Противоугонные системы - пассивные: Диагностика Ford Expedition I

Система самодиагностики.

Подключение тестера New Generation Star (NGS) к электронному разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. С помощью тестера NGS выполните диагностическое тестирование кластера Data LINK DIAGNOSTIC проверка в разделе SELF-DIAGNOSTIC сеть - EXPEDITION и NAVIGATOR. Если NGS тестер отвечает сообщением CKT914, XTAG1 или XTTTAG2 = ALL. CKT915 CKT70 (ref-2597-S30768158282000040800000)

Если тестер NGS отвечает с помощью система PASSED, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Удалите непрерывные коды неисправностей. Используя тестер NGS, выполните самотестирование гибридного электронного кластера (HEC). Выполните соответствующее тестирование в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " комбинация приборов расшифровка кода ошибки оглавление ". Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, рассматриваемого в этой статье. Полный список расшифровка кода ошибки см. в разделе " Диагностика сети связи D- экспедиция ", см. в таблице DCS. (ref-2597-S32092202612000040800000)(ref-2597-S15136782632000090100000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ДЛЯ ГРУППЫ ПРИБОРОВ

Тест а: нет связи с гибридным электронным кластером (HEC)

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините черный 20-контактный разъем комбинации приборов. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммами № 2 (красный / светло-зеленый провод), № 3 (светло-зеленый / красный провод) и № 11 (серый / желтый провод) и заземлите.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Измерьте сопротивление между клеммой № 1 20-контактного разъема приборной группы (черный провод) и землей. (Рисунок 1) Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в черном проводе или соединениях. См. СХЕМУ СОЕДИНЕНИЙ в АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЯХ - EXPEDITION, F150 / F250 фонарь-DUTY и NAVIGTOR. Если СОПРОТИВЛЕНИЕ составляет 5 Ом или менее 5 Ом, отремонтируйте коммуникационный модуль. См.

Схема №18

Войти

Тест в: индикатор угона не горит

Снимите приборную панель и получите доступ к светодиодному индикатору УГОН. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Измерьте сопротивление между клеммами светодиода в обоих направлениях. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом в одном направлении, и между 10-20 Ом при обратных контрольных выводах. Если сопротивление соответствует указанному, установите НОВУЮ приборную панель, повторите самотестирование и очистите коды неисправностей. Если сопротивление не соответствует указанному, установите новый светодиод, повторите самотестирование и очистите коды неисправностей.

Тест C: количество программируемых клавиш для защиты от кражи ниже минимального

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) приборной панели. Если извлечен только расшифровка кода ошибки B1213, перейдите к следующему шагу. Если извлечены какие-либо другие коды неисправностей, восстановите эти коды неисправностей перед продолжением работы.
2. Используя тестер NGS, контролируйте PID NUMKEYS приборной панели. Если PID указывает менее 2 запрограммированных клавиш, перейдите к следующему шагу. Если PID не указывает менее 2 запрограммированных клавиш, система в настоящее время в порядке.
3. Получите 2 НОВЫХ закодированных ключа зажигания и вставьте в выключатель зажигания. Используя новый ключ, поверните выключатель зажигания в положение RUN. Запрограммируйте новый закодированный ключ зажигания. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ И ПРОГРАММУ 2 КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если индикатор кражи не горит в течение 3 секунд, а затем погаснет, перейдите к следующему шагу. Если индикатор кражи горит в течение 3 секунд, а затем гаснет, очистите коды неисправностей, выполните непрерывные самотестирования комбинации приборов и по требованию. Убедитесь, что отсутствуют. (ref-2597-S09968879202000040800000)
4. Повторите шаг 3 с оставшимся кодированным ключом. Если индикатор кражи мигает, извлеките коды неисправностей и выполните соответствующий тест.

Испытание D: антенна не подключена

Убедитесь, что модуль приемопередатчика установлен правильно. См. " МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования и очистите коды неисправностей. Выполните самотестирование по требованию кластера приборов. Если коды неисправностей B1232 или B2103 извлечены, установите новый модуль приемопередатчика PATS. Повторите самотестирование и очистите dcs. Если tcs xtag3 и tagxx2 не были извлечены. B1232 B2103 (ref-2597-S19717586332000040800000)

Испытание E: не получен сигнал транспондера ключа зажигания

1. Используя тестер New Generation Star (NGS), извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) комбинации приборов. Если извлечен только расшифровка кода ошибки B1600, перейдите к следующему шагу. Если были извлечены какие-либо другие коды неисправностей, восстановите эти коды неисправностей, прежде чем продолжить.
2. Вырежьте НОВЫЙ закодированный ключ зажигания. Программный ключ. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ И КЛЮЧИ ПРОГРАММЫ 2 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Используя тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполните самотестирование по требованию приборной панели. Если расшифровка кода ошибки B1600 все еще извлекается, перейдите к следующему шагу. Если извлекаются другие коды неисправностей, выполните соответствующее тестирование кода. (ref-2597-S09968879202000040800000)(ref-2597-S32092202612000040800000)
3. Выключите выключатель зажигания в положение OFF. Установите новый модуль приемопередатчика XATS в кодировке. См. " Рабочий переключатель приемопередатчика PATS " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните выключатель зажигания в положение RUN с помощью оригинального ключа (не ключ, запрограммированный на этапе 2). С помощью тестера NGS выполните самопроверку по требованию. Если DDTC B1600 не извлечена, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки B1600 извлечена, замените панель приборов. F150 F250 (ref-2597-S19717586332000040800000)

Тест F: неверный код ключа от ответчика ключа зажигания

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Извлеките набор приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если получен расшифровка кода ошибки B1601, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1601 не получен, система в порядке. Проверьте все кодированные ключи, чтобы убедиться, что они запрограммированы.
2. Используя тестер NGS, контролируйте PID NUMKEYS. Если PID NUMKEYS отображает любое число, отличное от " 8 ", перейдите к следующему шагу. Если PID NUMKEYS отображает " 8 ", сотрите и перепрограммируйте все клавиши. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛАВИШИ И ПРОГРАММУ 2 КЛАВИШИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-2597-S09968879202000040800000)
3. Убедитесь, что доступно не менее 2 запрограммированных кодированных клавиш. Если доступно не менее 2 запрограммированных кодированных клавиш, перейдите к следующему шагу. Если не менее 2 запрограммированных кодированных клавиш доступны, вырежьте и запрограммируйте НОВУЮ клавишу (клавиши). См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛАВИШИ И ПРОГРАММУ 2 КЛАВИШИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ, затем перейдите к следующему шагу. (ref-2597-S09968879202000040800000)
4. Поверните ключ зажигания в положение замок. Запустите автомобиль с первым кодированным ключом. Поверните ключ зажигания в положение замок. Запустите автомобиль со вторым кодированным ключом. Если автомобиль запускается с обоими ключами, система в порядке. Если автомобиль не запускается с обоими ключами, переходите к следующему шагу.
5. Поверните зажигание в положение RUN. Используя тестер NGS, извлеките и запишите непрерывные ключи приборной группы. Очистите непрерывные ключи XTCS. Выполните самотестирование приборной группы по требованию с использованием обоих ключей, использованных в шаге 4). Если расшифровка кода ошибки B1601 не извлечена, система в порядке. Если извлечены другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующий тест. См. Таблица " комбинация приборов расшифровка кода ошибки DTTC " в разделе " Система AG1. Если AGXTAGXXTXX1 ". B1601 F150 F250 (ref-2597-S32092202612000040800000)

Тест G: недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выполните непрерывное самотестирование приборной панели и по требованию. Если получен расшифровка кода ошибки B1602, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1602 не получен, система в порядке.
2. Поверните ключ зажигания в положение замок. Проверьте, что все ключи зажигания одобрены Ford. Отрежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. Поверните ключ зажигания в положение RUN. Запрограммируйте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. См. " ERASE ALL KEYS и PROGRAM 2 KEYS ". Выполните самотестирование приборной панели по требованию. Если получен код расшифровка кода ошибки B1602, перейдите к следующему шагу. Если ключ зажигания расшифровка кода ошибки B1602 не получен, система работает нормально. (ref-2597-S09968879202000040800000)(ref-2597-S39684539282000040800000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Замените модуль приемопередатчика системы ПАТС. См. раздел " МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПАТС " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА) и выполните самодиагностику комбинации приборов по требованию. Если какие-либо датчики извлечены, выполните соответствующий тест. См. таблицу " ИНДЕКС КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ расшифровка кода ошибки " в разделе " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ ". Если никакие датчики не извлечены, система в порядке. (ref-2597-S19717586332000040800000)(ref-2597-S32092202612000040800000)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выполните непрерывное самотестирование комбинации приборов и по требованию. Если был получен расшифровка кода ошибки B1681, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1681 не был получен, система в порядке.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините 4-контактный разъем модуля приемопередатчика ПАТС. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммой разъема № 2 (Красный / Светло-Зеленый провод) и землей. (Рис. 2) Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9 вольт или меньше, выполните ремонт разомкнутого или короткого замыкание на массу в красном / светло-Зеленпроводе.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема модуля трансивера ПАТС (черный / светло-голубой провод) и землей. ( 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном / светло-синем проводе.
4. Подключите разъем модуля трансивера PATS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполните обратное зондирование между клеммой № 3 разъема модуля трансивера PATS (серый / оранжевый провод) и землей. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к шагу 6. Если напряжение меньше 9 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Установите выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоедините 4-контактный разъем модуля приемопередатчика PATS. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема модуля приемопередатчика PATS (серый / оранжевый провод) и землей. ( 2) Если сопротивление больше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 100 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в сером / оранжевом проводе. Если короткое замыкание на массу в сером / оранжевом цикле не может быть найдено, произведите замену на кластере. (ref-2597-S41181747022000040800000)
6. Отсоедините 4-контактный разъем модуля трансивера ПАТС (если подключен), измерьте сопротивление серого / оранжевого провода между клеммой № 3 разъема жгута модуля трансивера ПАТС и клеммой № 14 22-контактного разъема жгута приборной группы Белый. ( 2) и ( 3). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, произведите ремонт в сером / оранжевым проводом.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).подключите приемопередающий модуль ПАТС. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА).заготовка между клеммой № 4 разъема жгута приемопередающего модуля ПАТС (белый / светло-зеленый провод) и землей. Если напряжение выше 9 вольт, перейдите к шагу 9. Если напряжение ниже 9 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 4-контактный разъем модуля приемопередатчика PATS. Измерьте сопротивление между клеммой разъема № 4 (белый / светло-зеленый провод) и землей. (Код2) Если сопротивление превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, проверьте белый / светло-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Если короткое замыкание на массу в белом / светло-зеленом проводе не может быть найдено, замените приборную панель после замены приборного цикла. (ref-2597-S41181747022000040800000)
9. Соедините модуль приемопередатчика PATS с разъемами приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Обратная проба между разъемом модуля приемопередатчика PATS № 4 (белый / светло-зеленый провод) и землей. Используйте тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования, активируйте активную команду TRANSMIT сигнал COMMAND TO. Напряжение должно упасть с более 9 вольт до менее 1 вольт, если активирована активная команда приборной панели. (ref-2597-S08603499532000040800000)(ref-2597-S41181747022000040800000)
10. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Замените приемопередающий модуль PATS. См. " ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ PATS " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя тестер NGS, выполните самотестирование приборной панели по запросу. Если извлечено расшифровка кода ошибки B1681, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1681 не извлечено, система в порядке. (ref-2597-S19717586332000040800000)
11. Установите переключатель зажигания в положение OFF. Замените панель приборов расшифровка кода ошибки. См. Таблица приборов расшифровка кода ошибки белого цвета - извлечена, F150 / F250 фонарь-DUTY и NAVIGATOR. Переключатель зажигания цикла в положение RUN с помощью 2 кодированных ключей. Выполните " проверка I: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ID НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ID ". С помощью тестера NGS выполните самотестирование панели приборов красного цвета по требованию. B1681 B1681 (ref-2597-S41181747022000040800000)(ref-2597-S32092202612000040800000)

Тест I: идентификатор блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не соответствует идентификатору группы приборов

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Получите данные для непрерывной самопроверки комбинации приборов. Очистите данные для непрерывной самопроверки. Получите данные для комбинации приборов по требованию. Если получен DDTC B2139, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2139 не извлечен, система в норме.
2. Выполните " ПРОЦЕДУРУ ДОСТУПА К БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. В меню NGS выберите команду PARAMETER RESET (СБРОС ПАРАМЕТРОВ) для группы приборов. Не выполняйте никаких других действий в этом меню. Используйте диагностическую карту для активной команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), продолжайте сброс памяти. Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и выберите команду PARAMETER RESET (СБРОС ПАРАМЕТРОВ) для блок управления силовым агрегатом. Переведпереключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) в течение 3 секунд. Снимите непрерывные датчики и поверните переключатель зажигания в положение L. B2139 B2139 B2139 (ref-2597-S12500084232000040800000)

Испытание J: транспортное средство запускается, индикатор угона подтверждается

1. Если также извлекается расшифровка кода ошибки U1147, выполните " проверка K: INVALID OR MISSING VEHICLE SECURITY DATA ". Если извлекается только расшифровка кода ошибки B2141, перейдите к следующему шагу. (ref-2597-S16281306802000040800000)
2. С помощью тестера New Generation Star (NGS) или аналогичного сканирующего инструмента, подключенного к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), используйте диагностическую карту для активной команды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы сохранить память. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Поверните переключатель зажигания в положение RUN на 30 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Попытайтесь запустить транспортное средство. Если транспортное средство запускается, система в порядке. Если транспортное средство не запускается, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя тестер NGS, извлеките и запишите непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите непрерывные сигналы коды неисправностей. Извлеките группу приборов по требованию коды неисправностей. Если никакие сигналы коды неисправностей не извлечены, система в порядке. Если извлекается расшифровка кода ошибки B2141, повторите шаг 2. Если ошибка сохраняется, проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если калибровка блок управления силовым агрегатом в порядке, замените группу приборов. После замены блок управления силовым агрегатом, переключатели цикла в положение RUN, используя 2. (ref-2597-S41181747022000040800000)

Испытание K: недействительные или отсутствующие данные о безопасности транспортного средства

1. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Наблюдайте за индикатором УГОН. Индикатор должен загореться, затем погаснуть в течение 3 секунд и автомобиль должен запуститься. Если автомобиль не запустится, перейдите к следующему шагу. Если индикатор УГОН работает как указано, и автомобиль запускается, проверьте правильность калибровки модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер изделия New Generation Star (NGS) или эквивалентный сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя NGS, выполните непрерывный самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все присутствующие коды неисправностей. Очистите непрерывные коды неисправностей. Используя тестер NGS, выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом ключ On двигатель Off (KOEO). См.
3. Если расшифровка кода ошибки P1260 был извлечен на предыдущем шаге, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1260 не был извлечен на предыдущем шаге, проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие питания и массы. См. Статью таблицы напряжений на контактах в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Выполните DATA LINK DIAGNOSTIC проверка под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ в изделии модуль COMMUNICATIONS сеть - EXPEDITION и NAVIGATOR. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Если расшифровка кода ошибки U1147 не извлечен, система в порядке. Если извлечен расшифровка кода ошибки U1147, замените приборную панель. См. АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ - EXPEDITION, XTAG2 / xtagxx3 соответствуют фонарь DUTDUTDUTDUTY и NAVIVIVIVIVIGC. CYGCCCCEL C CYC CYC. F150 F250 U1147 (ref-2597-S41181747022000040800000)

Испытание L: автомобиль не заводится, индикатор угона работает нормально

Используя тестер New Generation Star (NGS) или эквивалентный инструмент сканирования, выполните самотестирование приборной панели по требованию. Запишите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключатель зажигания цикла в положение RUN (РАБОТА) и извлеките и продолжайте работу коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей присутствовали, выполните соответствующую процедуру тестирования. См. Таблицу " ИНДЕКС ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если никакие коды неисправностей не были извлечены, выясните следующие возможные причины (ref-2597-S32092202612000040800000)

1. Менее 2-х программируемых на систему клавиш.
2. Модуль приемопередатчика ПАТС не подключен или неисправен.
3. Неисправность проводки или соединений системы.
4. Повреждена внутренняя антенна приемопередающего модуля ПАТС.
5. Используется поврежденный, незапрограммированный или не-PATS ключ.
6. Отсутствует идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), хранящийся в модуле приемопередатчика PATS, или идентификатор не совпадает.
7. Проблема с сетью стандартного корпоративного протокола (SCP).
8. Считан частичный ключ PATS.