Система запуска двигателя: Прочее Ford Escape III

Дистанционный запуск

Функция дистанционного запуска позволяет оператору дистанционно запускать двигатель с расстояния до 100 метров (328 футов) и активируется с помощью Ikt. После запуска двигатель работает в течение 10 минут. Время работы может быть продлено оператором.

Диаграмма сетевых сообщений

ВХОДНЫЕ СЕТЕВЫЕ СООБЩЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Когда зажигание переключается в положение START (запуск), МУП получает следующие входные сигналы

1. Сигнал напряжения на цепи детектирования кривошипа от выключателя зажигания
2. Сообщение PATS активизировано из BCM
3. Правильный вход трансмиссия PARK или NEUTRAL от автоматической коробки передач

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает правильные входы, напряжение и земля подаются на катушку реле стартера. Катушка реле стартера возбуждается, вызывая замыкание контактов реле, обеспечивая напряжение на соленоид стартера, позволяя электродвигателю стартера провернуться и запустить двигатель. блок управления силовым агрегатом отключает стартер при достижении порога оборотов двигателя, превышении установленного времени проворота или выключении зажигания.

Заводская система дистанционного пуска (если она оборудована) не работает, если зажигание находится в положении RUN / START (ПУСК / ПУСК) или колпак не закрыт.

Система дистанционного запуска может быть включена или отключена клиентом. Когда включена, клиент может установить время работы двигателя на 5, 10 или 15 минут. Для получения информации о настройке времени работы двигателя см. Литературу владельца или " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". (ref-569587)

При оборудовании с дистанционным запуском инициируется событие дистанционного запуска, когда ИКТ передает сигнал запроса дистанционного запуска в приемопередатчик ПАТС, который посылает сообщение запроса дистанционного запуска в Бмв. Бмв посылает сообщение запроса прокрутки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Оснащенная заводом система дистанционного запуска не работает, если зажигание находится в положении RUN / START или капот не закрыт.

Дистанционный запуск системы позволяет оператору полностью запустить двигатель с расстояния до 100 метров (328 футов) два раза, нажав последовательность кнопок на Ikt. Система дистанционного запуска активируется нажатием кнопки блокировки на Ikt один раз, чтобы убедиться, что двери заблокированы, а затем 2 нажатия кнопки дистанционного запуска. 3 нажатия кнопки должны произойти в течение 3 секунд друг от друга. BCM подтверждает запрос дистанционного запуска, мигая внешними огнями два раза.

Для перехода из режима дистанционного запуска в режим привода используйте программируемую Ikt для переключения зажигания в положение RUN. Если программируемая Ikt не используется, двигатель выключается.

Чтобы отключить систему дистанционного запуска, нажмите кнопку дистанционного запуска один раз. При отключении системы дистанционного запуска стояночные огни выключаются, чтобы дать визуальную индикацию того, что функции двигателя и климат-контроля выключены. Может быть необходимо быть ближе к автомобилю, чтобы отключить функцию дистанционного запуска, чем это было, чтобы инициировать его из-за отклонений от земли и дополнительного шума от работы двигателя.

Система дистанционного запуска регулирует температуру в салоне при дистанционном запуске на основе наружной температуры. Для получения информации о регулировании температуры в салоне при дистанционном запуске обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ЭЛЕКТРОННЫЙ РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ (EMTC) " или " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ДВОЙНОЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ (DATC) ". (ref-569573)(ref-569574)

BCM

BCM является шлюзовым модулем, переводящим сообщения Hs-CAN в MS-CAN. Это позволяет распространять сообщение по обеим сетям.

Выключатель зажигания

Управление выключателем зажигания осуществляется цилиндром замка зажигания с ключом. Когда цилиндр замка зажигания поворачивается с помощью ключа, механическое соединение устанавливает выключатель зажигания в выбранное положение и позволяет выключателю зажигания подавать напряжение на определенные компоненты. Выключатель зажигания посылает напряжение на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время прокрутки двигателя.

IKT

Система RKE использует Ikt. Ikt объединяет функции PATS и RKE в одном устройстве. Установленный на заводе дистанционный запуск (если он оборудован) управляется функцией Ikt и позволяет запускать двигатель извне автомобиля. Функции RKE управляют функциями блокировки / разблокировки двери.

PCM

МУП принимает входные сигналы от датчиков и других компонентов (переключателей, реле), на основании этой информации МУП формирует выходные сигналы для управления различными реле, соленоидами и исполнительными механизмами, включая реле стартера.

Приемопередатчик PATS

Приемопередатчик PATS - это приемная антенна, которая принимает высокочастотные сигналы. Когда от Ikt инициируется запрос удаленного запуска, приемопередатчик PATS принимает сигнал и передает это сообщение запроса удаленного запуска в BCM. Для получения дополнительной информации обратитесь к " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS), БЕЗ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА (Ia) ". (ref-569623)

Датчик диапазона трансмиссии

Датчик Tr расположен внутри трансмиссии и показывает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) положение переключения передач. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию, чтобы позволить системе запуска запустить двигатель в режиме PARK или NEUTRAL. Для получения дополнительной информации обратитесь к " АКПП / трансмиссия - 6F35 ". (ref-569558)

Функция дистанционного запуска позволяет оператору дистанционно запускать двигатель с расстояния до 100 метров (328 футов) и активируется с помощью Ikt. После запуска двигатель работает в течение 10 минут. Время работы может быть продлено оператором.

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ BCM

ВХОДНЫЕ СЕТЕВЫЕ СООБЩЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Модуль RFA совместно с BCM управляет режимами зажигания и совместно с блоком управления силовым агрегатом управляет системой запуска.

Во время события запуска, когда переключатель запуска / остановки нажат в комбинации с педалью тормоза, модуль RFA, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM получают запрос на запуск двигателя.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает правильные входы от датчика BCM и Tr и обеспечивает напряжение и землю для питания катушки реле стартера и замыкания контактов реле стартера. Контакты реле стартера замыкаются, обеспечивая напряжение на соленоид стартера, позволяя стартерному двигателю провернуть двигатель. блок управления силовым агрегатом отключает двигатель стартера при достижении порога оборотов двигателя, превышении установленного времени проворота или нажатии кнопки старт / стоп, указывающей на останов двигателя.

Заводская система дистанционного пуска (если она оборудована) не работает, если зажигание находится в положении RUN / START (ПУСК / ПУСК) или колпак не закрыт.

Система дистанционного запуска может быть включена или отключена клиентом. Когда включена, клиент может установить время работы двигателя на 5, 10 или 15 минут. Для получения информации о настройке времени работы двигателя см. Литературу владельца или " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". (ref-569587)

При наличии дистанционного пуска событие дистанционного пуска инициируется нажатием последовательности кнопок на клавише Ia. Оснащенная заводом система дистанционного пуска не работает, если зажигание находится в положении RUN / START (ПУСК / ПУСК) или колпак не закрыт.

Система дистанционного запуска позволяет оператору запускать двигатель с расстояния до 100 метров (328 футов) и активируется нажатием кнопки блокировки на ключе Ia один раз, чтобы убедиться, что двери заблокированы, после чего следует 2 нажатия кнопки дистанционного запуска. 3 нажатия кнопки должны произойти в течение 3 секунд друг от друга. Система подтверждает запрос на запуск, дважды мигая внешними огнями.

После запуска двигатель работает в течение 10 минут (по умолчанию время работы составляет 10 минут; время может быть запрограммировано клиентом вручную до 5, 10 или 15 минут), а стояночные огни остаются включенными до завершения цикла. Продолжительность дистанционного запуска также может быть увеличена путем запуска дистанционного запуска, когда первый таймер все еще работает, или путем запуска полностью независимого цикла запуска, когда первый цикл завершен. Не более 2 последовательностей дистанционного запуска могут произойти в течение одного часа, если только зажигание не установлено в положение RUN / START между запросами дистанционного запуска.

Для перехода из режима дистанционного запуска в режим привода используйте программируемый ключ Ia для перехода в режим RUN. Если программируемый ключ Ia не используется, двигатель выключается.

Чтобы отключить систему дистанционного запуска, нажмите кнопку дистанционного запуска один раз. При отключении системы дистанционного запуска стояночные огни выключаются, чтобы дать визуальную индикацию того, что функции двигателя и климат-контроля выключены. Может быть необходимо быть ближе к автомобилю, чтобы отключить функцию дистанционного запуска, чем это было, чтобы инициировать его из-за отклонений от земли и дополнительного шума от работы двигателя.

Система дистанционного запуска регулирует температуру в салоне при дистанционном запуске на основе наружной температуры. Для получения информации о регулировании температуры в салоне при дистанционном запуске обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ЭЛЕКТРОННЫЙ РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ (EMTC) " или " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ДВОЙНОЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ (DATC) ". (ref-569573)(ref-569574)

BCM является шлюзовым модулем, переводящим сообщения Hs-CAN в MS-CAN. Это позволяет распространять сообщение по обеим сетям.

Ключ Ia

Ключ Ia включает в себя функции передатчика PATS и RKE в одном устройстве. Ключ Ia должен быть расположен внутри автомобиля для запуска двигателя. Когда ключ Ia активирован, он отправляет частотный сигнал, который принимается модулем RFR. Ключ Ia также содержит лезвие ключа, которое используется для входа в автомобиль в качестве резервного.

Переключатель Старта-стопа

Выключатель пуска / останова является быстродействующим контактным выключателем, который жестко соединен с модулем RFA, BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При нажатии на выключатель он сигнализирует модулю RFA, BCM и блок управления силовым агрегатом о наличии запроса либо на включение зажигания, либо на запуск двигателя. Выключатель пуска / останова подключается к обоим модулям в качестве резервного в случае отказа. При отказе цепи на любой из модулей от выключателя пуска / останова модули могут сообщить друг другу запрос на включение / останов.

Модуль RFA

Модуль RFA интерпретирует радиочастотные сигналы от модуля RFR и ключевых передатчиков Ia. Модуль RFA принимает входные сигналы от различных модулей и других компонентов. На основе этой информации модуль RFA генерирует выходной сигнал для управления различными компонентами, такими как дверные замки и дверь багажника.

МУП принимает входные сигналы от датчиков и других компонентов (переключателей, реле), на основании этой информации МУП формирует выходные сигналы для управления различными реле, соленоидами и исполнительными механизмами, включая реле стартера.

RFR

RFR - это приемная антенна, которая принимает высокочастотные сигналы. Когда запрос удаленного запуска инициируется с ключа Ia, RFR принимает сигнал и передает сообщение запроса удаленного запуска в модуль RFA. Модуль RFA передает сообщение через MS-CAN в BCM, чтобы инициировать событие удаленного запуска.

Датчик Tr расположен внутри трансмиссии и показывает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) положение переключения передач. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию, чтобы позволить системе запуска запустить двигатель в режиме PARK или NEUTRAL. Для получения дополнительной информации обратитесь к " АКПП / трансмиссия - 6F35 ". (ref-569558)

Возможные источники

1. Аккумулятор
2. Кабели аккумуляторных батарей
3. Предохранители
4. Проводка, клеммы или разъемы
5. Выключатель зажигания
6. Стартер
7. Болты двигателя стартера
8. Реле стартера
9. BCM
10. PCM
11. Датчик РУ
12. PATS
13. IKT
14. Сильноточные соединения Bjb

Визуальный осмотр и диагностика

1. Сильноточный предохранитель Bjb 2 (150A)
2. Предохранитель Bjb 13 (30A)
3. Предохранитель BCM 78 (5A)

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ Проверьте состояние батареи и состояние заряда. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ К А2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)(ref-569582)
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КАКИХ-ЛИБО СООБЩЕНИЙ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ Запустите двигатель. Проверьте центр сообщений, удерживая ключ зажигания в положении запуска Отображается ли в центре сообщений НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС), БЕЗ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА (ИА) " для диагностики проблемы с ПАТС. Нет: Перейти к А3. (ref-569623)
3. A3 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - BCM. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Были ли коды неисправностей извлечены по требованию во время самотестирования? Да: Для BCM коды неисправностей, обратитесь к " Диаграмме расшифровка кода ошибки BCM ". Для блок управления силовым агрегатом коды неисправностей обратитесь к " диаграмме PC" нет PC. (ref-569607-S05890081462013090600000)(ref-569607-S40624295432013090600000)
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ЗАПУСКА 2. На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальной нагрузки цепи. Используйте только контрольную лампу, рекомендованную в таблице " Специальные инструменты ". Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения зонда контрольной лампы к транспортному средству. Не используйте зонд контрольной лампы непосредственно на любом разъеме. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Реле ателя. Подключите контрольную лампу между: положительным выводом отрицательным выводом CDC12 CDC12 (ref-569607-S07460952992013090600000)
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Цепь Вывод Цепь Цепь Реле пускателя Розетка-3 SBB15 (Wh / Rd) - Масса Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В А6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Bjb 13 (30A). Если ИСПРАВНО, ТО ВОССТАНОВИТЕ ИТЕ ЦЕПЬ НА СХЕМЫ ОБРЫВ СИСТЕМЫ. (ref-541395)
6. А6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА НА РЕЛЕ СТАРТЕРА При включенном переключателе передач в положении PARK или NEUTRAL на мгновение подключите провод с предохранительной перемычкой между: Положительным выводом Отрицательный вывод Цепь Вывод Цепь Гнездо реле стартера 3 SBB15 (Wh / Rd) Гнездо реле стартера 5 CDC35 (Bu / Wh) Подключился ли двигатель стартера и проворачивание двигателя? Да: УСТАНОВИТЬ НОВОЕ Реле.
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод вывод цепи Цепь вывода батареи Положительный пост батареи Положительный пост - Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к A8. Нет: ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кабели батареи по мере необходимости. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)
8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод вывод цепи Контактная цепь батареи Положительный пост батареи Положительный пост стартера Корпус двигателя Корпус стартера Корпус стартера Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К A9. Нет: ОЧИСТИТЕ ФЛАНЕЦ крепления электродвигателя стартера и убедитесь, что электродвигатель стартера правильно установлен.
9. A9 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Вывод Цепь Вывод Цепь C197A-1 (клемма " B ") SBF01 (Rd) - Масса Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A10. Нет: ОЧИСТИТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые кабели батареи по мере необходимости. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)
10. A10 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА 2GTAGX2 (Rd) C197B-1 (S) CDC25 (Bn / Gn) Включить стартер стартера двигателя с плавким предохранителем между: положительным выводом и отрицательным выводом цепи выводов цепи; SBF01 (Rd) -1 (S) (Bn / Gn) Включить стартер и включить двигатель " да "? C197A A11 (ref-569607-S07569985962013072700000)(ref-569607-S15799749212013072700000)(ref-569607-S24143822182013072700000)
11. A11 проверить FOR START вход AT THE стартер Подключить: Реле стартера ослаблено. Отключить: Электромагнит стартера да C197B (клемма " S "). При включенном переключателе передач в положении PARK, удерживая ключ в положении START, измерить напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод вывод цепи Вывод Цепь C197B-1 (клемма " S ") xtag3 (Bn / Gn) нет Массы: Напряжение больше 3 (Bn / G11) CDC25 C197B
12. C1551B6 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАПУСКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ A КОРОТКОГО замыкание на массу Xx12. Отключите: блок управления силовым агрегатом (1.6L GTDI) или блок управления силовым агрегатом C1381B (2.0L GTDI) или C175B (2.5L). Для 1.6L GTDI измерьте сопротивление между: положительным выводом A12 C1551B CDC12 C1551B CDC12 C1381B CDC12 C1381B CDC54 C175B CDC12 C175B CDC54 A13
13. C1551B ПРОВЕРЬТЕ Реле ЗАПУСКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) + 2 + Xxx2 + Xx6 + X6 + X6 + X6 + X6 + X6 + X6 + X6 + X6 + X6 + X9 + X9 + X6 + X6 + X6 + X5 + X5 + X9 + X7 + Xx7 + X5 + X4 + X4 + X6 + X4 + X4 + X4 + X4 + X4 + X7 + X4 + X4 + X4 + X4 + X2 + X4 + X4 + X2 + X4 + X2 + X4 + X4 + X2 + X2 X2 X2 X2 X2 (X2 X2 + X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2 X2 A13 CDC12 CDC12 C1551B CDC12 CDC12 C1381B CDC12 CDC12 C1381B CDC54 CDC12 C175B CDC12 CDC12 C175B CDC54 CDC12 A14
14. A14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАПУСКА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ ИКМ x7. Для ГТДИ 1.6л, удерживая ключ в положении ПУСК, измерить напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Контакт Цепь C1551B-47 CDC12 (Bu / Ye) - Масса Для ГТДИ 2.0л, удерживая ключ в положении ПУСК, измерить напряжение между: Положительным выводом C1381B CDC35 C175B CDC35 A16 A15
15. A15 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Проведите ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Обратитесь к статье " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ OEM ". Прошел ли выключатель зажигания испытание компонентов? Да: РЕМОНТНАЯ схема CDC12 (Bu / Ye) или CDC35 (Bu / Wh) на обрыв. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-569588)
16. A16 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПИТАНИЯ. Неисправность разъема зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля управления. Устраните неисправность: коррозия установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля, поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты вытолкнули контакты - установите новые контакты при необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите наличие неисправности. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ ОАЗИС (ref-569601-S18764170622013072700000)

1. Аккумулятор
2. Кабели аккумуляторных батарей
3. BCM
4. Предохранители
5. Сильноточные соединения Bjb
6. Выключатель зажигания
7. IKT
8. PATS
9. PCM
10. Модуль RFA
11. Стартер
12. Болты двигателя стартера
13. Реле стартера
14. Датчик РУ
15. Проводка, клеммы или разъемы

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. PCM
3. BCM

1. BCM
2. Предохранитель BCM 78 (5A)
3. Выключатель зажигания (без Ia)
4. PCM
5. Переключатель Пуск / Останов (с Ia)
6. Проводка, клеммы или разъемы

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Функция удаленного запуска не включена
3. Пассивный ключ
4. Внешняя антенна
5. Вход переключателя капота
6. PCM

Испытания компонентов

Всегда устанавливайте соединения цифрового мультиметра Fluke 77-IV на клемме компонента, а не на концевом разъеме проводки. Выполнение соединения на концевом разъеме проводки может привести к ошибочным показаниям, поскольку измеритель не будет воспринимать высокое сопротивление между разъемом проводки и компонентом.