Система зарядки - генераторы и регуляторы - EXCUSION и F250-F550 SUPER DUTY (дизель с одним генератором): Диагностика Ford Excursion I

Поиск неисправностей системы зарядки - генератора и регулятора - EXCUSION и F250-F550 SUPER DUTY (дизеля с одного генератором): диагностики

Проверьте жалобу клиента. Проверьте состояние аккумулятора. Проверьте ремень привода аксессуаров и натяжное устройство. Проверьте плавкие вставки. Проверьте центральную распределительную коробку предохранителя № 45 (10-ампер). Проверьте все соединения на предмет ослабления или коррозии. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, отремонтируйте по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-163574-S19280433982004070600000)

Испытания на транспортном средстве

Испытание на утечку из аккумулятора

1. Убедитесь, что блок предохранителей и реле / панели предохранителей доступны без включения внутренних и капотных огней. Управляйте транспортным средством со скоростью более 30 миль в час в течение не менее 5 минут. Припарковать транспортное средство и позволить ему сидеть с выключенным зажиганием в течение не менее 40 минут, чтобы электронные модули могли отключиться. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите плавкий соединительный провод между отрицательным кабелем батареи и отрицательным полюсом батареи. Отсоедините отрицательный кабель батареи от отрицательного полюса батареи, не разрывая соединение соединительного провода, чтобы предотвратить сброс модулей. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно, чтобы не нарушалась непрерывность между отрицательным полюсом батареи и отрицательным кабелем батареи при отсоединении кабеля батареи или подключения амперметра. Если непрерывность нарушена, перейдите к шагу 1.
3. Убедитесь, что амперметр настроен на считывание миллиампер с возможностью не менее 10 ампер. Подключите амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи. Удалите плавкий провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
4. При чрезмерном потреблении тока (50 м А или более) поочередно извлекайте предохранители из аккумуляторной батареи / центральной блока предохранителей и реле и отмечайте любое падение тока при извлечении каждого предохранителя. НЕ переустанавливайте предохранители до завершения теста. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте электрические схемы для любых цепей, которые работают от батареи, не проходя через батарею / центральную распределительную коробку. Отключите эти цепи, если потребление тока все еще существует. При необходимости отремонтируйте соответствующие цепи. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ В статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Дренажи аккумуляторной батареи, которые отключаются при отсоединении кабеля аккумуляторной батареи

1. Выполните тест на утечку батареи. См. " Тест на утечку батареи ". Убедитесь, что все двери закрыты, а аксессуары выключены. Без запуска двигателя поверните переключатель зажигания в положение RUN на мгновение, а затем поверните переключатель зажигания в положение замок. Подождите несколько минут, пока загорятся лампы входа (если они оборудованы). Перейдите к следующему шагу. (ref-163574-S29361521782004070600000)
2. Подключите амперметр между отрицательным кабелем аккумулятора и отрицательным постом аккумулятора. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательного поста аккумулятора, не разрывая соединение амперметра, чтобы предотвратить сброс модулей. Прочитайте тягу тока. Перейдите к следующему шагу.
3. Потребляемая сила тока должна быть менее 50 миллиампер. Если потребляемый ток превышает 50 миллиампер, извлеките плавкие предохранители из батареи / центральной блока предохранителей и реле по одному за раз, чтобы найти проблемную цепь. При необходимости отремонтируйте соответствующие цепи. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ В статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Испытание генератора под нагрузкой

1. Убедитесь, что приводной ремень находится в хорошем состоянии. При необходимости замените ремень. Если ремень в порядке, подключите тестер нагрузки системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Запустите и запустите двигатель при 2000 об / мин и прилагайте нагрузку до тех пор, пока генератор не отключится. Сила тока генератора должна быть не менее 87 ампер с двигателем при 2000 об / мин. Переходите к следующему шагу.
2. Включите систему кондиционирования воздуха. Переведите скорость вентилятора на высокую. Включите фары на дальний свет. Напряжение должно увеличиться минимум на 0,5 вольта. Если напряжение соответствует указанному, система в это время работает нормально. Если напряжение не соответствует указанному, выполните " ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-163574-S34008192072004070600000)

Испытание генератора на холостом ходу

Подключите положительный вывод вольтметра к клемме B + на генераторе и отрицательный вывод к земле. Запустите и запустите двигатель на 2000 об / мин, при выключенных всех аксессуарах. Считайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Напряжение должно быть 13-15 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, устраните симптом. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-163574-S19280433982004070600000)

Испытание A: батарея разряжена или напряжение низкое

1. Испытайте батарею. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если батарея неисправна, замените батарею.
2. Выполните испытания генератора на нагрузку и холостом ходу. См. " Испытание генератора на нагрузку " и " Испытание генератора на холостом ходу " в разделе " Испытания на транспортном средстве ". Если генератор в порядке, перейдите к следующему шагу. Если генератор не в порядке, выполните " ТЕСТ B: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕН ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, СИСТЕМА НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ". (ref-163574-S10135495502004070600000)(ref-163574-S34008192072004070600000)(ref-163574-S39947059392004070600000)
3. Выполните " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ БАТАРЕИ " в рамках ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если не было обнаружено чрезмерного потребления тока, перейдите к следующему шагу. Если было обнаружено чрезмерное потребление тока, отремонтируйте по мере необходимости. (ref-163574-S29361521782004070600000)
4. Выполните " ИСПЫТАНИЕ НА ОБЕСТОЧИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ КАБЕЛЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " под ИСПЫТАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если есть какие-либо токи, обесточенные при отсоединенном аккумуляторе, отремонтируйте по мере необходимости. Если стоки не были обнаружены, выполните " ИСПЫТАНИЕ Б: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕН ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, СИСТЕМА НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ". (ref-163574-S07574483472004070600000)(ref-163574-S39947059392004070600000)

Тест в: индикатор предупреждения горит при работающем двигателе, системы не заряжается

1. Измерьте напряжение между землей и клеммой генератора " B + " (желтый / белый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв в цепи или плавких вставках между батареей и генератором. См. " электросхемы ". (ref-163574-S32886974072004070600000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора и измерьте напряжение между землей и клеммой " А " разъема жгута генератора (оранжевый / голубой провод). (Острие1) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи или плавких вставках между батареей и генератором. См. " электросхемы ". (ref-163574-S32886974072004070600000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА, измерьте напряжение между землей и клеммой " I " разъема жгута генератора (Светло-зеленый / красный провод). (Врем1) При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения устраните обрыв в светло-зеленом / красном проводе между генератором и приборной панелью. См. " электросхемы ". (ref-163574-S32886974072004070600000)
4. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите фары. Включите задний обогрев стекла. Включите двигатель воздуходувки. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Измерьте напряжение между клеммой B + генератора и положительной клеммой аккумулятора. Если напряжение меньше 0,5 вольта, замените генератор. Если напряжение равно 0,5 вольта или более, восстановите цепь высокого сопротивления между генератором и аккумулятором. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-163574-S32886974072004070600000)

Схема №2

Войти

Тест C: перезарядка системы (более 15 вольт)

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммой " A " разъема жгута генератора (оранжевый / светло-голубой провод) и положительной клеммой аккумуляторной батареи. (Рисунок 1) Если напряжение меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 0,5 вольта или более, восстановите высокое сопротивление в цепи между генератором и аккумуляторной батареей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-163574-S32886974072004070600000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте все соединения массы. Убедитесь, что генератор плотно установлен. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, замените генератор.

Испытание D: при работающем двигателе горит предупреждающий индикатор, системы заряжается

Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), наблюдайте за предупреждающим индикатором. Если предупреждающий индикатор не светится, замените генератор. Если предупреждающий индикатор светится, устраните замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе между генератором и приборной кассетой. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Повторите проверку работы системы. (ref-163574-S32886974072004070600000)

Испытание E: предупреждающий индикатор не горит при выключенном зажигании на двигателе

Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите плавкий (15-амперный) соединительный провод между клеммой " I " 3-контактного разъема жгута генератора (светло-зеленый / красный провод) и землей. (Ответ1) Если горит предупреждающий индикатор, замените генератор. Если предупреждающий индикатор не горит, отремонтируйте предупреждающий индикатор при необходимости. См. соответствующие ПАНЕЛИ АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЯ.

Испытание F: предупреждающий индикатор мерцает или работает периодически

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте масса. Убедитесь, что генератор плотно установлен. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Осмотрите центральную распределительную коробку предохранителя № 45 (10-ампер). Плавкие предохранители, обратите внимание на работу предупреждающего индикатора. Если предупреждающий индикатор не мерцает, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий индикатор мерцает, восстановите ослабленное соединение (соединения) предохранителя по мере необходимости.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). С помощью провода-перемычки (15 ампер), подключенного к положительной клемме батареи, выполните обратную пробивку 3-контактного разъема жгута генератора " A " (оранжевый / светло-голубой провод). ( 1) Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Соблюдайте индикатор предупреждения. Если индикатор предупреждения мерцает, замените генератор. Если индикатор предупреждения не мерцает, восстановите ослабленное соединение (соединения) по мере необходимости.

Испытание G: генератор зашумлена

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Проверьте ремень привода вспомогательных устройств на наличие повреждений и правильность установки. Проверьте монтажные кронштейны и шкивы на наличие ослабления и повреждений. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверьте установку генератора. Убедитесь, что все крепления затянуты. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
3. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Включите фары. Включите задний обогрев стекла. Включите двигатель воздуходувки. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу. Если шум еще не существует, замените генератор.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Выключите все принадлежности. С помощью стетоскопа проверьте генератор на предмет необычного механического шума. Если генератор является источником шума, замените генератор. Если генератор не является источником шума, изолируйте шум и отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание H: радиопомехи

Запустите двигатель и пустите на холостом ходу. Настройте радиостанцию на станцию, где присутствуют помехи. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и пустите на холостом ходу. Если помехи все еще присутствуют, отремонтируйте радиозависимость. Если помехи все еще нет, замените генератор.