Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Давление топлива | |
| Работа двигателя - 1,6 л, 2,0 л бензиновый с турбонаддувом с прямым впрыском (GTDI) | 380-500 к Па (55-72 фунт / кв. дюйм) |
| Двигатель работает - 2.5L | 379 кПа (55 фунт/кв. дюйм) |
| Ключ ON двигатель OFF (KOEO) | 379 кПа (55 фунт/кв. дюйм) |
| Емкость топливного бака | |
| Емкость топливного бака | 57L (15,1 галл.) |
Общие технические характеристики
Топливная система состоит из
- Г-образный топливный бак.
- Топливные, паровые и тормозные трубки в интегрированном жгуте в сборе.
- Быстросоединяемые муфты топливных и паровых трубок.
- Узел наливной трубы топливного бака, который не может быть модифицирован каким-либо образом, который также содержит ограничительную пластину, позволяющую закачивать в бак только неэтилированное топливо.
- Easy топливо (бескапельный) узел наливной трубы топливного бака.
- Дополнительный заправочный адаптер, расположенный в отсеке для запасных шин.
- Модуль управления топливным насосом (FPCM).
- Система регулирования давления с замкнутым контуром (CLPC).
- Модуль топливного насоса (Fp), содержащий: Электрический модуль Fp, который обеспечивает топливо под давлением для топливного насоса высокого давления (Fp). Датчик уровня топлива. Обратный клапан, который поддерживает давление в системе после отключения насоса. Сброс давления для защиты от избыточного давления в случае ограниченного потока жидкости. Пожизненный топливный фильтр, обеспечивающий фильтрацию для защиты топливных инжекторов от посторонних материалов.
Топливная система состоит из
- Г-образный топливный бак.
- Топливные, паровые и тормозные трубки в интегрированном жгуте в сборе.
- Быстросоединяемые муфты топливных и паровых трубок.
- Узел наливной трубы топливного бака, который не может быть модифицирован каким-либо образом, который также содержит ограничительную пластину, позволяющую закачивать в бак только неэтилированное топливо.
- Easy топливо (бескапельный) узел наливной трубы топливного бака.
- Дополнительный заправочный адаптер, расположенный в отсеке для запасных шин.
- Модуль управления топливным насосом (FPCM).
- Механическая система безвозвратного топлива (MRFS).
- Модуль топливного насоса (Fp), содержащий: Электрический модуль Fp, который обеспечивает подачу топлива под давлением в двигатель. Датчик уровня топлива. Обратный клапан, который поддерживает давление в системе после отключения насоса. Сброс давления для защиты от избыточного давления в случае ограниченного потока жидкости. Пожизненный топливный фильтр, обеспечивающий фильтрацию для защиты топливных инжекторов от посторонних материалов.