Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - передние: Капитальный ремонт Ford Escort V рестайлинг 2

Полуоси 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Как снять капитальный ремонт и повторная сборка

ПримечаниеИспользуйте " ШРУС TYPE применение " для определения процедуры разборки. (ref-97158-S33765873172001042500000)

ПрименениеВнутреннее соединениеВнешнее соединение
Эскорт, ZX2 и ТрассировщикТреногаБирфилд

ПРИМЕНЕНИЕ ШАРНИРОВ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

Повторная сборка

  1. Установите малый хомут и башмак (если снят). Убедитесь, что башмак посажен в канавку на полуоси, и надежно затяните хомут. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного затягивания. На осях, использующих стопорное кольцо, установите стопорное кольцо на полуось за его канавку.
  2. На всех моделях сдвиньте узел штатива на полуоси со скошенной стороной внутрь. Установите стопорное кольцо или стопорное кольцо и стопорное кольцо (если таковое имеется). Сдвиньте узел штатива / полуоси в наружную обойму. На ZX2, Escort и Tracer установите стопорное кольцо. На всех моделях установите пыльников над корпусом.
  3. Убедитесь, что башмак правильно посажен в канавку. Удалите излишки смазки с наружных поверхностей. Удлините или сожмите полуось для достижения заданной длины соединения Cv. Убедитесь, что полуось имеет заданную длину и башмак правильно посажен. См. " ДЛИНА СОБРАННОЙ ОСИ ". Удалите захваченный воздух из башмака. (ref-97158-S03082754702001042500000)
  4. Установить хомут багажника. Затянуть, но НЕ затягивать, хомут. Для завершения повторной сборки, процедуру обратной разборки. Установить НОВЫЙ кольцевой зажим на укороченную ось.

Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта

Снять правый приводной вал. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Разобрать внешнее соединение Cv. См. " ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ ШТАТИВА " в разделе " РАЗБОРКА, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ". Снять фиксирующий зажим демпфера и снять демпфер. (ref-97158-S28881452672001042500000)(ref-97158-S31870578602001042500000)

Установить динамический демпфер на правую полуось, установить новый стопорный зажим, обеспечив указанное расстояние от подвесного соединения. (Рисунок 2)

Схема №1
ПрименениеТехнические условия в. (мм)(1) Точки измерения
ZX2
АКПП
Левый24,47 (621,5)Н/Д
Правильно36,59 (929,5)Н/Д
МКПП
Левый24,49 (622)Н/Д
Правильно24,49 (622)Н/Д
Эскорт и трассировщик
АКПП
Левый24,96 (634)Н/Д
Правильно36,93 (921,7)Н/Д
МКПП
Левый24,87 (621,5)Н/Д
Правильно36,59 (929,5)Н/Д
1 (Рис. 3), для точек измерения.
(1)(Таблица 3), для точек измерения.

ДЛИНА ОСИ В СБОРЕ

Схема №2