Главная/Ford/Escort ZX2/Ford Escort ZX2 (1998-1999)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Подушки безопасности

Дополнительная надувная удерживающая система -- проверка и замена элементов подушки безопасности/SRS

Все разделы

Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Ford Escort ZX2

Подушки безопасности ~5 мин чтения

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Предупреждение

Несоблюдение мер предосторожности при обслуживании может привести к развертыванию подушек безопасности и травмам. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После замены компонентов убедитесь в правильной работе системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-97833-S40407698512001051100000)(ref-97833-S41854148462001051100000)

Самодиагностика

Во время работы транспортного средства электронный датчик аварии (ECS) обнаруживает и сохраняет коды как прерывистых, так и жестких отказов в энергонезависимой памяти. ECS также отображает код неисправности света (LFC) на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG. коды неисправностей может быть извлечен с помощью тестера New Generation Star (NGS) или эквивалентного, используя опцию извлечения / очистки непрерывных кодов. Если нет DCS, тестер NGS будет отображать сообщение об ошибке в системе.

Самотестирование по требованию может быть использовано для проверки отсутствия электрических неисправностей в системе подушек безопасности. Во время этого теста ECS проверит каждый электрический компонент в системе. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки отображается на тестере New Generation Star (NGS) с кратким описанием неисправности. Неисправности, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же неисправность не была обнаружена во время нормальной эксплуатации автомобиля. Самотестирование должно быть запущено после обслуживания для проверки работы.

Процедура диагностики

Извлеките все коды неисправностей, сохраненные в памяти модуля ECS, выполнив RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-97833-S19156962412001051100000)
Выполните самотестирование по требованию, чтобы определить, какие коды неисправностей в настоящее время воспринимаются модулем ECS. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". (ref-97833-S01108343042001051100000)
Если сохраненные коды неисправностей отличаются от текущих коды неисправностей, всегда сначала ремонтируйте текущие коды неисправностей.
Если в памяти отображаются другие непрерывные коды неисправностей, чем самотестирование по требованию, сначала восстановите коды самотестирования по требованию, а затем восстановите непрерывные коды.
Если данные не получены и наблюдаются симптомы, обратитесь к таблице " DIAGNOSTIC SYMPTOMS ". (ref-97833-S40256960982001051100000)

Самопроверка по требованию

Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выберите MODEL YEAR и VEHICLE. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK. Выберите ECS. Выберите DIAGNOSTIC проверка MODES. Нажмите START, а затем запустите ECS. Модуль запустится самопроверка по требованию и отобразится на экране DCS.

Испытание A: постоянно горит сигнальная лампа воздушного мешка - модуль ECS отключен или не работает

ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97833-S40407698512001051100000)

Тест B: внутренняя неисправность модуля ECS (расшифровка кода ошибки B1342)

Тест C: память данных о сбое заполнена (расшифровка кода ошибки B1231)

Предупреждение	Очистка расшифровка кода ошибки B1231 потенциально удалит все записи о событии сбоя.

Испытание D: слишком высокое сопротивление заземления или модуль ECS не установлен

К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ (расшифровка кода ошибки B1921)

Испытание E: низкое напряжение батарей (расшифровка кода ошибки B1318)

Тест F: неправильный уровень конструкции модуля (расшифровка кода ошибки C1414)

Тест G: цепь подушки безопасности водителя замыкается на массу (расшифровка кода ошибки B1887)

Испытание H: замыкание цепи подушки безопасности водителя на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1916)

Испытание I: замыкание пассажирской подушки безопасности на землю (расшифровка кода ошибки B1888)

Испытание J: замыкание на батарею или зажигание пассажирского воздушного мешка (расшифровка кода ошибки B1925)

Испытание K: высокое сопротивление подушки безопасности водителя (расшифровка кода ошибки B1932)

Испытание L: высокое сопротивление пассажирского воздушного мешка (расшифровка кода ошибки B1933)

Испытание M: подушка безопасности водителя с низким сопротивлением (расшифровка кода ошибки B1934)

Испытание N: низкое сопротивление подушек безопасности пассажиров (расшифровка кода ошибки B1935)

Тест о: цепь тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности замыкается на массу или размыкается (расшифровка кода ошибки B1892)

Испытание P: цепь тонального предупреждающего индикатора воздушного мешка замыкается на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1891)

Тест Q: конфигурация энергонезависимой памяти (расшифровка кода ошибки B2141)

Испытание R: лампа аварийной сигнализации воздушного мешка не работает (расшифровка кода ошибки B1869)

Испытание S: сигнальная лампа воздушного мешка замыкается на напряжение батарей (расшифровка кода ошибки B1870)

Тест T: наличие неожиданной особенности (расшифровка кода ошибки B1871, B1877, B1878, B1879, B1881, B1882, B1883, B1884, B1885, B1886, 0, 1, 2, 3) B1889 B1890 B1901 B1941

Тест U: ошибка связи модуля

Проверьте соединения на предмет повреждений - выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получите доступ к модулю ECS 19 и отсоедините разъем жгута. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите клеммы модуля ECS и клемму разъема жгута модуля № 19 (оранжевый / светло-голубой провод) на предмет повреждений. Если клеммы модуля и клеммы модуля и разъем жгута № 19 исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-97833-S13761036232001051100000)(ref-97833-S39112566682001051100000)(ref-97833-S00047861102001051100000)
Проверьте диагностический разъём на наличие повреждений - проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) и клемму диагностический разъём № 7 (оранжевый / светло-синий провод). диагностический разъём и расположен под левой стороной приборной панели. Если разъем диагностический разъём и клемма диагностический разъём № 7 (оранжевый / светло-синий провод) в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем диагностический разъём и клемма активации системы диагностический разъём (оранжевый / светло-синий провод). (ref-97833-S00047861102001051100000)
Проверьте цепь 70 на обрыв - измерьте сопротивление оранжевого / светло-синего провода между клеммой 7 разъема диагностический разъём и клеммой 19 разъема жгута модуля ECS. Если сопротивление менее 5 Ом, замените модуль ECS. Активируйте систему подушек безопасности. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". Если сопротивление более 5 Ом, выполните ремонт системы активации оранжевого / светло-синего провода ". (ref-97833-S00047861102001051100000)(ref-97833-S00047861102001051100000)