Сжатие
Проверьте компрессию двигателя при нормальной рабочей температуре, все свечи зажигания удалены (только на сдвоенных свечах, удалите только сторону выпуска) и дроссель широко открыт. Убедитесь, что картер заполнен и масло имеет правильную вязкость. При установленном манометре компрессии используйте дистанционный переключатель стартера для коленчатого двигателя. Проверните двигатель по крайней мере на 5 оборотов и запишите самое высокое показание. Повторите процедуру для всех цилиндров, используя примерно одинаковое число оборотов. Наименьшее показание компрессии должно быть не менее 75 процентов от самого высокого показания компрессии. Никакие показания цилиндра не должны быть меньше 100 p2 (p2).
| Предупреждение | Поскольку топливные инжекторы на многих моделях срабатывают от переключателя зажигания, НЕ используйте переключатель зажигания во время испытаний на сжатие на автомобилях с впрыском топлива. Используйте дистанционный стартер для проворачивания двигателя, чтобы предотвратить опасность возгорания или загрязнения системы смазки двигателя. |
|---|
Противодавление выхлопной системы
С помощью вакуумметра или манометра проверьте выхлопную систему. Снимите нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) или обратный клапан впрыска воздуха (если он установлен). Подключите манометр 0-5 фунтов на квадратный дюйм и запустите двигатель на 2500 об / мин. Если противодавление выхлопной системы превышает 2 фунта на квадратный дюйм, выхлопная система или каталитический нейтрализатор заглушены.
Если используется вакуумметр, подсоедините шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора и запустите двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Открыть дроссельную часть пути и держать устойчиво. Если показания вакуумметра после стабилизации медленно падают, проверьте выхлопную систему на наличие ограничений.
Предварительные проверки
ПримечаниеО проверках топливной системы на автомобилях, работающих на природном газе, см. статьи проверка Ha и проверка Hb in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
Перед диагностированием проблем в системе впрыска топлива убедитесь, что следующие системы и компоненты находятся в хорошем состоянии и работают должным образом
- Проверьте состояние батареи и системы зарядки.
- Проверьте всю проводку и вакуумные соединения.
- Проверьте воздухоочиститель и воздуховоды.
- Проверьте состояние мелодии.
- Проверьте систему подачи топлива.
- Проверить систему охлаждения.
- Проверить инерционный перекрывной выключатель топлива.
- Проверьте прокладку продуваемой головки (жидкость в цилиндре).
- Проверьте содержимое топливного бака и точность топливомера.
- Проверьте наличие грязи, воды или других загрязнений в топливе.
- Проверьте топливопроводы и арматуру на наличие утечек.
- Проверить систему подачи топлива на надлежащее давление и объем.
- Проверьте, нет ли неработающих топливных инжекторов.
- Проверьте наличие неправильно установленного электронного оборудования, такого как противоугонная система, Cb-радио, сотовый телефон или стереосистема.
Двигатель не проворачивается
Проверьте включенную противоугонную систему, правильность работы системы запуска и зарядки, гидростатический замок (жидкость в баллоне), при необходимости произведите ремонт.
Двигатель проворачивается, но не запускается
- Проверьте содержимое топливного бака и точность топливомера. Проверьте наличие грязи, воды или загрязнений в топливе.
- Проверьте топливопроводы и арматуру на наличие утечек, если утечки не обнаружены, проверьте систему подачи топлива на предмет надлежащего давления и объемов, при необходимости сбросьте реле отсечки подачи топлива по инерции (IFS).
- Проверьте наличие повреждений или загрязнений жгута проводов и разъема топливной форсунки, убедитесь в наличии импульса топливной форсунки при проворачивании двигателя.
- Проверьте систему зажигания на наличие сильной искры у свечей зажигания. Если искра отсутствует или если искра слабая, действуйте следующим образом: На всех моделях РЭД-В переходите к шагу 1) проверка Je в изделии САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В. На селянке переходите к шагу 1) проверка Ja в изделии САМОДИАГНОСТИКА - СЕЛ.
Стравливание давления в топливной системе
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента под давлением топлива. НЕ допускайте контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
- Снимите крышку топливного бака. Используя манометр топлива (T80L-9974-B), стравите давление из системы через предохранительный клапан (клапан Шрадера), расположенный на рейке топливного коллектора. Поместите манометр топлива в подходящую емкость. Используя манометр, стравите давление из системы.
- Если манометр давления топлива недоступен, отключите выключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS). См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИНЕРЦИОННОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (IFS) ". Снимите топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Проверните двигатель на 15 секунд для сброса давления в системе. (ref-592-S41323751532000030800000)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Econoline и пикап | За правой стороной приборной панели |
| Экспедиция и навигатор | За правой стороной приборной панели |
| Исследователь и альпинист | На приборной панели, под радиоприемником |
| Рейнджер | За правой стороной приборной панели, под перчаточным ящиком |
| Сверхдолжность | За правой панелью управления |
| Сельский житель | За левой стороной приборной панели |
| Windstar | Нижняя левая стойка " А ", под приборной панелью |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТСЕЧКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПО ИНЕРЦИИ (IFS)
Давление топлива
| Предупреждение | Осмотрите топливную систему на наличие утечек или повреждений перед испытанием топливного насоса. |
|---|
ПримечаниеПорядок определения давления топлива для дизельных двигателей см. в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
ПримечаниеМУП РЭД-В имеет 104-контактный разъем.
- Стравите давление топлива, установите манометр топлива, включите зажигание и считайте давление топлива, сравните показания давления топлива на манометре топлива с техническими условиями в " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-123326)
- Если давление топлива не соответствует ТУ, проверьте регулятор давления топлива, при работающем двигателе подключите ручной вакуумный насос и подайте вакуум на регулятор.
- Обеспечьте изменение давления топлива по мере увеличения и уменьшения разрежения на регуляторе, при отсутствии изменения давления замените регулятор и перепроверьте систему, для получения дополнительной информации по тестированию перейдите в раздел КОНТРОЛЬ ГО в изделии САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В или САМОДИАГНОСТИКА - СЕЛЬЧАНИН.
Сопротивление топливного инжектора
Отсоедините разъемы жгута инжектора. С помощью цифрового омметра измерьте сопротивление между клеммами инжектора. См. Таблицу " ИНДИВИДУАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА ". Замените любой инжектор, не соответствующий спецификации. (ref-592-S06719139002000030800000)
Как проверить топливный инжектор (бензин)
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не запустится, проверните двигатель на 10 секунд. С помощью стетоскопа прослушайте звук щелчка у каждой форсунки. Если слышен звук щелчка, работает топливная форсунка. Если звук щелчка не слышен, действуйте следующим образом
- Для всех моделей РЭД-В перейдите к шагу 8) проверка HD в изделии САМОДИАГНОСТИКА-РЭД-В.
- Для Villager перейдите к шагу 4) проверка HD в статье САМОДИАГНОСТИКА-VILLAGER.
ПримечаниеДля получения дополнительной информации и тестирования см. статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - EEC-V.
| Двигатель | Омы |
|---|---|
| Дизельный двигатель | Непрерывность |
| Сельский житель | 10-14 |
| Все другие модели | 11-18 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ОТДЕЛЬНОГО ИНЖЕКТОРА
Выключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS)
| Предупреждение | Запрещается сбрасывать переключатель IFS до тех пор, пока топливная система не будет проверена на наличие утечек. |
|---|
- В случае столкновения электрические контакты в инерции размыкаются, автоматически отключая топливный насос. Топливный насос отключается, даже если двигатель не останавливается. Двигатель остановится из-за недостатка топлива.
- Двигатель не может быть перезапущен до тех пор, пока инерционный переключатель не будет сброшен вручную. Чтобы сбросить инерционный переключатель, нажмите кнопку на переключателе. См. Таблицу " ИНЕРЦИОННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (IFS) РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ " в разделе " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-592-S41323751532000030800000)
Определение
Незапуск определяется как работа кривошипов двигателя в норме, но не запускается. Двигатель может сработать несколько раз.
Перед диагностированием проблем в системе зажигания убедитесь, что следующие системы и компоненты находятся в хорошем состоянии и работают должным образом
- Аккумулятор.
- Ремень или цепь ГРМ.
- Система подачи и впрыска топлива.
- Вся электропроводка и вакуумные соединения.
- Воздухоочиститель и воздуховоды.
- Система охлаждения.
Безраспределенная система зажигания.
ПримечаниеДля дополнительного тестирования см. ТЕСТ Jf в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В.
Как проверить искровой разряд
- Выполните самодиагностику QUICK проверка, чтобы проверить коды неисправностей, связанных с зажиганием, и при необходимости отремонтируйте. См. QUICK проверка в статье SELF DIAGNOSTICS - EEC-V. Если коды неисправностей не найдены, проверьте разъемы жгута проводов системы зажигания на предмет коррозии и плотной посадки. См. электросхемы. Очистите или отремонтируйте разъемы по мере необходимости.
- Если с проводкой и разъемами все в порядке, проверьте искровой тестер Neon Bulb Spark Tester (D8IP-6666-A) на наличие искры на каждом проводе свечи зажигания при прокрутке двигателя. Если искра сильная и последовательная на каждой свече зажигания (одна искра на оборот коленчатого вала), система зажигания в порядке. Если искры нет, перейдите к ТЕСТУ Jd в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭ- В.
Как проверить искровой выход
- Проверьте коды неисправностей, хранящиеся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и при необходимости отремонтируйте. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V. Если коды неисправностей не получены, проверьте разъемы жгутов проводов системы зажигания на наличие повреждений, коррозии и плотной посадки.
- Если коды неисправностей не найдены и транспортное средство будет запущено, перейдите к статье поиск неисправностей - NO CODES - EEC-V. Если коды неисправностей не найдены и транспортное средство не запускается, подключите искровой тестер с высокой выходной мощностью между проводом катушки зажигания и землей двигателя. Проверьте наличие искры на проводе катушки при прокрутке двигателя. Последовательная синяя искра должна присутствовать.
- Если искра присутствует, перейдите к шагу 4. Если искра отсутствует, снимите крышку распределителя и кривошипно-шатунный двигатель, чтобы обеспечить вращение ротора распределителя. Если все в порядке, проверьте сопротивление вторичного провода катушки. На Villager сопротивление должно быть менее 9100 Ом на фут. На всех моделях, кроме Villager, сопротивление должно быть менее 7000 Ом на фут. Сервисный провод катушки при необходимости и повторите тест. Если искра нет, перейдите к ТЕСТУ А в самодиагностике - статья EEC-V.
- При наличии постоянной синей искры на проводе катушки во время прокрутки осмотрите колпачок и ротор распределителя на наличие трещин или угольного следа, при необходимости проведите сервисное обслуживание и проверьте выход искры на свечах зажигания. При наличии искры на свечах зажигания и незапуске двигателя перейдите к изделию поиск неисправностей - NO CODES - РЭД-В.
Сопротивление катушки зажигания
| Применение | Первичные Ом | Вторичные Ом | |
|---|---|---|---|
| Безраспределенное зажигание | |||
| Кроме катушки на штекере | .5 | 12,000-14,500 | |
| Катушка на штекере | (1) | (1) | |
| Зажигание с распределителем | |||
| Сельский житель | .5-1.0 | 12,000 | |
| Все другие модели | 0.8-1.6 | 8000-11,500 | |
| (1) Значения сопротивлений на момент публикации не приведены. Для получения информации о тестировании обратитесь к разделу КОНТРОЛЬ ЦЕПИ Jf в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V. | |||
| (1) | Значения сопротивлений на момент публикации не предоставлены. Для получения информации о тестировании см. цепь проверка Jf в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Сельский житель
- Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре, все аксессуары выключены, а коробка передач находится в режиме Park или Neutral. Установить стояночный тормоз. Убедитесь в правильности частоты вращения на холостом ходу.
- Подсоедините лампу синхронизации к проводу свечи зажигания № 1. Отсоедините разъем жгута проводов контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Запустите двигатель. Проверьте базовую синхронизацию зажигания. См. Таблицу " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-592-S42074385422000030800000)
- Если время не соответствует спецификации, ослабьте прижимной болт распределителя. Отрегулируйте время по мере необходимости. Выключите двигатель. Снова подключите разъем жгута регулятор холостого хода. Запустите двигатель. Убедитесь, что механизм продвижения функционирует при увеличении скорости двигателя.
Все другие модели (EEC-V)
Производитель не рекомендует проверять синхронизацию, так как ложные показания являются общими, а синхронизация не регулируется. Спецификация синхронизации приведена только для справочных целей. См. Таблицу " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-592-S42074385422000030800000)
| Применение | Градусы BTDC |
|---|---|
| Сельский житель | (1) 13-17 |
| Все другие модели | 8-10 |
| (1) При отключенном разъеме электромагнита регулятор холостого хода. | |
| (1) | С отсоединенным разъемом электромагнита регулятор холостого хода. |
|---|
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Обороты холостого хода
Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и не регулируется. Если существуют проблемы с холостым ходом, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ. Если нет коды неисправностей, перейдите к соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES.
Резюме
Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к САМОДИАГНОСТИКЕ в изделии САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В. Если в самодиагностике не обнаружено кодов неисправностей, переходите к диагностике по симптомам (т.е. ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, НЕТ ЗАПУСКА и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.