Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Ford Escort V рестайлинг

Панель управления кондиционера-отопителя

Выключатель A / C на панели управления A / C-нагревателя активирует систему кондиционирования воздуха. Переключатель A / C - это кнопка нажимного типа, встроенная в выключатель вентилятора.

На панели управления A / C-нагревателем также расположены рычаги управления температурой, функцией управления и рециркуляцией / свежим воздухом. (Таблица 1) Панель управления использует стандартную работу кабеля для настройки внутренних режимов кондиционирования и вентиляции.

Реле давления цикличного включения сцепления

Расположенный в верхней части всасывающего аккумулятора-осушителя, переключатель давления цикличности сцепления контролирует давление хладагента и отправляет соответствующую информацию в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом позволяет компрессору работать, когда давление хладагента увеличивается до 24,5 фунтов на квадратный дюйм (1,7 кг / см2), и останавливает работу компрессора, когда давление хладагента снижается до 17,0 фунтов на квадратный дюйм (1,2 кг / см2). При правильной работе переключатель давления цикличности сцепления предотвращает обледенение испарителя и блокировку воздушного потока через острие испарителя.

Компрессор

В системах кондиционирования воздуха используется 10-цилиндровый осевой компрессор Nippondenso 10P13 (1.8L) или 10-цилиндровый компрессор Ford FX-15 (1.9L). Компрессоры имеют 5 поршней двойного действия, расположенных в осевом направлении вокруг вала компрессора. Поршни приводятся в действие с помощью качающейся шайбы, напрессованной на вал компрессора. Качающаяся шайба использует вращение вала для обеспечения возвратно-поступательного привода каждой из 5 поршней.

Конденсатор

Конденсатор представляет собой алюминиевый ребристый теплообменник (расположен перед радиатором). Конденсатор охлаждает сжатый газ хладагента, пропуская воздух между его ребрами и трубками. По мере охлаждения хладагента он конденсируется до жидкого состояния.

Активная зона испарителя

Сердцевина испарителя расположена в блоке испарителя / воздуходувки. Жидкий хладагент из трубки с неподвижным отверстием поступает в сердцевину и охлаждает ребра испарителя. Воздух из воздуходувки проходит через ребра и охлаждается и осушается перед поступлением в пассажирский салон. Блок испарителя / воздуходувки является герметичным блоком и не подлежит разборке. Если сердцевину испарителя необходимо заменить, замените блок испарителя / воздуходувки в сборе.

Трубка с фиксированным отверстием

Трубка с фиксированным отверстием - это ограничение между жидким хладагентом высокого и низкого давления. Трубка измеряет поток жидкого хладагента в ядро испарителя. В системе используется трубка с отверстием Blue.067 " (1,70 мм). Трубка с фиксированным отверстием расположена в линии хладагента рядом с конденсатором. Фильтрующие экраны расположены на входном и выходном отверстиях трубки. " О " кольца на корпусе трубки предотвращают прохождение жидкого хладагента через трубку с фиксированным отверстием. Трубка с фиксированным отверстием может быть удалена из линии / C и обслужена.

Всасывающий Аккумулятор-Осушитель

Всасывающий аккумулятор-осушитель установлен с правой стороны брандмауэра. Входная трубка всасывающего аккумулятора-осушителя прикреплена непосредственно к выходной трубке ядра испарителя.

Когда хладагент поступает во всасывающий аккумулятор-осушитель, более тяжелый, насыщенный маслом хладагент падает на дно канистры. Небольшое отверстие для выпуска масла расположено в стороне выпускной трубы около дна канистры. Выпускное отверстие закрыто фильтром и позволяет смеси более тяжелого жидкого хладагента и масла поступать во всасывающую линию с контролируемой скоростью. После входа во всасывающую линию смесь более тяжелого жидкого хладагента и масла имеет вторую возможность испаряться и циркулировать через компрессор, не вызывая повреждения.

Внутри всасывающего аккумулятора-осушителя установлен мешок с осушителем для поглощения любой влаги в системе хладагента. На верхней части канистры смонтирован переключатель давления цикличности сцепления. Шток клапана типа Schrader предотвращает потерю хладагента при снятом реле давления цикличности сцепления.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Переместите рычаг управления функцией в положение размораживания. Вставьте ключ для размещения кабеля (E7gh-18C408-A) через прорезь для ключа кулачка управления функцией и отверстие для бобышки ключа корпуса нагревателя, чтобы закрепить кулачок в надлежащем положении. (Рисунок 2)
2. Снимите обивка под перчаточным ящиком. Отсоедините кабель от удерживающего зажима рядом с кулачком управления функцией. Убедитесь, что рычаг полностью находится в положении размораживания, и снова подключите кабель к удерживающему зажиму. Удалите установочный ключ. Убедитесь, что рычаг работает в полном диапазоне хода на панели управления. Установите обивка.

Схема №6

Войти

1. Переведите рычаг в положение FRESH (СВЕЖЕЕ). Снимите перчаточный ящик. Вставьте установочный ключ кабеля (E7gh-18C408-A) через паз для ключа кулачка рециркуляции / свежего воздуха и отверстие для бобышки ключа корпуса нагревателя, чтобы закрепить кулачок в надлежащем положении. (Таблица 3)
2. Отсоедините кабель от удерживающего зажима рядом с кулачком рециркуляции/подачи свежего воздуха. Убедитесь, что рычаг полностью находится в положении FRESH (СВЕЖИЙ), и подсоедините кабель к удерживающему зажиму. Удалите установочный ключ. Убедитесь, что рычаг работает в полном диапазоне хода на панели управления. Установите перчаточный ящик.

Схема №7

Войти

1. Снимите левую нижнюю панель триммера. Переведите рычаг регулировки температуры в положение охлаждения. Вставьте установочный ключ кабеля (E7gh-18C408-A) через паз для ключа кулачка регулировки температуры и отверстие для бобышки ключа корпуса нагревателя, чтобы закрепить кулачок в надлежащем положении. (Рисунок 4)
2. Отсоедините кабель управления температурой от удерживающего зажима, расположенного рядом с кулачком управления температурой на левой стороне блока управления нагревателем. Убедитесь, что рычаг полностью находится в прохладном положении. Подключите кабель на месте с помощью зажима для удержания кабеля. Удалите установочный ключ. Убедитесь, что рычаг работает в полном диапазоне хода на панели управления. Установите обивка.

Выключатель управления A / C-нагревателем

1. Снимите панель управления. См. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ A / C-отопитель в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При отсоединенном разъеме переключателя A / C-отопитель используйте тестовую лампу с автономным питанием или омметр для проверки состояния переключателя.
2. Для проверки положения схемы воздуходувки № 1 подключите контрольную лампу с автономным питанием между темно-синим / желтым зажимом провода и черным зажимом провода. При переключателе воздуходувки в положении № 1 должна присутствовать непрерывность. Непрерывность не должна присутствовать при переключателе воздуходувки в любом другом положении. Замените переключатель, если он не прошел проверку правильно.
3. Для проверки положения схемы воздуходувки № 2 подключите контрольную лампу с автономным питанием между темно-синей клеммой провода и черной клеммой провода. При переключателе воздуходувки в положении № 2 должна присутствовать непрерывность. Непрерывность не должна присутствовать при переключателе воздуходувки в любом другом положении. Замените переключатель, если он не прошел проверку правильно.
4. Для проверки положения цепи воздуходувки № 3 подключите контрольную лампу с автономным питанием между темно-синим / красным проводом и черным проводом. При переключателе воздуходувки в положении № 3 должна присутствовать непрерывность. Непрерывность не должна присутствовать при переключателе воздуходувки в любом другом положении. Замените переключатель, если он не прошел проверку правильно.
5. Для проверки положения цепи воздуходувки № 4 подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой темно-синего / белого провода и клеммой черного провода. При переключателе воздуходувки в положении № 4 должна присутствовать непрерывность. Непрерывность не должна присутствовать при переключателе воздуходувки в любом другом положении. Замените переключатель, если он не прошел проверку правильно.
6. Для проверки воздуходувки на сигнальной цепи подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой оранжевого / темно-синего провода и клеммой черного провода. При переключателе воздуходувки в положении № 1, 2, 3 или 4 должна присутствовать непрерывность. Замените переключатель, если он не тестируется правильно.
7. Чтобы проверить цепь выключателя A / C, подключите контрольную лампу с автономным питанием между темно-синим / желтым и красным / желтым выводами. При включенном выключателе A / C должна присутствовать непрерывность. Замените выключатель, если он не тестируется правильно.

Выпарной аппарат/воздуходувка