Как разобрать рулевого механизма - мощность: капитального ремонта
- Установить шестерню в зажимное приспособление и поместить в тиски. Снять наружные концы стяжки и заедать гайки. Снять скобы крепления сильфона к шестерне и утилизируйте скобы. Снять сильфон и трубку суфлера.
- С помощью съемника винтов с левой резьбой удалить спиральный стопорный штифт из обоих гнезд стяжной тяги.
Снятие спирального штифта с помощью винтового экстрактора (все модели). Схема №5
Повторная сборка
- Плотно установить и затянуть шаровое гнездо штанги на держателе. Удерживайте штатив от вращения и затянуть левое гнездо. Установить левый спиральный штифт плоскогубцами и маленьким молотком. Развальцованная головка должна находиться вдали от отверстия.
- Удерживайте левое гнездо, затягивая правое гнездо. Установить правый спиральный штифт. Установить сильфон, трубку суфлирования и новые хомуты. Установить концы тяг и контргайки.
- Установить тяги в сборе. Если шестерня была снята, удерживайте одно гнездо стяжной тяги 30-миллиметровым гаечным ключом и затянуть другое гнездо затягивающим инструментом (T81P-3504-G) или эквивалентным ему. Это затягивает обе розетки одновременно.
- Если шестерня не была снята, повернуть входной вал против правого упора и удерживайте рейку регулируемым ключом. Отдельно затянуть гнезда стяжных тяг с помощью стягивающего инструмента (T81P-3504-G) или аналогичного инструмента. Вставить спиральный штифт в корпус и постучите небольшим молотком.
- Установить шестерню (если она снята). Смазать поднутрение сильфона зубчатой смазкой. Установить сильфон и трубку суфлера. Установить новые сильфонные зажимы и затянуть. Установить на тяги контргайки и концы тяг.
Схема №6
- Тщательно очистить внешнюю поверхность корпуса и установить шестерню в зажимное приспособление. Снять наружные напорные и возвратные линии и небольшие факельные прокладки с портов. Ослабить контргайку вилки и снять вилку вилки.
- Снять пробку подшипника шестерни. Установить динамометрический инструмент на входной вал. Придерживая вал, отвернуть контргайку подшипника шестерни и утилизируйте контргайку. (Схема №6): Снятие подшипника шестерни на редукторах TRW ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте полного хода рейки при ослаблении или затягивании контргайки.
- Присоедините съемник входного вала (T81P-3504-T) или аналогичный инструмент к входному валу.
- Отвинтить гайку для демонтажа клапана. При наличии контргайки - утилизировать.
- Удерживайте узел клапана за корпус и осторожно постучите по входному валу пластиковым молотком, чтобы снять узел входного вала. Уплотнение шестерни утилизировать. Снять подшипник шестерни с помощью гидромолота и приспособления для крепления (T58L-101-A) или аналогичного. Снять уплотнительные кольца с входного вала в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не повредить канавки.
- С помощью ползункового молотка и инструмента для крепления снять опорный подшипник входного вала. Вынуть пальцами сальник входного вала из расточки. Притир пылезащитный от расточки долотом, заботясь о том, чтобы не повредить поверхности корпуса клапана.
- Вставить втулочный инструмент (T81P-3504-E и T78P-3504-E1) или его эквивалент в корпус редуктора до упора. Активировать расширитель, повернув небольшую гайку, удерживая большую гайку до полного расширения. Снять инструмент и уплотнить боковым молотком.
- Снять подшипник съемником (T81P-3504-S, T58L-101-A и T81P-3504-T) или аналогичным инструментом.
Демонтаж клапана в сборе (все модели). Схема №7
Схема №8
- Установить уплотнение входного вала кромкой внутрь корпуса. Пальцем прижать уплотнение к дну расточки во избежание контакта с опорным подшипником.
- Седельный подшипник шестерни относительно бурта в корпусе зубчатой передачи с помощью инструмента (T81P-3504-H) или аналогичного. Смазать уплотнение ведущей шестерни и установить его кромкой в направлении инструмента (T81P-3504-F) или эквивалентного упора в буртик.
- Заполните отверстие пылезащитного уплотнения входного вала на корпусе клапана смазкой (DOAZ-19584-A) или эквивалентного типа и установить уплотнение с помощью инструмента для установки пластикового кольца (T74P-3504-N) или аналогичного. Смазать подшипник опоры входного вала жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить в корпус клапана вместе с водителем (T74P-3504-P) или аналогичным лицом. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент будет контролировать глубину установки для предотвращения контакта с уплотнением.
- Установить 4 пластмассовых уплотнительных кольца в канавки на клапане в сборе. С помощью инструмента для установки пластикового кольца (T74P-3504-G) или эквивалентного пускового уплотнительного кольца на клапан. С помощью установщика колец «О» осторожно введите кольца «О» в канавки. Последнее уплотнительное кольцо защелкивается в наружную канавку непосредственно на установщике уплотнительного кольца. Смазать упорную шайбу жидкостью гидроусилителя руля, и установить входной вал.
- Смазать узел жидкостью гидроусилителя рулевого управления, вставить узел (сначала шлицевой конец) в установочный инструмент (T74P-3504-H) или его эквивалент. Размещение узла над клапанной расточкой корпуса. Протолкните блок до тех пор, пока он не опустится на дно, и полный шлиц не пройдет через пылезащитное уплотнение. Удалить инструменты.
- Поместить штатив так, чтобы 3 зуба выступали из левого конца корпуса, затем слегка сдвинуть штатив к центральному зубу, видимому в отверстии клапана.
- Установить уплотнение шестерни на вал (форма стакана в сторону корпуса) и установить подшипник шестерни в корпус через отверстие пробки. Смазать клапан в сборе и вставить в корпус в том же положении, что и снятый (плоскость шлица совмещена с меткой файла). Установить и затянуть пальцами болты корпуса клапана, затем затянуть на 1 оборот за раз в соответствии со спецификациями.
- Положение D плоское на входном валу вертикально с правой стороны и вставить клапанный узел в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Модели FWD, если смотреть со стороны входного вала с картером зубчатой передачи, ориентированным так же, как при установке в автомобиль. (Схема №8) Установка клапана в сборе (все модели)
- Установить переходник крутящего момента шестерни (T74P-3504-R) или его эквивалент на шлицы входного вала. Наверните контргайку на вал-шестерню. Удерживая вал, затянуть контргайку. Установить пробку подшипника шестерни.
- Установить новые прокладки факела в фитинги линии. Установить нагнетательные линии и затянуть. Установить контргайку вилки вилки и установить предварительную нагрузку на подшипник вилки рейки.
- Установить подшипник входного вала широкой гранью гильзы наружу в отверстие клапана. Подшипник сиденья.
- На все агрегаты установить колпачок корпуса рулевого механизма и затянуть по техническим условиям. Заполните корпус вилки смазкой для зубчатых колес на 2 унции. Установить пластиковое ярмо так, чтобы оно упиралось в стойку нажатием пальца.
- Установить упорную пружину вилки. Установить вилку хомута и установить предварительную нагрузку на подшипник. Наверните контргайку и затянуть.
- Снять тяги и розетки в сборе с обоих концов держателя. Снять входной вал и клапан в сборе. Снять вилку вилки и контргайку. Снять с корпуса зубчатой передачи пружину вилки и подшипник вилки.
- Вставить штатив с правой стороны, пока он не опустится на дно. Вставить стопорный инструмент (T77P-3504-A) или его эквивалент так, чтобы 2 приводных язычка вошли в пазы в торцевой пластине или стопорном кольце.
- Повернуть инструмент по часовой стрелке, чтобы вывести контровочную проволоку из паза и снять стопорное кольцо. Вращайте инструмент по часовой стрелке до тех пор, пока в пазу не будет виден конец контровочной проволоки. Повернуть концевую пластину против часовой стрелки, используя шило, чтобы начать фиксацию проволоки из паза.
- Снять масляное уплотнение съемником и гидромолотом. Снять резиновое уплотнительное кольцо с втулки. Для снятия пломб использовать инструменты (T81P-3504-B и D) или аналогичные.
Реечный рулевой механизм TRW. Схема №9
- Смазать внутреннее уплотнение штатива и установить на монтажное приспособление (T81P-3504-C) или аналогичное приспособление с выступом и пружиной. Установить калибровочный инструмент (T81P-3504-K) или его эквивалент в трубу штатива. Вставить инструмент установщика в правое боковое отверстие и протолкните его, пока он не опустится на дно.
- Постучать по ручке инструмента для посадки уплотнения. Запрещается взводить рукоятку инструмента. Установить инструмент для уплотнения поршня (T81P-3504-L) или аналогичный, на конец рейки. Наденьте резиновое уплотнительное кольцо поверх инструмента на канавку поршня. Наденьте пластиковое уплотнительное кольцо поверх инструмента на канавку поршня поверх резинового уплотнительного кольца.
- Набейте зубья рейки смазкой (C3AZ-19578-A) или аналогичной. Нанести смазку на участок подшипника магнитопровода. Поместить защитный инструмент (T81P-3504-J Ford) или аналогичный на зубья стойки. Смазать поршневое уплотнительное кольцо и втулку жидкостью гидроусилителя руля.
- Вставить калибровочный инструмент (T81P-3504-K) или его эквивалент в правое отверстие корпуса зубчатой передачи. Поместить штатив с защитной гильзой в калибровочный инструмент. Вставить штатив в корпус до тех пор, пока втулка не войдет в контакт с масляным уплотнением.
- Расположить калибровочный инструмент так, чтобы он сжимал пластиковое уплотнительное кольцо и направлял его в отверстие корпуса. Вдавливайте рейку до тех пор, пока защитная втулка не будет выступать из конца рейки. Удалить инструменты.
- Установить левую тягу в сборе вручную туго. Смазать смазкой шестерни масляное уплотнение внешней стойки. Установить масляное уплотнение во втулку держателя. Пружина выступа должна быть обращена внутрь втулки. Установить нейлоновое кольцо в уплотнение.
- Установить резиновое уплотнительное кольцо на втулку держателя. Установить защитную гильзу (T81P-3504-N) или аналог поверх резьбы на правом конце держателя. Смазать втулку и кольцо «О» на втулке рейки жидкостью автоматической коробки передач.
- Запустить втулку, уплотнение и нейлоновое кольцо на стойке. Пропустить втулку и уплотнение по втулке и в расточку корпуса. Установить торцевую пластину на втулку стойки с пазами привода, обращенными наружу. Снять стакан.
- Использовать инструмент стопорного кольца (T77P-3504-A) или эквивалентную торцевую пластину до тех пор, пока канавка не станет видимой в пазу фиксирующей проволоки на трубе держателя. Вращать торцевую пластину до тех пор, пока в пазу цилиндра не будет видно отверстие для проволоки фиксатора. Введите отогнутый конец проволоки в отверстие.
- Повернуть торцевую пластину по часовой стрелке до зацепления проволоки фиксатора. Повернуть на 1/2 оборота больше, чтобы отверстие для проволоки было на 180 ° от прорези для проволоки. Установить правую тягу в сборе и затянуть шариковые гайки тяги. Вставить спиральные штифты в корпуса тяг.
- Установить входной вал, клапан в сборе и хомут рейки. В случае снятия установить внешние линии давления и затянуть гайки трубок. Установить сильфон, трубку уравнителя, зажимы заклинивают гайки и концы тяг.
