Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escort ZX2/Ford Escort ZX2 (1998-1999)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Снятие и установка Ford Escort ZX2

Сцепление 2 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять и установить систему сцепления: снятия и установки

ВниманиеДиск сцепления может содержать асбестовые волокна, которые могут представлять серьезную угрозу для здоровья. НЕ шлифуйте компоненты сцепления. НЕ чистите компоненты сжатым воздухом. Для очистки компонентов используйте увлажненную водой ткань.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять (эскорт и трассировщик)

  1. Снимите батарею и поддон для батареи. Снимите выходную трубку воздухоочистителя и резонатор воздухозаборника двигателя. Снимите модуль реле постоянного контроля (CCRM) и кронштейн. Отсоедините трубку нижнего ведомого цилиндра сцепления от гидравлического шланга сцепления и закройте гидравлический шланг сцепления. Снимите стопорный зажим и снимите шланг.
  2. Отсоедините электрический разъем подсветки. Снимите кронштейн электропроводки электрического разъема. Отсоедините разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Установите 3-Bar двигатель Support (D88L-6000-A). Снимите гайки левого кронштейна трансмиссия support. Снимите 2 верхних болта трансмиссия-to-двигатель. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Снимите передние колеса. Снимите брызговики передних крыльев. Слейте жидкость из трансакселя. Установите сливную пробку трансакселя. Снимите переднюю поперечину двигателя. Отсоедините линию кондиционирования от фиксатора, расположенного перед опорной поперечиной двигателя. Снимите болты и гайки опорной поперечины двигателя. Снимите гайки крепления левого двигателя. Снимите гайки крепления трансакселя.
  4. Демонтировать опорную траверсу двигателя. Демонтировать полуоси. См. соответствующую статью Fwd AXLE SHALLS в разделе привод AXLES. Установить 2 вилки трансмиссия (T88C-7025-Ah) между боковыми шестернями трансаксельного дифференциала. Демонтировать стабилизатор и опорную гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от установки вилок трансмиссия (T88C-7025-Ah) может привести к неправильному позиционированию боковых шестерен трансаксельного дифференциала.
  5. Отверните гайку штока механизма переключения передач. Снимите болт механизма переключения передач, шток и серьгу с входного вала механизма переключения передач. Снимите электродвигатель стартера. Отсоедините нижнюю трубку рабочего цилиндра сцепления и отверстие свечи. Снимите крепежные гайки рабочего цилиндра сцепления и снимите рабочий цилиндр.
  6. Снимите нижние болты между двигателем и трансосью. Убедитесь, что домкрат трансосей закреплен на трансосях. Снимите средние болты между трансосями и двигателем. Опустите трансось с транспортного средства.
  7. При установке одного и того же нажимного диска необходимо сделать отметку на маховике. (Рисунок 4) Установите держатель маховика (T74P-6375-A). Равномерно в перекрестной последовательности ослабьте нажимной диск, крепящий болты. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика. При необходимости отпустите ступицу и подшипник.
ВниманиеПодшипник выключения сцепления предварительно смазан и не должен очищаться растворителем. Ступица выключения сцепления и подшипник заменяются в сборе. Не разбирайте для проверки или замены.

Как снять (Эскорт Купе)

  1. Снимите батарею и поддон для батареи. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините трубку нижнего рабочего цилиндра муфты от шланга гидравлической муфты и закройте шланг гидравлической муфты. Снимите стопорный зажим и снимите шланг.
  2. Отсоединить 3 соединителя проводки трансакселя, расположенных над трансакселем. Снять кронштейн проводки электросоединителя. Снять валы мостов передних колес. См. соответствующее изделие Fwd AXLE SHAVES в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снять стабилизатор и опорную гайку. Установить 3-х стержневую опору двигателя (D88L-6000-A). Снять гайки изолятора левой опоры трансакселя. Снять 2 болта между трансакселем и двигателем. Поднять и опору слить автомобиль.
  3. Отсоедините магистраль Вл от фиксатора на передней части опоры двигателя (при наличии), отверните болты и гайки передней поперечины опоры двигателя, снимите гайки нижнего переднего и заднего амортизаторов, снимите гайку крепления стабилизатора переключения передач к трансосям, снимите штангу стабилизатора переключения передач и опору, снимите болт переключения передач, шток и серьгу с входного вала переключения передач, снимите стартер.
  4. Отсоедините нижнюю трубку ведомого цилиндра сцепления и отверстие для пробки. Снимите гайки крепления ведомого цилиндра сцепления и снимите ведомый цилиндр. Снимите нижние болты двигателя с трансосью. Убедитесь, что домкрат трансакселя прикреплен к трансосям. Отсоедините датчик кислорода и электрические разъемы датчика мониторинга катализатора ниже по потоку.
  5. Отвинтите гайки от каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору, отвинтите гайки от каталитического нейтрализатора к глушителю, снимите болты крепления траверсы и снимите траверсу, снимите болты кронштейна каталитического нейтрализатора и снимите каталитический нейтрализатор, снимите болты от среднего трансакселя к двигателю, опустите и снимите трансаксель с автомобиля.

Как установить (все модели)

  1. Установите маховик и держатель маховика (T74P-6375-A). Установите диск сцепления плоской стороной к маховику. Установите диск сцепления и выровняйте штифты маховика в направляющих отверстиях прижимного диска. Запустите болты прижимного диска, но не затягивайте маховик. Установите выравниватель диска сцепления (T74P-7137-K).
  2. При выровненной муфте затяните прижимные болты в перекрестной последовательности до тех пор, пока они не встанут на место. (Таблица 5) Затяните прижимные болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите выравниватель муфты. (ref-1365-S19210754002000031300000)
  3. Очистите и нанесите тонкое покрытие из смазки сцепления на шлицы входного вала. Очистите поверхность нажимного диска и маховика спиртосодержащим растворителем. При помощи наждачной шкурки удалите мелкие дефекты.
  4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВУЮ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку. Стравите гидравлическую систему сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " под надписью " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ ". (ref-1365-S25348378332000031300000)
Схема №4
Схема №5

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем кабеля от позиционного переключателя. Отверните стопорную гайку позиционного переключателя и снимите позиционный переключатель. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Затяните стопорную гайку позиционного переключателя до 10-13 футов (14-18 Н.м). (ref-1365-S25348378332000031300000)

С помощью рожкового гаечного ключа отсоедините нижнюю трубку рабочего цилиндра сцепления от главного цилиндра сцепления. Отсоедините линию гидравлического давления главного цилиндра сцепления и пробковую линию для предотвращения потери жидкости. Снимите гайки крепления главного цилиндра сцепления и снимите главный цилиндр сцепления. Для установки, обратной процедуры снятия. Стравите гидравлическую систему сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под ГИДРОСИСТЕМОЙ. Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1365-S25348378332000031300000)(ref-1365-S19210754002000031300000)

Отсоедините нагнетательную линию ведомого цилиндра сцепления и линию штепсельной вилки для предотвращения потери жидкости. Отверните 2 крепежные гайки и снимите ведомый цилиндр сцепления. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите гидравлическую систему сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1365-S25348378332000031300000)(ref-1365-S19210754002000031300000)

Установить удерживающий инструмент маховика (T74P-6375-A). Снять фиксирующие болты маховика. Если он оборудован, установить два болта 10 " x 1,25 " x 1 " в резьбовые отверстия, расположенные в маховике, до их контакта с коленчатым валом. Затягивать болты поочередно и равномерно до тех пор, пока маховик не будет выключен. Для установки, обратной процедуры снятия. Затягивать болты маховика согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1365-S19210754002000031300000)

  1. Снять нажимной диск сцепления и диск сцепления. См. " УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ". С помощью съемника (T58L-101-B) снять направляющий подшипник. Проверить коленчатый вал на несоосность и слабину. См. " УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверить игольчатые ролики направляющего подшипника на задиры, обесцвечивание, износ, поломку и несоответствующую смазку. (ref-1365-S39261033572000031300000)(ref-1365-S39261033572000031300000)
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используя рукоятку привода (T80T-4000-W) и устройство замены опорного подшипника (T88C-7025-Eh), установите опорный подшипник. Затяните болты маховика в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1365-S19210754002000031300000)

Другие статьи — Система сцепления