Трос переключения передач / рычажный механизм
- Установите переключатель переключения передач в положение PARK (СТОЯНКА). Ослабьте гайку троса на переключателе диапазона передачи. Переместите трос переключения передач назад, насколько это возможно. Проверьте трос на предмет натяжения или ограничения перемещения, затем затяните гайку троса.
- Проверьте включение PARK. Запустите двигатель и убедитесь, что трансмиссия переключается на все передачи. Убедитесь, что транспортное средство запускается только в положении " P " и " N ", и резервные огни работают. Если нет, проверьте регулировку датчика диапазона передачи. См. " ДАТЧИК / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-24124-S17854779762001011800000)
Кабель индикатора переключения передач
Установите селектор переключения передач в положение PARK (парковка). Ослабьте 4 винта панели селектора переключения передач. Переместите панель в правильное положение и затяните 4 винта панели.
Датчик / переключатель диапазона передачи (Tr)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе. Установите переключатель передач в положение " N ". Отсоедините кабель переключения передач и рычаг ручного управления от переключателя диапазонов передачи. Отсоедините разъем жгута от выключателя Tr. Ослабьте 2 болта крепления переключателя Tr.
- Подключите омметр между клеммой " A " и клеммой " H ". (Таблица 1) Отрегулируйте переключатель диапазона передачи так, чтобы между клеммами не было непрерывности. Затяните 2 болта крепления датчика Tr. Установите рычаг ручного управления, кабель переключения передач и воздухоочиститель в сборе. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Проверьте включение PARK. Запустите двигатель и убедитесь, что трансмиссия переключается через все передачи. Если нет, проверьте регулировку троса переключения. См. " Переключение CABLE / LINKAGE ". Проверьте, что автомобиль запускается только в положениях " P " и " N ", и резервные огни работают. (ref-24124-S33760701292001011800000)
Схема №10
Кабель дроссельной заслонки
- Демонтировать заглушку с квадратной головкой. (Рисунок 2) Установить испытательный адаптер коробки передач (D87C-7700-A) и манометр (T57L-77820-A). Переключить передачу в положение PARK. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт " 1 " НЕОБХОДИМО ослабить перед болтом " 2 ". (Рисунок 3)
- Ослабьте болт " 1 ", затем болт " 2 ". Убедитесь, что дроссельная пластина полностью закрыта. Затяните болт " 1 " на 61-86 дюймовых фунтов (7-10 Н.м). Потяните обратно кабельный канал дроссельной заслонки, пока давление в линии не превысит 62-81 фунт / кв. дюйм (4,4-5,7 кг / см2).
- Протолкните кабелепровод дроссельной заслонки до тех пор, пока давление в линии не снизится до установочного давления 71 фунт / кв. дюйм (5 кг / см2). Затяните болт " 2 " до 61-86 дюймовых фунтов (7-10 Н.м). Убедитесь, что все провисания сняты с кабеля.
- Любое перемещение троса ДОЛЖНО приводить к повышению давления в магистрали. Выключите зажигание. Проверьте плавность работы троса дроссельной заслонки. Запустите двигатель и слегка нажмите на педаль акселератора, затем запустите двигатель на холостом ходу.
- Убедитесь, что давление в трубопроводе соответствует техническим требованиям. Если давление в трубопроводе неправильное, повторите процедуру. Если давление в трубопроводе правильное, выключите зажигание. Снимите манометр и установите НОВУЮ заглушку с квадратной головкой. Затяните заглушку на 44-86 дюймовых фунтов (5-10 Н.м).
Схема №11
Схема №12
Системы блокировки переключения передач
ПримечаниеДля получения информации о системах блокировки переключения передач см. статью Переключение INTERLOCK система (СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) в разделе AUTO TRANS Диагностика (ДИАГНОСТИКА АВТОПЕРЕХОДА).