Полуоси - передние: Капитальный ремонт Ford Escort III

Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта

1. Зажать вал шарнира РК в тисках подшипником вверх. Надавите на внутреннюю обойму, пока она не наклонится достаточно, чтобы снять шарикоподшипник. При наклоненной обойме извлечь шарик из обоймы. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не будут сняты все 6 шарикоподшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Плотная обойма подшипника может быть наклонена путем постукивания по внутренней обойме деревянным дюбелем и молотком. НЕ ударяйте по клетке. Кроме того, если шарики затянуты, использовать тупую отвертку, чтобы вытащить их из клетки, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить клетку иным образом.
2. Поворачивайте обойму подшипника и внутреннюю обойму в сборе до тех пор, пока она не окажется прямой вверх и вниз в наружной обойме. Совместите окна обоймы с площадками наружного кольца, поворачивая обойму подшипника, и поднять узел из наружного кольца.
3. Для отделения внутренней обоймы от обоймы выполнить следующие действия в соответствии с конструкцией обоймы. Если клетка имеет 6 окон одинакового размера, вращать обойму вверх и из клетки.
4. Если клетка имеет 4 окна одинакового размера и 2 удлиненных окна, поворачивайте внутреннее кольцо до тех пор, пока оно не станет прямым вверх и вниз в клетке. Совместите одну из площадок внутренней обоймы с одним из удлиненных окон и установить обойму через окно, затем повернуть обойму вверх и из обоймы.

Схема №1

Войти

1. Нанести легкий слой смазки на внутреннее и внешнее кольца. Установить внутреннюю обойму в обойму, установить обойму и обойму в наружную обойму, установив узел вертикально и повернув 90 в положение. ПРИМЕЧАНИЕ: При правильной установке неглубокое расточенное отверстие, врезанное во внутреннюю обойму, будет обращено вверх.
2. Совместить обойму подшипника и внутреннюю обойму с наружной обоймой. Наклонить обойму и обойму, и установить шарикоподшипник. Повторить процедуру для установки всех шарикоподшипников.
3. После установки подшипников упакуйте соединение CV в 3,2 унции (90 грамм) указанной смазки (поставляется в сервисном комплекте). Упакуйте смазку в стык, продавливая ее через шлицевое отверстие во внутренней обойме. (Схема №1) Покомпонентное изображение узла полуоси и сочленения коммерческих автомобилей

1. Снять стопорное кольцо с конца укороченного вала шарнира РК. Используя боковые резаки, вырежьте и снять шарикоподшипник, оставленный. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии утилизировать фиксатор шарикоподшипника. Для повторной сборки новый фиксатор не требуется.
2. Осторожно постучите по соединению CV на стенде, пока клетка и внутренняя обойма в сборе не будут удалены вручную. Извлечь шариковые подшипники, выпрыгнув из обоймы с помощью тупой отвертки, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать или иным образом не повредить сферы обоймы и обоймы.
3. Вращайте внутреннюю обойму для выравнивания площадок с окнами клетки. поднять внутреннее кольцо из обоймы подшипника через более широкий конец обоймы.

Повторная сборка

1. Установить стопорное кольцо на укороченный вал, стараясь не перерастянуть его. Установить внутреннее кольцо через большой конец обоймы со ступицей кольца, обращенной к большому концу обоймы. При правильном совмещении внутренней обоймы и обоймы вручную продавливать шарикоподшипники через обойму.
2. Наружную обойму упакуйте 1 пакетом смазки (поставляется в сервисном комплекте). Установить внутреннее кольцо и подшипниковый узел в наружное кольцо. Полностью протолкнуть узел в наружную обойму. ПРИМЕЧАНИЕ: При правильной сборке ступица внутренней обоймы будет обращена в наружную обойму.

Схема №2

Войти

1. В случае снятия установить новое стопорное кольцо в канавку на полуоси. Установить новое стопорное кольцо в канавку на ближайшем конце вала, стараясь не перерастянуть его. В случае снятия установить на полуось точечный пыльник CV. Башмак кресла в канавке. Зажать пыльников на месте с помощью обжимных плоскогубцев. (Схема №2): Длина вала ведущего моста в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить длину оси и наличие пыльников в канавках.
2. Установить соединение для коммерческих автомобилей в корпус и закрепить стопорным зажимом (только 5-ступенчатое соединение WTX для коммерческих автомобилей). При откинутом назад пыльнике сочленения CV расположить сочленение на полуоси и постучите по месту, используя пластиковый матовый материал. При полной посадке стопорное кольцо фиксируется в канавке, вырезанной во внутренней обойме РК.
3. Перед установкой чехла на сочленение РК уплотнить сочленение и чехол смазкой, поставляемой в сервисном комплекте. См. таблицу СМАЗОЧНАЯ СПОСОБНОСТЬ СОЕДИНЕНИЯ РК.
4. Удалить излишки смазки с наружных поверхностей стыка РК, затем расположить кожух над стыком. Перед установкой ботинка убедиться, что давление воздуха, которое могло возникнуть в ботинке, сброшено. При необходимости переместить сочленение CV внутрь и наружу, чтобы отрегулировать длину полуоси до 17»(432 мм) на левой (MTX) полуоси или 16,1»(408 мм) на левой (ATX) полуоси. Отрегулировать длину сочленения правого вала моста для коммерческих автомобилей на 30" (763 мм). (Схема №2)
5. После правильной регулировки длины полуоси убедиться, что башмак находится в канавке. Зажим на месте с помощью обжимных плоскогубцев. ШРУС GREASE CAPACITY применение Capacity Oz. (грамм) Внешняя загрузка 1.6 (45) Соединение 1.6 (45) Внутренняя загрузка 1.6 (45) Соединение 3.2 (90)
6. Установить новое стопорное кольцо на укороченный вал внутреннего соединения коммерческого клапана (внешние соединения не имеют стопорного кольца), соблюдая осторожность, чтобы не перерастянуть его. Тщательно совместите шлицы внутреннего соединения РК со шлицами в боковой передаче дифференциала. Вставить соединение в дифференциал до тех пор, пока защелкивающееся кольцо не войдет в боковую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Мягкий киянка может быть использован, чтобы помочь в посадочное кольцо с защелкиванием. Постучать только по подвесному укороченному валу соединения CV.
7. Совместите шлицы укороченного вала внешнего шарнира РК со шлицами в ступице колеса и вставить вал в ступицу, насколько это возможно. Использовать съемник для полного втягивания вала в ступицу.
8. Подсоединить рычаг управления к поворотному кулаку и установить НОВЫЙ болт и гайку. Установить зажим для прокладки тормозного шланга в положение на стойке подвески и установить стопорный болт. Установить ступицу, а не шайбу и НОВУЮ гайку ступицы и затянуть. Установить колесо в сборе.