Батарея и кабели
Автомобили оснащены 12-вольтовой, не требующей обслуживания батареей.
Батарея и кабельная система состоит из следующих компонентов:
- Аккумулятор
- Кабель аккумуляторной батареи в сборе
- Лоток для батареи
Батарея является источником постоянного тока 12V, подключенным к системе с отрицательным заземлением. Корпус батареи герметизирован с помощью 2 вентиляционных отверстий для привода газов. Батарея имеет 3 основные функции
- Источник питания для прокрутки двигателя
- Стабилизатор напряжения для электросистемы
- Временный источник питания, когда электрические нагрузки превышают выходной ток генератора
Ford Motor Company настоятельно рекомендует вернуть свинцово-кислотные аккумуляторы в уполномоченное предприятие по переработке для утилизации.
Схема №556
Зарядка аккумулятора
Аккумуляторы разряжаются, когда автомобиль находится на дилерской партии или припаркован клиентом в течение длительного периода времени из-за обычных паразитных нагрузок на ключ. Кроме того, транспортные средства, все еще находящиеся на складах дилеров или на длительном хранении, могут перемещаться на короткие расстояния с большими электрическими нагрузками. В течение определенного периода времени (30 дней или более) это может привести к тому, что транспортные средства будут иметь неглубокие или глубоко разряженные аккумуляторы.
- Глубоко разряженная - батарея, которая разряжается в течение длительного периода времени, например, непроданное транспортное средство или транспортное средство, находящееся на хранении, до тех пор, пока батарея не разрядится.
- Неглубокий разряд - батарея, которая разряжается, оставляя аксессуар включенным на несколько часов или несколько дней, и имеет очень низкий заряд.
Система зарядки транспортного средства предназначена для подачи электрической энергии, необходимой для поддержания батареи почти полностью заряженной во время нормального использования транспортного средства. Система зарядки не способна вернуть глубоко разряженный аккумулятор почти до полного заряда за короткое время, например, позволяя автомобилю простаивать в течение 15 минут, чтобы «подзарядить аккумулятор». Разряженные аккумуляторы следует заряжать с помощью внешнего зарядного устройства.
ПримечаниеЗарядные устройства для аккумуляторов значительно улучшились с добавлением импульсных зарядных устройств нового поколения. Эти зарядные устройства подают импульсный ток в батарею, разрушая слой сульфатирования на пластинах батареи и, как правило, сокращая время зарядки до менее чем часа.
ПримечаниеХолодные батареи не будут легко принимать заряд. Поэтому перед зарядкой следует дать батареям нагреться приблизительно до 5°C. Для этого может потребоваться от 4 до 8 часов при комнатной температуре.
На следующей диаграмме представлены 2 рекомендуемых способа зарядки.
| Тип разряда батареи | Импульсное зарядное устройство | Стандартное зарядное устройство |
|---|---|---|
| Глубоко разряженный | Следуйте указаниям, поставляемым с импульсным зарядным устройством | От 2 до 8 часов и может занять до часа, чтобы принять первоначальный заряд |
| Мелководные сбросы | Зарядка от 45 минут до часа | На 2 часа ниже (40A) при ручной настройке или средней автоматической настройке |
ТИП РАЗРЯДА БАТАРЕИ И ИМПУЛЬСНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
Отключение аккумулятора
| Предупреждение | Перед ремонтом или установкой любого нового компонента дополнительной удерживающей системы (SRS) передней или боковой подушки безопасности, а также перед обслуживанием, снятием, установкой, регулировкой или нанесением ударов по компонентам рядом с датчиками переднего или бокового удара или модулем управления удерживающими устройствами (RCM) всегда истощайте резервный источник питания. Близлежащие компоненты включают двери, приборную панель, консоль, дверные защелки, бойки, сиденья и защелки капота. |
|---|
Расположение РКМ и датчика (датчиков) удара см. в разделе " Описание и работа " раздела " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-344095)
Для истощения энергии резервного источника питания отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее 1 минуты. Обязательно отсоедините вспомогательные аккумуляторы и источники питания (если они оборудованы).
Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания.
| Предупреждение | Всегда поднимайте батарею в пластиковом корпусе с держателем батареи или руками на противоположных углах. Чрезмерное давление на торцевые стенки батареи может привести к протеканию кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам и/или повреждению транспортного средства или батареи. |
|---|
| Предупреждение | Аккумуляторы содержат серную кислоту и производят взрывоопасные газы. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Не допускайте контакта батареи с пламенем, искрами или горящими веществами. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Щитовые глаза при работе вблизи батареи для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут, а затем немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и свинцовые компоненты. Вымыть руки после обращения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеПри наличии CD6 аудиоустройства необходимо принять меры предосторожности при отключении аккумулятора. При повторном подключении батареи убедитесь, что в течение 30 секунд не происходит прерывания питания. Если питание прерывается в течение первых 30 секунд, это приведет к необратимому повреждению CD6 аудиоустройства.
ПримечаниеКогда аккумулятор отключен и подключен, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, в то время как автомобиль заново осваивает свою адаптивную стратегию. Возможно, транспортное средство должно быть управляемым, чтобы позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переучивать значения адаптивной стратегии. Для Escape Hybrid необходим 5-минутный стабильный холостой ход в PARK с выключенным A / C, чтобы позволить блок управления силовым агрегатом узнать значения адаптивного воздушного потока.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Затяните до 5 Нм (44 фунта-в).
- Отсоедините положительный кабель батареи. Затяните до 5 Нм (44 фунта-в).
- Для подключения выполните процедуру отключения в обратном порядке.
Схема №557
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W701694-S441 | Прижимная гайка аккумулятора (требуется 2) |
| 2 | 10718 | Прижимной зажим батареи |
| 3 | 10756 | J-образный болт кронштейна аккумуляторной батареи (требуется 2) |
| 4 | 10655 | Аккумулятор |
| 5 | W503923-S439 | Болт батарейного поддона (требуется 4) |
| 6 | 10732 | Лоток для батареи |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ