Механическая коробка передач: Расположение компонентов Ford Escape II

Специальные инструменты

ЭТАЛОННАЯ ЧАШКА ПОДШИПНИКА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 308-047 (T77F-1102-A) Монтажник, уплотнение выходного вала 308-579 или эквивалентный скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

ОПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА, двигатель 303-F072 или аналог

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Схема №11

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Удалите воздухоочиститель. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5 л ". (ref-344098)
3. Используя панель поддержки двигателя, поддержите двигатель.
4. Отвернуть 4 болта изолятора опоры трансакселя Lh. Для установки затянуть до 48 Н · м.
5. Отвернуть сквозной болт и снять изолятор левой опоры трансаксела. Для установки затянуть до 103 Нм.
6. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн изолятора левой опоры трансаксела. Для установки затяните до 40 Н · м.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ОПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА, двигатель 303-F072 или аналог

Схема №12

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Схема №13

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Используя панель поддержки двигателя, поддержите двигатель.
3. Снимите переднюю поперечину и заднюю поперечину. Снимите 2 болта изолятора передней опоры трансмиссия. Для установки затяните до 90 Н · м. Снимите винт брызгозащитного экрана. Снимите 2 болта передней поперечины и гайку. Для установки затяните болты до 90 Н · м. Для установки затяните гайку до 175 Н · м. Снимите поперечину.
4. Отверните сквозной болт и снимите изолятор передней опоры трансмиссии. Для установки затяните до 115 Н · м.
5. При необходимости отверните 3 болта и снимите кронштейн изолятора передней опоры трансмиссия. Для установки затяните до 48 Н · м.
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №14

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ЭТАЛОННЫЙ Съемник, Полувал (Пластина) 205-290 (T89P-3514-B) (использование с 205-243) (часть 205-241) Сепаратор, Шаровое соединение 204-592 Шиберный молоток 100-001 (T50T-100-A) Опорная планка, Двигатель 303-F072 или аналог

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Снимите воздухоочиститель в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5 л ". (ref-344098)
3. Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-344091)
4. Отверните гайку кронштейна жгута проводов.
5. Отсоедините переключатель заднего хода и разъемы датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
6. Отсоедините кабели переключения передач.
7. Отверните 3 болта крепления троса и сдвиньте трос в сторону.
8. Отведите гидравлическую трубку сцепления в сторону. Снимите болт крепления кронштейна гидравлической трубки сцепления к трансосям. Отсоедините гидравлическую трубку сцепления от рабочего цилиндра сцепления. Заглушите гидравлическую трубку. Отведите гидравлическую трубку сцепления в сторону.
9. Используя панель поддержки двигателя, поддержите двигатель.
10. Отвернуть гайки кронштейна изолятора опоры трансакселя 3 Lh, ослабить, но не снимать сквозной болт.
11. Отверните болт изолятора задней опоры трансмиссии и 2 гайки.
12. Выверните болт крепления правого двигателя.
13. Отвинтите 3 верхних болта между трансосями и двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте тепло, чтобы ослабить заедающую колесную гайку, иначе может произойти повреждение колеса и подшипника колеса.
14. Снимите колесо и шину. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-344055)
15. Отвинтите 6 винтов левого брызгозащитного экрана.
16. Снимите левый нижний брызгозащитный экран, отверните 6 винтов и выталкивающий штифт, снимите левый брызгозащитный экран.
17. Снимите траверсу, отверните болты и снимите траверсу.
18. Отверните 3 болта передней и задней поперечин.
19. Снять изолятор передней опоры трансакселя через болт.
20. Снимите поперечную балку и изолятор передней опоры трансмиссии.
21. Снять изолятор правой опоры трансоси через болт и крепление.
22. Снимите электродвигатель стартера в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-344115)
23. Отсоедините штангу левого стабилизатора.
24. Отсоедините конец левой тяги с помощью сепаратора шарового шарнира.
25. Отсоедините левый нижний шаровой шарнир от кулака колеса, снимите стяжной болт и гайку и отсоедините нижний шаровой шарнир от кулака колеса.
26. Снимите зажим, затем отсоедините тормозной шланг.
27. Снимите болт и отведите провод АБС в сторону.
28. С помощью скользящего молотка с половинным валом (пластина) извлеките передний полувал привода Lh из дифференциала. Поддержите полувал длиной проволоки механика.
29. Отсоедините штангу правого стабилизатора.
30. С помощью сепаратора шарового шарнира отсоедините правый конец тяги.
31. Отсоедините правый нижний шаровой шарнир от кулака колеса, снимите стяжной болт и гайку и отсоедините нижний шаровой шарнир от кулака колеса.
32. Снимите зажим, затем отсоедините тормозной шланг.
33. Снимите болт и отведите провод АБС в сторону.
34. Используя латунный дрейф, чтобы ударить по полувалу Rh в указанной области, отделите и снимите полувал с промежуточного вала. Поддержите полувал отрезком проволоки механика.
35. Отверните 2 гайки крепления промежуточного вала, снимите промежуточный вал.
36. Работая в моторном отсеке, используйте опорную планку двигателя, чтобы поднять двигатель вверх на 25,4 мм (1,0 дюйма), опуская сторону трансмиссии вниз.
37. Отвинтите 2 нижних болта между трансосями и двигателем.
38. Расположите трансмиссионный домкрат под трансосью.
39. Отверните оставшиеся 4 болта " трансмиссия-to-двигатель ".
40. Снимите трансаксель.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ОПОРНАЯ ЧАШКА ПОДШИПНИКА Съемник 308-047 (T77F-1102-A) Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A)

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Перед разборкой очистите внешнюю поверхность трансмиссия растворителем.
2. Очистить все отверстия и проходы сжатым воздухом и убедиться в отсутствии препятствий.
3. Снимите заливную пробку, сливную пробку, пробку для осмотра уровня заполнения и шайбы.
4. Снимите переключатель реверса.
5. Снимите контрольный болт переключения передач.
6. Удалите стопорный болт.
7. Снимите 4-х сменные сборочные болты.
8. Демонтировать узел переключения передач и уплотнительное кольцо узла переключения передач.
9. Снимите пробку для проверки штока переключения 1-й / 2-й передач, пробку для проверки штока переключения 3-й / 4-й передач и пробку для проверки штока переключения 5-й / обратной передач.
10. Снимите пружину штока переключения 1-й / 2-й передач (белая), пружину штока переключения 3-й / 4-й передач (синяя) и пружину штока переключения 5-й / обратной передач (желтая).
11. Снимите муфту проверки переключения передач 5-й / обратной передач.
12. Удалите 3 контрольных шарика.
13. Снимите 20 болтов картера коробки передач с муфтой сцепления.
14. Извлеките пробку отверстия.
15. Отсоедините картер трансмиссии от картера сцепления. Откройте стопорное кольцо главного вала. Отделите картер трансмиссии от картера сцепления.
16. Снимите перегородку.
17. Снимите масляный желоб.
18. Снимите регулировочную прокладку главного вала и стопорное кольцо главного вала.
19. Снимите регулировочную прокладку входного вала и регулировочную прокладку обратного промежуточного вала.
20. Нагрейте картер трансмиссии до 100°C и снимите наружное кольцо дифференциального бокового подшипника.
21. Снимите регулировочную прокладку опорного подшипника дифференциала.
22. Снять масляное уплотнение полувала левого.
23. Снимите магнит.
24. Переведите трансаксель на 5-ю передачу и снимите 2 болта кронштейна рычага реверса.
25. Снимите кронштейн рычага реверса.
26. Снимите крышку переключателя.
27. Снимите шток вилки переключения передач заднего хода.
28. Снимите вилку переключения передач заднего хода.
29. Переключите трансаксель на 3-ю передачу и выньте штифт валика вилки переключения 5-й передачи.
30. Снимите 2 стопорных кольца.
31. Снимите вилку переключения 5-й передачи.
32. Снимите шток переключения передач 5-я / реверс.
33. Снимите кронштейн 5-й / задней передачи.
34. Удалите 2 стальных шарика и блокировочный штифт.
35. Снимите штырь валика штока переключения 3 / 4-й передачи.
36. Вынуть штифт валика пальца переключения 3 / 4-й передачи.
37. Снимите 2 стопорных кольца.
38. Снимите шток переключения 3-й / 4-й передач.
39. Снимите вилку переключения 3 / 4-й передачи и палец переключения 3 / 4-й передачи.
40. Снимите контрольную втулку (штифт) 1-й / 2-й передачи.
41. Снимите штифт валика пальца переключения 1-й / 2-й передач.
42. Снимите палец переключения 1-й / 2-й передач.
43. Снимите штифт валика вилки переключения 1-й / 2-й передач.
44. Снимите шток переключения 1-й / 2-й передач.
45. Снимите вилку переключения 1-й / 2-й передач.
46. Снять узел промежуточного вала шестерни заднего хода, узел главного вала и узел входного вала как комплект.
47. Снимите узел дифференциала.
48. Снимите болт фиксатора подшипника главного вала и фиксатор подшипника главного вала.
49. Снимите подшипник главного вала.
50. Снимите воронку.
51. Снять масляное уплотнение правого промежуточного вала.
52. Нагрейте корпус сцепления до 100°C и снимите наружную обойму дифференциального бокового подшипника.
53. Снимите масляное уплотнение входного вала.

ЭТАЛОННЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Установщик входного подшипника 308-582 или эквивалентный Установщик, шпиндель / полуось 205-199 или эквивалентный Съемник, подшипник 205-D064 или эквивалентный

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Перед разборкой входного вала измерьте и запишите величину торцевого люфта 3-й, 4-й и 5-й передач. Нормативные значения см. в следующей таблице: ГРАФИК ЗАЗОРОВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС Зубчатая передача мм Дюйм 3-й 0,18-0,31 0 007-0,0122 4-й 0,20-0,30 0,0078-0,0118 5-й 0,06-0,16 0,0024-0,0063
2. Снимите масляный канал.
3. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снимите задний подшипник входного вала.
4. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
5. С помощью съемника подшипников и подходящего пресса снимите вместе проставку входного вала и стопор 5-й передачи.
6. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снимите узел синхронизатора 5-й передачи, кольцо синхронизатора 5-й передачи и входную 5-ю передачу вместе. Выбросьте кольцо синхронизатора 5-й передачи и узел.
7. Снимите игольчатый подшипник 5-й передачи.
8. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снимите втулку 5-й передачи, упорную шайбу, 4-ю входную шестерню, игольчатый подшипник 4-й передачи, втулку 4-й передачи, кольцо синхронизатора 4-й передачи, узел синхронизатора 3-й и 4-й передач, кольцо синхронизатора 3-й передачи и 3-ю входную шестерню вместе. Утилизируйте втулку 5-й передачи. Утилизируйте узел синхронизатора 3-й и 4-й передач.
9. Снимите игольчатый подшипник 3-й передачи.
10. С помощью съемника подшипников и подходящего пресса снимите передний подшипник входного вала.
11. Осмотрите все детали входного вала на наличие повреждений, отслоений, вмятин, неравномерного износа или изгиба. При необходимости установите новые детали.
12. Осмотрите кольца синхронизатора на отсутствие повреждений, при необходимости установите новые детали.
13. Прижмите кольцо синхронизатора к конусу и измерьте зазор между кольцом синхронизатора и конусом шестерни. Установите новое кольцо синхронизатора, если измерение не соответствует спецификации. См. следующую таблицу для правильного зазора кольца синхронизатора: ГРАФИК ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ Дюйм 3-й 0,9-1,45 0 035-0 057 4-й 0,9-1,45 0 035-0 057 5-й 0,95-1,4 0 037-0 055

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. С помощью установщика входного подшипника и установщика шпинделя / полуоси со съемником подшипника нажмите на передний подшипник входного вала.
2. Установить игольчатый подшипник 3-й передачи.
3. Установите 3-ю входную шестерню.
4. Установите кольцо синхронизатора 3-ей передачи.
5. Установите новый синхронизатор 3-й и 4-й передач в сборе.
6. Установите кольцо синхронизатора 4-й передачи.
7. С помощью установщика шпинделя / полуоси со съемником подшипников нажмите на втулку 4-й передачи.
8. Установить игольчатый подшипник 4-й передачи
9. Установите 4-ю входную шестерню.
10. Выберите правильную толщину упорной шайбы. Измерьте расстояние, как показано на рисунке. Если измерение не находится в пределах 154,7-154,8 мм (6 090-6 094 дюйма), выберите правильную толщину прокладки из следующей таблицы: передача CLEARANCE CHART mm Inch 3,84 0 151 3,90 0 153 3,96 0 155 4,02 0 158 4,08 0,16 4,14 0 162
11. С помощью установщика шпинделя / полуоси со съемником подшипников надавите на упорную шайбу.
12. Используя установщик шпинделя / полуоси со съемником подшипников, нажмите на новую втулку 5-й передачи.
13. Установите игольчатый подшипник 5-й передачи.
14. Установите 5-ю входную шестерню.
15. Установите новое кольцо синхронизатора 5-й передачи.
16. Установите новый синхронизатор 5-й передачи в сборе.
17. С помощью установщика шпинделя / полуоси со съемником подшипников нажмите на стопор 5-й передачи и проставку подшипника входного вала вместе.
18. Установить проставку входного вала.
19. Установите новое стопорное кольцо. Измерьте зазор между канавкой стопорного кольца и стопорным кольцом. Концевой люфт должен быть между 0-0,1 мм (0-0,0039 дюйма). Обратитесь к следующей таблице для правильной толщины стопорного кольца: передача CLEARANCE CHART mm Inch 1,71 0 067 1,76 0 069 1,81 0 071 1,86 0 073 1,91 0 075 1,96 0 077 2,01 0 079 2,06 0 081 2,11 0 083 2,06 2 21 0 087 2,83 2,06 0 088
20. Используя установщик входного подшипника и установщик шпинделя / полуоси со съемником подшипника, нажмите на задний подшипник входного вала.
21. Установите масляный канал.

ЭТАЛОННЫЙ ПОДШИПНИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА / Пластина масляного уплотнения 205-090 или эквивалентный Съемник подшипника 205-D064 или эквивалентный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-D002 или эквивалентный Монтажник, Втулка 1-й передачи 308-581 или эквивалентный Монтажник, Втулка 2-й передачи 308-580 или эквивалентный Монтажник, Шпиндель / полуось 205-199 или эквивалентный

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Перед разборкой главного вала измерьте и запишите величину торцевого люфта для 1-й и 2-й передач. Стандартные значения см. в следующей таблице: ГРАФИК ЗАЗОРОВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС Зубчатая передача мм Дюйм 1-й 0,20-0,30 0,0078-0,0118 2-й 0,06-0,16 0,0024-0,0063
2. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
3. Снимите держатель С-образного кольца.
4. Снимите С-образное кольцо главного вала.
5. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снимите задний подшипник главного вала.
6. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
7. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снимите вместе 5-ю главную передачу и 4-ю главную передачу. Обе передачи утилизируйте.
8. Снять главную регулировочную прокладку 4-й передачи.
9. Снимите проставку вала 3-й / 4-й передачи.
10. Снять вместе 3-ю главную передачу, 2-ю главную передачу, игольчатый подшипник 2-й передачи, втулку 2-й передачи, узел синхронизатора 1-й и 2-й передач, кольца синхронизатора 1-й и 2-й передач, 1-ю главную передачу, главную передачу, игольчатый подшипник 1-й передачи и втулку 1-й передачи Утилизировать 3-ю главную передачу, главную передачу заднего хода и узел синхронизатора 1-й и 2-й передач.
11. Осмотрите все детали главного вала на предмет повреждений, отслаивания, вмятин, неравномерного износа или изгиба. Установите новые детали по мере необходимости.
12. Осмотрите кольца синхронизатора на отсутствие повреждений, при необходимости установите новые детали.
13. Проверить зазоры синхронизатора с двойным конусом для 1-й передачи. Если какой-либо из зазоров выходит за рамки спецификации, установить новые детали в комплекте. НОМЕР ДЕТАЛИ ОПИСАНИЕ Номер детали Описание 1 7107 Внутреннее кольцо 2 7C115 Конус синхронизатора 3 7107 Наружное кольцо
14. Используя циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением и съемник подшипника, измерьте зазор в 2 или более точках по диагонали между конусом синхронизатора и внутренним кольцом синхронизатора. Установите новые детали, если они не соответствуют спецификации.
15. Измерьте зазор между наружным кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Установите новые детали, если они не соответствуют спецификации.
16. Проверить зазоры тройного конусного синхронизатора для 2-й передачи. Если какой-либо из зазоров выходит за рамки спецификации, установить новые детали в комплекте.
17. Измерьте зазор в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Если измерение не соответствует спецификации, установите новые детали.
18. Измерьте зазор в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Если измерение не соответствует спецификации, установите новые детали.
19. Измерьте зазор в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Если измерение не соответствует спецификации, установите новые детали.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Расположите главную передачу заднего хода на главном валу.
2. С помощью установщика шпинделя / полуоси нажмите на новую главную передачу заднего хода.
3. Установите 1-ю главную передачу.
4. Используя пластину подшипника / масляного уплотнения и установщик втулки 1-й передачи, надавите на втулку 1-й главной передачи.
5. Установите игольчатый подшипник 1-й передачи.
6. Установить кольцо синхронизатора 1-й передачи.
7. Разместите новый узел синхронизатора 1-й и 2-й передач на главном валу.
8. С помощью установщика шпинделя / полуоси и съемника подшипников нажмите на узел синхронизатора 1-й и 2-й передач.
9. Установите кольцо синхронизатора 2-й передачи.
10. Используя пластину подшипника / масляного уплотнения и установщик втулки 2-й передачи, нажмите на втулку 2-й передачи.
11. Установить игольчатый подшипник 2-й передачи.
12. Установить 2-ю главную передачу.
13. С помощью установщика шпинделя / полуоси и съемника подшипников нажмите на новую 3-ю главную передачу.
14. Установить проставку вала 3-й / 4-й главной передачи.
15. Измерьте компоненты главного вала, как указано, чтобы выбрать соответствующую регулировочную прокладку 4-й главной передачи. Обратитесь к следующей таблице для толщины регулировочной прокладки и установите регулировочную прокладку 4-й главной передачи: ГРАФИК ЗАЗОРОВ РЕДУКТОРА мм Дюйм 0,52 0 021 0,60 0 024 0,68 0 027 0,76 0 030 0,84 0 033 0,92 0 036 1,00 0 039 1,08 0 043
16. С помощью установщика шпинделя / полуоси нажмите на новую 4-ю главную передачу.
17. С помощью установщика шпинделя / полуоси нажмите на новую 5-ю главную передачу.
18. Измерьте зазор между стопорным кольцом и 5-й главной передачей. Конечный люфт должен быть менее 0,1 мм (0,0039 дюйма). Обратитесь к следующей таблице, чтобы выбрать подходящую толщину стопорного кольца и установить новое стопорное кольцо: передача CLEARANCE CHART мм Дюйм 1,85 0 073 1,90 0 075 1,95 0 077 2,00 0 079 2,05 0 081 2,10 0 083 2,15 0 085 2,20 0 087
19. С помощью установщика шпинделя / полуоси надавите на задний подшипник главного вала.
20. Измерьте зазор между С-образным кольцом главного вала и задним подшипником главного вала. Для выбора подходящей толщины С-образного кольца и установки С-образного кольца обратитесь к следующей таблице: ГРАФИК ЗАЗОРОВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС мм Дюйм 2 535 0,0998 2 565 0,1010 2 595 0,1022 2 625 0,1033 2 655 0,1045 2 685 0,1057 2 715 0,1069 2 745 0 181 2 775 0,1013 0 805 0,1104 2 835 0,1125 0 925 0 825 0 111 875 0 875 0 175 0 175 0 175
21. Установите держатель С-образного кольца.
22. Установите новое стопорное кольцо.

Схема №64

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Схема №65

Войти

1. Снимите заднюю шестерню заднего хода и муфту заднего хода.
2. Снимите 3 пружины вставки.
3. Снимите игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
4. Снимите упорный подшипник паразитной шестерни заднего хода.
5. Снимите кольцо синхронизатора холостого хода заднего хода.
6. Снимите переднюю передачу заднего хода.
7. Снимите игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
8. Снимите упорный подшипник паразитной шестерни заднего хода.
9. Извлеките и утилизируйте штифт валика.
10. Осмотрите все детали обратного вала холостого хода на отсутствие повреждений, отслоений, вмятин, неравномерного износа и изгиба, при необходимости установите новые детали.
11. Осмотрите кольца синхронизатора на отсутствие повреждений, при необходимости установите новые детали.
12. Прижмите кольцо синхронизатора к конусу и измерьте зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью шестерни. Установите новое кольцо синхронизатора, если измерение не соответствует спецификации.
13. Для сборки переверните процедуру разборки. Установите пружины вставки в правильной ориентации к двигателю.

Схема №66

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ЭТАЛОННЫЙ 2-кулачковый съемник 205-D035 или эквивалентный съемник подшипника 205-D064 или эквивалентный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-D002 или эквивалентный

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Используя циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, измерьте и запишите люфт для боковых шестерен дифференциала. Установите новый дифференциал, если он выходит за рамки спецификации.
2. Снимите 10 болтов и шестерню главной передачи.
3. С помощью 2-х кулачкового съемника и съемника подшипника снимите боковой подшипник дифференциала. Выбросьте боковой подшипник дифференциала.
4. Снимите проставку.
5. Снимите ведущую шестерню датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
6. С помощью 2-х кулачкового съемника и съемника подшипника снимите боковой подшипник дифференциала. Выбросьте боковой подшипник дифференциала.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Используя подходящий пресс, установите новый боковой подшипник дифференциала. Для установки используйте только внутреннюю обойму подшипника.
2. Установить приводную шестерню ВСС.
3. Установите проставку.
4. Используя подходящий пресс, установите новый боковой подшипник дифференциала. Для установки используйте только внутреннюю обойму подшипника.
5. Установить шестерню главной передачи и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 120 Н · м.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ЭТАЛОННЫЙ 2-кулачковый съемник 205-D035 или эквивалентный съемник подшипника 205-D064 или эквивалентный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-D002 или эквивалентный

Схема №74

Войти

ОПИСАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Эталонный переходник Ручка 205-153 (T80T-4000-W) Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Монтажник, Масляное уплотнение 308-097 (T85T-7011-A) 144 Монтажник, Уплотнение выходного вала 308-579 или аналог

Схема №75

Войти