Боковой и задний обзор: Прочее Ford Escape III

Диаграмма сетевых сообщений

ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ СЕТИ BCM

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ IPC.

ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ СЕТИ ACM.

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ AUDIO DSP.

ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ СЕТИ DDM

ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ СЕТИ PDM.

Информационная система для слепых зон (BLIS ®)

BLIS ® активируется в первый раз, когда коробка передач переводится в режим привод (D) после запуска двигателя и движения вперед со скоростью более 4,8 км / ч (3 миль / ч). После этой начальной последовательности BLIS ® остается активной для всех скоростей, включая 0 км / ч (0 миль / ч). BLIS ® также активируется, если коробка передач переводится в режим NEUTRAL (N). Если коробка передач переводится из режима привод (D) или NEUTRAL (N), то система переходит в режим CTA 3.

BLIS ® может активировать оповещение для транспортных средств, которые входят в слепую зону сзади или объединяются в слепую зону сбоку. Внешнее зеркало BLIS ® / CTA янтарный светодиод горит в правом и / или левом внешнем зеркале. Для транспортных средств, которые проходят через слепую зону быстро, как правило, менее 2 секунд, BLIS ® не может запустить оповещение.

Для правильной работы BLIS ® задняя боковая крышка бампера должна быть свободна от препятствий, таких как большое скопление грязи, снега или льда. Небольшое скопление мусора и материалов не мешает работе системы. В этой области крышки бампера не должно быть никаких наклеек бампера любого типа.

Из-за характера технологии радара ложные предупреждения и пропущенные транспортные средства или объекты (называемые целями) могут возникнуть при определенных обстоятельствах. Ложные предупреждения возникают, когда светодиод горит без цели. Ложные предупреждения до 3% (3 из 100 целей) является нормальной работой. Обстоятельства, которые вызывают ложные предупреждения

1. Разделители автострад
2. Бетонные стены
3. Ограждение или растительность
4. Резкие повороты вокруг столба или здания
5. Подъезд к остановке с транспортным средством непосредственно позади и очень близко

Ложные оповещения бывают временными и самокорректирующимися.

Пропущенные цели возникают, когда цель присутствует, а светодиод не горит. Пропущенные цели до 1% (1 из 100 целей) - это нормальная работа. Обстоятельства, которые приводят к пропущенным целям:

1. Мусор скапливается на боковых сторонах заднего бампера
2. Определенное маневрирование транспортных средств, входящих в слепую зону и выходящих из нее
3. Транспортные средства, проходящие через слепую зону с высокой скоростью
4. Суровые погодные условия
5. Когда несколько транспортных средств, образующих состав, проходят через слепую зону

Система предупреждения о перекрестном трафике (CTA)

Система CTA - это функция оповещения, которая помогает водителю выйти из переднего парковочного места. Система CTA использует светодиоды SOD-L, SOD-R, внешнее зеркало BLIS ® / CTA, предупреждающий сигнал из аудиодинамиков и сообщение в центре сообщений IPC, чтобы уведомить водителя о приближающемся трафике.

Когда транспортное средство движется задним ходом (R), система CTA может обнаружить транспортное средство, которое приближается со скоростью до 24,1 км / ч (15 миль / ч) и находится примерно в 13,72 м (45 футов) от борта транспортного средства с левой или правой стороны. Время отклика и производительность системы CTA могут ухудшиться, если транспортные средства приближаются со скоростью более 24,1 км / ч (15 миль / ч).

Система CTA обнаруживает автомобиль, приближающийся на расстояние до 13,72 м (45 футов) (приблизительно ширина 5 парковочных мест). Отступление от парковочных мест медленно увеличивает покрытие радарным датчиком в ситуациях непосредственной близости. Покрытие системы CTA также уменьшается при парковке под малыми углами, как описано в литературе Владельца.

В системе CTA используются те же SOD-L и SOD-R, что и в BLIS ®.

Когда коробка передач находится в положении РЕВЕРС (R), система CTA активна. Водитель предупреждается о приближающемся транспортном средстве, когда звучит звуковой предупредительный сигнал из динамика аудиосистемы, мигает правое или левое внешнее зеркало BLIS ® / CTA, а в центре сообщений отображается CROSS TRAFFIC VEHICLE COMING FROM правый or CROTRAFFIC VEHICENT COMING FROM LELEVFT, чтобы предупредить водителя, в каком направлении приближается транспортное средство.

Система CTA обычно не может обнаружить неподвижные транспортные средства, людей, животных или объекты, такие как ограждения, ограждения или деревья. Система не функционирует, когда передача не находится в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ (R).

Система CTA имеет некоторые ограничения обнаружения из-за характера радиолокационной технологии для SOD-L и SOD-R. Могут быть определенные случаи, когда транспортные средства, входящие и выходящие из зоны слепых зон, могут не быть обнаружены. Обстоятельства, которые могут вызвать необнаружение

1. Скопление мусора на боковых сторонах заднего бампера
2. Задняя четверть панели транспортного средства загорожена или частично загорожена рядом стоящим транспортным средством или объектом
3. Приближение транспортного средства, движущегося со скоростью более 24,1 км / ч (15 миль / ч)
4. Суровые погодные условия
5. Движение задним ходом (R) быстрее 4,8 км / ч (3 миль / ч)
6. Выход из углового парковочного места

Из-за природы радиолокационной технологии могут быть определенные случаи, когда система CTA предупреждает оператора, однако при резервировании нет объекта или транспортного средства (называемых целями). Это известно как ложное оповещение. Ложные оповещения до 5% (5 раз из 100 реверсов) являются нормальными. Ложное оповещение может произойти при выезде из гаража или возвращении на парковочное место, а объекты или транспортные средства находятся очень близко к радиолокационным датчикам. Ложные оповещения являются временными и самокорректируемыми.

Индикация внешнего зеркала

SOD-L и SOD-R проводят самодиагностическую проверку на каждом цикле запуска транспортного средства и дают команду DDM и PDM освещать наружное зеркало желтый светодиод BLIS ® / CTA в течение приблизительно 3 секунд, указывая на то, что BLIS ® и CTA работают.

Если присутствует неисправность BLIS ®, светодиоды остаются включенными, и в центре сообщений отображается сообщение BLIND SPOT система неисправность. Системные сбои могут привести к тому, что соответствующее левое или правое внешнее зеркало BLIS ® / CTA не загорится; отображается только сообщение центра сообщений о неисправности.

Отображение сообщений BLIS ® и CTA

BLIS ® можно отключить, выбрав функцию включения / выключения слепой зоны в центре сообщений. Желтый индикатор BLIS ® горит в центре сообщений. При включении BLIS ® наружное зеркало BLIS ® / CTA янтарные светодиоды горят около 3 секунд. Когда BLIS ® выключен, водитель не может получать никаких предупреждений. Система повторно активируется при следующем цикле зажигания.

Система CTA может быть отключена путем выбора функции включения / выключения системы CTA в центре сообщений. Система CTA может быть деактивирована только в центре сообщений, когда передача идет в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ (R). Система повторно активируется на следующем цикле зажигания.

Есть некоторые системные ошибки, которые устанавливают коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые регистрируются в SOD-L или SOD-R. Эти коды неисправностей могут установить сообщение в центре сообщений IPC, которое отображает CROSS TRAFFIC система неисправность или BLIND SPOT система неисправность. Есть также некоторые неисправности на основе симптомов, которые не устанавливают расшифровка кода ошибки.

Заблокированный датчик

Избыточное скопление доступных материалов на левой и / или правой сторонах заблокированного заднего бампера, таких как грязь или снег, может привести к ухудшению функциональности системы BLIS ® или CTA. Сильный дождь может оказать такое же влияние. Если система находится в заблокированном состоянии, радар пропускает цели, но все же подсчитывает их. Примерно после 4 подсчитанных / пропущенных целей SOD-L или SOD-R отправляет сообщение о блокированном датчике по расширенной MS-CAN на BCM.

Предупреждение центра сообщений может быть сброшено водителем, но желтый индикатор BLIS ® остается подсвеченным. Как только блокировка устранена, системе требуется некоторое время вождения и системное обнаружение, по крайней мере, 2 объектов транспортного средства, прежде чем она будет разблокирована. Зажигание также может быть выключено, чтобы очистить заблокированное состояние. Однако, если блокировка все еще присутствует после цикла зажигания и после некоторого времени вождения, система снова обнаруживает, что она заблокирована. Заблокированное сообщение снова отображается в центре сообщений, и индикатор BLIS ® снова загорается.

Из-за природы радарной технологии можно получить предупреждение о заблокированном датчике без блокировки радарного датчика. Это редко и известно как ложное предупреждение о блокировке. Ложное заблокированное состояние либо самоочищается, либо очищается после цикла зажигания.

Модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (SOD-L) / модуль управления обнаружением боковых препятствий - правый (SOD-R)

BLIS ® и система CTA используют 2 модуля, которые имеют встроенные радарные датчики, расположенные сзади заднего колеса под крышкой заднего бампера. 2 модуля, SOD-L и SOD-R, используют расширенный MS-CAN для связи друг с другом и BCM.

Возможные источники

1. Проводка, клеммы и разъемы
2. Скопление мусора на боковых сторонах крышки заднего бампера
3. BLIS ® не сконфигурирован с инструментом сканирования
4. Сигнал скорости транспортного средства (спидометр не работает)
5. BCM
6. IPC
7. СОД-Р
8. СОД-Л

1. Проводка, клеммы и разъемы
2. Скопление мусора на боковых сторонах крышки заднего бампера
3. Система CTA не сконфигурирована с инструментом сканирования
4. Сигнал скорости транспортного средства (спидометр не работает)
5. IPC
6. PAM
7. СОД-Р
8. СОД-Л

1. Проводка, клеммы и разъемы
2. Внешнее зеркало BLIS ® / CTA LED
3. DDM
4. PDM

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ОЗАБОЧЕННОСТЬ КЛИЕНТА Проведите диагностическую проверку системы. Запустите двигатель. Обратите внимание на левое и правое внешнее зеркало BLIS ® / CTA светодиоды. Левое и правое внешнее зеркало BLIS ® / CTA светодиоды загораются и выключаются через 3 секунды? Да: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана прерывистой проблемой. Протестируйте систему на нормальную работу. Нет: перейдите к C2.
2. C2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM DDM OR PDM С помощью сканирующего инструмента выполните самотестирование DDM или PDM. Записаны ли какие-либо коды неисправностей SOD-L и SOD-R? Да: Для расшифровка кода ошибки B12DA:12, перейти к C3. Для всех остальных коды неисправностей см. " Диаграммы расшифровка кода ошибки ". Нет: перейти к C3. (ref-569639-S02880439972013072700000)
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО BLIS ® / CTA ПРОБЛЕМА ПИТАНИЯ СВЕТОДИОДА ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ X5 ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: DDM C501B (Lh проблема). Отключите: PDM C652B (Rh проблема). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между: положительным выводом отрицательным выводом, отрицательным выводом, контактом, контактом, контактом Lh зеркала Xxg2 C501B CRB06 C652B CRB07
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Левое наружное зеркало C576 (проблема Lh). Отключите: Правое наружное зеркало C676 (проблема Rh). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между: положительным выводом отрицательным выводом вывод Цепь Rh Зеркало xtag2-2 xtag3 (Gn / Wh) C501B CRB06 C652B CRB07 (ref-569645)
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM. Отсоедините все разъемы DDM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы DDM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ ЭТОТ СЕНСОР для любых применимых TS. (ref-569610)
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ PDM. Отключите все разъемы PDM. Устраните неисправность: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля) коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля) поврежденные контакты - установите новые клеммы / контакты вытолкнули контакты - установите новые контакты при необходимости Повторно подключите разъемы PDM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкуются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. См. проблему? Да: Проверить ООАЗИС (ref-569610)

1. Проводка, клеммы и разъемы
2. Внешнее зеркало BLIS ® / CTA LED
3. DDM
4. PDM

1. Четверть панели задней панели бампера, покрытой грязью, льдом или снегом
2. СОД-Р
3. СОД-Л

1. Проводка, клеммы и разъемы
2. IPC

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. PAM

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ SOD-L ИЛИ НАПРЯЖЕНИЕ SOD-R Измерьте и запишите напряжение батареи. Зажигание ВЫКЛ. Отключите: SOD-L C4369. Отключите: SOD-R C4370. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Цепь SOD-L xtag2-5 xtag3 (Bu) C4369 CBR11 C4370 CBR11
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ SOD-L или SOD-R ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод Вывод Цепь вывода SOD-L C4369-2 GD350 (Bu / Wh) - Масса SOD-R C4370-2 GD352 (Bu / Bk) - Идти меньше Sooh 3-2-2-2-2 xtagxtxtx3 (b3) - идти на Землю - Нет - Нет сопротивления?
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SOD-L. Отсоедините разъем модуля SOD-L. Устраните неисправность: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъем SOD-L. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS IS. (ref-569639-S30428863242013072700000)
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sod-R. Отсоедините разъем модуля SOD-R. Устраните неисправность: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля) поврежденные контакты - установите новые клеммы / штыри вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъем SOD-R. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS (ref-569639-S30428863242013072700000)

1. Проводка, клеммы и разъемы
2. BCM
3. СОД-Р
4. СОД-Л

1. Проводка, клеммы и разъемы
2. BCM
3. СОД-Р
4. СОД-Л
5. IPC