Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape III (2012-2015)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Система заправки топливом и система управления топливом - 2…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Система заправки топливом и система управления топливом - 2.0L GTDI: Снятие и установка Ford Escape III

Снятие и установка системы управления двигателем 24 иллюстрации ~7 мин чтения

Как снять и установить систему заправки топлива и системы управления топлива - 2.0L GTDI: снятия и установки

ПредупреждениеПеред началом любой процедуры обслуживания в этой информации, обратитесь к ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ в " СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. (ref-569549)

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " и затяните до 5,0 Нм (44 фунта-дюйм). (ref-569597)
  3. Затянуть до 10 Нм в последовательности, показанной на иллюстрации.
  4. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлена новая прокладка Tb. Чтобы установить, переверните процедуру удаления.

Как снять систему заправки топлива и системы управления топлива - 2.0L GTDI: снятия и установки

ПредупреждениеПеред началом любой процедуры обслуживания в этой информации, обратитесь к ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ в " СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. (ref-569549)
ПредупреждениеОчистите двигательный отсек от остатков топлива. Если его не удалить, остаток топлива может воспламениться при возвращении двигателя в работу. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеНе работайте на топливной системе до тех пор, пока давление не будет сброшено и двигатель не остынет. Топливо в топливной системе высокого давления горячее и находится под очень высоким давлением. Топливо под высоким давлением может вызвать порезы, а контакт с горячим топливом - ожоги. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеЧистая рабочая среда необходима для предотвращения загрязнения грязью или посторонними материалами.

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи согласно разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)
  3. Снимите выпускную трубу воздушный фильтр (см. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА "). (ref-569599)
  4. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  5. Снимите впускной коллектор согласно " ДВИГАТЕЛЬ - 2.0л ГТДИ ". (ref-569556)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии или установке шумоизолятора топливного насоса впрыска раздвигание проемов снизит риск повреждения.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы сбросить давление топлива в топливной трубке высокого давления, оберните гайку факела топливного насоса рабочим полотенцем, чтобы поглотить любое остаточное давление топлива во время ослабления гайки факела топливного насоса.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Вытяните топливные рейки в направлении оси топливного инжектора, иначе может произойти повреждение топливных инжекторов. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух и удалите любую грязь или посторонние материалы из головки цилиндров, блока и общей окружающей области топливной рейки и инжекторов. ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении топливных направляющих топливные инжекторы могут оставаться в головке цилиндров и требовать использования инструмента для удаления топливных инжекторов.
  9. Снимите любой из топливных инжекторов, которые остались в топливной рейке.
  10. С помощью золотникового молотка и съемника топливных инжекторов удалите все топливные инжекторы, которые остались в головке цилиндров. 307-005 (T59L-100-B) или аналог. 310-206.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно тщательно очистите от остатков топлива или посторонних материалов головку цилиндров, блок и общую окружающую область топливных реек и инжекторов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте сжатый воздух для очистки наконечника топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте щетку для очистки наконечника топливного инжектора. 310-205.

Как установить систему заправки топлива и системы управления топлива - 2.0L GTDI: снятия и установки

ПримечаниеЧистая рабочая среда необходима для предотвращения загрязнения грязью или посторонними материалами.

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь срезать нижнее тефлоновое уплотнение без предварительного вытягивания его из топливного инжектора, иначе может произойти повреждение инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении нижних тефлоновых уплотнений, чтобы не поцарапать, не забить или не выдавить топливные инжекторы. Оттяните нижнее тефлоновое уплотнение от инжектора. Осторожно вырежьте и выбросьте нижнее топливное уплотнение тефлонового инжектора.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте новые нижние уплотнения топливного инжектора Teflon ® 310. Специальный инструмент (ы) 310-207. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки уплотнения Teflon ® на направляющую уплотнения Teflon ® 310-207 (часть установки уплотнения топливного инжектора), его следует немедленно установить на топливный инжектор, чтобы избежать чрезмерного расширения уплотнения Teflon ®. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлены уплотнения Teflon ® 207 для нового нижнего топливного инжектора.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите топливные инжекторы в головку цилиндра в течение 15 минут после калибровки уплотнений из-за расширения уплотнения Teflon ®. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что уплотнение Teflon ® полностью установлено в канавку на топливном инжекторе перед калибровкой уплотнения Teflon ®. Некоторые уплотнения Teflon ® массируются пальцами перед установкой инструмента для калибровки уплотнения Teflon ® помогут при установке инструмента для калибровки уплотнения Teflon ®. Установите flon ® в положение инструмента для калибровки уплотнения Teflon-1567.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца топливных инжекторов, изготовленные из специального стойкого к топливу материала. Использование обычных уплотнительных колец может привести к утечке топлива в топливной системе. Не используйте повторно уплотнительные кольца двигателей. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте новые нижние уплотнения топливных инжекторов Teflus ®. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлены новые верхние уплотнительные кольца топливных инжекторов, новые верхние опорные кольца уплотнительных колец топливных инжекторов и новые фиксаторы топливных инжекторов. 5W
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Препятствующий вращению палец зажима топливного инжектора должен скользить в канавку чашки топливной направляющей. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик давления топливной направляющей должен быть заменен, если он снят с топливной направляющей. См. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-569601)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте новые нижние уплотнения топливных инжекторов Teflon ®. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлены новые болты топливной рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: надавите на поверхность топливной рейки над инжекторами. Затяните 5 болтов топливной рейки в следующие 2 этапа. Этап 1: Затяните до 8 Нм в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 2: Затяните дополнительно 26 градусов в последовательности, показанной на иллюстрации.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе подтяните пальцами только 2 гайки факела топливной трубки высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе подтяните пальцами только 2 болта кронштейна топливной трубки высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлена новая топливная трубка высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Рассчитайте правильную настройку моментного ключа для следующего крутящего момента. См. Иллюстрацию " Формулы адаптера моментного ключа ". Этап 1: Используя адаптер крутящего момента, затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните дополнительную затяжку на 10 градусов.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии или установке шумоизолятора топливного насоса впрыска раздвигание проемов снизит риск повреждения.
  9. Установите впускной коллектор согласно указаниям раздела " ДВИГАТЕЛЬ - 2.0л ГТДИ ". (ref-569556)
  10. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм) согласно " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  11. Установите выходную трубу воздушный фильтр (см. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА "). (ref-569599)
  12. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи согласно разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)
  13. Наддуйте топливную систему согласно " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  1. Топливные форсунки обслуживаются вместе с топливной рейкой (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА "). (ref-569617-S00404114342013072700000)
ПредупреждениеПеред началом любой процедуры обслуживания в этой информации, обратитесь к ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ в " СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. (ref-569549)

ПримечаниеЗапрещается ослаблять какие-либо фитинги или заглушки на топливном насосе.

Схема №107
  1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи согласно разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)
  3. Снимите выпускную трубу воздушный фильтр (см. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА "). (ref-569599)
  4. Снимите панель капота (см. " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА "). (ref-569581)
  5. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии шумоизолятора топливного насоса впрыска. Расширение отверстий будет способствовать удалению шумоизолятора топливного насоса и снижению риска повреждения.
  7. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы сбросить давление топлива в топливной трубке высокого давления, оберните гайку факела топливного насоса рабочим полотенцем, чтобы поглотить любое остаточное давление топлива во время ослабления гайки факела топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации. Поочередно ослабьте 2 болта топливного насоса по одному полному обороту за раз.
  10. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Кулачок топливного насоса должен находиться в нижней мертвой точке (BDC) для установки топливного насоса.
  2. Визуальный осмотр - см. " ОСМОТР ТОЛКАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-569617-S25074381902013072700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Только вращайте коленчатый вал Cw, иначе может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Кулачок топливного насоса должен находиться в нижней мертвой точке (BDC) для установки топливного насоса.
  4. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend (US); моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Super Premium (Canada) Xo-5W30-QSP (US); Cxo-5W30-xtag4 (Canada). LSP12
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлено новое уплотнительное кольцо топливного насоса впрыска. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend (US); моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Super Premium (Canada) Xo-5W30-QSP (US); Cxo-3-agxxx4. 5W30 LSP12
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлены новые болты топливного насоса. Установите топливный насос и свободно установите 2 новых болта топливного насоса, поочередно затяните каждый болт на один полный оборот до посадки. Затяните 2 болта топливного насоса на следующих 2 этапах. Этап 1: Затяните каждый болт на 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните каждый болт еще на 55 градусов.
  7. Затянуть до 17 Нм.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлена новая топливная трубка высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Только затяните 2 гайки факела топливной трубки высокого давления пальцем на этом этапе. ПРИМЕЧАНИЕ: Только затяните 2 болта кронштейна топливной трубки высокого давления пальцем на этом этапе. ПРИМЕЧАНИЕ: Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. См. Формулы динамометрического ключа. Затяните 2 гайки факела топливной трубки высокого давления в следующих 2 ступенях. Этап 1: Используя динамометрический адаптер, затяните до 15 Нм 2 Lb.
  9. См. раздел ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке шумоизолятора топливного насоса впрыска. Расширение отверстий будет способствовать установке шумоизолятора топливного насоса и уменьшит риск повреждения.
  11. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм) согласно " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  12. Установите панель капота (см. " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА "). (ref-569581)
  13. Установите выходную трубу воздушный фильтр (см. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА "). (ref-569599)
  14. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи согласно разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)
  15. Наддуйте топливную систему согласно " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
ПредупреждениеПеред началом любой процедуры обслуживания в этой информации, обратитесь к ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ в " СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. (ref-569549)

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Снимите панель отделки дверцы Rr. См. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ ". (ref-569621)
  2. Затянуть до 40 Н · м.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте крепежные детали, так как это может привести к повреждению модуля. Затяните до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Система заправки топливом и система управления топливом - 2.0L GTDI