Система зарядки - генераторы и регуляторы - EXCUSION и F250-F550 SUPER DUTY (бензин): Диагностика Ford Excursion I

Поиск неисправностей системы зарядки - генераторов и регуляторов - EXCUSION и F250-F550 SUPER DUTY (бензин): диагностики

Проверьте жалобу клиента. Убедитесь, что стойки батареи и кабели чистые и плотные. Проверьте приводной ремень. Убедитесь, что соединения на генераторе, регуляторе и заземлении двигателя чистые и плотные. Проверьте центральную соединительную коробку предохранителя № 45 (10-ампер). Проверьте плавкие вставки. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, отремонтируйте по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-139463-S08384351252002050100000)

Испытание на утечку из аккумулятора

1. Убедитесь, что блок предохранителей и реле / панели предохранителей доступны без включения внутренних и капотных огней. Управляйте транспортным средством со скоростью более 30 миль в час в течение не менее 5 минут. Припарковать транспортное средство и позволить ему сидеть с выключенным зажиганием в течение не менее 40 минут, чтобы электронные модули могли отключиться. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите плавкий соединительный провод между отрицательным кабелем батареи и отрицательным полюсом батареи. Отсоедините отрицательный кабель батареи от отрицательного полюса батареи, не разрывая соединение соединительного провода, чтобы предотвратить сброс модулей. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно, чтобы не нарушалась непрерывность между отрицательным полюсом батареи и отрицательным кабелем батареи при отсоединении кабеля батареи или подключения амперметра. Если непрерывность нарушена, перейдите к шагу 1.
3. Убедитесь, что амперметр настроен на считывание миллиампер с возможностью не менее 10 ампер. Подключите амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи. Удалите плавкий провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
4. При чрезмерном потреблении тока поочередно извлекайте плавкие предохранители из центральной блока предохранителей и реле и отмечайте падение тока при извлечении каждого плавкого предохранителя. НЕ переустанавливайте плавкие предохранители до завершения теста. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте электрические схемы для любых цепей, которые работают от батареи, не проходя через центральную распределительную коробку. Отключите эти цепи, если ток все еще существует.

Дренажи аккумуляторной батареи, которые отключаются при отсоединении кабеля аккумуляторной батареи

1. Выполните тест на слив батареи. См. " ТЕСТ НА СЛИВ БАТАРЕИ ". Убедитесь, что все двери закрыты, а аксессуары выключены. Без запуска двигателя поверните переключатель зажигания в положение RUN на мгновение, а затем выключите зажигание. Подождите несколько минут, пока загорятся лампы входа (если они оборудованы). (ref-139463-S31923805692002050100000)
2. Подключите амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным полюсом батареи. Отсоедините отрицательный кабель батареи от отрицательного полюса батареи, не разрывая соединение амперметра, чтобы предотвратить сброс модулей. Прочитайте чертеж силы тока.
3. Потребляемая сила тока должна быть менее 50 миллиампер. Если потребляемый ток превышает 50 миллиампер, извлеките предохранители из центральной блока предохранителей и реле по одному за раз, чтобы найти проблемную цепь.

Испытание генератора под нагрузкой

1. Убедитесь, что приводной ремень находится в хорошем состоянии. При необходимости замените ремень. Если ремень в порядке, подключите тестер нагрузки системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Запустите и запустите двигатель при 2000 об / мин и прилагайте нагрузку до тех пор, пока генератор не отключится. Сила тока генератора должна быть не менее 87 ампер с двигателем при 2000 об / мин. Переходите к следующему шагу.
2. Включите систему кондиционирования воздуха. Переведите вентилятор на высокую скорость. Включите фары на дальний свет. Напряжение должно увеличиться минимум на 0,5 вольта. Если напряжение соответствует указанному, система в это время работает нормально. Если напряжение не соответствует указанному, выполните " ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-139463-S21837767862002050100000)

Испытание генератора на холостом ходу

Переключите тестер на функцию вольтметра. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме B + на генераторе и отрицательный вывод к земле. Выключите все электрические принадлежности. Запустите и запустите двигатель до 2000 об / мин. Считайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Напряжение должно быть 13-15 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, устраните симптом. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-139463-S08384351252002050100000)

Испытание A: батарея разряжена или напряжение низкое

1. Проверьте состояние батареи. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если батарея не в порядке, замените батарею.
2. Выполните испытания генератора на нагрузку и холостом ходу. См. " Испытание генератора на нагрузку " и " Испытание генератора на холостом ходу " в разделе " Испытания на транспортном средстве ". Если генератор в порядке, перейдите к следующему шагу. Если генератор не в порядке, выполните " ТЕСТ B: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕН ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ) ". (ref-139463-S12537549202002050100000)(ref-139463-S21837767862002050100000)(ref-139463-S29265244982002050100000)
3. Выполните " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ БАТАРЕИ " в рамках ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если не было обнаружено чрезмерного потребления тока, перейдите к следующему шагу. Если было обнаружено чрезмерное потребление тока, отремонтируйте по мере необходимости. (ref-139463-S31923805692002050100000)
4. В рамках ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ выполните " ИСПЫТАНИЕ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДРЕНАЖЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ КАБЕЛЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". Если есть какие-либо токоотводы, которые отключились при отсоединении аккумуляторной батареи, отремонтируйте по мере необходимости. Если дренажей не обнаружено, выполните " ИСПЫТАНИЕ В: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ГОРИТ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ) ". (ref-139463-S33424165192002050100000)(ref-139463-S29265244982002050100000)

Тест в: предупреждающий индикатор горит при работающем двигателе (напряжение в системе не увеличивается)

1. Измерьте напряжение между землей и клеммой B + генератора (желтый / белый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите цепь между генератором и батареей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-139463-S40362966272002050100000)
2. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Измерьте напряжение между землей и клеммой " А " разъема жгута генератора (Оранжевый / Светло-голубой провод). (Рисунок 1) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните замыкание между генератором и аккумуляторной батареей. См. " электросхемы ". (ref-139463-S40362966272002050100000)
3. Подсоедините разъем жгута генератора. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM проведите обратный провод между землей и клеммой " I " разъема жгута генератора (светло-зеленый / красный провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте светло-зеленый / красный провод между генератором и группой приборов. См. " электросхемы ". (ref-139463-S40362966272002050100000)
4. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Измерьте напряжение между клеммой B + генератора (желтый / белый провод) и положительной клеммой аккумулятора. Включите фары. Включите задний обогрев стекла. Включите двигатель воздуходувки на высокую скорость. Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин. Если напряжение увеличилось менее чем на 0,5 вольта, замените генератор. Если напряжение увеличилось на 0,5 вольта или более, восстановите состояние высокого сопротивления в желтом / белом проводе между генератором и серой плавкой связью. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-139463-S40362966272002050100000)

Схема №1

Войти

Тест C: перезарядка системы (напряжение батарей превышает 15 в)

1. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой " А " разъема жгута генератора (оранжевый / светло-синий провод) и положительной клеммой батареи. (Остал1) Если напряжение меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 0,5 вольта или более, восстановите высокое сопротивление в цепи между генератором и плавкой вставкой серого цвета " С ".
2. Осмотрите массы генератора и регулятора (монтажные поверхности и крепежные детали). Осмотрите масса аккумулятора. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если все массы в порядке, замените генератор и проверьте работу системы.

Испытание D: при работающем двигателе и повышенном напряжении системы горит предупреждающий индикатор

1. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Включите зажигание. Следите за предупреждающим индикатором. Если предупреждающий индикатор не горит, замените генератор и испытательную систему. Если предупреждающий индикатор горит, устраните замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе между генератором и приборной панелью. См. " электросхемы ". (ref-139463-S40362966272002050100000)

Испытание E: предупреждающий индикатор выключен при включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе

Включите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Подключите плавкий (15-амперный) соединительный провод между землей и клеммой " I " разъема генератора (светло-зеленый / красный провод). (Рис. 1) Если горит предупреждающий индикатор, замените генератор и тестовую систему. Если предупреждающий индикатор не горит, устраните проблему с предупреждающим индикатором. См. соответствующие АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе " Принадлежности и оборудование ".

Тест F: индикатор предупреждения мерцает или работает прерывисто

1. Проверьте все соединения генератора, распределения энергии и батареи на предмет ослабления, коррозии и свободных или изогнутых клемм. Если все соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Осмотрите центральную распределительную коробку предохранителя № 45 (10-ампер) на предмет ослабления. Покачайте соединение предохранителя и обратите внимание на предупреждающий индикатор. Если предупреждающий индикатор не мерцает, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий индикатор мерцает, восстановите ослабленное соединение предохранителя по мере необходимости.
3. Выключите зажигание. Используя плавкий (15-амперный) соединительный провод, подключенный к положительной клемме батареи, соедините разъем жгута генератора обратной связи с клеммой " А " (оранжевый / светло-синий провод). (Рис. 1) Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Соблюдайте индикатор предупреждения. Если индикатор предупреждения мерцает, замените генератор и тестовую систему. Если индикатор предупреждения не мерцает, восстановите ослабленные соединения в цепи между генератором и серой плавкой связью " С ". См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-139463-S40362966272002050100000)

Испытание G: генератор зашумлена

1. Выключите зажигание. Проверьте ремень привода аксессуаров на предмет повреждений и правильной установки. Проверьте монтажные кронштейны и шкивы на предмет ослабления и повреждений. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверьте установку генератора. Убедитесь, что все крепления затянуты. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
3. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Включите фары. Включите задний обогрев стекла. Включите двигатель воздуходувки на высокую скорость. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу. Если шум не существует, замените генератор.
4. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Выключите все аксессуары. С помощью стетоскопа проверьте генератор на предмет необычного механического шума. Если генератор является источником шума, замените генератор. Если генератор не является источником шума, изолируйте шум и отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание H: радиопомехи

Запустите двигатель и пустите на холостом ходу. Настройте радиостанцию на станцию, где присутствуют помехи. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и пустите на холостом ходу. Если помехи все еще присутствуют, отремонтируйте радиозависимость. Если помехи все еще нет, замените генератор.