Схема системы
| Имя модуля | Тип сети | Оконечный модуль |
|---|---|---|
| Модуль АБС | HS-CAN | Нет |
| Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) | HS-CAN | Нет |
| Я могу | Нет | |
| Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (8-дюймовый сенсорный экран) (при наличии) | HS-CAN | Нет |
| MS - МОЖЕТ | Нет | |
| Я могу | Нет | |
| Модуль управления аудиосистемой (ACM) | Я могу | Да |
| Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) (при наличии) | Я могу | Нет |
| Модуль управления кузовом (BCM) | HS-CAN | Да |
| MS - МОЖЕТ | Да | |
| Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Дверной модуль водителя (DDM) (если оборудован) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль сиденья водителя (DSM) (если оборудован) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) | Я могу | Нет |
| Интерфейсный модуль передней панели управления/дисплея (FCDIM) | Я могу | Нет |
| Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) (если оборудован) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль управления фарами (HCM) (при наличии) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль обработки изображений - B (IPM-B) (если оборудован) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Панель приборов (IPC) (шлюзовой модуль) | MS - МОЖЕТ | Да |
| Я могу | Да | |
| Модуль дверь багажника/багажника (LTM) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) | HS-CAN | Нет |
| Модуль помощи при парковке (PAM) (если оборудован) | HS-CAN | Нет |
| Модуль пассажирских дверей (PDM) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| PCM | HS-CAN | Да |
| Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) | HS-CAN | Нет |
| Модуль привода с дистанционным управлением (RFA) (если установлен) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль управления ограничителями (RCM) | HS-CAN | Нет |
| Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) | HS-CAN | Нет |
| Модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (SOD-L) (при наличии) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - правый (SOD-R) (если оборудован) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль прицепа (TRM) (если оборудован) | MS - МОЖЕТ | Нет |
СХЕМА СЕТИ МОДУЛЯ
Сетевое оконечное устройство
Сеть Controller Area сеть (CAN) использует сетевые окончания для повышения надежности связи. Оконечные модули расположены на обоих концах сети. Поскольку сетевые сообщения транслируются в виде сигналов напряжения, сигналы сетевого напряжения стабилизируются оконечными резисторами.
Каждый оконечный модуль имеет внутренний резистор сопротивлением 120 Ом, который осуществляет мостовое соединение между положительной и отрицательной шинами. При двух резисторах по 120 Ом, расположенных в конфигурации с параллельной схемой, полное сопротивление сети, или полное сопротивление, составляет 60 Ом.
Сетевое окончание повышает надежность сообщений шины за счет
- Стабилизирующее напряжение шины.
- Устранение электрических помех.
Шлюзовой модуль
Модуль управления корпусом (BCM) и приборная панель (IPC) являются шлюзовыми модулями.
BCM транслирует сообщения по Hs-CAN в MS-CAN и наоборот. IPC транслирует сообщения по MS-CAN в I-CAN и наоборот.
Это позволяет распространять сообщение по всем трем сетям. BCM и IPC являются единственными модулями на этом транспортном средстве, которые обладают такой способностью.
Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)
Hs-CAN работает с максимальной скоростью передачи данных 500 Кбит / с и предназначен для передачи информации и управления силовым агрегатом в режиме реального времени.
Модули на Hs-CAN обмениваются данными с помощью шинных сообщений. Hs-CAN использует неэкранированную витую пару, шину данных (+) и цепи шины данных (-). В дополнение к связи с сканирующим инструментом, Hs-CAN позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.
Сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN)
MS-CAN работает с максимальной скоростью передачи данных 125 Кбит / с и предназначена для передачи общей информации.
Модули на MS-CAN взаимодействуют с помощью шинных сообщений. В MS-CAN используется неэкранированный кабель типа " витая пара ", шина данных (+) и цепи шины данных (-). Помимо связи с сканирующим инструментом, MS-CAN позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.
Вычислительная сеть информационно-развлекательного контроллера (I-CAN)
I-CAN работает с максимальной скоростью передачи данных 500 Кбит / с и предназначен для передачи и управления аудио- и мультимедийной информацией в режиме реального времени.
Модули на I-CAN обмениваются данными с помощью шинных сообщений. I-CAN использует неэкранированную витую пару, шину данных (+) и шину данных (-). I-CAN позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.
IPC используется в качестве шлюзового модуля для передачи сообщений между сканирующим устройством и модулями в I-CAN.
Отказоустойчивость сети контроллеров (CAN)
ПримечаниеПриведенные ниже трассировки осциллографа взяты из осциллографа интегрированной системы диагностики (IDS) с использованием предварительно настроенных настроек CAN IDS. Трассы предназначены как для данных (+), так и для данных (-), взятых одновременно (2 канала) с частотой дискретизации 1 мега-выборка в секунду (1MS/s) или более.
Кривые, приведенные ниже, наблюдаются при 500mV на деление (вертикальная ось) и 20 микросекунд (20 μ с) на деление (горизонтальная ось). Показания, снятые другим осциллографом, отличаются от показанных на иллюстрации. Сравните любые подозрительные показания с заведомо исправным транспортным средством.
Цепи CAN замкнуты накоротко
В случае, если данные (+) и данные (-) замыкаются вместе, сигнал остается на базовом напряжении (2.5V) непрерывно, и все возможности связи утрачиваются.
Замыкание цепи CAN (+) на массу
В случае, когда цепь данных (+) замыкается на массу, цепи данных (+) и данных (-) уменьшаются (0V), и все возможности связи утрачиваются.
Замыкание цепи CAN (-) на массу
В случае, когда цепь данных (-) закорачивается на массу, цепь данных (-) становится низкой (0V), и цепь данных (+) достигает почти нормального пикового напряжения (3.0V) во время связи, но падает до 0V вместо нормального базового напряжения (2,5 В). Связь может продолжаться, но на ухудшенном уровне.
Замыкание цепи CAN (+) на напряжение батарей
В случае, если цепь данных (+) закорачивается до напряжения батареи, цепь данных (+) становится высокой (12 В), и цепь данных (-) падает до аномально высокого напряжения (выше 5 В) во время связи и достигает напряжения батареи (12 В) для пикового напряжения. Связь может продолжаться, но на ухудшенном уровне.
Цепь CAN (-) замкнута накоротко на напряжение батарей
В случае, когда цепь данных (-) закорачивается до напряжения батареи, цепи данных (+) и данных (-) становятся высокими (12 В), и все коммуникационные возможности утрачиваются.
Искажение сигнала цепи CAN
Ритмичные колебания, индуктивные пики или случайные помехи могут нарушить связь в сети. Источником сигнала повреждения могут быть внешние электрические помехи, такие как двигатели или соленоиды, или внутренние помехи, генерируемые модулем в сети. В некоторых случаях обрыв в цепи передачи данных (+) или данных (-) к сетевому модулю может привести к тому, что модуль будет излучать помехи на одну цепь, которая все еще подключена. Трасса, показанная на иллюстрации, является примером «пилообразного» рисунка, передаваемого от модуля с одной разомкнутой сетевой цепью.
Другие повреждения могут присутствовать, когда модуль периодически включается и выключается. Модуль при включении питания может инициировать несинхронизированную связь с другими модулями в сети, вызывая кратковременные нарушения связи.
Мультиплексные сообщения сети контроллеров (CAN)
Модули в CAN используют одновременную передачу 2 или более сообщений по одним и тем же сетевым цепям. Следующая диаграмма суммирует сообщения, отправленные и полученные в сети.
ПримечаниеЭта диаграмма описывает конкретные сообщения Hs-CAN, MS-CAN и I-CAN, передаваемые каждым модулем, а также модуль (модули), которые принимают сообщение.
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Тип сети | Приемный модуль (модули) |
|---|---|---|---|
| Запрос кондиционер | BCM | HS-CAN | PCM |
| Модуль ABS активен | Модуль АБС | HS-CAN | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PAM PSCM RCM |
| Запрос индикатора предупреждения модуля ABS | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Положение педали акселератора | PCM | HS-CAN | Модуль АБС BCM HCM OCSM RCM |
| Положение педали акселератора (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ IPC |
| Данные компакт-диска ACM | ACM | Я могу | FCDIM APIM IPC |
| Конфигурация ACM | ACM | Я могу | Модуль IPC APIM FCDIM Audio DSP |
| Конфигурация ACM (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Конфигурация ACM (шлюз) | BCM | HS-CAN | PAM |
| Функция радиоблока ACM | ACM | Я могу | FCDIM APIM IPC |
| Состояние ACM | ACM | Я могу | Модуль IPC FCDIM Audio DSP APIM |
| Температура окружающего воздуха | PCM | HS-CAN | BCM HCM PAM |
| Температура окружающего воздуха (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ IPC |
| Температура окружающего воздуха отфильтрованная фактическая | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC DDM PDM LTM |
| Состояние развертывания подушек безопасности | RCM | HS-CAN | APIM |
| Состояние индикатора подушек безопасности | IPC | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Состояние предупредительного индикатора подушек безопасности | BCM | HS-CAN | RCM |
| Уровень внешнего освещения | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Настройка внешнего освещения | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на отключение звука | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние кнопки аудио | FCIM | Я могу | APIM |
| Состояние кнопки аудио | FCDIM | Я могу | APIM |
| Режим запроса отображения звука | FCDIM | Я могу | APIM |
| Аудиорежим и запрос настроек | FCDIM | Я могу | ACM |
| Настройки звука | ACM | Я могу | APIM |
| Запрос источника звука | ACM | Я могу | Модуль IPC FCDIM Audio DSP APIM |
| Выбор источника звука | FCDIM | Я могу | APIM |
| Состояние звука | APIM | Я могу | FCDIM |
| Громкость звука и состояние режима | Модуль аудио DSP | Я могу | APIM FCDIM |
| Команда громкости звука | Модуль аудио DSP | Я могу | APIM FCDIM |
| Дисплей, требующий услуги AWD | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Статус AWD | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Требуется услуга AWD | PCM | HS-CAN | BCM RCM |
| Требуется услуга AWD (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Статус AWD | PCM | HS-CAN | Модуль АБС БКМ |
| Данные о крутящем моменте блокировки AWD | PCM | HS-CAN | BCM |
| Данные о крутящем моменте замка AWD (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Данные о крутящем моменте колеса AWD | PCM | HS-CAN | Модуль АБС БКМ |
| Данные о крутящем моменте колеса AWD (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Индикатор заряда батареи | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Ток батареи | BCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние заряда батареи | IPC | Я могу | APIM FCDIM |
| Статус Beltminder | IPC | Я могу | Модуль ACM Audio DSP |
| Состояние звука Beltminder | Модуль аудио DSP | Я могу | APIM FCDIM |
| Статус тестирования лицевой панели | FCIM | Я могу | APIM |
| Статус тестирования лицевой панели | Модуль аудио DSP | Я могу | APIM FCDIM |
| Запрос на тестирование лицевой панели | FCDIM | Я могу | Модуль ACM Audio DSP |
| Оповещение BLIS ® | BCM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM |
| Состояние системы BLIS ® | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Статус BLIS ®, сторона драйвера | DDM | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Статус BLIS ®, сторона драйвера | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Статус BLIS ®, со стороны пассажира | PDM | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Статус BLIS ®, со стороны пассажира | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Низкий уровень тормозной жидкости | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Выключатель тормоза | PCM | HS-CAN | Модуль OCSM ABS HCM BCM RCM |
| Нажатие на педаль тормоза | PCM | HS-CAN | BCM |
| Запрос предупреждающего индикатора тормоза (красный) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Индикация отказа лампы | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Данные вызова | APIM | Я могу | FCDIM |
| Команды камеры | FCDIM | Я могу | IPC |
| Команды камеры (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | ИПМ-Б |
| Отображение состояния камеры | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние камеры | ИПМ-Б | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Режим автомобиля | BCM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM Кондиционирование модуль IPC RFA модуль LTM TRM |
| Данные устройства смены компакт-дисков | FCDIM | Я могу | ACM |
| Загрузка/извлечение компакт-диска | FCDIM | Я могу | ACM |
| Состояние центрального замка | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль RFA DDM IPC LTM |
| Запрос напряжения заряда | BCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос индикатора системы тарификации | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда блокировки дочернего элемента | BCM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM |
| Запрос звукового сигнала | IPC | Я могу | Модуль ACM Audio DSP |
| Запрос звукового сигнала | ACM | Я могу | Модуль аудио DSP |
| Запросы на климат-контроль | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние климат-контроля | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние климат-контроля (шлюз) | IPC | Я могу | FCDIM APIM |
| Настройка круиз-контроля | PCM | HS-CAN | BCM |
| Запросы на дистанционный запуск климат-контроля | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда перекрестного трафика | IPC | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Состояние перекрестного трафика | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние круиз-контроля (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Дата и время | IPC | Я могу | APIM FCDIM |
| Запрос на корректировку даты и времени | FCDIM | Я могу | IPC |
| Запрос на корректировку даты и времени (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Состояние «день/ночь» | IPC | Я могу | APIM FCIM |
| Запрос на размораживание | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Положение переключателя диммера | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос языка дисплея | FCDIM | Я могу | IPC |
| Запрос объема набора отображения | FCDIM | Я могу | Модуль ACM Audio DSP |
| Статус двери Приоткрыто | IPC | Я могу | FCDIM APIM |
| Состояние дверного замка | IPC | Я могу | FCDIM APIM |
| Запрос состояния дверного замка | BCM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM |
| Состояние дверей | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль RFA DDM LTM |
| Статус двери Приоткрыто | BCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Состояние ремня безопасности водителя | RCM | HS-CAN | BCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Состояние защелки двери водителя | DDM | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Положение окна драйверов | DDM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ BCM |
| Подтверждение eCall | APIM | HS-CAN | RCM BCM |
| Уведомление eCall | RCM | HS-CAN | APIM |
| Данные эконометра | PCM | HS-CAN | BCM |
| Данные эконометра (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Дисплей ЭПАС | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Событие экстренного торможения | Модуль АБС | HS-CAN | BCM |
| Температура охлаждающей жидкости | PCM | HS-CAN | BCM |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ IPC |
| Сообщение о сбое температуры охлаждающей жидкости двигателя | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Сброс ресурса масла двигателя | IPC | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Сброс ресурса масла двигателя (шлюз) | BCM | HS-CAN | PCM |
| Обороты двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль АБС БКМ |
| Обороты двигателя (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC Кондиционирование модуль HCM |
| Индикация работы двигателя | PCM | HS-CAN | BCM |
| Индикация обслуживания двигателя (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние двигателя | PCM | HS-CAN | BCM |
| Установка температуры испарителя | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Английский / метрический эквивалент | BCM | HS-CAN | PCM |
| Положение переключателя внешнего освещения | BCM | HS-CAN | HCM |
| Состояние кнопки FCIM | FCIM | Я могу | Модуль аудио-DSP ACM APIM |
| Состояние кнопки FCIM | FCIM | Я могу | APIM |
| Конфигурация FCDIM | FCDIM | Я могу | ACM |
| Запрос индикатора противотуманной фары | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние пряжки ремня безопасности переднего пассажира | RCM | HS-CAN | OCSM МЛРД.М3 |
| Команда передней шайбы | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ IPC |
| Состояние уровня топлива | BCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние уровня топлива | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние уровня топлива (шлюз) | IPC | Я могу | APIM |
| Запрос на отключение топливного насоса | RCM | HS-CAN | BCM |
| Включение / выключение топливного насоса | PCM | HS-CAN | BCM |
| Положение рычага переключения передач | IPC | Я могу | Модуль ACM APIM Audio DSP FCDIM |
| Данные GPS | GPSM | MS - МОЖЕТ | IPC APIM |
| Состояние управления фарами | HCM | HS-CAN | BCM |
| Состояние управления фарами (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на индикатор дальнего света | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние помощи при трогании с высоты | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Запрос на индикацию безопасного освещения дома | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Капюшонный приоткрытый статус | BCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Режим питания положения ключа зажигания | IPC | Я могу | Модуль ACM APIM Audio DSP FCIM FCDIM |
| Режим питания положения ключа зажигания | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль RFA DDM PDM DSM IPC TRM IPM-B |
| Режим питания положения ключа зажигания | BCM | HS-CAN | Модуль АБС блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) HCM PAM PSCM RCM SASM |
| Тип ключа зажигания | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль BCM RFA |
| Тип ключа зажигания (шлюз) | BCM | HS-CAN | Модуль PAM ABS |
| Состояние зажигания | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC GPSM |
| Состояние зажигания (шлюз) | IPC | Я могу | APIM ACM Audio DSP модуль FCIM FCDIM |
| Уровень затемнения освещения | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ BCM |
| Уровень затемнения освещения | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC DDM PDM IPM-B |
| Уровень затемнения освещения (шлюз) | IPC | Я могу | FCDIM FCIM APIM |
| Уровень затемнения освещения | BCM | HS-CAN | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PAM RCM |
| Команда централизованной блокировки интеллектуального доступа | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | BCM LTM |
| Интеллектуальная индикация доступа | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние ключа интеллектуального доступа | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Состояние интеллектуальной системы доступа | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Предупредительная индикация ключа | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Отображение языка | IPC | Я могу | APIM FCDIM |
| Положение левого заднего окна | DDM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ BCM |
| Дверь багажника Приоткрыто статус | BCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Положение выключателя фар | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Уровень сброса нагрузки | IPC | Я могу | APIM |
| Положение переключателя основного освещения | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Положение гнезда памяти | DSM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM IPC |
| Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | PCM | HS-CAN | BCM RCM |
| Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Mykey ® Идентификация | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на сброс MyKey® | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на загрузку положения зеркала | DSM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM |
| Запрос хранилища зеркальных позиций | DSM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM |
| Конфигурация многофункционального индикатора | FCDIM | Я могу | ACM |
| Mykey ® конфигурация ограничения скорости | BCM | HS-CAN | PCM |
| Статус ограничения объема MyKey® | IPC | Я могу | Модуль аудио DSP ACM |
| Режим ограничения громкости MyKey® | ACM | Я могу | APIM FCDIM |
| Статус ограничения объема MyKey® | Модуль аудио DSP | Я могу | APIM FCDIM |
| Навигационные данные | IPC | Я могу | APIM |
| Навигационный запрос | FCDIM | Я могу | ACM |
| Настройка аудиосигнала запроса навигации | FCDIM | Я могу | Модуль ACM Audio DSP |
| Нейтральное состояние буксировки | PCM | HS-CAN | BCM |
| Нейтральное состояние буксировки (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Данные калибровки OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Состояние отказа OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Данные датчика OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Серийный номер OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Эталонное значение одометра | BCM | HS-CAN | Модуль ИКМ АБС |
| Эталонное значение одометра | IPC | MS - МОЖЕТ | DDM PDM BCM |
| Индикатор замены масла | PCM | HS-CAN | BCM |
| Предупреждение о давлении масла | PCM | HS-CAN | BCM |
| Предупреждение о давлении масла (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Индикатор замены масла | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда размораживания внешнего зеркала | BCM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM |
| Состояние температуры наружного воздуха | IPC | Я могу | APIM Audio DSP модуль FCIM FCDIM |
| Индикация стояночного тормоза | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Помощь при парковке активна | PAM | HS-CAN | BCM |
| Парковочная помощь активна (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | МПК ИПМ-Б |
| Состояние отключения помощи при парковке | PAM | HS-CAN | BCM |
| Состояние отключения помощи при парковке (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | МПК ИПМ-Б |
| Дальность действия помощи при парковке до объекта | PAM | HS-CAN | BCM |
| Дальность действия парковочного средства до объекта (шлюза) | BCM | MS - МОЖЕТ | МПК ИПМ-Б |
| Настройки задней камеры помощи при парковке | IPC | MS - МОЖЕТ | ИПМ-Б |
| Стояночный тормоз фактический | BCM | HS-CAN | Модуль АБС МУП |
| Индикатор стояночного положения PRNDL | IPC | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Состояние обнаружения пассажира | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда пассажирского зеркала | DDM | MS - МОЖЕТ | PDM |
| Команда «Пассажирское окно» | DDM | MS - МОЖЕТ | PDM |
| Положение окна пассажира | PDM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ BCM |
| Состояние защелки двери для пассажиров | PDM | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Запрос на блокировку пассажирской двери | PDM | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Индикация PATS | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Пассивный ключ вне транспортного средства | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | BCM IPC |
| Пассивный ключевой датчик подтверждает | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль RFA |
| Состояние пассивного ключа дверь багажника | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | IPC LTM |
| Состояние пассивного ключа | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Индикатор предупреждения о пассивном ключе | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | BCM IPC |
| Команда отпирания пассивного затвора | LTM | MS - МОЖЕТ | Модуль RFA |
| Запрос пассивного подъемного устройства | BCM | MS - МОЖЕТ | LTM |
| Световая индикация положения | BCM | MS - МОЖЕТ | TRM IPC |
| Данные датчика расстояния для помощи при парковке | IPC | Я могу | APIM FCDIM |
| Предупреждение о стояночном тормозе | IPC | Я могу | APIM |
| Состояние блока питания | PCM | HS-CAN | Модуль АБС БКМ |
| Состояние энергосистемы | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Включение луженой лампы | BCM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM |
| Серийный номер менеджера розничных клиентов | RCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Состояние размораживания сзади | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние защелки задней двери | DDM | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Состояние пряжки ремня безопасности заднего пассажира | RCM | HS-CAN | BCM |
| Команда отключения заднего окна | DDM | MS - МОЖЕТ | PDM BCM |
| Состояние события удара ограничителя | RCM | HS-CAN | BCM OCSM |
| Передача заднего хода | BCM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM GPSM IPC TRM |
| Состояние удаленного аккумулятора | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда дистанционного запуска | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Команда блокировки RKE (с интеллектуальным доступом) | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | BCM DDM PDM |
| Настройки RKE | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль RFA |
| Данные RKE (с интеллектуальным доступом) | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Режим контроля устойчивости по крену | Модуль АБС | HS-CAN | PSCM |
| Состояние ремня безопасности | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Настройки дисплея камеры заднего вида | FCDIM | Я могу | IPC |
| Состояние камеры заднего вида | IPC | Я могу | APIM FCDIM |
| Состояние ошибки спутниковой радиосвязи | ACM | Я могу | APIM FCDIM |
| Состояние спутниковой радиосвязи | ACM | Я могу | APIM FCDIM |
| Спутниковые радиоданные | ACM | Я могу | IPC FCDIM APIM |
| Выбранный язык отображения | APIM | Я могу | IPC |
| Выбранный язык интерфейса (шлюз) | IPC | Я могу | APIM FCDIM |
| Статус события ремня безопасности | RCM | HS-CAN | APIM |
| Состояние рычага переключения (PRNDL) | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль PDM DDM Кондиционирование IPC LTM TRM |
| Состояние рычага селектора (PRNDL) (шлюз) | IPC | Я могу | APIM ACM Audio DSP модуль FCDIM |
| Объем уставки | FCIM | Я могу | Модуль ACM Audio DSP |
| Установленный объем | FCIM | Я могу | Модуль ACM Audio DSP |
| Активен тормоз контроля устойчивости | Модуль АБС | HS-CAN | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PAM PSCM RCM |
| Запрос режима контроля устойчивости | BCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Запрос индикатора отключения контроля за устойчивостью и сцеплением | Модуль АБС | HS-CAN | BCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Запрос об отключенном индикаторе контроля устойчивости-тяги (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Индикация контроля за устойчивостью и сцеплением | Модуль АБС | HS-CAN | BCM RCM |
| Индикация контроля за устойчивостью тяги (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Устойчивость-контроль тяги отключить | IPC | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Индикатор кнопки пуска/останова | PCM | HS-CAN | BCM |
| Сообщение о запуске/остановке дисплея | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние угла поворота | SASM | HS-CAN | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ABS BCM HCM PAM PSCM |
| Состояние угла поворота | BCM | MS - МОЖЕТ | ИПМ-Б |
| Счетчик угла поворота руля | PAM | HS-CAN | PSCM |
| Данные переключателя рулевого колеса | IPC | Я могу | ACM |
| Данные переключателя рулевого колеса | FCDIM | Я могу | APIM |
| Включение стоп-сигнала | BCM | MS - МОЖЕТ | TRM |
| Запрос Stoplamp | Модуль АБС | HS-CAN | BCM |
| Сигналы тревоги SYNC® | APIM | Я могу | Модуль ACM Audio DSP |
| Единицы измерения температуры | APIM | Я могу | IPC |
| Данные о давлении в шинах | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Данные о давлении в шинах (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Данные о давлении в шинах (шлюз) | BCM | HS-CAN | APIM |
| Индикация давления в шинах | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда TPMS | PCM | MS - МОЖЕТ | Модуль RFA |
| Крутящий момент торсиона | PSCM | HS-CAN | Модуль PAM ABS |
| Активен тормоз управления тягой | Модуль АБС | HS-CAN | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM RCM |
| Режим управления тягой | Модуль АБС | HS-CAN | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PAM PSCM RCM |
| Состояние подключения лампы прицепа | TRM | MS - МОЖЕТ | BCM IPM-B IPC |
| Состояние подключения лампы трейлера (шлюз) | BCM | HS-CAN | Модуль АБС блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PAM |
| Дисплей трансмиссии | PCM | HS-CAN | BCM |
| Дисплей трансмиссии (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Положение передаточного механизма | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Положение рычага коробки передач | PCM | HS-CAN | Модуль АБС BCM HCM OCSM PAM RCM |
| Передача в обратном направлении | PCM | HS-CAN | Модуль BCM ABS HCM PAM OCSM PSCM |
| Запрос сообщения о передаче | PCM | HS-CAN | BCM |
| Отображение режима передачи | PCM | HS-CAN | BCM |
| Отображение режима передачи (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Проверка ламп прицепа | TRM | MS - МОЖЕТ | BCM IPC |
| Статус подключения модуля трейлера | IPC | Я могу | APIM FCDIM |
| Отображение режима передачи | PCM | HS-CAN | BCM |
| Режим передачи отображает фактический (шлюз) | BCM | HS-CAN | IPC |
| Состояние режима буксировки нейтрального положения коробки передач | PCM | HS-CAN | BCM |
| Управление замком КПП | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Требуется услуга передачи | PCM | HS-CAN | BCM |
| Требуется услуга передачи (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Индикатор переключения передач | PCM | HS-CAN | BCM |
| Индикатор сдвига передачи (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Режим переключения передач | PCM | HS-CAN | BCM |
| Режим переключения передач (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос индикации переключения на более высокую передачу | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Данные о крутящем моменте коробки передач | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Вид транспорта | BCM | HS-CAN | Модуль PSCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PAM ABS PSCM |
| Вид транспорта | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда указателя поворота | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC DDM PDM TRM |
| Конфигурационные данные транспортного средства | BCM | HS-CAN | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) HCM PAM PSCM RCM |
| Скорость транспортного средства | Модуль АБС | HS-CAN | PSCM МЛРД.М3 |
| Скорость транспортного средства (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC DDM PDM LTM |
| Скорость транспортного средства (шлюз) | IPC | Я могу | ACM FCDIM |
| Блоки индикации движения транспортного средства | APIM | Я могу | IPC |
| Скорость рыскания транспортного средства | RCM | HS-CAN | BCM |
| Скорость рыскания транспортного средства (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | GPSM |
| Скорость рыскания транспортного средства | Модуль АБС | HS-CAN | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM PAM |
| Низкий уровень промывочной жидкости | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Измерение колес | Модуль АБС | HS-CAN | BCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PAM PSCM |
| Счетчик оборотов колес | Модуль АБС | HS-CAN | BCM PAM |
| Счетчик оборотов колес (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Задняя команда шайбы | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Отсчет оборотов колес передний | Модуль АБС | HS-CAN | BCM PAM |
| Счетчик оборотов колес передний (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Направление вращения колеса | Модуль АБС | HS-CAN | BCM PAM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Направление вращения колеса (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | GPSM |
| Данные о скорости вращения колес | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC GPSM |
| Данные о скорости колес (шлюз) | IPC | Я могу | FCDIM |
| Информация о скорости стеклоочистителя | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
СХЕМА КОММУНИКАЦИОННЫХ СООБЩЕНИЙ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Программное обеспечение Fluke 77-IV Digital Multimeter FLU77-4 или эквивалентного модуля связи с транспортным средством (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим устройством Flex Probe Kit NUD105-R025D или эквивалентным
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Возможные источники
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- PCM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- Модуль АБС
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- BCM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- IPC
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- PSCM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- Корпус заземлен
- RCM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- OCSM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- SASM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- PAM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- Модуль RFA
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- APIM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- ACM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- FCIM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- FCDIM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- GPSM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- BCM
- СОД-Л
- СОД-Р
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- DSM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- Модуль ОВКВ
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- DSP
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- HCM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- DDM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- PDM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- LTM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- ИПМ-Б
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- TRM
- Проводка, клеммы или разъемы
- Модуль АБС
- APIM (если оборудован)
- BCM
- HCM (если оборудован)
- OCSM
- PAM (если оборудован)
- PCM
- PSCM
- RCM
- SASM
- Проводка, клеммы или разъемы
- APIM (если оборудован)
- BCM
- DDM (если оборудован)
- DSM (если оборудован)
- GPSM (если оборудован)
- Модуль ОВКВ
- ИПМ-Б (при наличии)
- IPC
- LTM (при наличии)
- PDM (если оборудован)
- Модуль RFA (при наличии)
- Модуль прицепа (TRM) (если оборудован)
- Проводка, клеммы или разъемы
- APIM (если оборудован)
- ACM
- Модуль Audio DSP (при наличии)
- FCIM
- FCDIM (при наличии)
- IPC
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
- Сканирующее устройство
Потеря массы или плохое масса в диагностический разъём может привести к неисправностям Hs-CAN, MS-CAN или I-CAN при подключении сканирующего устройства.