Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escort/Ford Escort V рестайлинг (1991-1996)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси - передние: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - передние: Капитальный ремонт Ford Escort V рестайлинг

Полуоси 7 иллюстраций ~8 мин чтения

Повторная сборка (Continental, Escort, Sable, Taurus и Tracer Fixed ШРУС)

  1. Если компоненты имеют трещины, поломки, изъяны или износ, замените комплектную сборку. Нанесите смазку (E2FZ-19590-A) на внутреннюю и наружную обоймы.
  2. Для повторной сборки обоймы и шариков процедура разборки должна быть обратной. Установите башмак на полуось (если он снят) и посадочное место в канавке. Надежно затяните, НО НЕ перетягивайте, зажмите. Установите НОВОЕ стопорное кольцо и убедитесь, что оно правильно установлено.
  3. Установите НОВОЕ стопорное кольцо. Упакуйте соединение для коммерческих автомобилей и чехол с указанной смазкой для соединения для коммерческих автомобилей. Сначала заполните соединение CV и поместите оставшееся количество в багажник. Общее количество требуемой смазки составляет 3,5 унции. (100 г). Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.

Как разобрать и повторная сборка (Continental, Sable и Taurus ABS кольцо датчика колеса)

  1. Отделите внешнее соединение CV от полуоси. Установите сборку укороченного вала на съемник/установщик (T88P-20202-A) шлицевым концом укороченного вала вверх. Снять антиблокировочное кольцо датчика тормоза с укороченного вала в сборе.
  2. Для повторной сборки установите антиблокировочное кольцо датчика тормоза на съемник/монтажник. Установите укороченный вал через кольцо датчика антиблокировочного тормоза (шлицевой конец укороченного вала вниз). Продавливать укороченный вал через кольцо до полной посадки.
Схема №10
  1. Снимите полуось с транспортного средства. См. ВАЛЫ ОСЕЙ FWD в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. На внутреннем соединении левого вала моста, отрезать и снять оба зажима багажника.
  2. Сдвиньте пыльников назад от сочленения CV. Снимите и установите зажим багажника с помощью зажимных плоскогубцев (D-82P-1090-A) на внутреннем соединении правой полуоси с низкопрофильным зажимом большого размера.
  3. Сдвиньте штекерный вал и корпус с соединения CV штатива. Обратите внимание на тип корпуса и багажника. (Схема №10) Снимите стопорное кольцо с задней стороны штатива с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Переместите штатив в сборе назад и снимите стопорное кольцо. Сдвиньте штатив в сборе и стопорное кольцо с полуоси. Снимите пыльников (при замене).
Схема №11
Схема №12
  1. Установите небольшой хомут и пыльников (если он снят). Убедитесь, что башмак находится в канавке на полуоси, и надежно затяните зажим. НЕ затягивайте. Установите стопорное кольцо на полуось за ее канавку, что позволит установить НОВОЕ кольцо.
  2. Выдвинуть узел штатива на полуоси скошенной стороной в сторону стопорного кольца. Вдвиньте штатив/полуось в сборе в корпус. Расположите пыльников над корпусом. Удлинить или сжать полуось для достижения заданной длины соединения CV. (Схема №12) Информацию об эскорте и трассере см. в таблице СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ ОСИ ЭСКОРТА, ЗОНДА И ТРАССЕРА.
  3. Убедитесь, что пыльников правильно установлен в канавке. Излишки смазки протрите с наружных поверхностей. Удалите захваченный воздух, приподняв пыльников над корпусом с помощью тусклой отвертки. Убедитесь в том, что длина полуоси указана, а башмак правильно посажен.
  4. Установите хомут багажника. Затянуть, НО НЕ перетягивать, зажать. Установить хомуты низкопрофильного типа. (Схема №11) Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.
Схема №13
Схема №14
  1. Снять полуось. См. ВАЛЫ ОСЕЙ FWD в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Зажать полуось в тисках. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы тиски повредили ботинки или зажимы коммерческого транспорта. Используя боковые плоскогубцы, отрежьте большой зажим ботинка и снимите зажим. Откатить багажник CV и проверить смазку на предмет загрязнения.
  2. При загрязнении шов РК должен быть тщательно очищен. Разметить ось и корпус сочленения РК для центровки при повторной сборке. Снимите фиксатор подшипника проволочного кольца и снимите корпус РК с полуоси. (Схема №13) и (Схема №14).
  3. Совместить маркировку оси моста и внутреннего подшипникового узла. Снимите стопорное кольцо и снимите подшипниковый узел с полуоси.
  4. С помощью тупой отвертки вытяните шарики из подшипника в сборе. Совместить маркировку внутреннего кольца и обоймы подшипника. Повернуть внутреннюю обойму для выравнивания площадок подшипников с окнами сепаратора.
  5. Снимите внутреннюю обойму через больший конец обоймы. Тщательно очистите все детали. Осмотрите все поверхности подшипников и подшипники. Замена деталей стыка РК не допускается. При повреждении ШВК необходима полная замена.

Повторная сборка (зонд - фиксированное соединение для коммерческого транспорта)

  1. При повторной сборке соединение CV должно быть смазано консистентной смазкой (E43Z-19590-A). Если заменяется багажник коммерческого транспорта, то во избежание повреждения небольшого конца багажника при установке на ось следует использовать ленточные шлицы вала моста.
  2. Убедитесь, что метки соответствия выровнены во время повторной сборки. Смазать неподвижное соединение CV 2-3 унциями. (60-90 г) консистентной смазки соединения CV (E43Z-19590-A).
  3. Убедитесь, что пыльник коммерческого клапана установлен в канавки. Установите зажим загрузки CV на маленьком конце и обжмите. Вставьте тупую отвертку под большой конец чехла для коммерческих автомобилей, чтобы выпустить захваченный воздух. Установить большой зажим для загрузки CV и обжать.
  4. Удлинить или сжать полуось до достижения заданной длины между центрами шарнира РК. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ ОСИ ДАТЧИКА И ТРАССЕРА. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ ОСИ ЭСКОРТА, ЗОНДА И ТРАССЕРА Применение В. (мм) Эскорт и трассировщик 1.8L Левый 24.48 (621.7) Правый 24.85 (631.2) 1.9L Левый 25.22 (640.7) Правый 36.16 (918.7) Зонд 2.0L ATX Левый 15.04 (382.0) Правый 15.35 (390.0) MTX Левый 15.04 (382.0)) Правый 15.24 (387.0) 2.5L ATX левый 15.24 (387.0) правый 15.04 (382.0) MTX левый 14.72 (374.0) правый 15.04 (382.0)

Как разобрать (зонд - врезное соединение CV)

  1. Снять полуось. См. ВАЛЫ ОСЕЙ FWD в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Зажать полуось в тисках. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы тиски повредили ботинки или зажимы коммерческого транспорта. Используя боковые плоскогубцы, отрежьте большой зажим ботинка и снимите зажим. Откатить багажник CV и проверить смазку на предмет загрязнения.
  2. При загрязнении шов РК должен быть тщательно очищен. Разметить ось и корпус сочленения РК для центровки при повторной сборке. Снимите фиксатор подшипника проволочного кольца и снимите корпус РК с полуоси. (Схема №13) и (Схема №14).
  3. Выполнить разметку оси моста и внутреннего подшипника в сборе (соединение оси и штатива на внутреннем CV-соединении автоматической коробки передач). Снимите стопорное кольцо и снимите подшипниковый узел или соединение штатива с полуоси. Для демонтажа соединения CV штатива может потребоваться молоток и латунный штрек.
  4. На ручных моделях трансаклей и внешних шарнирах CV на автоматических моделях трансаклей используйте тупую отвертку для выталкивания шариков из подшипникового узла. Совместить маркировку внутреннего кольца и обоймы подшипника. Повернуть внутреннюю обойму для выравнивания площадок подшипников с окнами сепаратора.
  5. Снимите внутреннюю обойму через больший конец обоймы. На всех моделях тщательно очистите все детали. Осмотрите все поверхности подшипников и подшипники. Замена деталей стыка РК не допускается. Для поврежденного соединения CV потребуется полная замена соединения CV.
Схема №15
  1. При повторной сборке соединение CV должно быть смазано консистентной смазкой (E43Z-19590-A). Если заменяется багажник коммерческого транспорта, то во избежание повреждения небольшого конца багажника при установке на ось следует использовать ленточные шлицы вала моста.
  2. Убедитесь, что метки соответствия выровнены во время повторной сборки. Смазать погружное соединение коммерческого клапана смазкой в количестве 3,5 (100 г) унций.
  3. Убедитесь, что пыльник коммерческого клапана установлен в канавки. Установите зажим загрузки CV на маленьком конце и обжмите. Вставьте тупую отвертку под большой конец чехла для коммерческих автомобилей, чтобы выпустить захваченный воздух. Установить большой зажим для загрузки CV и обжать.
  4. Проработайте соединение CV до полного хода. Расположите сочленение CV на полуоси таким образом, чтобы расстояние между зажимами багажника CV составляло 3,5" (90 мм). (Схема №15) Удлинить или сжать полуось до достижения заданной длины между центрами шарнира РК. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ ОСИ ДАТЧИКА И ТРАССЕРА.

Как снять (Tempo и Topaz - фиксированное соединение для коммерческих автомобилей)

  1. Снимите полуось с транспортного средства. См. ВАЛЫ ОСЕЙ FWD в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Зажмите ось моста горизонтально в тисках с защищенными губками. Отрежьте большой зажим багажника, и потяните багажник обратно за полуось. Переставляют полуось в тисках, открывая внутреннее кольцо. см. рис. 10
  2. Молотком и латунным дорном резко постучать по внутренней обойме подшипника и снять внутреннее стопорное кольцо. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать соединение РК. С помощью небольшой отвертки снимите и утилизируйте стопорное кольцо и кольцо на конце полуоси.
  3. Снимите пыльников (при замене). Установить шток карданного шарнира в тиски подшипником вверх. Нажмите на внутреннюю обойму достаточно, чтобы наклонить обойму и удалить шарик. см. рис. 11 С помощью молотка и деревянного штрека постучите по внутренней обойме, чтобы наклонить обойму (при необходимости).
  4. Наклоните обойму достаточно, чтобы получить зазор для удаления шарика. Если шарик (шарики) трудно удалить, используйте отвертку с тупыми краями для облегчения удаления. Повторите процедуру для оставшихся шариков. Поворотная обойма и узел внутреннего кольца до вертикального положения в наружном кольце. Совместите окна обоймы с площадками наружной обоймы при повороте обоймы.
  5. Поднять клеть в сборе с наружного кольца. При снятой обойме в сборе поворачивайте внутреннюю обойму до тех пор, пока она не окажется прямо вверх и вниз в обойме. Совместите одну площадку внутренней обоймы с одним окном клетки и расположите обойму через окно. Вращать внутреннюю обойму вверх и из обоймы.

Повторная сборка (Tempo и Topaz - фиксированное соединение для коммерческих автомобилей)

  1. Если компоненты имеют трещины, поломки, изъяны или износ, замените комплектную сборку. Нанесите смазку (E2FZ-19590-A) на внутреннюю и наружную обоймы.
  2. Для повторной сборки обоймы и шариков процедура разборки должна быть обратной. Установите башмак (если он снят) на полуось, и посадите в паз. Надежно затяните, НО НЕ перетягивайте, зажмите. Установите НОВОЕ стопорное кольцо, убедившись, что оно правильно посажено.
  3. Установите НОВОЕ стопорное кольцо. Упакуйте соединение для коммерческих автомобилей и чехол с указанной смазкой для соединения для коммерческих автомобилей. Сначала заполните соединение CV и поместите оставшееся количество в багажник. Общее количество требуемой смазки составляет 3,5 унции. (100 г). Для завершения повторной разборки выполните обратную разборку.
Схема №16
  1. Снимите полуось с транспортного средства. См. ВАЛЫ ОСЕЙ FWD в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите промежуточный вал (если он оборудован). Обратите внимание на длину укороченного вала внутреннего карданного шарнира. Длины различны в зависимости от модели. (Схема №16) ПРИМЕЧАНИЕ: Внутреннее соединение CV на Tempo и Topaz может быть типа Birfield или типа штатива. В случае повреждения или износа тип штатива должен быть заменен в сборе. Тип Бирфилд исправен по следующей методике.
  2. Отрежьте большой зажим ботинка, и снимите зажим. Отодвиньте пыльников от шарнира РК. Снимите фиксатор шарика проволочного кольца. Отдельный корпус от шарнира РК и полуоси. Оттяните обойму и шарик в сборе от стопорного кольца и сдвиньте стопорное кольцо вниз по полуоси. Сдвиньте обойму и шариковый узел от стопорного кольца и снимите стопорное кольцо.
  3. Снимите обойму и шарик в сборе. Снимите стопорное кольцо. Снимите пыльников (при замене). Используйте тупую отвертку, чтобы вытолкнуть шарики из окон сборки клетки. НЕ повреждайте шарики или поверхности. Повернуть внутреннюю обойму сепаратора для выравнивания площадок с внешними окнами сепаратора. Поднимите внутреннее кольцо из широкого конца обоймы.

Повторная сборка (Tempo и Topaz - врезка соединения CV)

  1. Повторно собрать обойму и шарик в сборе, обратив процедуру разборки. Убедитесь, что фаска на внутреннем кольце обоймы обращена к малому концу наружного кольца обоймы. Нанесите смазку в сборе с корпусом/укороченным валом.
  2. Установить сепаратор и шарик в сборе в корпус/укороченный вал широким концом сепаратора, обращенным к укороченному валу. Установите шариковый фиксатор проволочного кольца. Установить хомут и пыльник РК (если снят). Убедитесь, что пыльников находится в канавке. Затянуть, НО НЕ перетягивать, зажать.
  3. Установите стопорное кольцо в канавку. Установите НОВОЕ стопорное кольцо в его канавку. Заполнить сочленение и корпус РК 3,2 унции. (93 г) указанной смазки. Спред 1,4 унц. (40 г) указанной смазки равномерно внутри сапога.
  4. Установить корпус/укороченный вал в сборе на полуось/узел сочленения CV. Убедитесь, что шлицы правильно выровнены, и постукивайте по концу вала с помощью пластикового молотка, пока соединение CV не будет полностью посажено. Удалите излишки смазки с наружных поверхностей. Расположите сапог над корпусом, а гнездо в канавке.
  5. Переместите соединение CV внутрь и наружу, чтобы получить заданную длину. (Схема №12) Убедитесь, что пыльников правильно установлен в канавке. Излишки смазки протрите с наружных поверхностей. Удалите захваченный воздух, приподняв пыльников над корпусом с помощью тусклой отвертки.
  6. Когда полуось имеет заданную длину, воздух удален и багажник правильно установлен, установите зажим багажника. Затянуть, НО НЕ перетягивать, зажать. Установить хомуты низкопрофильного типа. (Схема №11) Обратная процедура разборки для завершения повторной сборки.

Другие статьи — Полуоси - передние