Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Ford Escort V рестайлинг 2

Диагностический монитор

Диагностический монитор, расположенный за центральной приборной панелью, содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. Диагностический монитор выполняет системную самопроверку внутренних цепей SRS каждый раз, когда выключатель зажигания поворачивается в положение RUN (РАБОТА). Монитор также подает питание на индикатор готовности SRS (система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК)) во время начальной самопроверки системы и при обнаружении неисправности. Неисправности транслируются во флэш-коды и отображаются через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК).

Если система неисправна и / или лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, прозвучит звуковой сигнал, указывающий на необходимость обслуживания. См. " ГЕНЕРАТОР ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА ". Диагностический монитор также может отключить SRS при возникновении определенных неисправностей. (ref-55425-S26429835212001092700000)

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Самодиагностика

Индикатор готовности системы (сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG) используется при диагностике неисправностей или неисправностей в SRS. Код неисправности будет отображаться, когда переключатель зажигания находится в положении RUN, и диагностический монитор обнаруживает неисправность системы. Некоторые неисправности могут не отображаться в течение примерно 16 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен в положение RUN, время, необходимое для диагностического монитора для тестирования и проверки всех неисправностей системы.

2-значные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) генерируются серией мигающих сигнальных ламп система впрыска вторичного воздуха BAG. Например, код неисправности 32 будет отображаться следующим образом: Флэш-вспышка, односекундная пауза, вспышка, 3-секундная пауза. Цикл будет повторяться. Кодированный признак неисправности имеет приоритет, так что если одновременно возникают 2 или более различных неисправности, индикация неисправности с наивысшим приоритетом будет отображаться до тех пор, пока она не будет устранена с помощью соответствующей процедуры диагностического теста. Определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. (ref-55425-S08078948222001092700000)(ref-55425-S11373874522001092700000)

Если существует неисправность системы и сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, будет звучать серия из 5 наборов по 5 звуковых сигналов, указывающих на необходимость обслуживания. Количество звуковых сигналов не указывает на код неисправности. См. " ТЕСТ A " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-55425-S19414983442001092700000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Испытание а - сигнальная лампа подушек безопасности не горит

Методика испытаний

1. Проверьте другие предупреждающие индикаторы Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем в положение ON. Если другие предупреждающие индикаторы работают, перейдите к следующему шагу. Если другие предупреждающие индикаторы работают, диагностируйте неисправность комбинации приборов.
2. Проверьте наличие питания для диагностического монитора Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем диагностического монитора. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между разъемом диагностического монитора подушки безопасности C1-1, цепь 60G (черный / белый провод) и C1-3, цепь 57M (черный провод). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу 4, если напряжение не указано. (ref-55425-S36190415782001092700000)
3. Проверить цепь массы на обрыв. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между разъемом диагностического монитора подушки безопасности C1-3, цепь 57M (черный провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтировать цепь 60G (черный / белый провод) и повторно активировать SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтировать цепь xtag2 (черный провод) и реактивировать SRS. 57M (ref-55425-S36190415782001092700000)
4. Проверьте наличие цепи сигнальной лампы с открытым воздушным мешком. Проверьте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG с отключенным монитором диагностики воздушного мешка. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит, замените диагностический монитор воздушного мешка. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Повторно активируйте SRS. См. ". ОТКЛЮЧЕНИЕ И И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". (ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
5. Проверьте цепь массы сигнальной лампы подушек безопасности Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между разъемом монитора диагностики подушек безопасности С1-5, цепь 57L (черный провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте цепь 57L (черный провод). Активируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-55425-S36190415782001092700000)
6. Проверьте цепь управления сигнальной лампочкой воздушного мешка на предмет размыкания. Отсоедините разъем приборной панели C1. Измерьте сопротивление между разъемом диагностического монитора воздушного мешка C1-8, цепь 952 (розовый / зеленый провод) и цепью C1-4, цепь 952E (розовый / зеленый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте розовый / зеленый провод. Восстановите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ. (ref-55425-S36190415782001092700000)
7. Проверить печатную плату Визуально осмотрите печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или мест перегрева. Если печатная плата приборной панели исправна, замените лампочку предупреждения система впрыска вторичного воздуха BAG. Повторно активируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если печатная плата приборной панели не исправна, замените печатную плату приборной панели. Повторно активируйте SRS. (ref-55425-S36190415782001092700000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Испытание в - сигнальная лампа подушки безопасности остается включенной

1. Проверьте, нет ли других проблем с предупреждающим индикатором Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Осмотрите разъемы диагностического монитора. Отсоедините разъем диагностического монитора. Убедитесь, что разъемы полностью прижаты друг к другу. При необходимости восстановите соединение, проверьте и активируйте систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если разъемы исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Проверьте цепь сигнального огня ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на короткое замыкание на массу Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем диагностического монитора подушки безопасности. Снимите пластиковый запирающий клин с диагностического монитора серой подушки безопасности С1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. И наблюдайте за сигнальным огнем ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если сигнальный огонь ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не загорается, перейдите к следующему шагу. Если сигнальный огонь ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ загорается, отремонтируйте РОЗОВУЮ / ЗЕЛЕНУЮ ПРОВОЛОКУ. (ref-55425-S36190415782001092700000)
3. Осмотрите серый диагностический монитор Разъем закорачивающей планки Осмотрите закорачивающую планку на пластиковом запорном клине разъема диагностического монитора воздушного мешка серого цвета для правильной работы. Если закорачивающая планка в порядке, замените диагностический монитор воздушного мешка. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повторно активируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Если закорачивающая планка не в порядке, замените закорачивающую планку. (ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)

Расшифровка кода ошибки 12 - низкое напряжение батарей

1. Проверить напряжение At клемма № 13 Of Diagnostic контроль. Turn Выключатель зажигания to OFF положение. Deactivate SRS ". See " DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха BAG снятие система ". DISCONACTIVING ". DISACTIVATING ING DIAGNAMITING ORY OR MONMON. DISITOR) (Проверить Напряжение Напряжение И Напряжение ВЫКЛЮЧНА клемму диагностического датчика. Поверните переключатель зажигания. Включите. измерительного устройства. Измерите ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. измерительного устройства. Измер. Измерительного устройства. Измерительного устройства. Измерительного устройства. Измерите. измерьте напряжение. измерьте напряжение. измерьте напряжение между контакт. Измер. Измер. измерьте напряжение между контакт. измерьте между контактом 9с. не менее 10. измерьте между контактом. 57M (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Проверьте наличие коротких замыканий на массу в цепях аварийного датчика. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между контрольным разъемом для диагностики подушек безопасности C1-15, цепью 607 (желтый / красный провод) и землей, и между контрольным разъемом для диагностики подушек безопасности C2-23, цепью 608 (фиолетовый провод) и землей. Если показания сопротивления превышают 10 КО м, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, выполните ремонт цепи 607 и 608. (ref-55425-S36190415782001092700000)
3. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи питания. Отсоедините разъем впрыска топлива 30A. Измерьте сопротивление между разъемом монитора диагностики подушек безопасности C1-13, цепь 9c (белый / зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, восстановите цепь 9c для разомкнутой. Повторно активируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если сопротивление не указано, восстановите цепь 9c для короткого замыкания. (ref-55425-S36190415782001092700000)

Расшифровка кода ошибки 13 - цепь подушек безопасности замкнута на землю

1. Выключите систему Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Выключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если расшифровка кода ошибки 13 не мигает с установленными имитаторами подушек безопасности, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 13 мигает с установленными имитаторами подушек безопасности, перейдите к шагу 4). (ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Проверьте воздушные мешки и контактное кольцо руля. Проверьте проводку контактное кольцо руля в рулевом колесе, подушке безопасности со стороны водителя и подушке безопасности со стороны пассажира на наличие поврежденных, потертых или защемленных проводов. Если какие-либо провода компонентов повреждены, замените компонент с поврежденными проводами. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к расшифровка кода ошибки 51. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для следующего шага используйте DVOM с наименьшим возможным током менее 10 миллиампер. (ref-55425-S16978765322001092700000)
3. Убедитесь, что модуль короткое замыкание In подушки безопасности Поверните модуль зажигания в положение OFF. Отключите SRS и держите подушку безопасности на стороне водителя подключенной. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ 51 ". Поверните переключатель зажигания в положение ON. Проверьте систему, чтобы перепроверить расшифровка кода ошибки 13 с подключенной подушкой безопасности на стороне водителя и имитатор подушки безопасности, установленный для подушки безопасности на стороне пассажира. Если расшифровка кода ошибки 13 мигает, замените модуль подушки безопасности на стороне водителя и перейдите на расшифровка кода ошибки 51. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S33285111332001092700000)(ref-55425-S27823880362001092700000)
4. Recheck расшифровка кода ошибки с подушка безопасности Simulator Installed At Base Of рулевое управление Wheel снять подушка безопасности снятие Simulator (T96P-50-Ah) from водитель-сторона подушка безопасности разъём. Disconnect Black 3-way разъём containing circuits 611 (Green / Yellow провод) и 612 (Black / Yellow провод) at steel провод) at рулевое управление. Установить et воздух baak у основания рулевой колонки. Проверьте систему для повторной проверки на предмет Dна расшифровка кода ошибки 13. (ref-55425-S31034679202001092700000)
5. Снимите имитатор подушки безопасности с основания рулевого колеса Снимите имитатор подушки безопасности (T96P-50-Ah) и (105-R0010). Поверните переключатель зажигания в положение ON. Проверьте систему, чтобы перепроверить наличие расшифровка кода ошибки 13. Если расшифровка кода ошибки 13 мигает, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 13 не мигает, восстановите цепь 612 (черный / желтый провод) и / или 613 (черный / зеленый провод).
6. Проверьте цепь заднего аварийного датчика Отсоедините разъем заднего аварийного датчика. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если Dtc 13 не мигает, перейдите к следующему шагу. Если Dtc 13 мигает, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи 611 (зеленый / желтый провод) и перейдите к Dtc 51.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в заднем аварийном датчике Измерьте сопротивление между землей и разъемом аварийного датчика № 1, цепь 611C (зеленый / желтый провод). Если сопротивление меньше 10 Ом, замените задний аварийный датчик. См. " ЗАДНИЙ АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к расшифровка кода ошибки 51. Если сопротивление не соответствует указанному, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи 606 (фиолетовый / белый провод диагностики). (ref-55425-S21272055032001092700000)

Расшифровка кода ошибки 14 - передний датчик удара, закороченный на землю

1. Проверьте наличие короткого замыкания Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем диагностического монитора 51. Снимите пластиковый запирающий клин с диагностического монитора Серый разъем C1. Измерьте сопротивление между C1-3, цепью 57M (черный провод) и клеммами № 2, 6, 17 и 18 диагностического монитора. Проверьте также, если показания сопротивления больше 10, проверьте исправность. (ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Изолируйте короткое замыкание на провод или передний датчик удара Отсоедините передний датчик удара, который не был правильно прочитан. Измерьте сопротивление между разъемом переднего датчика удара № 1, цепью 617 (черный / красный провод) (правый датчик) и / или цепью 619 (черный / синий провод) (левый датчик) и землей. Если сопротивление больше 10 КО м, замените передний датчик удара и перейдите к расшифровка кода ошибки 51. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " В разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " 617 ". (ref-55425-S07020815042001092700000)

Расшифровка кода ошибки 21 - аварийный датчик, неправильно установленный на транспортном средстве

1. Проверить Safing Масса датчика Turn Выключатель зажигания to OFF положение. Deactivate SRS. Deactiving BAG. See " DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности ".отключите отрицательный кабель аккумулятора и подождите одну минуту. Отсоедините разъем монитора диагностики подушки безопасности. Измерьте сопротивление между цепью C1-3, цепью 57M и цепью C1-16, цепью 609 (красный провод). Если сопротивление больше 2 ом, перейдите к следующему шагу. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Проверьте цепь 609 на обрыв. Отсоедините разъем аварийного датчика. Измерьте сопротивление между клеммой аварийного датчика № 5 и чистым заземлением из листового металла. Если сопротивление меньше 2 Ом, восстановите цепь 609 на обрыв. Активируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, удалите аварийный датчик и очистите монтажную поверхность. Повторно установите задний датчик и восстановите и проверьте SRS. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S21272055032001092700000)

Расшифровка кода ошибки 22 - аварийный датчик закорочен

1. Проверить For напряжение At клемма № 11. Turn Выключатель зажигания to OFF положение. Disactiving bag reactiving SRS. See " DISABLING и ACTIVING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности ". Turn зажигание контроль to ON положение. с подушка безопасности diagnostic контроль measured measured напряжение betwing cing cuping cuping cuping colatering voltating. 57M C-11 611D (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Проверьте проводку на наличие коротких замыканий Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините диагностический монитор с подушкой безопасности и разъемы аварийного датчика. Измерьте сопротивление между диагностическим монитором C1-15, цепь 607 (желтый / красный провод), и C2-11, цепь 611D (зеленый / желтый провод) и C2-12, цепь 606 (фиолетовый / белый провод). Измерьте сопротивление между диагностическим монитором C2-23, цепью 608 (фиолетовый провод) и цепью C2-11, цепь x1. 611D (ref-55425-S36190415782001092700000)
3. Проверьте наличие короткого замыкания датчика аварийного останова Измерьте сопротивление между диагностическим монитором C1-15, цепь 607 (желтый / красный провод), и C2-11, цепь 611 (зеленый / желтый провод). Если показания сопротивления превышают 10 к Ом, устраните короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепях 606 611 612 и 613. Повторно активируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Если сопротивление не указано, замените датчик аварийного останова. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S21272055032001092700000)

Расшифровка кода ошибки 23 - цепь питания / возврата аварийного датчика разомкнута

1. Проверьте напряжение на клеммах 15 и 23. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем диагностического монитора. Измерьте сопротивление между диагностическим монитором C1-15, цепь 607 (желтый / красный провод) и C2-23, цепь 608 (фиолетовый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано в разделе " Установка и замена диагностического монитора ". См. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Проверьте, открыт ли выключатель зажигания аварийного датчика. Отсоедините разъем аварийного датчика. Измерьте сопротивление между клеммами аварийного датчика № 6 и 7. Если сопротивление меньше 2 Ом, восстановите цепь 607 (желтый / красный провод) и 608 (фиолетовый провод). Повторно активируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик безопасности в разделе " Установка ДАТЧИКА БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S21272055032001092700000)

Расшифровка кода ошибки 24 - отключение цепи подачи / возврата выходного сигнала аварийного датчика

1. Проверьте на обрыв между клеммами № 11 и 12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем диагностического монитора. Измерьте сопротивление между диагностическим монитором C2-11, цепь 611D (зеленый / желтый провод) и C2-12, цепь 606 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление не указано 3. (ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Проверьте, что аварийный датчик открыт. Поверните датчик зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем аварийного датчика. Измерьте сопротивление между разъемом аварийного датчика № 1, цепь 611C (зеленый / желтый провод) и 2, цепь 606 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление меньше 2 Ом, отремонтируйте разомкнутый в цепи 606 (фиолетовый / белый провод) и 611 (зеленый / желтый провод). Реактивируйте SRS, если активирована система аварийного отключения. См. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S21272055032001092700000)
3. Проверьте наличие короткого замыкания на цепи 611. Измерьте сопротивление между диагностическим монитором C2-11, цепью 611D (зеленый / желтый провод) и цепью C1-3, цепью 57M (черный провод). Если показания сопротивления превышают 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи 606 611D, 612 или 613. Проверьте состояние пневматической пружины и датчика безопасности, см. раздел " Короткое замыкание на массу ". (ref-55425-S36190415782001092700000)
4. Проверьте наличие питания для диагностического монитора Измерьте напряжение между диагностическим монитором C1-13, цепь 9c (белый / зеленый провод), и C1-3, цепь 57M (черный провод). Если напряжение превышает 10 вольт, замените диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Повторно активируйте SRS. См. ". ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Если напряжение не указано, восстановите зеленый провод. (ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)

Расшифровка кода ошибки 32 - высокое сопротивление или обрыв в цепи подушки безопасности со стороны водителя

1. Проверка сопротивления цепи Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Деактивируйте диагностический разъем SRS. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Отсоедините диагностический разъем монитора. Снимите пластиковый клин с черного диагностического разъема монитора C2. Нулевой омметр, используя имитатор воздушного мешка, прикоснувшись к выводам и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между C2-10, цепью 612 (черный / желтый провод) и C2-11, цепь измерения выполнены в желтом. 611D (ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Проверьте сопротивление, подключите диагностический монитор. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем ON. Если расшифровка кода ошибки 32 все еще мигает, замените диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Повторно активируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Если расшифровка кода ошибки 32 не мигает, проверьте наличие плохих соединений на клеммах № 10 и 11 диагностического монитора Черный разъем C2 Ремонт необходим. См. (ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S31034679202001092700000)(ref-55425-S33285111332001092700000)
3. Изоляция между проводами и пружиной часовой стрелки. Отсоедините разъем имитатора пружины в основании рулевой колонки. Установите имитатор воздушной подушки (611D1-50-Ah) на стороне электрического жгута транспортного средства, как и в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление между C2-10, цепью 612 (черный / желтый провод) и 11, цепью (зеленый / желтый провод). Вычитание записанного измерения производится при установке мультиметра на нуль между 10 и 11. см. измененное сопротивление. T96P (ref-55425-S31034679202001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)

Расшифровка кода ошибки 33 - высокое сопротивление или обрыв в цепи подушек безопасности со стороны пассажира

1. Измерьте сопротивление Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Деактивируйте имитатор воздуха SRS. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем диагностического монитора. Удалите пластиковый блокирующий клин с диагностического монитора. Черный разъем C2. Нулевой омметр с помощью имитатора подушки безопасности, прикоснувшись к выводам вместе и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между C2-8, цепью 611 (зеленый / желтый провод) и цепью C2-9, измеритель исправен. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Проверьте работу диагностического монитора подушки безопасности Повторно подключите диагностический монитор. Проверьте систему для повторной проверки на расшифровка кода ошибки 33. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если расшифровка кода ошибки 33 не мигает, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 33 не мигает, замените диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Активируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки 33. С установленным модулем SRTC для обнаружения потенциального повреждения со стороны пассажира Проверьте выключатель зажигания 6в положение ВЫКЛ. Повторно активируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Включите выключатель зажигания в положение ВКЛ. И проверьте систему для повторной проверки наличия расшифровка кода ошибки 33. Если расшифровка кода ошибки 33 мигает, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " при удалении и установке. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S27823880362001092700000)

Расшифровка кода ошибки 34 - низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности на стороне водителя

1. Деактивация системы Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Деактивируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем диагностического монитора. Снимите пластиковый запирающий клин с диагностического монитора Черный разъем C2. Измерьте сопротивление между разъемом диагностического монитора C2-10, цепь 612 (черный / желтый провод) и C2-11, цепь 611 (зеленый / желтый провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Recheck For расшифровка кода ошибки 34 Connect подушка безопасности Simulator (T96P-50-Ah) to контактное кольцо руля bag activating разъём at рулевое управление wheel. Reconnect diagnostic контроль. Replain Выключатель зажигания to ON положение. If расшифровка кода ошибки 34 is flashing, prosure подушка безопасности simulator is 1.8. Если имитатор воздушного мешка в порядке, то заменить диагностический монитор при снятии и установке. (ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S33285111332001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
3. Изоляция пружины контактное кольцо руля и повтор измерения Отсоедините разъем пружины контактное кольцо руля от главного жгута проводов у основания рулевой колонки. Измерьте сопротивление между разъемом диагностического монитора C2-10, цепь 612 (черный / желтый провод) и C2-11, цепь 611 (зеленый / желтый провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, замените пружину контактное кольцо руля. См. " ПРУЖИНА контактное кольцо руля " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Реактивация ремонтной системы SRS. См. (ref-55425-S31034679202001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)

Расшифровка кода ошибки 35 - низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушек безопасности со стороны пассажира

1. Проверьте наличие короткого замыкания Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите разъем SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Оставьте разъем подушки безопасности пассажира пустым. НЕ устанавливайте имитатор подушки безопасности. Отсоедините разъем диагностического монитора. Снимите пластиковый блокирующий клин с диагностического монитора. Черный разъем C2. Измерьте сопротивление между C2-8, цепью 611 (зеленый / желтый провод) и C2-9, цепью 613 (необходимо сопротивление черного / зеленого провода). (ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Проверьте работу диагностического монитора воздушного мешка 35. Установите имитатор воздушного мешка (105-R0010) на разъем воздушного мешка со стороны пассажира. Повторно подключите разъем диагностического монитора. Включите выключатель зажигания и проверьте наличие сигналов. Если расшифровка кода ошибки 35 мигает, убедитесь, что сопротивление имитатора воздушного мешка составляет 1,8-2,2 Ом. При необходимости замените имитатор воздушного мешка и повторите испытание. Если имитатор воздушного мешка в порядке, замените диагностический монитор. См. Активация. (ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S27823880362001092700000)

Расшифровка кода ошибки 41 - высокое сопротивление или разомкнутая правая передняя цепь датчика удара

1. Деактивация системы Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Деактивируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем диагностического монитора. Измерьте сопротивление между разъемом диагностического монитора C1-17, цепь 617 (черный / красный провод) и C1-2, цепь 615 (зеленый / красный провод). Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, замените диагностический монитор, см. ". (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Проверьте сопротивление датчика удара правой передней части Отсоедините разъем датчика удара правой передней части. Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика удара правой передней части № 1 (зеленый / красный провод) и 2 (черный / красный провод). Если сопротивление меньше 2 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте проводов между диагностическим монитором и датчиком удара правой передней части в цепи 615 или 617. Проверьте все межсоединения и линейные разъемы на предмет плохих обжимов и отремонтируйте, если необходимо. Реактивируйте систему SRS, см. раздел " АКТИВАЦИЯ и АКТИВАЦИЯ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S07020815042001092700000)

Расшифровка кода ошибки 42 - высокое сопротивление или разомкнутая цепь датчика удара слева спереди

1. Деактивация системы Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Деактивируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем диагностического монитора. Измерьте сопротивление между разъемом диагностического монитора С1-18, цепь 619 (черный / синий провод) и С1-6, цепь 616 (синий / желтый провод). Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, замените диагностический монитор и Демонтаж см. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Проверьте сопротивление датчика удара левой передней части Отсоедините разъем датчика удара левой передней части. Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика удара левой передней части № 1 (синий / желтый провод) и 2 (черный / синий провод). Если сопротивление меньше 2 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте проводов между диагностическим монитором и датчиком удара левой передней части в цепи 616 или 619. Проверьте все межсоединения и линейные разъемы на предмет плохого обжатия и отремонтируйте, если необходимо. Реактивируйте SRS, см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И И АКТИВАЦИИ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S07020815042001092700000)

Расшифровка кода ошибки 44 - правый передний датчик удара не установлен должным образом на транспортном средстве

1. Выключение системы Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Выключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем монитора диагностики. Нулевой омметр с помощью имитатора подушки безопасности и запишите показания сопротивления с помощью 2 выводов вместе. Измерьте сопротивление между C2-20, цепь 618 (синий / белый провод) и C1-3, цепь 57M (черный провод). Вычитание показаний при установке монитора при следующем шаге установки на нуль 2, если сопротивление больше, то меньше. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S10779427252001092700000)
2. Проверьте правый передний датчик удара Масса. Отсоедините правый передний датчик удара. Измерьте сопротивление между правой передней клеммой датчика удара № 4 (синий / белый провод) и землей. Если сопротивление превышает 2 Ом, снимите правый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Очистите монтажную поверхность датчика и установите. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте цепь 618 (синий / белый провод) на предмет необходимости ремонта. (ref-55425-S07020815042001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
3. Проверьте правый передний датчик удара Масса Измерьте сопротивление между правой передней клеммой разъема датчика удара № 4 (синий / белый провод) и землей. Если сопротивление менее 2 Ом, система подушек безопасности в порядке. Повторно активируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените правый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S07020815042001092700000)

Расшифровка кода ошибки 45 - левый передний датчик удара не установлен должным образом на транспортном средстве

1. Выключение системы Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Выключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем монитора монитора диагностики. Нулевой омметр с помощью имитатора подушки безопасности и запишите показания сопротивления с помощью 2 выводов вместе. Измерьте сопротивление между C2-21, цепь 620 (синий / красный провод) и C1-3, цепь 57M (черный провод). Вычитание показаний при установке монитора при следующем шаге установки на нуль 2, см. ниже, если сопротивление на нуль. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S10779427252001092700000)
2. Проверьте левый передний датчик удара Масса Отсоедините левый передний разъем датчика удара. Измерьте сопротивление между левой передней клеммой датчика удара № 4 (синий / красный провод) и землей. Если сопротивление больше 2 Ом, снимите левый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Очистите монтажную поверхность датчика и установите. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте цепь 620 (синий / красный провод) на предмет необходимости ремонта. (ref-55425-S07020815042001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
3. Проверьте левый передний датчик удара Масса Измерьте сопротивление между клеммой № 4 левого переднего датчика удара (синий / белый провод) и землей. Если сопротивление меньше 2 Ом, система подушек безопасности в порядке. Повторно активируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените левый передний датчик удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S07020815042001092700000)

Расшифровка кода ошибки 51 - диагностический монитор, внутренний термический предохранитель открыт

Расшифровка кода ошибки 52 - отказ резервного источника питания

1. Проверьте сопротивление на клеммах № 3 и 15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите воздушный мешок. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ и подождите 30 секунд. При подключенном диагностическом мониторе измерьте напряжение между С1-15, цепью 607 (желтый / красный провод) и 3, цепью 57M (черный провод). Если напряжение не равно приблизительно 24 В, перейдите к следующему шагу диагностики. (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
2. Проверка диагностического монитора подушки безопасности Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем диагностического монитора. Измерьте сопротивление между разъемом диагностического монитора C1-3, цепь 57M (черный провод) и C1-15, цепь 607 (желтый / красный провод). Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИКА МОНИТОРА " ПРИ УДАЛЕНИИ И УСТАНОВКЕ. РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ SR. См. (ref-55425-S10779427252001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)
3. Изолировать цепь 607 и проверить на короткое замыкание на массу Отсоединить аварийный датчик. Измерить сопротивление между диагностическим контрольным разъемом C1-15, цепь 607 (желтый / красный провод) и цепью C1-3, цепь 57M (черный провод). Если сопротивление больше 10 КО м, перейти к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтировать цепь 607. Реактивировать SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ система впрыска вторичного воздуха BAG ". (ref-55425-S36190415782001092700000)
4. Изоляция цепи 608 и проверка на короткое замыкание на массу Отсоедините аварийный датчик. Измерьте сопротивление между разъемом диагностического монитора C2-23, цепь 608 (фиолетовый провод) и цепью C1-3, цепь 57M (черный провод). Если сопротивление больше 10 КО м, замените аварийный датчик. См. " ЗАДНИЙ АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Восстановите SRS. См. ". ОТКЛЮЧЕНИЕ И И АКТИВАЦИЯ ЦЕПИ ВОЗДУШНОГО ". (ref-55425-S21272055032001092700000)(ref-55425-S36190415782001092700000)

Расшифровка кода ошибки 53 - высокое сопротивление в цепи датчика удара или внутренней неисправности диагностического монитора

1. Проверьте переднюю цепь датчика удара на наличие коротких замыканий Поверните диагностический переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите красный монитор C1. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем диагностического монитора. Удалите пластиковый блокирующий клин с диагностического монитора. Серый разъем C1. Измерьте сопротивление между диагностическим монитором C1-3, схемой 57M (черный провод) и C1-2, схемой 615 (зеленый / желтый провод), C1-6, схема 616 (синий). (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S10779427252001092700000)
2. Определите неисправный передний датчик удара Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините возможный неисправный передний разъем датчика удара. Измерьте сопротивление между подозреваемыми клеммами № 1 и 4 переднего датчика удара. Если сопротивление превышает 10 к Ом, найдите и устраните замыкание на массу в жгуте проводов на цепи с низким сопротивлением. Повторно активируйте SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените неисправный передний датчик удара см. " УСТАНОВКА СПЕРЕДИ ". (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S07020815042001092700000)

Выключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если жгут проводов и все датчики удара подключены, замените диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-55425-S36190415782001092700000)(ref-55425-S10779427252001092700000)