Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escort/Ford Escort III (1980-1986)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт - MTX III и IV 5-скорость: Снятие и уста…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - MTX III и IV 5-скорость: Снятие и установка Ford Escort III

Механическая трансмиссия (МКПП) 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять и установить капитальный ремонт - MTX III и IV 5-скорость: снятия и установки

  1. Отсоединить электрический вывод к выключателю резервного света. Переведите трансмиссия в обратное положение. Извлечь выключатель из коробки передач с помощью 22 мм ключа. Для предотвращения внутренних проблем НЕ переключайте трансмиссия до тех пор, пока не будет установлен новый выключатель резервного освещения.
  2. Обмотайте нити переключателя тефлоновой лентой в направлении по часовой стрелке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  1. Очистить верхнюю часть фиксатора. Вывернуть болт из узла фиксатора ведомой шестерни ключом 7 мм. Натяните трос спидометра, вытянув из его расточки фиксатор троса и узел ведомой шестерни. Открутить кабель от фиксатора.
  2. Очистить и осмотреть отверстие корпуса и все детали. Слегка смазать уплотнительное кольцо на фиксаторе. Используя муфту 13/16" для глубокой скважины, аккуратно врезать фиксатор и зубчатую передачу в отверстие корпуса, совмещая канавку в фиксаторе с отверстием в корпусе. Установить болт фиксатора троса спидометра. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Как снять (Темп и Топаз)

  1. Снять консоль. Отвернуть болты, крепящие пыльников и ручку в сборе к поддону пола. Поднять пыльников и ручку в сборе из напольного поддона, чтобы получить доступ к болтам рычага переключения передач. Отвернуть болты рычага переключения передач.
  2. Снять багажник, ручку и рычаг переключения передач в сборе. НЕ разделять, если не требуется замена компонентов. При необходимости замены удерживайте рычаг переключения передач в тисках, оттягивая от рычага сапог и узел ручки.

Как установить (Темп и Топаз)

Если ручка и пыльников были сняты, поместить пыльников на рычаг переключения передач. С помощью резинового молотка слегка постучите ручкой переключения передач по рычагу переключения передач. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Удаление (Taurus SHO)

  1. Снять ручку, отвинтив ее против часовой стрелки. Сдвинуть консоль и багажник в сборе с рычага переключения передач. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Отсоединить стабилизатор и тяги переключения передач от трансоси. Отвернуть гайки крепления корпуса селектора передач к автомобилю. Оттяните вниз и снять с автомобиля корпус переключателя передач и рычаг переключения передач в сборе.

Установка (Taurus SHO)

Крепление стабилизатора и тяг переключения передач к трансосям. Поднять корпус селектора передач и узел рычага переключения передач в положение. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

  1. Для 1983 Escort/Lynx, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
  2. Для 1984 Escort/Lynx, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
  3. Для 1985 Escort/Lynx, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
  4. Для Escort/Lynx 1986 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
  5. Эскорт/трассер 1987-90, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
  6. Для 1987-88 Taurus, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
  7. Для 1991-94 Taurus SHO, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
  8. Для Tempo/Topaz 1984 года, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
  9. Для 1993-94 Tempo/Topaz, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
Схема №4
  1. С помощью сверла, вставленного в отверстие входного вала переключения передач, потянуть или толкнуть входной вал переключения передач в центральное стопорное положение (нейтраль). Снять заглушки с картера трансакселя. Слить жидкость из трансмиссии. Установить корпус сцепления трансмиссии лицевой стороной вниз на стенд.
  2. Используя гнездо 8 мм, вынуть стопорный винт плунжера из корпуса трансакселя. (Схема №5) Снять стопорную пружину главного вала управления переключением передач и стопорный плунжер с магнитом. Используя гнездо 13 мм, вывернуть болт обратного промежуточного вала (около отверстия фиксирующего плунжера). ПРИМЕЧАНИЕ: Заклейте плунжер и пружину стопора главного вала управления переключением передач так, как они подобны плунжеру и пружине входного вала переключения передач, содержащимся в корпусе сцепления.
  3. Снять штифт втулки блокировки вилки. (Схема №5) Отвернуть 15 болтов корпуса сцепления. Отделите корпус от корпуса, постукивая по корпусу мягким молотком. Соблюдать осторожность во избежание выпадения колец подшипников или прокладок из корпуса. Извлечь круглый магнит из коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ вставляйте прутки или отвертки между корпусом и корпусом.
  4. На 5-ступенчатых моделях снять зажим «С» с оси поворота рычага реле 5-й передачи. Снять рычаг реле 5-й передачи. Извлечь промежуточный вал заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода из картера, поднимая их прямо вверх.
  5. С помощью пуансона выведите палец валика из корпуса и вал рычага переключения передач. Осторожно потянуть за вал рычага переключения передач, чтобы вывести его из корпуса, так что отверстие в валу рычага переключения передач будет открыто. ПРИМЕЧАНИЕ: При наезде на вал рычага переключения передач соблюдать осторожность, чтобы не повредить зубья шестерни главного вала или другие компоненты.
  6. На автомобилях, оснащенных дизельными двигателями, отвернуть два (2) винта, удерживающих крышку рычага переключения передач, чтобы переключить рычаг и удалить шарик ингибитора и пружину.
  7. На всех остальных моделях удерживайте тряпку над отверстием в рычаге переключения передач, чтобы предотвратить выброс шарика ингибитора и пружины, и снять вал рычага переключения передач, используя дрейф в открытом отверстии вала рычага переключения передач. (Схема №4)
  8. Вынуть шарик ингибитора и пружину из отверстия в рычаге с помощью карандашного магнита. Снять рычаг переключения передач, пружину обратного сбрасывания и 3-4-ю пружину смещения. Подъем главного вала в сборе, входного вала в сборе и главного вала управления переключением передач из картера как единого блока. Подшипники и шестерни имеют скользящую посадку. Соблюдать осторожность при извлечении из футляра.
  9. На 4-ступенчатых моделях извлечь рычаг привода заднего хода и вал в сборе из отверстия в корпусе вращающимся валом.
  10. На 5-ступенчатых моделях извлечь из расточек в футляре вал 5-й передачи в сборе и вилку 5-й передачи в сборе.
  11. На всех моделях поднимать дифференциал и главную передачу в сборе из картера сцепления. Вывернуть 2 болта из кронштейна рычага реле заднего хода в сборе. Снять сборку.
Схема №5
Схема №6

Другие статьи — Капитальный ремонт - MTX III и IV 5-скорость