Устройство и принцип работы полуоси - передние: обзора
Мощность от трансмиссии передается на ведущие колеса с помощью 2 полуосей. Обе полуоси используют шарниры Cv на внутреннем и внешнем концах. Шарниры Cv заключены в ботинки шарнира Cv и соединены осью. Ботинки Cv поддерживают надлежащую смазку и предотвращают попадание загрязнений в шарнир. Полуось имеет шлицы на обоих концах.
Стопорные кольца удерживают полуось во внутреннем и внешнем соединениях Cv. Стопорное кольцо удерживает шток внутреннего соединения Cv в боковой передаче дифференциала. Шлицевое соединение внешнего соединения Cv вставлено в ступицу колеса и закреплено гайкой шпинделя. Все наружные соединения Cv имеют фиксированное положение, а внутренние соединения Cv - врезное (подвижное).