Как снять (темп. и топаз)
- Педаль клинового сцепления вверх немного выше нормального положения. Отсоединить трос сцепления от рычага выключения сцепления. Отсоединить оболочку троса сцепления от верхней части трансмиссия. Снять заземляющую лямку и зажим. Отвернуть 2 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель» и воздухоочиститель.
- Поднять автомобиль. Слить жидкость из трансмиссии. Отвернуть гайку и шайбу рычага управления стабилизатором. Снять монтажные кронштейны стабилизатора. Снять болты нижнего шарового шарнира с обеих сторон. Прий нижний рычаг управления от шарового шарнира ВНИМАНИЕ: НЕ повредите пыльников шарового шарнира. Прижимная планка не должна соприкасаться с нижним рычагом.
- Найдите левое внутреннее соединение CV от трансакселя. Установить транспортировочные заглушки (T81P-1177-B). Демонтировать внутренний шарнир коммерческого клапана с коробки передач и валопровода моста в сборе. Вал моста из проволоки в ровном положении. Повторить процедуру для правой стороны.
- Снять ограничитель крена двигателя. Снять проводку выключателя резервного освещения. Снять стартер. Снять механизм переключения передач с трансмиссии. Снять опору переключателя и выключатель индикатора. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен поддерживаться в транспортном средстве до того, как сборка моста будет снята для обслуживания или ремонта.
- Снять кабель спидометра. Снять стяжные болты с картера. Опорный трансаксель с трансмиссионным домкратом. Отвернуть гайки и болты с обеих опор с левой стороны двигателя и трансмиссии.
- Опустить узел трансмиссии до тех пор, пока она не освободится от заднего крепления. Опорный двигатель под масляным поддоном с подставкой и блоком дерева. Снять оставшиеся болты и опустить трансаксель с транспортного средства.
Как снять (эскорт, EXP&LNYX)
- Отвернуть 2 болта крепления трансмиссии к верхней части двигателя. Отсоединить трос сцепления от рычага выключения сцепления. Поднять автомобиль на тали. Отвернуть болт крепления хомута разводки тормозного шланга к кронштейну стойки подвески на колесах.
- Отвернуть гайку шпильки шарового шарнира и отведите нижний рычаг управления от поворотного кулака. Используя штангу с поводком, откинуть внутреннюю соединительную муфту для коммерческого транспорта от трансакселя. Снять внутренний шарнир CV с трансмиссия, взявшись за поворотный кулак и качающийся вал кулака наружу от трансмиссия.
- Проволоку полувала в сборе в положении, близком к уровню. Снять переднюю планку стабилизатора. Отсоединить кабель спидометра от трансакселя. Отключить выключатель резервного освещения. Снять кронштейн ограничителя крена двигателя и снять электродвигатель стартера.
- Снять стяжку жесткости, крепящую болты, с нижней части корпуса сцепления. Снять болт крепления стабилизатора механизма переключения передач к трансосям. Снять переключатель управления коробкой передач и кронштейн. Снять механизм переключения передач с вала переключения.
- Установить трансмиссионный домкрат под трансмиссию. Ослабить гайку на шпильке заднего крепления. Снять крепежный болт с нижней части задней опоры и ослабить 2 болта в верхней части опоры. Снять 3 болта с переднего корпуса крепления к трансосям.
- Опускать домкрат до тех пор, пока трансаксель не освободит заднее крепление. Опорный двигатель с подставкой винтового типа. Отвернуть 4 оставшихся болта от двигателя к трансосям. Снять трансаксель с двигателя и опустить с автомобиля.
Как установить (все модели)
Переверните процедуру снятия и обратить внимание на следующее: Заполните трансмиссию жидкостью до надлежащего уровня. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.