Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Диагностика Ford Expedition I

Предварительный осмотр

1. Проверяйте жалобы клиентов с помощью операционной системы во всех доступных режимах. Тщательно проверьте следующее на предмет возможной причины проблем и при необходимости отремонтируйте: поврежденные вакуумные шланги, компоненты системы, поврежденный приводной ремень компрессора, открытые предохранители, поврежденные / неправильно проложенные цепи проводки и поврежденные / отсоединенные разъемы.
2. Проверьте наличие небольших утечек в вакуумном контуре. Испытайте автомобиль с работающим двигателем и ускорьте двигатель, одновременно проверяя воздушный поток. Во время ускорения весь воздушный поток внезапно пойдет на выходы размораживателя, что указывает на небольшую утечку.
3. Во время проверки вакуумных шлангов НЕ сжимайте шланги, чтобы остановить поток вакуума. Вместо этого, заглушите шланги деревянным тройником для гольфа для тестирования. Материал вакуумного шланга не выдержит защемления.
4. Если проблема остается после предварительного осмотра и каких-либо ремонтных работ, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-237-S20696687002000030800000)

Как продиагностировать симптомы

1. Неправильный / неустойчивый воздушный поток из розеток Перейти к " ТЕСТ А ". (ref-237-S02669050052000030800000)
2. A / C Does Not Operate / Does Not Operate должным образом Перейти к " проверка B ". (ref-237-S26102792272000030800000)
3. No Operation In All температура Settings Перейти к " проверка C ". (ref-237-S10337575562000030800000)
4. Электродвигатель воздуходувки не работает Перейдите к " проверка D ". (ref-237-S12274825012000030800000)
5. Двигатель воздуходувки не работает должным образом Перейдите к " проверка E ". (ref-237-S35728871902000030800000)
6. No Operation In высокий Воздуходувка Setting Перейти к " проверка F ". (ref-237-S26886738952000030800000)
7. Электродвигатель вспомогательной воздуходувки не работает Перейдите к " проверка G ". (ref-237-S08764126572000030800000)
8. Электродвигатель воздуходувки консоли не работает Перейдите к " проверка H ". (ref-237-S14928343542000030800000)
9. Недостаточно, неустойчиво или нет тепла Перейдите к " проверка J ". (ref-237-S07433663392000030800000)
10. A / C Is Always On Go to " проверка K ". (ref-237-S29791902242000030800000)
11. Недостаточное охлаждение кондиционера Перейдите к " проверка L ". (ref-237-S33076559692000030800000)
12. Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает должным образом Перейдите к " проверка M ". (ref-237-S13649688872000030800000)
13. Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает с помощью переключателя двигателя задней вспомогательной воздуходувки Перейдите к " проверка N ". (ref-237-S31162692172000030800000)
14. Управление панелью / полом не работает с помощью передних / задних вспомогательных органов управления Перейдите к " проверка O ". (ref-237-S34400154402000030800000)
15. Управление температурой не работает с помощью передних / задних вспомогательных органов управления Перейдите к " проверка P ". (ref-237-S13562314912000030800000)
16. Панели / пол и охлаждение / теплые элементы управления не работают с помощью передних / задних вспомогательных элементов управления Перейдите к " проверка Q ". (ref-237-S06104324342000030800000)
17. Выключатель панели / пола не работает; Консольный вентилятор работает Перейдите к " проверка R ". (ref-237-S29548470122000030800000)
18. Вспомогательные органы управления работают при выключенном селекторе функций Перейти к " проверка S ". (ref-237-S37052267272000030800000)
19. Выключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки работает только в HI Перейдите к " проверка T ". (ref-237-S28257328862000030800000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Проверьте систему Воздушный поток Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите вентилятор на высокую скорость. Поверните переключатель функции в каждое положение воздушного потока и проверьте воздушный поток на выпускных отверстиях во время холостого хода и во время ускорения. Если есть воздушный поток только из выпускных отверстий размораживания в каждом положении переключателя, перейдите к следующему шагу. Если воздушный поток из выпускных отверстий размораживания только во время ускорения, перейдите к шагу 19). Если воздушный поток неправильный в одном или нескольких условиях, перейдите к шагу 13). Если воздушный поток корректен во всех условиях, система работает должным образом.
2. Проверьте соединения шланга подачи вакуума Выключите зажигание. Проверьте отсоединенный шланг подачи вакуума между впускным коллектором и вакуумным обратным клапаном кондиционера. Если шланг отсоединен, снова подключите шланг и повторите тестирование системы. Если шланг правильно подключен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверка герметичности Шланг подачи вакуума Отсоедините шланг подачи вакуума. Подсоедините один конец к вакуумному тестеру и заглушите другой конец. Приложите вакуум и проверьте наличие утечек. Если шланг протекает, отремонтируйте или замените шланг. Повторите испытание системы. Если шланг не протекает, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте вакуумный обратный клапан Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Отсоедините один вакуумный шланг за раз от обратного клапана (снимите шланг резервуара, затем шланг источника узла управления). Проверьте наличие вакуума на обратном клапане. Если вакуум имеется на обоих портах обратного клапана, перейдите к шагу 6). Если вакуум отсутствует на одном или обоих портах, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте вакуумный обратный клапан Выключите зажигание. Отсоедините вакуумный обратный клапан. Проверьте наличие препятствий или неправильную работу. Поток воздуха через обратный клапан должен быть в направлении двигателя (помечен VAC). Если обратный клапан засорен или закупорен, замените обратный клапан. Повторите проверку системы. Если обратный клапан в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверка герметичности Вакуумный обратный клапан Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините вакуумный обратный клапан. Присоедините вакуумный тестер с Т-образным фитингом и двумя шлангами к резервуару и контролируйте вакуумные порты сборки. Приложите 15 дюймов рт.ст. вакуума. Если утечка вакуума превышает 1 дюйм рт.ст. в минуту, снимите обратный клапан, заглушите испытательные шланги и проверьте наличие утечки в шлангах. Если шланги в порядке, но утечка превышает 1 дюйм рт.ст. в минуту, Замените вакуумный обратный клапан.
7. Проверьте вакуумный резервуар Отсоедините шланг от вакуумного резервуара. С помощью вакуумного тестера проверьте наличие утечек вакуума в вакуумном резервуаре. При утечке резервуара замените вакуумный резервуар. Повторите тестирование системы. Если вакуумный резервуар не протекает, снимите шланг и перейдите к следующему шагу.
8. Проверка функционального переключателя Вакуумный подающий шланг Отсоедините вакуумный подающий шланг от функционального переключателя. Подключите вакуумный тестер к подающему шлангу и проверьте наличие утечки вакуума. Если функциональный переключатель подающий шланг протекает, отремонтируйте или замените шланг. Проведите повторное тестирование системы. Если утечки вакуума нет, снова подсоедините шланг и перейдите к следующему шагу.
9. Проверить селекторный переключатель функции Отсоединить штуцер вакуумного жгута. Подсоединить вакуумный тестер к порту шланга подачи черного вакуума. Заглушить другие порты шланга. ( 4) Поскольку селекторный переключатель функции установлен в каждое положение, приложить 15 дюймов рт.ст. вакуума и следить за утечкой. Если утечка превышает 1 дюйм рт.ст. в минуту, отметить положение переключателя, в котором произошла утечка, и перейти к следующему шагу. Если утечка не превышает 1 дюйм рт.ст. в минуту, снова подсоединить штуцер.
10. Проверка герметичности в сборе Отсоедините вакуумный жгут от переключателя функций. Подсоедините вакуумный тестер к черному порту шланга подачи на разъеме. (Рисунок 4) Заглушите порт шланга с указанной утечкой вакуума на предыдущем шаге. Приложите 15 дюймов рт.ст. вакуума. Если падение вакуума превышает 0,5 дюйма рт.ст. в минуту, замените переключатель функций. Повторите проверку системы. Если падение вакуума не превышает указанные пределы, повторно подсоедините переключатель функций. Перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте шланг подачи вакуума на предмет закупорки. Отсоедините шланг подачи вакуума дверного переключателя заслонки. Присоедините вакуумный тестер к шлангу подачи вакуума и попытайтесь снять вакуум. Если тестер может тянуть и удерживать вакуум, шланг подачи закупорен. Если тестер вытягивает вакуум, который медленно протекает, шланг подачи имеет ограничение. Если черный шланг вакуума закупорен или ограничен, замените шланг подачи вакуума. Повторите систему. Если шланг не закупорен или ограничен, повторно подсоедините шланг подачи переключателя дверцы заслонки, и перейдите к шагу 15).
12. Отсоединить предположительно протекающий вакуумный шланг. Заглушить один конец предположительно протекающего вакуумного шланга и присоединить вакуумный тест к другому концу. Приложить 15 дюймов рт.ст. вакуума. При утечке вакуума отремонтировать или заменить шланг вакуумной перемычки. Система повторного тестирования. Если вакуумный шланг не протекает, отремонтировать или заменить переключатель функций. Система повторного тестирования.
13. Проверьте историю автомобиля Выключите зажигание. Если система воздушного потока функционировала должным образом до текущей жалобы, перейдите к шагу 16). Если система воздушного потока не функционировала должным образом в прошлом, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте вакуумный двигатель Шланги Отключить функцию селекторного переключателя вакуумный жгут. Подключите вакуумный тестер к каждому шлангу и попытайтесь вытащить вакуум. Если вакуум может быть извлечен, шланг закупорен или ограничен. Если шланг закупорен или ограничен, замените вакуумный шланг и систему повторного тестирования. Если вакуум не может быть извлечен, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте вакуумный жгут Сравните цвет вакуумного шланга в вакуумном жгуте с каждым разъемом на вакуумном разъеме переключателя функций. (Рис. 5) и (Рис. 28). Если цвета шланга вакуумного жгута и цвета разъема совпадают, перейдите к следующему шагу. Если цвета шланга вакуумного жгута не совпадают, замените вакуумный жгут. Проведите повторное тестирование системы.
16. Проверьте вакуумную цепь A / C Проверьте вакуумную цепь A / C на наличие защемленных или перекрученных вакуумных шлангов. Если какой-либо шланг защемлен или перекручен, переместите или замените шланг и повторите тестирование системы. Если шланги в порядке, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте соединения вакуумной цепи Проверьте каждый вакуумный шланг, чтобы убедиться, что он правильно прикреплен ко всем соединениям. (Рисунок 28) Если какой-либо вакуумный шланг отсоединен, снова подключите шланг и повторите тестирование системы. Если шланги правильно подсоединены, перейдите к следующему шагу.
18. Проверить вакуумный шланг Если какой-либо шланг подозревался в утечках при любых предыдущих проверках, отсоедините подозрительный шланг, заглушите один конец и присоедините вакуумный тестер к другому концу. Примените вакуум и проверьте наличие утечек. Если утечка существует, отремонтируйте или замените шланг. Система повторного тестирования. Если шланг в порядке, переходите к следующему шагу.
19. Проверьте двигатель управления вакуумом Отсоедините шланг от двигателя управления вакуумом. Приложите 15 дюймов рт.ст. вакуума к двигателю управления вакуумом. Если падение вакуума превышает 0,5 дюйма рт.ст. в минуту, замените двигатель управления вакуумом и повторите тестирование системы. Если падение вакуума в пределах, перейдите к следующему шагу. Снова подсоедините шланг двигателя управления вакуумом.
20. Проверьте установку двигателя управления вакуумом Проверьте крепление двигателя управления вакуумом к дверце демпфера. Если кронштейн двигателя правильно прикреплен к дверце демпфера, обслужите дверцу демпфера для системы обвязки и повторного тестирования. Если кронштейн двигателя неправильно прикреплен к дверце демпфера, подключите кронштейн двигателя и систему повторного тестирования.

Тест B: A / C не работает или не работает должным образом

1. Проверьте предохранитель № 5 (15-А) Проверьте предохранитель № 5 в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 3). Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу.
2. Перепроверить предохранитель № 5 (15-А) Заменить предохранитель № 5. Выключить зажигание (выключить двигатель). Проверить предохранитель. Если предохранитель дует, перейти к шагу 11). Если предохранитель в порядке, проверить работу системы. Если система работает правильно, проверка завершена. Если система не работает, перейти к следующему шагу.
3. Проверка PID WACF При выключенном A / C. Убедитесь, что температура окружающей среды выше 10°C. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Выключите систему A / C. Выполните идентификацию параметров блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отказ первичной цепи полностью открытая дроссельная заслонка (PID WACF). Если PID WACF диагностика WACF не показывает Да, выполните самодиагностику блок управления силовым агрегатом. P1460
4. Проверьте PID WACF При включенном ВС Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите переключатель функций в положение MAX A / C. Выполните блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID WACF. Если PID WACF показывает YES, выполните самодиагностику блок управления силовым агрегатом. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если PID WACF не читает YES, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте PID ACCS при включенном двигателе на холостом ходу. Установите систему в положение MAX A / C. Выполните вход блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Parameter идентификация A / C Cycling выключатель (PID ACCS). Если PID ACCS читает ON, переходите к шагу 11). Если PID ACCS не читает ON, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте PID ACCS с переключателем функции A / C ON Rotate в каждое положение переключателя. Выполните блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS. Если PID ACCS считывает ON для любого положения переключателя, замените переключатель функции. Если PID ACCS не считывает ON, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить напряжение At A / C Cycling выключатель Turn зажигание off. Disconnect A / C cycling выключатель разъём. Turn зажигание to run (двигатель off). Using voltmeter, measure напряжение of Red / Yellow провод at cycling выключатель разъём. If напряжение is more than 10 volts, go to step 12).
8. Проверьте переключатель цикличности A / C Выполните блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS. Подключите провод-перемычку между клеммами красного / желтого и черного / желтого проводов разъема переключателя цикличности. Поверните переключатель функций в положение MAX A / C. Если PID ACCS считывает ON, переходите к следующему шагу. Если PID ACCS не считывает ON, переходите к шагу 10).
9. Проверьте цепь черного / желтого провода на обрыв Выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный серый разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C174). Подключите отключающую коробку (014-00950) к разъему жгута проводки блок управления силовым агрегатом. НЕ подключайте к блок управления силовым агрегатом. С помощью омметра измерьте сопротивление на контакте № 41 отключающей коробки. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените систему блок управления силовым агрегатом. Проведите повторный тест системы, если сопротивление больше 5 Ом.
10. Проверьте давление в системе хладагента. Выключите зажигание. Подключите манометр коллектора. Если давление в системе хладагента составляет 50-250 фунтов на кв. дюйм (3,5-17,6 кг / см2), замените циклический переключатель переменного тока. Повторите испытание системы. Если давление в системе хладагента не составляет 50-250 фунтов на кв. дюйм (3,5-17,6 кг / см2), проверьте герметичность системы. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание системы.
11. Проверить PID ACCS При установке системы A / C в положение MAX A / C. Выполнить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS. Если PID ACCS показывает ON, перейдите к шагу 25). Если PID ACCS не показывает ON, выполните самодиагностику блок управления силовым агрегатом. См. соответствующую САМОДИАГНОСТИКУ ИЗДЕЛИЯ в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
12. Проверьте предохранитель № 5 (15-А) Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле сцепления А / С. Установите новый предохранитель в полость предохранителя № 5. Выключите зажигание для работы (двигатель выключен). Если перегорает предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорает, переходите к шагу 15).
13. Проверьте Blend дверь Actuator Выключите зажигание. Отсоедините разъем Blend дверь Actuator. Выключите переключатель функций. Измерьте сопротивление на выводе № 41 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторите тестирование системы. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте черный / желтый провод.
14. Проверьте переключатель функции реле сцепления A / C в положение MAX A / C. Проверьте предохранитель № 5. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте сцепление A / C Выключите зажигание. Отсоедините разъем сцепления A / C. Измерьте сопротивление серого / белого провода между разъемом сцепления и землей. Если сопротивление меньше 10000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10000 Ом, замените катушку сцепления.
16. Проверьте диод сцепления A / C Отсоедините разъем диода сцепления A / C в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи в моторном отсеке. Измерьте сопротивление серого / белого провода между разъемом реле сцепления A / C и землей. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте серый / белый провод. Система повторного тестирования. Если сопротивление больше 10000 Ом, замените диод сцепления A / C.
17. Проверьте цепь фиолетового провода на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем выключателя давления переменного тока. Измерьте сопротивление фиолетового провода между разъемом выключателя и землей. Если сопротивление меньше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10000 Ом, отремонтируйте фиолетовый провод. Повторите тестирование системы.
18. Проверьте цепь красного / желтого провода на короткое замыкание. Отсоедините разъем жгута выключателя переменного тока. Измерьте сопротивление красного / желтого провода между выключателем и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание в красном / желтом проводе. Повторите тестирование системы.
19. Проверьте цепь красного / желтого провода на предмет разомкнутого соединения Разъем выключателя давления. Измерьте сопротивление красного / желтого провода между разъемом выключателя цикла и землей. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте разомкнутый в красном / желтом проводе. Если сопротивление больше 10000 Ом, замените выключатель давления. Проведите повторное тестирование системы.
20. Проверьте напряжение на выключателе отсечки давления Выключите зажигание. Отсоедините разъем циклического выключателя A / C. Поверните переключатель функций в положение MAX A / C. Измерьте напряжение фиолетового провода между разъемом выключателя отсечки давления и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 22).
21. Проверьте цепь красного / желтого провода на обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя цикличности А / С. Измерьте сопротивление красного / желтого провода между разъемом выключателя цикличности А / С и разъемом выключателя отсечки давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель давления. Система повторного тестирования. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в красный / желтый провод. Система повторного тестирования.
22. Проверьте напряжение на функциональном переключателе Выключите зажигание. Отсоедините разъем функционального переключателя. Измерьте напряжение светло-синего / розового провода между разъемом функционального переключателя и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытие в светло-синем / розовом проводе. Система повторного тестирования.
23. Проверьте цепь фиолетового провода на обрыв Отсоедините разъем выключателя давления. Измерьте сопротивление фиолетового провода между разъемом переключателя функций и разъемом выключателя давления. Если сопротивление менее 5 Ом, замените переключатель функций. Проведите повторный тест системы. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в фиолетовом проводе. Проведите повторный тест системы.
24. Проверьте цепь черного / желтого провода на предмет размыкания. Измерьте сопротивление черного / желтого провода между контактом № 41 отключающей коробки и выключателем давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель давления. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый черный / желтый провод.
25. Проверьте цепь светло-голубого / розового провода на предмет открытого выключения зажигания. Отсоедините разъем реле сцепления A / C. Поверните зажигание для работы (двигатель выключен). Измерьте напряжение светло-синего / розового провода между разъемом реле сцепления и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый в светло-голубом / розовом проводе. Повторите тестирование системы.
26. Проверьте вход сцепления A / C Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем реле сцепления A / C. Отсоедините разъем катушки сцепления A / C. Поверните зажигание, чтобы работать (двигатель выключен). Используя тестер звезд нового поколения (007-00500) в режиме активно COMMAND MODE, выполните команду блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выходы ON. Измерьте напряжение серого / белого провода на разъеме катушки сцепления A / C. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10).
27. Проверьте цепь серого / белого провода на обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле сцепления A / C. Измерьте сопротивление серого / белого провода между разъемом реле сцепления и разъемом катушки сцепления A / C. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле сцепления A / C. Проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в серый / белый провод.
28. Проверьте цепь массы сцепления A / C на обрыв Измерьте сопротивление черного провода между разъемом сцепления и землей. Если сопротивление составляет один Ом или менее, замените катушку сцепления A / C. Проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление превышает один Ом, восстановите разомкнутый в черном проводе. Проведите повторное тестирование системы.

Испытание D: двигатель вентилятора не работает

1. Проверить предохранители № 23 (30-А) и № 24 (30-А) Выключить зажигание. Проверить коробку распределения питания предохранитель № 23 (30-А) и предохранитель соединительной панели предохранителя № 24 (30-А). Если предохранители в порядке, перейти к шагу 8). Если предохранители не в порядке, заменить предохранители. Повернуть зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Если предохранитель No итель № 23 дует снова, перейти к следующему шагу.
2. Перепроверьте предохранитель № 23 (30-А) Установите переключатель функций в положение MAX A / C. Замените предохранитель № 23. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Проверьте предохранитель № 23. Если предохранитель в порядке, система в порядке. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте систему кондиционирования на короткое замыкание Выключите зажигание. Установите переключатель функций в положение ВЫКЛ. Замените предохранитель № 23 (30-ампер). Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Проверьте предохранитель № 23. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 5).
4. Проверьте цепь коричневого / оранжевого провода на короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Отсоедините разъем переключателя функций. С помощью омметра измерьте сопротивление коричневого / оранжевого провода между разъемом переключателя функций и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, замените двигатель воздуходувки. Проведите повторное испытание системы. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание в коричневом / оранжевом проводе. Проведите повторное испытание системы.
5. Проверьте цепь черного / светло-зеленого провода на короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Замените предохранитель № 23 (30-ампер). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание в черном / светло-зеленом проводе. Проведите повторное тестирование системы.
6. Проверьте наличие короткого замыкания в цепи питания двигателя воздуходувки Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между разъемом реле двигателя воздуходувки и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, замените двигатель воздуходувки. Проведите повторное испытание системы. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте коричневый / желтый провод и / или коричневый / оранжевый провод. Проведите повторное испытание системы.
7. Проверьте цепь белого / фиолетового провода на короткое замыкание Отсоедините разъем переключателя функций. Измерьте сопротивление белого / фиолетового провода между разъемом переключателя функций и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, замените переключатель функций. Проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание в белом / фиолетовом проводе. Проведите повторное тестирование системы.
8. Проверьте напряжение на электродвигателе воздуходувки. Отсоедините разъем электродвигателя воздуходувки. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Измерьте напряжение коричневого / оранжевого провода между разъемом электродвигателя воздуходувки и землей, вращая переключатель функций во все положения. Если напряжение превышает 10 вольт во всех положениях переключателя функций, кроме OFF, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольт во всех положениях переключателя функций, кроме OFF, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте цепь оранжевого / черного провода Выключите зажигание. Отсоедините разъем резистора электродвигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между электродвигателем воздуходувки и резистором электродвигателя воздуходувки и между электродвигателем воздуходувки и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом между электродвигателем воздуходувки и резистором электродвигателя воздуходувки и больше 10000 Ом между электродвигателем воздуходувки и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом между электродвигателем воздуходувки и резистора воздуходувки и меньше 10 000 ом.
10. Проверьте цепь черного провода на обрыв. Измерьте сопротивление черного провода между резистором двигателя вентилятора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и откройте черный провод. Проведите повторное тестирование системы.
11. Проверьте выключатель двигателя воздуходувки Отсоедините разъем выключателя двигателя воздуходувки. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение HI. Измерьте сопротивление между клеммами голубого / оранжевого и оранжевого / красного проводов воздуходувки. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените электродвигатель воздуходувки. Повторите испытание системы. Если сопротивление больше 5 Ом, замените выключатель двигателя воздуходувки. Повторите испытание системы.
12. Проверьте напряжение на реле двигателя воздуходувки (сторона переключателя) Выключите зажигание. Отключите реле двигателя воздуходувки. С помощью вольтметра измерьте напряжение черного / светло-зеленого провода между разъемом реле двигателя воздуходувки и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите разомкнутую цепь в черном / светло-зеленом проводе. Повторите тестирование системы.
13. Проверьте напряжение на реле двигателя воздуходувки (сторона катушки) Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Измерьте напряжение коричневого / оранжевого провода между реле двигателя воздуходувки и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 16).
14. Проверьте цепь черного провода на обрыв Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте сопротивление черного провода между разъемом реле двигателя воздуходувки и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь в черном проводе. Проведите повторное тестирование системы.
15. Проверьте на обрыв в цепи питания двигателя воздуходувки. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление между разъемом реле двигателя воздуходувки коричневый / желтый провод и разъемом двигателя воздуходувки коричневый / оранжевый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле двигателя воздуходувки. Проведите повторное испытание системы. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый коричневый / желтый провод или коричневый / оранжевый провод. Проведите повторное испытание системы.
16. Проверьте напряжение в переключатель функций Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя функций. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). С помощью вольтметра измерьте напряжение белого / фиолетового провода между разъемом переключателя функций и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте белый / фиолетовый провод. Повторите тестирование системы.
17. Проверьте переключатель функций С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами переключателя функций № 1 и 2 при вращении переключателя. Если сопротивление меньше 5 Ом во всех положениях переключателя функций, кроме OFF, отремонтируйте разомкнутую цепь в коричневом / оранжевом проводе. Система повторного тестирования. Если сопротивление больше 5 Ом во всех положениях переключателя функций, кроме OFF, замените переключатель функций. Система повторного тестирования.

Испытание E: двигатель воздуходувки работает неправильно

1. Проверьте положения переключателя двигателя воздуходувки. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установите переключатель функции в положение FLOOR и медленно поверните переключатель двигателя воздуходувки из положения Lo в положение HI. Если двигатель воздуходувки работает только в положении HI, замените резистор двигателя воздуходувки. Система повторного тестирования. Если двигатель воздуходувки работает не только в положении HI, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить Оранжевый / Черный, Светло-зеленый / Белый, Желтый / Красный и Черный Проводные цепи Для разомкнутого Выключение зажигания. Отсоединить резистор двигателя воздуходувки и разъемы выключателя двигателя воздуходувки. С помощью омметра измерить сопротивление между резистором двигателя воздуходувки и клеммами выключателя двигателя воздуходувки. См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу, если СОПРОТИВЛЕНИЕ больше 5 ОМ. (ref-237-S40940898652000030800000)
3. Проверьте оранжевый / черный, светло-зеленый / белый и желтый / красный провода на короткое замыкание Измерьте сопротивление между землей и переключателем двигателя воздуходувки клемма № 2 (оранжевый / черный провод), клемма № 3 (светло-зеленый / белый провод), и клемма № 4 (желтый / красный провод). Если сопротивления больше 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления меньше 10 000 Ом, восстановите проводку по мере необходимости.
4. Проверьте выключатель двигателя воздуходувки Измерьте сопротивление между клеммами выключателя двигателя воздуходувки. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Если целостность указана в таблице, снова подключите разъем резистора двигателя воздуходувки и перейдите к следующему шагу. Если целостность не указана в таблице, замените выключатель двигателя воздуходувки. Система повторных испытаний. ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Переключатели Положение переключателя Непрерывность между клеммами № Lо Но Нет Нет Средниз- Низк К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К 2 И К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К (ref-237-S14648842562000030800000)
5. Проверьте резистор двигателя воздуходувки Измерьте сопротивление между клеммами разъема переключателя двигателя воздуходувки. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если сопротивления соответствуют спецификации, замените двигатель воздуходувки. Если сопротивления не соответствуют спецификации, замените резистор двигателя воздуходувки. (ref-237-S33981949952000030800000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Испытание G: электродвигатель вспомогательного вентилятора не работает

1. Проверьте предохранитель № 13 (30-А) Проверьте предохранитель № 13 в коробке распределения питания. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 7). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что двигатель вспомогательного вентилятора не работает. Замените предохранитель № 13. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установите переключатель функций в положение Панель. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение HI. Если двигатель вспомогательного вентилятора работает, система в это время в порядке. Если двигатель вспомогательного вентилятора не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Перепроверить предохранитель № 13 (30-А) Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 13. Если предохранитель в порядке, перейти к шагу 7). Если предохранитель перегорел, перейти к следующему шагу.
4. Проверьте напряжение на электродвигателе вспомогательного вентилятора Выключите зажигание. Отсоедините разъем электродвигателя вспомогательного вентилятора. С помощью омметра измерьте сопротивление черного / светло-зеленого провода между электродвигателем вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, замените электродвигатель вспомогательного вентилятора. Повторно протестируйте систему. Если сопротивление меньше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь черного / светло-зеленого провода на короткое замыкание Отсоедините реле двигателя вспомогательного вентилятора (расположено в блоке реле в левой задней четверти панели, перед колесной колодцем). Измерьте сопротивление черного / светло-зеленого провода между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте черный / светло-зеленый провод. Система повторного тестирования.
6. Проверьте цепь розового / белого провода на короткое замыкание. Измерьте сопротивление розового / белого провода между реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление превышает 10 000 Ом, замените реле двигателя вспомогательного вентилятора. Система повторного тестирования. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, отремонтируйте розовый / белый провод. Система повторного тестирования.
7. Проверьте предохранитель № 7 (5-А) Проверьте предохранитель № 7 в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
8. Убедитесь, что двигатель вспомогательного вентилятора не работает. Замените предохранитель № 7. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установите переключатель функции в положение Панель. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение HI. Если двигатель вспомогательного вентилятора работает, система в это время в порядке. Если двигатель вспомогательного вентилятора не работает, перейдите к следующему шагу.
9. Перепроверить предохранитель № 7 (5-А) Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 7. Если предохранитель в порядке, перейти к шагу 11). Если предохранитель перегорел, перейти к следующему шагу.
10. Проверьте цепь желтого / красного провода на короткое замыкание Отключите реле двигателя вспомогательного вентилятора (расположено в блоке реле в левой задней четверти панели, перед колесной колодцем). Измерьте сопротивление желтого / красного провода между разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, замените реле двигателя вспомогательного вентилятора. Система повторного тестирования. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте желтый / красный провод. Система повторного тестирования.
11. Проверить цепь коричневого / оранжевого провода Снять предохранитель № 7. Провернуть зажигание для работы (двигатель выключен). Установить переключатель функций в положение ПАНЕЛЬ. Измерить напряжение коричневого / оранжевого провода между гнездом блока предохранителей № 7 и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтировать коричневый / оранжевый провод. Повторить испытание системы.
12. Проверьте двигатель вспомогательного вентилятора Выключите зажигание. Замените предохранитель № 7. Отсоедините разъем двигателя вспомогательного вентилятора. Поверните зажигание для работы (двигатель выключен). Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение HI. Измерьте напряжение между черными / светло-зелеными и оранжевыми / красными клеммами разъема двигателя вспомогательного вентилятора. Если напряжение больше 10 вольт, замените двигатель вспомогательного вентилятора. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте напряжение на вспомогательном электродвигателе вентилятора Измерьте напряжение черного / светло-зеленого провода между разъемом вспомогательного электродвигателя вентилятора и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 16).
14. Проверьте цепь черного провода на предмет отключения зажигания при открытом повороте. Отключите выключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом выключателя двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте черный провод. Проведите повторное тестирование системы.
15. Проверьте цепь оранжевого / красного провода на обрыв. Измерьте сопротивление оранжевого / красного провода между разъемом переключателя двигателя переднего вспомогательного вентилятора и разъемом двигателя вспомогательного вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / красный провод. Проведите повторное тестирование системы.
16. Проверьте цепь розового / белого провода на обрыв Отключите реле двигателя вспомогательного вентилятора. Измерьте напряжение розового / белого провода между разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте розовый / белый провод. Система повторного тестирования.
17. Проверьте цепь желтого / красного провода на обрыв. Измерьте напряжение желтого / красного провода между разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте желтый / красный провод. Повторите тестирование системы.
18. Проверьте цепь черного / светло-зеленого провода на предмет отключения зажигания при открытом повороте. Измерьте сопротивление черного / светло-зеленого провода между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте черным / светло-зеленым проводом. Повторите тестирование системы.
19. Проверьте цепь черного провода на обрыв Измерьте сопротивление черного провода между разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле двигателя вспомогательного вентилятора. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте черный провод. Система повторного тестирования.

Испытание H: электродвигатель воздуходувки консоли не работает

1. Проверьте предохранитель № 7 (5-А) Проверьте предохранитель № 7 в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 5). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
2. Работа тестовой системы Замените предохранитель № 7. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установите переключатель функций в положение MAX A / C. Установите переключатель консоли в положение HI. Если двигатель воздуходувки консоли работает, система в это время в порядке. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Перепроверить предохранитель № 7 (5-А) Проверить предохранитель № 7 в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейти к шагу 5). Если предохранитель перегорел, перейти к следующему шагу.
4. Проверьте двигатель консольного вентилятора на короткое замыкание. Отсоедините разъем двигателя консольного вентилятора. Измерьте сопротивление желтого / красного провода между разъемом двигателя вентилятора и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, замените двигатель консольного вентилятора. Система повторного тестирования. Сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте желтый / красный провод. Система повторного тестирования.
5. Проверьте цепь коричневого / оранжевого провода на предмет питания от батареи Удалите предохранитель № 7. Поверните зажигание для работы (двигатель выключен). Установите переключатель функции в положение MAX A / C. Измерьте напряжение коричневого / оранжевого провода между каждой стороной гнезда блока предохранителей и землей. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте коричневый / оранжевый провод. Система повторного тестирования.
6. Проверьте двигатель воздуходувки консоли Выключите зажигание. Переустановите предохранитель № 7. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки консоли. Поверните зажигание для работы (двигатель выключен). Установите переключатель воздуходувки задней панели управления в положение HI. Измерьте напряжение между желтым / красным и коричневым выводами провода разъема двигателя воздуходувки консоли. Если напряжение больше 10 вольт, замените двигатель воздуходувки консоли. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь желтого / красного провода на напряжение Измерьте напряжение желтого / красного провода между разъемом двигателя воздуходувки консоли и землей. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте желтый / красный провод. Проведите повторное тестирование системы.
8. Проверьте масса резистора двигателя воздуходувки консоли Выключите зажигание. Отсоедините разъем резистора двигателя воздуходувки консоли. Измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между разъемом резистора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте цепь коричневого провода на обрыв Измерьте сопротивление коричневого провода между разъемом двигателя консольного вентилятора и разъемом резистора двигателя консольного вентилятора. Если сопротивление менее 5 Ом, замените резистор двигателя консольного вентилятора. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте коричневый провод. Проведите повторное тестирование системы.
10. Проверьте черный провод для открытия разъема отключения задней интегрированной панели управления (RICP), расположенного в напольной консоли. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом RICP и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте черный провод. Проведите повторное тестирование системы.
11. Проверьте оранжевый / черный провод на обрыв Измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между разъемом резистора двигателя вентилятора консоли и разъемом RICP. Если сопротивление менее 5 Ом, замените RICP. Система повторного тестирования. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте оранжевый / черный провод. Система повторного тестирования.

Испытание J: недостаточное, неустойчивое или отсутствие нагрева

1. Проверьте правильный уровень охлаждающей жидкости Проверьте уровень охлаждающей жидкости в горячем и холодном двигателе. Если уровень охлаждающей жидкости не в порядке, замените охлаждающую жидкость и проверьте наличие утечек. Если уровень охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие горячей охлаждающей жидкости на входе нагревателя. Запустите и запустите двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте наличие горячей воды на входном шланге ядра нагревателя, почувствовав шланг нагревателя у входной трубки ядра нагревателя. Если шланг слишком горячий для работы, перейдите к шагу 4). Если шланг холодный для прикосновения, проверьте систему охлаждения и отремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что ограничитель потока впускного шланга на месте и не поврежден. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверьте на утечки системы охлаждения Убедитесь, что резервуар хладагента заполнен до надлежащего уровня. Выполните проверки давления системы охлаждения. Если все компоненты системы охлаждения поддерживают давление, перейдите к следующему шагу. Если утечка обнаружена, проверьте давление в сердечнике нагревателя и отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.
4. Проверьте наличие горячей охлаждающей жидкости на выходе нагревателя Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Тщательно осмотрите выходной шланг ядра нагревателя. Если выходной шланг ядра нагревателя холодный или холодный, проверьте ядро нагревателя на предмет закупоренного или ограниченного состояния. Если выходной шланг горячий, перейдите к " ТЕСТУ C ". (ref-237-S10337575562000030800000)

Тест K: A / C всегда включен

1. Проверьте PID WACF с выключенным A / C. Включите зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Выключите систему A / C. Выполните определение параметров блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отказ первичной цепи полностью открытая дроссельная заслонка A / C (PID WACF). Если PID WACF показывает ДА, отремонтируйте розовый / желтый провод блок управления силовым агрегатом между блок управления силовым агрегатом и открытым дроссельным реле.
2. Проверить цепь серого / белого провода на короткое замыкание на аккумулятор Выключить зажигание. Отсоединить разъем катушки сцепления А / С. Выключить зажигание для работы (двигатель выключен). Используя тестер звезд нового поколения (007-00500) в режиме активно COMMAND MODE, дать команду блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на выключение. С помощью вольтметра измерить напряжение серого / белого провода между разъемом катушки сцепления А / С и землей. Если напряжение более 10 вольт., то перейти к следующему шагу.
3. Проверьте реле сцепления A / C Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле сцепления A / C. Поверните зажигание для работы (двигатель выключен). Измерьте напряжение серого / белого провода между разъемом катушки сцепления и землей. Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте короткое замыкание на батарею в сером / белом проводе. Система повторного тестирования. Если напряжение меньше 10 вольт, замените реле сцепления A / C. Система повторного тестирования.

Тест L: недостаточное охлаждение кондиционера

1. Настройка транспортного средства Подключите манометр коллектора. Запустите и запустите двигатель на 1500 об / мин. Установите органы управления A / C в положение MAX A / C. Установите воздуходувку / вентилятор на высокой скорости и закройте двери и окна. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Работайте в течение 10-15 минут, чтобы система стабилизировалась. Когда автомобиль стабилизируется, приступите к испытаниям.
2. Проверка центрального дефлектор Температура нагнетания Проверьте и запишите центральный дефлектор 9 и температуру окружающей среды. Сравните показания с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ЦЕНТРАЛЬНОГО дефлектор 47 ". Если показания находятся в пределах технических характеристик, система функционирует нормально. Если показания не соответствуют техническим характеристикам, перейдите к следующему шагу. Технические характеристики температуры ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ЦЕНТРАЛЬНОГО дефлектор Температура окружающей среды ° F (° C) Температура Центральной регистра (° F (° C) 60 (16) 33-47 (0,6-8-70-33) (21-33) (27 (27) (27) (27-28) (27) (ref-237-S40405387792000030800000)
3. Проверка нормального давления нагнетания Проверьте и запишите температуру окружающей среды и давление нагнетания компрессора (высокое). Сравните показания с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ НАГНЕТАНИЯ ". Если показания находятся в пределах технических характеристик, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют техническим характеристикам, переходите к шагу 9). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ НАГНЕТАНИЯ Температура окружающей среды ° F (° C) Давление нагнетания psi (кг / см 2) 60 (16) 75-175 5-100-16 (18-18-18-16) (21 (20) (21 (21) (20) (20) (20) (ref-237-S16887756932000030800000)
4. Проверка характеристик при низком давлении Проверьте и запишите температуру окружающей среды и давление на всасывании компрессора (низкое). Сравните показания с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ НА ВСАСЫВАНИИ ". Если показания находятся в пределах технических характеристик, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют техническим характеристикам, перейдите к шагу 7). ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЕ НА ВСАСЫВАНИИ Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ СРЕДЫ ° F (° C) Давление на всасывании psi (кг / см 2) 60 (16) 24-45 (2-3 (24-3) + (24-3) + 2 (24-3) + 2 (24-3) + (+ 2) 60 (+ (+ (+ (2) + (+ (+ (+) +) + (+) +) +) +) +) + (+) +) +) + (+) +) +) + (+) + (+) + (+ (+ (+ (+ (+) + (+ (+) +) +) +) + (+ (+) (ref-237-S02950926492000030800000)
5. Проверка для непрерывного или медленного режима работы скорости цикла сцепления Проверьте и запишите температуру окружающей среды и общее время цикла сцепления компрессора 70 (время включения плюс время выключения) в секундах. Сравните показания с таблицей " ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЯ ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ 45 ". Если показания превышают верхний предел, перейдите к следующему шагу. Если показания находятся в пределах спецификаций, отремонтируйте ядро испарителя для частичного ограничения или закупоренного состояния. Система повторного испытания. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЯ ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ 30. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ-46°C (C). (ref-237-S16967780722000030800000)
6. Проверка на длительное или непрерывное время выключения сцепления Проверьте и запишите температуру окружающей среды и общее время выключения компрессора в секундах. Сравните показания с таблицей " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЕНИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ " 90. Если показания превышают верхний предел, отремонтируйте систему на наличие избыточной влаги или масла хладагента. Система повторного тестирования. Если показания соответствуют спецификациям, перейдите к шагу 8). ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 27. СПЕЦИФИКАЦИИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 27°C (° C) Время выключения сцепления 2-17 (24-60). (ref-237-S41774480112000030800000)
7. Проверить высокое давление всасывания Если показания на шаге 4) превышают верхнее предельное значение, отремонтировать трубку диафрагмы испарителя на отсутствие или повреждение (негерметичность) уплотнительных колец. Провести повторное испытание системы. Если показания на шаге 4) не превышают верхнее предельное значение, заменить циклический переключатель A / C для состояния низкого отключения. Провести повторное испытание системы.
8. Проверьте температуру окружающей среды Обратитесь к показаниям, полученным на этапе 6). Если температура окружающей среды выше 27°C, это нормальная работа для системы хладагента в условиях высокой влажности. Если температура окружающей среды не выше 27°C, отремонтируйте систему для состояния перезарядки. Повторно протестируйте систему.
9. Проверьте высокое давление нагнетания. Обратитесь к показаниям, полученным в шаге 3). Если показания превышают верхний предел, перейдите к следующему шагу. Если показания не превышают верхний предел, перейдите к шагу 12).
10. Проверьте нормальное низкое давление. Проверьте и запишите температуру окружающей среды и давление на всасе (низкое) компрессора. Сравните показания с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ НА ВСАСЕ ". Если показания соответствуют техническим условиям, отремонтируйте двигатель на предмет перегрева. Проведите повторное тестирование системы. Если показания не соответствуют техническим условиям, перейдите к следующему шагу. (ref-237-S02950926492000030800000)
11. Проверить давление в секции от нормального до низкого Обратитесь к показаниям, полученным на шаге 10). Если показания ниже нижнего предела спецификации, отремонтировать трубку диафрагмы испарителя для частично ограниченного или закупоренного состояния. Система повторного тестирования. Если показания не ниже нижнего предела спецификации, отремонтировать сердцевину конденсатора для частично заблокированного или неадекватного состояния воздушного потока. Система повторного тестирования.
12. Проверьте нормальное давление всасывания. Проверьте и запишите температуру окружающей среды и давление всасывания компрессора (низкое). Сравните показания с таблицей " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАНИЯ ". Если показания соответствуют спецификациям, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют спецификациям, перейдите к шагу 16). (ref-237-S02950926492000030800000)
13. Проверка скорости медленного цикла сцепления Проверьте и запишите температуру окружающей среды и общее время цикла сцепления компрессора (время включения плюс время выключения) в секундах. Сравните показания с таблицей " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЕНИ ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ ". Если показания превышают верхний предел спецификации, отремонтируйте линию всасывания испарителя-компрессора для частично ограниченного или закупоренного состояния. Повторите испытание системы. Если показания находятся в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-237-S16967780722000030800000)
14. Проверьте нормальное время выключения сцепления. Проверьте и запишите температуру окружающей среды и общее время выключения компрессора в секундах. Сравните показания с таблицей " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЕНИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". Если показания соответствуют спецификациям, отремонтируйте ядро испарителя для низкого или ограниченного воздушного потока. Система повторного тестирования. Если показания не соответствуют спецификациям, переходите к следующему шагу. (ref-237-S41774480112000030800000)
15. Проверьте длительное время выключения сцепления. Обратитесь к показаниям, полученным на этапе 14). Если показания превышают верхний предел спецификации, отремонтируйте сердечник конденсатора для частично или закупоренного состояния. Повторите тестирование системы. Если показания не превышают верхний предел спецификации, отремонтируйте систему для низкого состояния хладагента.
16. Проверить отсутствие системы отвода измерительной диафрагмы испарителя, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Удалить трубку от конденсатора к испарителю. Проверить наличие фиксированной измерительной диафрагмы. Если фиксированная измерительная диафрагма отсутствует, установить оранжевую трубку измерительной диафрагмы. Система повторного тестирования. Если фиксированная измерительная диафрагма не отсутствует, отремонтировать компрессор переменного тока на предмет низкой производительности. Система повторного тестирования.

Испытание M: электродвигатель вспомогательной воздуходувки работает неправильно

1. Проверьте резистор двигателя вспомогательного вентилятора Термический ограничитель Выключите зажигание. Отключите резистор двигателя вспомогательного вентилятора. Измерьте сопротивление между клеммами резистора двигателя вспомогательного вентилятора № 2 (красный / розовый провод) и 3 (оранжевый / красный провод). Сопротивление должно быть 5,5-8,5 Ом. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 (светло-синий / оранжевый провод) и 3. Сопротивление должно быть 2,5-4,0 Ом. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 4 (темный синий / провод).
2. Проверьте напряжение на резисторе двигателя вспомогательного вентилятора Включите зажигание для работы (двигатель выключен). Установите переключатель функций в положение MAX A / C. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение OFF. Установите переключатель двигателя заднего вспомогательного вентилятора в положение OFF. Измерьте напряжение оранжевого / красного провода между разъемом резистора двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь оранжевого / красного провода на предмет отключения зажигания. Измерьте сопротивление оранжевого / красного провода между резистором двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / красный провод. Система повторного тестирования.
4. Проверьте цепь оранжевого / красного провода на короткое замыкание. Отсоедините разъем переключателя двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Измерьте сопротивление оранжевого / красного провода между резистором двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, замените переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Повторите тестирование системы. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте оранжевый / красный провод.
5. Проверьте напряжение на переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Включите зажигание, чтобы запустить (двигатель выключен). Установите переключатель функций в положение MAX A / C. Измерьте напряжение оранжевого / красного провода между разъемом переключателя двигателя переднего вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте систему оранжевого / красного провода.
6. Проверьте темно-синий / белый провод цепи Измерьте сопротивление темно-синего / белого провода между резистором двигателя вспомогательного вентилятора и переключателем двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Измерьте сопротивление темно-синего / белого провода между резистором двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом между разъемами и больше 10000 между разъемом и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте темно-синий / белый провод. Система повторного тестирования.
7. Проверьте цепь светло-синего / оранжевого провода. Измерьте сопротивление светло-синего / оранжевого провода между резистором двигателя вспомогательного вентилятора и переключателем двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Измерьте сопротивление светло-синего / оранжевого провода между резистором двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом между разъемами и больше 10000 между разъемом и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте светло-синий / оранжевый провод. Система повторных испытаний.
8. Проверьте цепь красного / розового провода Измерьте сопротивление цепи красного / розового провода между разъемом резистора двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте красный / розовый провод. Система повторного тестирования.
9. Проверьте цепь черного / белого провода Измерьте сопротивление цепи черного / белого провода между разъемом переключателя двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, замените переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Система повторного тестирования. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, отремонтируйте черный / белый провод. Система повторного тестирования.

Испытание N: двигатель вспомогательной воздуходувки не работает с переключателем двигателя задней вспомогательной воздуходувки

1. Проверьте резистор двигателя вспомогательного вентилятора Термический ограничитель Выключите зажигание. Отключите резистор двигателя вспомогательного вентилятора. Измерьте сопротивление между клеммами резистора двигателя вспомогательного вентилятора № 2 (красный / розовый провод) и 3 (оранжевый / красный провод). Сопротивление должно быть 5,5-8,5 Ом. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 (светло-синий / оранжевый провод) и 3. Сопротивление должно быть 2,5-4,0 Ом. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 4 (темный синий / провод).
2. Проверьте выключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора Отсоедините разъем выключателя двигателя заднего вспомогательного вентилятора. Поверните зажигание для работы (двигатель выключен). Установите A / C в положение MAX A / C. Установите выключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение OFF. С помощью вольтметра измерьте сопротивление оранжевого / красного провода между выключателем двигателя заднего вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте систему оранжевого / красного провода.
3. Проверьте цепь красного / розового провода на предмет отключения зажигания. Измерьте сопротивление красного / розового провода между разъемом резистора двигателя вспомогательного вентилятора и разъемом переключателя двигателя заднего вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте красный / розовый провод. Система повторного тестирования.
4. Проверьте выключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки Установите выключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки в ЗАДНЕЕ положение. Измерьте сопротивление черного / белого провода между разъемом выключателя двигателя задней вспомогательной воздуходувки и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь черного / белого провода на предмет размыкания. Отсоедините разъем переключателя двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Измерьте сопротивление черного / белого провода между разъемом переключателя двигателя переднего вспомогательного вентилятора и разъемом переключателя двигателя заднего вспомогательного вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Проведите повторное испытание системы. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте черный / белый провод. Проведите повторное испытание системы.

Как проверить O: управление панелью / полом не работает с помощью передних / задних вспомогательных органов управления

1. Проверьте работу управления передним вспомогательным режимом Поверните зажигание для запуска (двигатель выключен). Установите переключатель переднего вспомогательного вентилятора в положение HI. Поверните управление передним вспомогательным режимом с Панель на FLOOR. Если управление воздушным потоком работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если управление воздушным потоком работает неправильно, перейдите к шагу 8).
2. Тестовая система для нормальной работы Установите переключатель переднего вспомогательного вентилятора в положение задний (ЗАДНЕЕ). Установите переключатель заднего вспомогательного вентилятора в положение HI (ВЫСОКОЕ). Поверните орган управления переднего вспомогательного вентилятора из положения Панель (ПАНЕЛЬ) в положение FLOOR (ПОЛ). Если заднее управление воздушным потоком работает правильно, в данный момент система работает нормально. Если заднее управление воздушным потоком не работает правильно, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь розового / светло-зеленого провода Выключите зажигание. Отсоедините разъем потенциометра вспомогательного режима сзади. Отсоедините разъем модуля вспомогательного климат-контроля. Измерьте сопротивление розового / светло-зеленого провода между разъемом потенциометра вспомогательного режима и разъемом модуля вспомогательного климат-контроля. Измерьте сопротивление розового / светло-зеленого провода между разъемом модуля вспомогательного климат-контроля и землей. Если сопротивление меньше 5 ом между разъемами и больше 10 000 ом между разъемом и землей, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь серого / светло-синего провода. Отсоедините разъем привода вспомогательного режима. Измерьте сопротивление серого / светло-синего провода между потенциометром заднего вспомогательного режима и разъемом привода вспомогательного режима. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте серый / светло-синий провод. Повторите тестирование системы.
5. Проверьте цепь коричневого / белого провода Измерьте сопротивление коричневого / белого провода между разъемом потенциометра заднего вспомогательного режима и разъемом заднего вспомогательного привода. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте коричневый / белый провод. Повторите тестирование системы.
6. Проверьте задний вспомогательный режим Потенциометр Измерьте сопротивление между серыми / светло-голубыми и розовыми / светло-зелеными клеммами разъема заднего вспомогательного режима потенциометра. Если сопротивление находится в диапазоне 4000-6000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 4000-6000 Ом, замените задний вспомогательный режим потенциометра. Система повторного тестирования.
7. Проверьте задний вспомогательный режим Потенциометр стеклоочиститель Измерьте сопротивление между серыми / светло-синими и коричневыми / белыми клеммами разъема потенциометра заднего режима при вращении потенциометра. Если сопротивление изменяется, замените вспомогательный модуль климат-контроля. Проверьте систему. Если сопротивление не изменяется, замените потенциометр заднего вспомогательного режима.
8. Проверьте работу управления задним вспомогательным режимом Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение " ЗАДНЕЕ ". Установите переключатель заднего вспомогательного вентилятора в положение " ВЫСОКОЕ ". Поверните управление задним режимом с ПАНЕЛИ на ПОЛ. Если управление работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если управление работает неправильно, перейдите к шагу 14).
9. Проверьте цепь желтого / белого провода Выключите зажигание. Отсоедините разъем фронтального вспомогательного потенциометра. Отсоедините разъем вспомогательного модуля климат-контроля. Измерьте сопротивление желтого / белого провода между разъемом фронтального потенциометра и разъемом модуля климат-контроля. Измерьте сопротивление желтого / белого провода между разъемом модуля климат-контроля и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом между разъемами и больше 10000 Ом между разъемом и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не указаны, отремонтируйте систему желтого / белого провода.
10. Проверьте передний вспомогательный потенциометр Отсоедините разъем привода вспомогательного режима. Измерьте сопротивление серого / светло-синего провода между передним вспомогательным потенциометром и разъемом привода вспомогательного режима. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте серый / светло-синий провод. Повторите тестирование системы.
11. Проверьте передний вспомогательный потенциометр Коричневый / белый провод цепи Измерьте сопротивление коричневого / белого провода между разъемом переднего вспомогательного режима потенциометра и разъемом вспомогательного привода. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 18). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте коричневый / белый провод. Система повторного тестирования.
12. Проверьте потенциометр переднего вспомогательного режима Измерьте сопротивление между коричневым / белым и желтым / белым выводами разъема потенциометра переднего режима. Если сопротивление находится в диапазоне 4000-6000 Ом, перейдите к шагу 18). Если сопротивление не 4000-6000 Ом, замените потенциометр переднего вспомогательного режима. Система повторного тестирования.
13. Проверьте передний вспомогательный режим Потенциометр стеклоочиститель Измерьте сопротивление между разъемом переднего вспомогательного режима потенциометра Серый / светло-голубой провод и желтый / белый провод при вращении переднего вспомогательного режима потенциометра. Если сопротивление изменяется, замените вспомогательный модуль управления A / C. Система повторного тестирования. Если сопротивление не изменяется, замените передний вспомогательный режим потенциометра. Система повторного тестирования.
14. Проверьте цепь белого / светло-синего провода Выключите зажигание. Отсоедините разъем вспомогательного привода режима. Поверните зажигание, чтобы запустить (двигатель выключен). Измерьте напряжение белого / светло-синего провода между разъемом привода режима и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте белый / светло-синий провод. Повторите тестирование системы.
15. Проверьте черный провод на разомкнутый Измерьте сопротивление черного провода между приводом вспомогательного режима и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте черный провод. Проведите повторное тестирование системы.
16. Проверьте цепь провода светло-зеленого цвета Измерьте сопротивление провода светло-зеленого цвета между разъемом модуля вспомогательного климат-контроля и разъемом привода вспомогательного режима. Измерьте сопротивление провода светло-зеленого цвета между разъемом привода вспомогательного режима и землей. Если сопротивление между разъемами меньше 5 Ом и больше 10000 Ом между разъемом и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте провод светло-зеленого цвета. Проведите повторное тестирование системы.
17. Проверьте цепь серого / светло-синего провода Отсоедините разъем потенциометра переднего вспомогательного режима. Отсоедините разъем потенциометра заднего вспомогательного режима. Измерьте сопротивление серого / светло-синего провода между разъемом привода вспомогательного режима и разъемом потенциометра заднего вспомогательного режима. Измерьте сопротивление серого / светло-синего провода между разъемом привода вспомогательного режима и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом между разъемами и больше 10 000 ом между разъемом и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не указаны, серый / ретест.
18. Проверьте цепь коричневого / белого провода Измерьте сопротивление коричневого / белого провода между разъемом привода вспомогательного режима и разъемом потенциометра заднего вспомогательного режима. Измерьте сопротивление коричневого / белого провода между разъемом привода вспомогательного режима и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом между разъемами и больше 10000 Ом между разъемом и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, восстановите коричневый / белый провод. Повторите тестирование системы.
19. Проверьте цепь розового / светло-зеленого провода на короткое замыкание. Измерьте сопротивление розового / светло-зеленого провода между разъемом вспомогательного модуля климат-контроля и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте розовый / светло-зеленый провод. Система повторного тестирования.
20. Проверьте цепь желтого / белого провода на короткое замыкание Измерьте сопротивление желтого / белого провода между разъемом вспомогательного модуля климат-контроля и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, отремонтируйте желтый / белый провод. Проведите повторное тестирование системы.
21. Проверьте вспомогательный режим привода Повторно подключите разъем вспомогательного режима привода. Поверните зажигание, чтобы запустить (двигатель выключен). Установите переключатель переднего вспомогательного вентилятора в положение HI. Подключите провод перемычки между разъемом климат-контроля Белый / светло-синий и светло-зеленый. Если привод режима направляет воздушный поток на панель, замените вспомогательный модуль климат-контроля. Система повторного тестирования. Если воздушный поток не направлен на панель, перейдите к следующему шагу.
22. Проверка привода вспомогательного режима Подсоедините перемычку между клеммами черного и светло-зеленого проводов. Если привод режима направляет воздушный поток на пол, замените вспомогательный модуль климат-контроля. Проведите повторное тестирование системы. Если воздушный поток не направлен на панель, замените привод вспомогательного режима. Проведите повторное тестирование системы.

Испытание P: регулятор температуры не работает с помощью передних / задних вспомогательных органов управления

1. Проверьте работу системы Включите зажигание, чтобы запустить (двигатель выключен). Установите переключатель переднего вспомогательного вентилятора в положение HI. Поверните регулятор температуры переднего вспомогательного вентилятора из положения COOL в положение WARM. Если управление передним вспомогательным вентилятором работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если управление не работает должным образом, перейдите к шагу 8).
2. Испытательная система для нормальной работы Установите переключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки в заднее положение. Установите переключатель задней воздуходувки в положение HI. Поверните регулятор вспомогательной температуры из положения COOL в положение WARM. Если задняя вспомогательная система управления работает должным образом, в настоящее время система в порядке. Если управление не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь желтого провода Выключите зажигание. Отсоедините разъем заднего вспомогательного потенциометра смешивания. Отсоедините разъем вспомогательного модуля климат-контроля. Измерьте сопротивление желтого провода между разъемом заднего вспомогательного потенциометра и разъемом вспомогательного модуля климат-контроля. Измерьте сопротивление желтого провода между разъемом вспомогательного модуля климат-контроля и землей. Если сопротивление между разъемами менее 5 ом и более 10000 ом между разъемом и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте систему желтого провода.
4. Проверьте цепь белого провода. Отсоедините разъем вспомогательного привода смеси. Измерьте сопротивление белого провода между разъемом потенциометра задней вспомогательной смеси и вспомогательным приводом смеси. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте белый провод. Повторите тестирование системы.
5. Проверьте цепь коричневого провода Измерьте сопротивление коричневого провода между разъемом заднего вспомогательного потенциометра смешения и разъемом вспомогательного привода смешения. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте коричневый провод. Повторите тестирование системы.
6. Проверьте задний вспомогательный потенциометр смеси Измерьте сопротивление между коричневым и желтым выводами провода разъема заднего вспомогательного потенциометра смеси. Если сопротивление находится в диапазоне 4000-6000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не находится в диапазоне 4000-6000 Ом, замените задний вспомогательный потенциометр смеси. Система повторного тестирования.
7. Проверьте задний вспомогательный смесительный потенциометр Стеклоочиститель Измерьте сопротивление между коричневыми и белыми клеммами провода разъема заднего вспомогательного смесительного потенциометра при вращении потенциометра. Если сопротивление изменяется, замените вспомогательный модуль климат-контроля. Система повторного тестирования. Если сопротивление не изменяется, замените задний вспомогательный смесительный потенциометр. Система повторного тестирования.
8. Проверьте работу задней вспомогательной системы управления температурой Установите переключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки в положение " ЗАДНЕЕ ". Установите переключатель задней воздуходувки в положение " ВЫСОКОЕ ". Поверните вспомогательную систему управления температурой из положения COOL в положение WARM. Если задняя система управления температурой работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если система управления работает неправильно, перейдите к шагу 14).
9. Проверьте цепь красного провода Выключите зажигание. Отсоедините разъем переднего вспомогательного смесительного потенциометра. Отсоедините разъем вспомогательного модуля климат-контроля. Измерьте сопротивление красного провода между разъемом переднего вспомогательного потенциометра и разъемом вспомогательного модуля климат-контроля. Измерьте сопротивление красного провода между разъемом вспомогательного модуля климат-контроля и землей. Если сопротивление между разъемами менее 5 Ом, и более 10000 Ом между разъемом и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не указаны, отремонтируйте систему красного провода.
10. Проверьте цепь белого провода. Отсоедините разъем вспомогательного привода смешивания. Измерьте сопротивление белого провода между разъемом потенциометра переднего вспомогательного привода смешивания и вспомогательным приводом смешивания. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте белый провод. Повторите тестирование системы.
11. Проверьте передний вспомогательный привод смешивания Потенциометр коричневый провод цепи Измерьте сопротивление коричневого провода между разъемом потенциометра переднего вспомогательного привода смешивания и разъемом вспомогательного привода смешивания. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 18). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте коричневый провод. Система повторного тестирования.
12. Проверьте потенциометр переднего вспомогательного привода смешивания Измерьте сопротивление между выводами белого и красного проводов разъема потенциометра переднего вспомогательного привода смешивания. Если сопротивление находится в диапазоне 4000-6000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не находится в диапазоне 4000-6000 Ом, замените потенциометр переднего вспомогательного привода смешивания. Система повторного тестирования.
13. Проверьте передний вспомогательный привод смеси потенциометр стеклоочиститель Измерьте сопротивление между коричневым и белым выводами провода разъема потенциометра переднего вспомогательного привода смеси при вращении потенциометра. Если сопротивление изменяется, замените вспомогательный модуль климат-контроля. Система повторного тестирования. Если сопротивление не изменяется, замените передний вспомогательный привод смеси потенциометр. Система повторного тестирования.
14. Проверьте напряжение на вспомогательном исполнительном механизме смешивания Выключите зажигание. Отсоедините разъем вспомогательного исполнительного механизма смешивания. Измерьте напряжение белого / светло-синего провода между разъемом вспомогательного исполнительного механизма смешивания и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте белый / светло-синий провод. Система повторного тестирования.
15. Проверьте цепь черного провода на обрыв. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом вспомогательного смесительного привода и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте черный провод. Повторите тестирование системы.
16. Проверьте цепь светло-синего провода. Измерьте сопротивление светло-синего провода между разъемом вспомогательного привода смешивания и разъемом вспомогательного модуля климат-контроля. Измерьте сопротивление светло-синего провода между разъемом вспомогательного привода смешивания и землей. Если сопротивление между разъемами менее 5 Ом и более 10000 Ом между разъемом и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте светло-синий провод. Система повторного тестирования.
17. Проверьте цепь белого провода Отсоедините передний вспомогательный разъем потенциометра смеси. Отсоедините задний вспомогательный разъем потенциометра смеси. Измерьте сопротивление белого провода между разъемом вспомогательного привода смеси и задним вспомогательным разъемом потенциометра смеси. Измерьте сопротивление белого провода между разъемом вспомогательного привода смеси и землей. Если сопротивление между разъемами менее 5 ом и более 10000 ом между разъемом и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте систему белого провода.
18. Проверьте цепь коричневого провода Измерьте сопротивление коричневого провода между разъемом вспомогательного привода смеси и разъемом потенциометра заднего вспомогательного привода смеси. Измерьте сопротивление коричневого провода между разъемом вспомогательного привода смеси и землей. Если сопротивление между разъемами менее 5 ом и более 10000 Ом между разъемом и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте коричневый провод. Повторите тестирование системы.
19. Проверьте цепь желтого провода на короткое замыкание Измерьте сопротивление желтого провода между разъемом вспомогательного модуля климат-контроля и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте желтый провод. Проведите повторное тестирование системы.
20. Проверьте красный провод на короткое замыкание Измерьте сопротивление красного провода между разъемом вспомогательного модуля климат-контроля и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, отремонтируйте красный провод. Система повторного тестирования.
21. Проверьте вспомогательный привод смешивания Повторно подключите разъем вспомогательного привода смешивания. Поверните зажигание для работы (двигатель выключен). Установите переключатель переднего вспомогательного вентилятора в положение HI. Подключите провод перемычки между выводами белого / светло-синего и светло-синего проводов разъема вспомогательного модуля климат-контроля. Если вспомогательный привод смешивания работает, замените вспомогательный модуль климат-контроля. Система повторного тестирования. Если привод не работает, перейдите к следующему шагу.
22. Проверить вспомогательный привод смешения Подсоединить перемычку между черными и голубыми клеммами разъема вспомогательного модуля климат-контроля. Если вспомогательный привод смешения работает, заменить вспомогательный модуль климат-контроля. Провести повторное испытание системы. Если привод не работает, заменить вспомогательный привод смешения. Провести повторное испытание системы.

Тест Q: пульты / пол и холодные / теплые органы управления не работают с помощью передних / задних вспомогательных органов управления

1. Проверить предохранитель № 23 (10-А) Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 23 (10-А). Если предохранитель в порядке, перейти к шагу 10). Если предохранитель перегорел, перейти к следующему шагу.
2. Проверьте работу системы. Замените предохранитель № 23. Управляйте передним и задним органами управления во всех положениях. Если вспомогательный режим A / C и приводы дверей смешивания работают с использованием как переднего, так и заднего органов управления, система в это время в порядке. Если вспомогательный режим A / C и приводы дверей смешивания не работают с использованием как переднего, так и заднего органов управления, перейдите к следующему шагу.
3. Перепроверить предохранитель № 23 (10-А) Выключить зажигание. Осмотреть предохранитель № 23. Если предохранитель в порядке, перейти к шагу 10). Если предохранитель перегорел, перейти к следующему шагу.
4. Проверить белый / светло-голубой провод цепи модуля На короткое замыкание Отсоединить разъем вспомогательного модуля климат-контроля, разъем вспомогательного привода смесеобразования и разъем привода вспомогательного режима. Отсоединить разъем реле мигания (находится под панелью приборов, с правой стороны рулевой колонки). На моделях 2WD отсоединить разъем электромагнита отключения центральной оси 4x2, расположенный в левой части моторного отсека (если оборудован). На моделях 4WD отсоединить разъем электромагнита отключения центральной оси 4x4, расположенный в левой части моторного отсека (отсоединить сочленение).
5. Проверить реле заряда батареи буксировки прицепа на короткое замыкание Включить зажигание (двигатель выключен). Повторно подключить реле заряда батареи буксировки прицепа (если он оборудован). Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 23 (10-ампер). Если предохранитель № 23 в порядке, перейти к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, заменить реле заряда батареи буксировки прицепа. Провести повторное испытание системы.
6. Проверьте соленоиды отключения центральной оси Включите зажигание для работы (двигатель выключен). Повторно подключите разъемы отключения соленоида центральной оси 4x2 или 4x4 (если оборудованы). Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 23. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проблема в электрической цепи раздаточной коробки.
7. Проверить реле мигалки на короткое Провернуть зажигание на запуск (двигатель выключен). Повторно подключить разъем реле мигалки. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 23. Если предохранитель в порядке, перейти к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, заменить реле мигалки.
8. Проверьте вспомогательный привод двери для смешивания на короткое время. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Повторно подключите разъем вспомогательного привода для смешивания. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 23. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените вспомогательный привод для смешивания. Повторите проверку системы.
9. Проверить привод вспомогательного режима на короткое замыкание Повернуть зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Повторно подсоединить разъем привода вспомогательного режима. Проверить предохранитель № 23. При исправности предохранителя заменить вспомогательный модуль климат-контроля. Произвести повторное испытание системы. При перегорании предохранителя заменить привод вспомогательного режима. Произвести повторное испытание системы.
10. Проверьте вспомогательный модуль климат-контроля на напряжение Отсоедините разъем вспомогательного модуля климат-контроля. Поверните зажигание, чтобы запустить (двигатель выключен). Измерьте напряжение белого / светло-синего провода между разъемом климат-контроля и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 13). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте белый / светло-синий провод. Проведите повторное тестирование системы.
11. Проверьте черный провод для открытого выключения зажигания. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом климат-контроля и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте черный провод. Система повторного тестирования.
12. Проверьте сигнал включения переднего вспомогательного управления Установите выключатель переднего вспомогательного вентилятора в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление темно-зеленого / желтого провода между разъемом климат-контроля и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к шагу 14). Если сопротивление меньше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь Dark Green / Yellow провод на короткое замыкание Измерьте сопротивление Dark Green / Yellow провод между разъемом климат-контроля и землей. Если сопротивление менее 10 000 Ом, замените выключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Система повторного тестирования. Если сопротивление более 10 000 Ом, отремонтируйте Dark Green / Yellow провод. Система повторного тестирования.
14. Проверьте задний вспомогательный сигнал включения управления Установите переключатель переднего вспомогательного вентилятора в положение задний. Измерьте сопротивление темно-зеленого / желтого провода между разъемом климат-контроля и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените вспомогательный модуль климат-контроля. Повторите тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
15. Проверьте цепь Dark Green / Yellow провод цепь For обрыв Отсоедините разъем переключателя двигателя передней вспомогательной воздуходувки. Измерьте сопротивление Dark Green / Yellow провода между разъемом переключателя модуля вспомогательного климат-контроля и разъемом двигателя передней вспомогательной воздуходувки. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки. Система повторного тестирования. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте Dark Green / Yellow провод. Система повторного тестирования.

Как проверить R: выключатель панели / пола не работает; консольный вентилятор работает

1. Проверьте предохранитель № 23 (10-А) Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 23. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, переходите к шагу 11).
2. Проверьте работу системы Замените предохранитель № 23. Включите зажигание, чтобы запустить (двигатель выключен). Переключите заднюю воздуходувку с HI на OFF. Если работает привод двери смешивания консоли, система в это время в порядке. Если дверь смешивания не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Перепроверить предохранитель № 23 (10-А) Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 23. Если предохранитель в порядке, перейти к шагу 8). Если предохранитель перегорел, перейти к следующему шагу.
4. Проверка белого / светло-голубого провода Цепь Для короткого отключения Разъем задней интегрированной панели управления (RICP) меньше. Отсоедините разъем реле мигания (расположен под панелью приборов, с правой стороны рулевой колонки). На моделях 2WD отсоедините разъем электромагнита отключения центральной оси 4x2, расположенный в левой части моторного отсека (если оборудован). На моделях 4WD отсоедините разъем электромагнита отключения центральной оси 4x4, расположенный в левой части моторного отсека (оборудовано сцепление).
5. Проверить реле заряда батареи буксировки прицепа на короткое замыкание Включить зажигание (двигатель выключен). Повторно подключить реле заряда батареи буксировки прицепа (если он оборудован). Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 23 (10-ампер). Если предохранитель № 23 в порядке, перейти к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, заменить реле заряда батареи буксировки прицепа. Провести повторное испытание системы.
6. Проверить электромагнит отключения центральной оси на короткое замыкание Включить зажигание (двигатель выключен). Повторно подключить разъемы электромагнита отключения центральной оси 4x2 или 4x4 (если есть). Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 23. Если предохранитель в порядке, перейти к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проблема в электрической цепи раздаточной коробки.
7. Проверить реле мигалки на короткое Провернуть зажигание на запуск (двигатель выключен). Повторно подключить разъем реле мигалки. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 23. Если предохранитель в порядке, перейти к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, заменить реле мигалки.
8. Проверьте цепь желтого / светло-зеленого провода на короткое замыкание. Отсоедините разъем привода двери консоли. Измерьте сопротивление желтого / светло-зеленого провода между разъемом RICP и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте желтый / светло-зеленый провод. Повторите тестирование системы.
9. Проверьте цепь красного / белого провода на короткое замыкание Измерьте сопротивление красного / белого провода между разъемом RICP и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, снова подключите RICP и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, отремонтируйте красный / белый провод. Проведите повторное тестирование системы.
10. Проверьте RICP на короткое замыкание Установите переключатель вентилятора RICP в положение HI. Измерьте сопротивление красного / белого провода между разъемом привода дверцы консоли и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, замените привод дверцы консоли. Повторите испытание системы. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, замените RICP. Повторите испытание системы.
11. Проверьте напряжение на RICP. Отсоедините разъем RICP. Поверните зажигание, чтобы запустить (двигатель выключен). Измерьте напряжение белого / светло-синего провода между разъемом RICP и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте белый / светло-синий провод. Повторите тестирование системы.
12. Проверьте цепь красного / белого провода на предмет открытия Выключите зажигание. Отсоедините привод двери смешивания консоли. Измерьте сопротивление красного / белого провода между разъемом привода смешивания консоли и разъемом RICP. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте красный / белый провод. Система повторного тестирования.
13. Проверьте желтый / светло-зеленый провод для открытия Измерьте сопротивление желтого / светло-зеленого провода между разъемом привода смешивания консоли и разъемом RICP. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте желтый / светло-зеленый провод. Повторите тестирование системы.
14. Проверьте RICP Установите выключатель заднего вентилятора в положение HI. Измерьте сопротивление между черным и желтым / светло-зеленым выводами провода разъема RICP. Измерьте сопротивление между белым / светло-синим и красным / белым выводами провода разъема RICP. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените привод двери смешивания консоли. Повторите испытание системы. Если сопротивление больше 5 Ом, замените систему RICP. Повторите испытание.

Испытание T: переключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки работает только в положении " HI "

Замените резистор двигателя вспомогательного вентилятора.

Как протестировать кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): диагностики