Как снять капитальный ремонт и повторная сборка
ПримечаниеИспользуйте " ШРУС TYPE применение " для определения процедуры разборки. (ref-97158-S33765873172001042500000)
| Применение | Внутреннее соединение | Внешнее соединение |
|---|---|---|
| Эскорт, ZX2 и Трассировщик | Тренога | Бирфилд |
ПРИМЕНЕНИЕ ШАРНИРОВ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
Повторная сборка
- Установите малый хомут и башмак (если снят). Убедитесь, что башмак посажен в канавку на полуоси, и надежно затяните хомут. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного затягивания. На осях, использующих стопорное кольцо, установите стопорное кольцо на полуось за его канавку.
- На всех моделях сдвиньте узел штатива на полуоси со скошенной стороной внутрь. Установите стопорное кольцо или стопорное кольцо и стопорное кольцо (если таковое имеется). Сдвиньте узел штатива / полуоси в наружную обойму. На ZX2, Escort и Tracer установите стопорное кольцо. На всех моделях установите пыльников над корпусом.
- Убедитесь, что башмак правильно посажен в канавку. Удалите излишки смазки с наружных поверхностей. Удлините или сожмите полуось для достижения заданной длины соединения Cv. Убедитесь, что полуось имеет заданную длину и башмак правильно посажен. См. " ДЛИНА СОБРАННОЙ ОСИ ". Удалите захваченный воздух из башмака. (ref-97158-S03082754702001042500000)
- Установить хомут багажника. Затянуть, но НЕ затягивать, хомут. Для завершения повторной сборки, процедуру обратной разборки. Установить НОВЫЙ кольцевой зажим на укороченную ось.
Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
Снять правый приводной вал. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Разобрать внешнее соединение Cv. См. " ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ ШТАТИВА " в разделе " РАЗБОРКА, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ". Снять фиксирующий зажим демпфера и снять демпфер. (ref-97158-S28881452672001042500000)(ref-97158-S31870578602001042500000)
Установить динамический демпфер на правую полуось, установить новый стопорный зажим, обеспечив указанное расстояние от подвесного соединения. (Рисунок 2)
Схема №1
| Применение | Технические условия в. (мм) | (1) Точки измерения | ||
|---|---|---|---|---|
| ZX2 | ||||
| АКПП | ||||
| Левый | 24,47 (621,5) | Н/Д | ||
| Правильно | 36,59 (929,5) | Н/Д | ||
| МКПП | ||||
| Левый | 24,49 (622) | Н/Д | ||
| Правильно | 24,49 (622) | Н/Д | ||
| Эскорт и трассировщик | ||||
| АКПП | ||||
| Левый | 24,96 (634) | Н/Д | ||
| Правильно | 36,93 (921,7) | Н/Д | ||
| МКПП | ||||
| Левый | 24,87 (621,5) | Н/Д | ||
| Правильно | 36,59 (929,5) | Н/Д | ||
| 1 (Рис. 3), для точек измерения. | ||||
| (1) | (Таблица 3), для точек измерения. |
|---|
ДЛИНА ОСИ В СБОРЕ