Рулевой механизм - мощность: Снятие и установка Ford Escort III

Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Разблокировать рулевую колонку. Снять крышку люка с приборной панели (под рулевой колонкой). Отвернуть винты крепления багажника рулевой колонки. Сдвинуть сапог вверх на промежуточном валу.
2. Отвернуть болты промежуточного вала на входном валу и валу рулевой колонки. Используя отвертку с широким лезвием, раздвиньте пазы достаточно, чтобы ослабить промежуточный вал с обоих концов. Повернуть рулевое колесо до полного левого упора.
3. На всех моделях (кроме моделей с механической коробкой передач и без кондиционера) с верхней части автомобиля снять соединитель провода к реле давления и снять реле давления с линии давления с помощью гаечного ключа 9/16" вороньей лапки.
4. На моделях с кондиционером поднять линию жидкости для кондиционирования воздуха над отверстием приборной панели и проводом на месте. Отсоединить трубку вторичного воздуха у обратного клапана. Отсоединить выхлопную систему на коллекторе. Поддержка выхлопной системы, чтобы обеспечить зазор для снятия шестерни.
5. Снять кронштейны подвесок выпуска. Разделите напорную и возвратную линии на промежуточных соединениях. Слить жидкость. Отделите концы тяг от цапф с помощью съемника. Повернуть правое дорожное колесо в положение полного левого поворота.
6. Снять левый конец тяги на моделях с механической коробкой передач. На моделях с автоматической коробкой передач отключить спидометр у коробки передач, а кабель в сборе сдвигайте у коробки передач. Отвернуть винты, удерживающие водяную трубку нагревателя, чтобы встряхнуть скобу под масляным поддоном.
7. Отвернуть гайку с нижнего из 2 болтов, удерживающих опорный кронштейн подвески двигателя к корпусу трансмиссии. Нажать на болт, насколько это будет идти. Снять кронштейны крепления шестерен и изоляторы. Обкладывайте тканью края проема фартука для защиты сильфона при снятии шестерни.
8. Отделите шестерню от промежуточного вала, надавливая на вал штангой снизу, при этом оттянув шестерню вниз. Повернуть шестерню вперед и вниз, чтобы очистить входной вал через отверстие приборной панели.
9. При полностью левом повороте входного вала переместить шестерню через правое боковое отверстие фартука до тех пор, пока левая тяга не освободится от левого отверстия фартука. Опустить левую сторону передачи и снять передачу с автомобиля. Напорный и возвратный шланги должны оставаться на шестерне, если только они не протекают, или не производится замена корпуса шестерни.

Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

1. Повернуть входной вал до упора полного левого поворота. Передвиньте правое переднее колесо в положение полного левого поворота. Вставить правый конец рулевого механизма через проем фартука правого крыла до выхода левой тяги из фартука левого крыла.
2. Поднять шестерню и вставить левый борт через проем фартука. Повернуть шестерню так, чтобы входной вал вошел в отверстие приборной панели. С помощью вспомогательного устройства, направляющего промежуточный вал изнутри транспортного средства, вставить входной вал в муфту промежуточного вала. Затянуть болты хомута плотно пальцем.
3. Установить изоляторы и кронштейны для установки шестерен. Убедиться, что плоскость в левой монтажной области параллельна приборной панели. Затянуть левый монтажный кронштейн, чтобы найти зубчатое колесо, затем затянуть правый кронштейн.
4. В случае снятия установить левый конец тяги на тягу. Прикрепите концы тяг к поворотным кулакам. Затянуть гайки с минимальным указанным моментом затяжки. Затянуть до совмещения паза с отверстием под шплинт и установить шплинт.
5. Установить гайку крепления двигателя и затянуть. Установить водяную трубку нагревателя на скобу для встряхивания. Подключение кабеля переключения передач и кабеля спидометра на моделях с автоматической коробкой передач. Соединить линии нагнетания и возврата в промежуточных соединениях.
6. Установить кронштейны вытяжной подвески и подключить вытяжную систему. Подсоединить трубку вторичного воздуха к обратному клапану. Снять провод с линии кондиционирования (если она оборудована). Проверить уплотнительное кольцо на реле давления и заменить его в случае обрыва. Установить реле давления и подключить электрическое соединение.
7. Сначала затянуть болт зажима муфты на входном валу шестерни. Затянуть другой болт зажима промежуточного вала. Установить пыльник рулевого управления на приборную панель. Установить лючок. Выключить зажигание и подключить отрицательный кабель аккумулятора. Заполнить систему жидкостью. Проверить и отрегулировать носок (при необходимости). Затянуть гайки заедания конца тяги.