Реле воздушного компрессора
Реле расположено с правой стороны моторного отсека, под воздушным компрессором в сборе.
Соленоид вентиляции воздушного компрессора
Соленоид вентиляции является частью узла воздушного компрессора.
Воздушный амортизатор
Воздушные амортизаторы расположены в передних углах автомобиля, между рамой и осью.
Модуль управления пневматической подвеской
Модуль управления пневмоподвеской расположен за правой стороной панели приборной панели.
ПримечаниеМодуль управления пневматической подвеской может также называться просто модулем управления или модулем пневматической подвески с четырьмя колесами (4WAS).
Датчик высоты пневматической подвески (спереди)
Передний датчик высоты расположен между рамой и левым верхним кронштейном рычага управления.
Датчик высоты пневматической подвески (задний)
Датчик задней высоты расположен между траверсой № 5 и штангой панциря заднего моста (планкой пути).
Переключатель пневматической подвески
Выключатель пневмоподвески расположен под перчаточным ящиком, в правой пиноли.
Сигнальная лампа пневматической подвески
Сигнальная лампа расположена в комбинации приборов.
Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
Диагностический разъём расположен под рулевой колонкой.
Соленоид переднего воздухопровода
Передний соленоид наполнения воздухом расположен в моторном отсеке, рядом с охладителем трансмиссионного масла.
Соленоид затвора
Соленоид затвора расположен перед конденсатором переменного тока.
GEM расположен за центром приборной панели.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
МУП расположен с правой стороны моторного отсека.
Задний соленоид заполнения воздухом
Задний соленоид наполнения воздухом расположен на левом рамном рельсе, вблизи центра транспортного средства.
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) расположен в задней части трансмиссии.
Реле воздушного компрессора установлено на кронштейне около правой фары. Реле, твердотельный тип, управляемый модулем управления пневматической подвеской, обеспечивает высокий ток, необходимый для работы двигателя воздушного компрессора.
Модуль управления пневмоподвеской также может быть назван просто модулем управления или модулем 4 Wheel воздух подвеска (4WAS). Модуль управления пневмоподвеской расположен за правым центром панели приборной панели. Модуль управляет воздушным компрессором и всеми соленоидами системы. Модуль управления также обеспечивает питание датчиков высоты. Выходы модуля управления управляются возможностями мониторинга датчиков высоты, датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), датчика рулевого управления, входа ускорения, сигнала двери Приоткрыто, 2 сигналов раздаточной коробки (на моделях xtag1) и сигналов обратной связи. 4WD
Амортизатор воздуха
В системе 4WD используются два специфичных для системы передних воздушных амортизатора. Воздушный амортизатор не подлежит ремонту. Если один вышел из строя, оба должны быть заменены.
Электромагнитный клапан пневматической пружины
Электромагнитный клапан пневматической рессоры позволяет воздуху входить в заднюю пневматическую рессору или выходить из нее. Электромагнитный клапан принимает сигналы от модуля управления пневматической подвеской. Электромагнитный клапан пневматической рессоры расположен сверху пневматической рессоры.
Датчик высоты подвеса воздуха.
Датчик высоты передней пневмоподвески расположен между рамой и кронштейном левого верхнего рычага управления. Датчик высоты заднего расположен между поперечиной № 5 и панельной тягой заднего моста (колеей). Датчики высоты посылают сигналы напряжения в модуль управления. Эти сигналы в сочетании с другими входами помогают модулю управления регулировать высоту езды так, как того требуют условия.
Электромагнит передней заливки (4WD)
Передний соленоид наполнения соединяет воздушный компрессор с передними воздушными амортизаторами. При подаче питания высота езды кузова может быть изменена относительно передней оси. Передний соленоид наполнения может использоваться для отбора воздуха из передних амортизаторов.
Задний заливной соленоид (все модели)
Задний заливной соленоид соединяет воздушный компрессор с задними пневматическими рессорами. При возбуждении, наряду с соленоидом передних ворот, может быть изменена высота езды кузова, относительно задней оси.
Соленоид заслонки может также называться соленоидом передней заслонки. Соленоид заслонки, расположенный перед конденсатором кондиционера, обеспечивает пневматическую изоляцию правой и левой сторон транспортного средства. Это необходимо для предотвращения передачи воздуха из правой стороны в левую в условиях крена. Когда соленоид выключен, правая и левая стороны разделены, что позволяет создать перепад давления. В свою очередь, повышенное давление воздуха в крайних амортизаторах повышает две крайние жесткости пружины, уменьшая крен.
Датчик рулевого управления
Датчик рулевого управления, расположенный на рулевой колонке, обеспечивает подачу рулевых скоростей и положения в модуль управления пневматической подвеской. Сигналы подаются через 2 датчика, датчик рулевого управления " А " и датчик рулевого управления " В ".
Система пневмоподвески для накачивания / спуска.
ПримечаниеСистема пневмоподвески накачивания или спуска необходима для регулировки высоты езды.
- Включите зажигание. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под рулевой колонкой. Выберите правильный автомобиль, год и тип двигателя.
- Выберите МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ в режиме активной команды. Включите следующие активные команды по мере необходимости: Выберите VENT FRNT для нижней передней части автомобиля. Выберите LIFT FRNT для подъема передней части автомобиля. Выберите VENT задний для нижней задней части автомобиля. Выберите LIFT задний для подъема задней части автомобиля.
Система подвеса продувочного воздуха
ПримечаниеЕсли в системе пневматической подвески обнаружено масло или вода, воздушные линии и компоненты должны быть продуты. Если масло обнаружено, тщательно осмотрите затронутые компоненты на предмет ухудшения состояния и работы. Замените при необходимости.
Система переднего воздуха
- Отсоедините оба конца воздушной линии между осушителем воздуха и соленоидом переднего наполнения. Подключите воздух из магазина к воздушной линии и продуйте любую жидкость. Снова подключите воздушную линию.
- Отсоедините воздушную линию к электромагниту переднего наполнения на осушителе воздуха компрессора. Отсоедините воздушную линию от правого переднего воздушного амортизатора. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под рулевой колонкой. Выберите активный командный режим для правильного транспортного средства, года и двигателя. Выберите 4WAS FRNT<UNK> FILL АМОРТИЗАТОР. Подключите воздух из магазина к воздушной линии и продуйте любую переднюю воздушную линию.
- Отсоедините воздушную магистраль от левого переднего воздушного амортизатора и с помощью тестера NGS выберите активный командный режим 4WAS FRNT<UNK> FILL ON и GATEVALVE ON. Подключите воздух цеха к воздушной магистрали и продуйте любую жидкость.
- Если обнаружено масло, замените оба передних амортизатора и осушитель воздуха компрессора. См. " ПЕРЕДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ " и " ОСУШИТЕЛЬ ВОЗДУХА КОМПРЕССОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снова подключите воздушные линии. (ref-1319-S29962729932000031300000)(ref-1319-S02979250642000031300000)
Задняя воздушная система
- Отсоедините оба конца воздушной линии между осушителем воздуха и соленоидом задней заливки. Подключите воздух из магазина к воздушной линии и продуйте любую жидкость. Снова подключите воздушную линию.
- Отсоедините воздушную линию от заднего заправочного соленоида на осушителе воздуха компрессора. Отсоедините воздушную линию от обеих задних пневматических рессор. С помощью тестера NGS выберите активный командный режим для правильного транспортного средства, года и двигателя. Выберите 4WAS задний fill ON. Подключите заводской воздух к воздушной линии и продуйте любую жидкость. Замените осушитель воздуха компрессора. См. " ОСУШИТЕЛЬ ВОЗДУХА КОМПРЕССОРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подсоедините воздушные линии. (ref-1319-S02979250642000031300000)
Визуальные проверки
ПримечаниеПредохранитель панели приборов / коробка реле может также называться центральной распределительной коробкой. Коробка распределения питания может также называться распределительной коробкой батареи.
Убедитесь, что батарея полностью заряжена, а кабели батареи чистые и плотные. Проверьте следующие условия
- Неисправность амортизатора или неправильная установка.
- Утечки или перегибы воздушной линии.
- Утечки или разрывы пневматической рессоры.
- Поврежденный или неправильно установленный датчик (датчики) высоты.
- Ослабленные или корродированные соединители.
- Неисправный предохранитель (и) № 4 (15-ампер), № 6 (5-ампер) и / или № 20 (5-ампер) в коробке предохранителей / реле приборной панели.
- Неисправны предохранители коробки распределения питания № 4 (15-ампер), № 15 (50-ампер) и / или № 109 (50-ампер).
Предварительные проверки
Перед выполнением самотестирования по требованию убедитесь, что выполнены следующие условия
- Все двери, подъемные ворота и стекла подъемных ворот закрыты.
- Передача в парке.
- Выключатель включения / выключения тормоза (BOO) не включен во время испытания.
- Отпускают стояночный тормоз.
- Педаль акселератора полностью отпущена.
- На транспортных средствах 4WD раздаточная коробка не находится в положении 4l.
Самотестирование по требованию
ПримечаниеСамотестирование по требованию может использоваться для проверки отсутствия электрических неисправностей в системе пневматической подвески. При получении инструкции о проведении самотестирования по требованию в соответствии с указанной процедурой испытания убедитесь, что выключатель зажигания находится в надлежащем положении, как указано в процедуре испытания.
- Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему передачи данных (диагностический разъём) в соответствии с инструкциями производителя. диагностический разъём расположен под рулевой колонкой.
- Включить зажигание. Повернуть циферблат на тестере сканирования в меню DIAGNOSTIC DATA LINK и нажать гашетку.
- Поверните циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить нужный модуль для тестирования, и нажмите триггер. Убедитесь, что DIAGNOSTIC проверка MODES подсвечивается, и нажмите триггер.
- Поверните циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить самопроверку по требованию, и нажмите триггер. Нажмите кнопку № 3, чтобы начать тест. Нажмите триггер. Запишите все отображаемые коды диагностики неисправностей (коды неисправностей) самопроверки по требованию. Сначала необходимо обслужить коды неисправностей по требованию.
- Извлеките все сохраненные непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сравните коды неисправностей с таблицей " ELECTRONIC система впрыска вторичного воздуха подвеска система расшифровка кода ошибки оглавление ". При необходимости выполните обслуживание коды неисправностей. Очистите все коды неисправностей. См. " Очистка диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) ". (ref-1319-S34571435212000031300000)(ref-1319-S17706650502000031300000)
Использование NGS Tester
После того, как все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были обслужены, следуйте инструкциям производителя для очистки сохраненных коды неисправностей. После инициирования процедуры очистки с помощью NGS-тестера, переключатель зажигания должен быть циклически переключен из положения ON в положение OFF в положение ON. Это завершит последовательность очистки расшифровка кода ошибки.
Использование метода циклического изменения ключа
Модуль управления ABS автоматически очистит все обслуживаемые датчики, которые не были повторно запущены после того, как произошло 80 нормальных ключевых циклов.
| DTC | Описание | Перейти к |
|---|---|---|
| B1318 | Низкое напряжение батареи | КОНТРОЛЬ А |
| B1342 | Модуль управления пневматической подвеской | (1) |
| B1485 | Короткое замыкание входной цепи педали тормоза | (2) |
| B1566 | Цепь двери Приоткрыто короткое замыкание на массу | ТЕСТ Б |
| B1749 (3) | Сбой цепи переключателя " Стоянка / нейтраль " | " проверка C " (ТЕСТ В) (ref-1319-S07313869762000031300000) |
| B2140 | Высота езды на автомобиле не запрограммирована | (4) |
| C1439 | Неисправность цепи входного сигнала ускорения | " проверка D " (ТЕСТ Г) (ref-1319-S15967238572000031300000) |
| C1724 | Неисправность цепи питания датчика высоты | " проверка E " (ТЕСТ Д) (ref-1319-S30579178112000031300000) |
| C1725 (3) | Передняя пневматическая неисправность | " проверка F " (ТЕСТ Ф) (ref-1319-S16383096752000031300000) |
| C1726 | Задняя пневматическая неисправность | (5) " проверка G " (тест G) (2WD) или " проверка G " (тест G) (4WD) (ref-1319-S36747558132000031300000)(ref-1319-S20124503032000031300000) |
| C1756 (3) | Неисправность цепи датчика высоты передней панели | " проверка H " (ТЕСТ Н) (ref-1319-S19239636732000031300000) |
| C1760 | Неисправность цепи датчика задней высоты | " проверка H " (ТЕСТ Н) (ref-1319-S19239636732000031300000) |
| C1770 | Неисправность цепи электромагнитного клапана системы вентиляции | проверка J |
| C1790 | Отказ цепи соленоида левой задней пневматической рессоры | КОНТРОЛЬ К |
| C1795 | Неисправность цепи соленоида правой задней пневматической рессоры | проверка L |
| C1830 | Неисправность цепи реле воздушного компрессора | " проверка M " (ТЕСТ М) (ref-1319-S13509976352000031300000) |
| C1845 (3) | Неисправность цепи соленоида заполнения передней панели | проверка N |
| C1865 (3) | Неисправность цепи соленоида заполнения на задней панели | " проверка P " (КОНТРОЛЬ П) (ref-1319-S26610477402000031300000) |
| C1869 (3) | Неисправность цепи соленоида заднего затвора | " проверка Q " (тест Q) (ref-1319-S15212680952000031300000) |
| C1917 | Неисправность электронной регулируемой диафрагмы рулевого управления (EVO) вне допустимого диапазона | (6) |
| P1807 (1) | 4WD Цепь высокого диапазона Короткое замыкание на массу | " проверка R " (ТЕСТ П) (ref-1319-S27194504102000031300000) |
| P1808 (1) | 4WD Цепь низкого диапазона короткое замыкание на массу | " проверка R " (ТЕСТ П) (ref-1319-S27194504102000031300000) |
| (1) Замените модуль управления пневматической подвеской. Повторите самотестирование по требованию. (2) Повторите самотестирование по требованию. (3) Только для транспортных средств 4WD. (4) См. ВЫСОТА ЕЗДЫ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (5) Используйте соответствующий ТЕСТ G для приложений 2WD или 4WD. (6) Отремонтируйте систему рулевого управления EVO. | ||
| (1) | Замените модуль управления пневматической подвеской. Повторите самотестирование по требованию. |
|---|
| (2) | Повторите самотестирование по требованию. |
|---|
| (3) | Только транспортные средства 4WD. |
|---|
| (4) | См. " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". |
|---|
| (5) | Используйте соответствующий проверка G для приложений 2WD или 4WD. |
|---|
| (6) | Ремонт системы рулевого управления EVO. |
|---|
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ИНДЕКС расшифровка кода ошибки.
| Признак | Перейти к |
|---|---|
| Коды неисправностей для передней системы пневматической подвески отображается на 2WD автомобиль | (1) |
| Только компоненты задней пневматической подвески, используемые на транспортном средстве 4WD | (1) |
| Высота транспортного средства изменяется при открытой двери | (2) ИСПЫТАНИЕ B |
| Автомобиль поднимается или падает слишком медленно | (2) " ИСПЫТАНИЯ F " и " G " (2WD) или " G " (4WD) (ref-1319-S16383096752000031300000)(ref-1319-S36747558132000031300000)(ref-1319-S20124503032000031300000) |
| Неравномерная высота транспортного средства (4WD) | (2) " ИСПЫТАНИЯ F " и G (ref-1319-S20124503032000031300000) |
| Неравномерная высота транспортного средства (2WD) | (2) проверка G |
| Непрерывные циклы компрессора с выключением (коды неисправностей не установлены) | КОНТРОЛЬ П |
| Система пневматической подвески не работает | (2) " проверка T " (тест T) (2WD) или " проверка T " (тест T) (4WD) (ref-1319-S08590636422000031300000)(ref-1319-S14483123482000031300000) |
| Чрезмерная работа воздушного компрессора | " проверка T " (ТЕСТ Т) (2WD) или " проверка T " (ТЕСТ Т) (4WD) (ref-1319-S08590636422000031300000)(ref-1319-S14483123482000031300000) |
| Жесткая или оживленная езда | (2) " проверка T " (тест T) (2WD) или " проверка T " (тест T) (4WD) (ref-1319-S08590636422000031300000)(ref-1319-S14483123482000031300000) |
| Неожиданное изменение высоты езды | (2) " проверка T " (тест T) (2WD) или " проверка T " (тест T) (4WD) (ref-1319-S08590636422000031300000)(ref-1319-S14483123482000031300000) |
| Функции системы ARC с выключателем | проверка U |
| Чрезмерный шум компрессора | " проверка P " (КОНТРОЛЬ П) (ref-1319-S26610477402000031300000) |
| Отсутствие связи с модулем или только прерывистая связь | " проверка Q " (тест Q) (ref-1319-S15212680952000031300000) |
| (1) Проверьте цепь массы (черный провод) на обрыв или короткое замыкание. (2) Извлеките и обслуживайте сохраненные коды неисправностей перед тем, как перейти к указанному тесту. | |
| (1) | Проверьте цепь массы (Черный провод) на обрыв или короткое замыкание. |
|---|
| (2) | Извлеките и обслужите сохраненные коды неисправностей перед переходом к указанному тесту. |
|---|
ИНДЕКС СИМПТОМОВ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
Осушитель воздуха компрессора
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать уплотнительное кольцо, расположенное между осушителем воздуха компрессора и головкой воздушного компрессора.