (FTP)

Датчик давления в топливном баке используется для измерения давления в топливном баке во время теста контроля испарительных выбросов. Он также используется для контроля чрезмерного давления в топливном баке, заставляя систему продуваться. Датчик FTP установлен на вентиляционном шланге бака.

Обратный клапан топливного наливного патрубка

Обратный клапан топливозаправочной трубки является сложной частью топливного бака. Он предназначен для предотвращения повторного входа жидкого топлива в топливозаправочную трубку из топливного бака в условиях дозаправки или опрокидывания.

Крышка топливного бака

Крышка заливной горловины предназначена для предотвращения разлива топлива и закрытия системы EVAP в атмосферу.

При возникновении неисправности EVAP система контроль сбрасывается в состояние NO, и в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливается расшифровка кодов ошибок. После ремонта расшифровка кода ошибки должен быть завершен цикл привода транспортного средства для сброса монитора при подготовке к проверке и тестированию технического обслуживания.

Материал

ПунктХарактеристика
МЕРПОЛ ®ESE-M99B144-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Снимите запасное колесо.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " JACKING и LIFTING ". (ref-209881)
  4. Отсоедините дистанционный шланг подачи паров топливной наливной трубы.
  5. Отсоедините шланги топливных паров от фильтра испарительных выбросов (EVAP).
  6. Снимите крепежные болты канистры в сборе.
  7. Снимите кронштейн коробки EVAP в сборе.
  8. Отсоедините электрический разъем соленоида вентиляции контейнера EVAP.
  9. Поместите кронштейн коробки EVAP в сборе на чистую рабочую поверхность.
  10. Снимите рукав парового разъема.
  11. Отсоедините паровой шланг от соленоида вентиляции фильтрующей коробки EVAP.
  12. Удалите контейнеры EVAP.
  13. Чтобы установить систему, выполните процедуру удаления в обратном порядке. Проверьте систему на герметичность. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Выполните цикл проверки привода для ремонта испарительных выбросов. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЦИКЛ ПРОВЕРКИ ПРИВОДА ДЛЯ РЕМОНТА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". (ref-209908-S07448241262005121200000)(ref-209908-S27347641932005121200000)
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-209935)
  2. Отсоедините электрический соединитель электромагнита продувки канистры EVAP и вакуумный шланг.
  3. Отсоедините две трубки топливных паров.
  4. Отверните болты и снимите соленоид.
  5. Для установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. Проверьте систему на герметичность. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Выполните цикл привода проверки ремонта испарительных выбросов. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЦИКЛ ПРИВОДА ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". (ref-209908-S07448241262005121200000)(ref-209908-S27347641932005121200000)
Схема №69
Схема №70
  1. Снимите топливный бак, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ ". (ref-209918)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака (FTP).
  3. Снимите датчик давления в топливном баке: Снимите хомуты, снимите датчик давления в топливном баке.
  4. Чтобы установить систему, выполните процедуру удаления в обратном порядке. Проверьте систему на герметичность. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Выполните цикл проверки привода для ремонта испарительных выбросов. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЦИКЛ ПРОВЕРКИ ПРИВОДА ДЛЯ РЕМОНТА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". (ref-209908-S07448241262005121200000)(ref-209908-S27347641932005121200000)
ПунктХарактеристика
МЕРПОЛ ®ESE-M99B144-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Другие статьи — Система испарения топлива